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TECHNIK
NEUE BAHNEN
DOPPELMAYR/GARAVENTA:
2 moderne 6er-Sesselbahnen
für Damüls
Die Talstationen der 6er-Sesselbahnen „Elsenkopf“ und „Hohe Wacht“ liegen in unmittelbarer Nähe. Fotos: Doppelmayr
Die „Elsenkopfbahn“ wurde mit Bubbels ausgerüstet.
MOUNTAINMANAGER 5/2008
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Seit 25 Jahren ist die Verbindung der beiden Skigebiete
Damüls/Mellau im Gespräch. Nachdem 2007 grünes Licht
für dieses Vorhaben gegeben wurde, hat die Seilbahnen
Damüls GmbH & Co als ersten Schritt in diese Richtung
Das Bergdorf Damüls am Furkajoch
liegt auf einer Seehöhe von 1 430
bis 2 100 m. Der Winter hat in dieser
Region viele Gesichter, denn er
hat für seine Gäste viel zu bieten:
Stille auf verschneiten Gipfeln, bestens
präparierte Abfahrten oder
High-Life an der Schneebar. Insgesamt
stehen 64 km markierte Pisten
aller Schwierigkeitsgrade und Skirouten,
11 sonnige Höhenlanglaufloipen-Kilometer,
22,5 km Winterwanderwege
und ein abwechslungsreichesVeranstaltungsprogramm
für die ganze Familie zur
Verfügung. Um ins Wintervergnügen
zu gelangen helfen 3 6er-Sesselbahnen,
2 4er-Sesselbahnen, 4
Doppelsesselbahnen, ein Schlepplift
und zwei Übungslifte. Die Liftanlagen
sind problemlos von den
2 kuppelbare 6er-Sesselbahnen realisiert.
meisten Hotels, Pensionen und Ferienappartements
ohne Auto zu erreichen.
Erste Diskussionen über einen Zusammenschluss
der Skigebiete Damüls/Mellau
reichen rund 25 Jahre
zurück, seit Mitte der 90er Jahre
wird konkret an Projekten gearbeitet.
So entstand 1998 eine Machbarkeitsstudie,
die von den betroffenen
Bergbahnunternehmen in
Auftrag gegeben und von der
emca ökosystemuntersuchungsgmbh,
Wien, durchgeführt wurde.
Die Studie sollte die Machbarkeit
eines Zusammenschlusses prüfen,
seine Auswirkungen auf die Gemeinden
abschätzen und Argumente
für eine Verbindung der beiden
Skigebiete liefern. Nach Auswertung
aller Daten kam man zum