Zeitschrift Heft 05/08

„Der Neubau eines Regenüberlaufbauwerks wurde erforderlich,
um zwei alte Regenüberlaufbauwerke außer Betrieb nehmen
zu können, die nicht mehr den allgemein anerkannten
Regeln der Technik entsprechen“, beschreibt Projektleiter
Dipl.-Ing. Paul Beierle, Stadtentwässerung Hagen – SEH
(AöR), den Anlass für die Tiefbauarbeiten im Hagener Innenstadtbereich.
Dabei müssen die Zu- und Ablaufleitungen des
geplanten Bauwerks an die neuen hydraulischen Gegebenheiten
angepasst werden.
„Im Zuge der Gesamtbaumaßnahme wird in der Bachstraße
zwischen Lange Straße und Buscheystraße der vorhandene
Steinzeugkanal mit Nennweiten von DN 200 bis DN 300
mm auf einer Länge von rund 170 m gegen einen Kanal aus
Stahlbeton in den Nennweiten 700 mm bzw. 800 mm ausgetauscht“,
so Beierle weiter. Im Fortlauf der Bachstraße zwischen
Lange Straße und Augustastraße wird der vorhandene
Mischwasserkanal DN 900 mm und das Bachprofil 880/1100
aus Stahlbeton auf einer Länge von rund 34 m durch Stahlbetonprofile
in den Nennweiten DN 1600 mm bzw. DN 1200 mm
ersetzt. „Das neue Regenüberlaufbauwerk liegt im Einmündungsbereich
der Bismarckstraße“ ergänzt Abteilungsleiter
Dipl.-Ing. Michael Greive, Stadtentwässerung Hagen – SEH
(AöR). „Auch hier wird die vorhandene Mischwasserkanalisation
auf einer Länge von rd. 215 m durch PE-Rohre in den
Nennweiten 500 mm und 400 mm ausgetauscht.“
Zur Anpassung an die erhöhten Schmutzwassermengen aus
dem neuen Regenüberlaufbauwerk ist außerdem noch eine
Anpassung von zwei Schachtbauwerken durchzuführen.
Nach der Fertigstellung der Baumaßnahme wird damit erheblich
mehr Abwasser zur Kläranlage in Hagen-Vorhalle weitergeleitet.
Auf diese Weise erfolgt nach Aussage von Beierle
eine deutliche Reduzierung der Gewässerbelastung.
In FBS-Qualität gefertigt
Für den Bau des Regenüberlaufs kamen sieben Stahlbetonprofile
mit Rechteckquerschnitt zum Einsatz. Die 4,85 m breiten
und 3,70 m hohen Bauteile sind im Mittel 2,70 m lang und
wurden bei Westrohr Betonwerke in Münster gefertigt. Westrohr-Rechteckprofile
unterliegen der ständigen Überwachung
durch den Güteschutz Beton, Nordrhein-Westfalen. Grundlage
für die Ausführungen, Anforderungen und Prüfungen ist
die FBS-Qualitätsrichtlinie Teil 1–3 und die erhöhten Anforderungen
der Stadtentwässerung Hagen.
Hierin sind die technischen Anforderungen und besonderen
Qualitätsanforderungen festgelegt, die von den Allgemeinen
Technischen Vertragsbedingungen (ATV) der VOB/C, den relevanten
DIN-Normen und sonstigen vertraglichen Bestimmungen
abweichen bzw. sie ergänzen, wie zum Beispiel eine
geforderte maximale Rissbreite von wk = 0,15 mm.
Dichtung nachträglich aktiviert
Die Rechteckprofile, deren Wandstärke 30 cm beträgt, sind
mit aktivierbaren, druckwasserdichten Verbindungen ausgestattet.
Eine Technologie, die bei Westrohr entwickelt worden
ist. Die Rechteckprofile sind werkseitig mit einer Lippengleitringdichtung
und einem aktivierbaren Dichtring aus hochwer-
tigen Elastomeren ausgestattet. Auf der Baustelle wird dieser
aktivierbare Dichtring nach dem Zusammenfügen der Profile
vollständig mit PUMaterial dauerelastisch ausgefüllt. „Fehler
und Beschädigungen, die zu Bauverzögerungen oder gar
Undichtigkeiten führen könnten, sind damit praktisch ausgeschlossen“,
erklärt Dipl.-Ing. Harald Mowe, Vertrieb Westrohr
Betonwerk Münster GmbH & Co. KG. Weitere Vorteile:
Die Rahmenverbindung hält mindestens bis zu einem Druck
von 1,0 bar, gemäß der FBSQualitätsrichtlinie, Teil 1–3, dicht.
Selbst gegen drückendes Wasser von außen oder gegen erhöhten
Innendruck.
Jede Menge Extras
Darüber hinaus erhalten die Bauteile des Regenüberlaufbauwerks
weitere bautechnische Zusatzausstattungen. Hierzu
zählt eine 10 m lange fugenübergreifende Überlaufschwelle
und eine Trennwand, die in die Rahmen integriert wurden.
Der erste und der letzte Rahmen wurden zudem mit einer
Stirnwand mit Anschlussmuffen für FBS-Stahlbetonrohre von
der Firma Berding bestückt. Zwei Bauteile wurden jeweils
mit einem so genannten MIDSchacht versehen. Hierbei waren
nicht nur die Anforderungen an eine druckwasserdichte
Verbindung zu berücksichtigen, sondern auch die Anforderungen
an eine gasdichte Verbindung zu erfüllen. Eine Lösung
für diese nicht alltäglichen Leistungsmerkmale fanden die
Baupartner gemeinsam: Die Verbindung der Rahmen wurde
mit einer so genannten Vergusstasche für einen quellfähigen
Mörtel ausgestattet, die beidseitig mit Injektionsschläuchen
abgedichtet wird. Zusätzlich wird beidseitig eine aus dem
Tankstellenbau bekannte Polysulfid-Dichtung eingebaut.
Millimeterarbeit beim Einheben
Auch der Einbau der Schwergewichte vor Ort klappte reibungslos
– trotz der beengten Platzverhältnisse im Bereich
der Baugrube, die vor allem durch die enge Wohnbebauung
bestimmt wird. Nicht zuletzt aufgrund dieser Rahmenbedingungen
hatte sich das ausführende Unternehmen bei der Sicherung
der Baugrube für ein Gleitschienen-Verbausystem
entschieden. Hierbei kam ein gestufter Linearverbau zum
Einsatz, dessen einzelne Bauteile – Verbauplatten, Linearverbauträger
und Laufwagen – unabhängig voneinander bewegt
werden können. Eine wichtige Vorraussetzung für Dipl.-Ing.
Stephan Errenst, der die Anordnung und Größe der Verbaumodule
im Vorfeld der Baumaßnahme auf die verschiedenen
Einbausituationen angepasst hat. Eine wichtige Vorraussetzung,
damit die enorm großen Stahlbeton-Fertigteile reibungslos
eingefädelt werden konnten. „Ein Vorteil des Linearverbaus
besteht darin, dass die Laufwagen in bestimmten
Bauphasen so weit in die Höhe gezogen werden konnten,
dass die 4,85 m breiten, 3,70 m hohen und 2,70 m langen
Bauteile problemlos unter dem Verbau eingefädelt werden
konnten“, erklärt Errenst.
Aufgrund des bisherigen Baufortschritts sind die Beteiligten
zuversichtlich, dass die Tiefbaumaßnahme in der Hagener
Bachstraße wie geplant im Mai dieses Jahres abgeschlossen
werden kann.
342 Kommunalwirtschaft 05/2008