KRAFTSTOFF 1.2015

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Mazda2: Kleinwagen mit Oberklasseausstattung Volvo XC90: Aufgeräumter Schwede In Japan ist er schon gut angekommen, wurde als „Car of the year“ ausgezeichnet. Bei uns steht die Neuauflage des Mazda2 seit Anfang März bei den Händlern. Erster Eindruck: Der Kleinwagen ist um 14 Zentimeter gewachsen und erreicht damit die Ausmaße des Konkurrenten VW Polo. Er wirkt allerdings mit seinen scharfen Kanten nicht so brav wie der Wolfsburger, die sportliche Frontpartie erinnert an den großen Bruder Mazda3. Zum Leidwesen der Mitfahrer hat sich das Wachstum im Innenraum kaum ausgewirkt, speziell im Fonds beim Fünftürer würde man sich mehr Bein- und Kopffreiheit wünschen. Dagegen punkten die Japaner bei der Ausstattung. Als erster im Kleinwagensegment bietet der Mazda2 gegen Aufpreis ein Head-up-Display und Voll- LED-Scheinwerfer. Bereits in der Grundausstattung enthalten sind diverse Assistenzsysteme und – in dieser Klasse sonst selten zu finden – Lenkradbedientasten für Lautstärke und Audioquelle. Die Basisversion kommt mit einem 75 PS-Benziner, die Palette der Motorisierungen reicht über den 90 PS bis hin zum 105 PS Benzinmotor. Der Diesel hat 115 PS unter der Haube, ab Juni soll es auch noch ein Modell mit 105 PS geben. Der Normverbrauch liegt bei 4,5 Litern/100 km, das Dieselaggregat soll sich kombiniert mit 3,4 Litern zufrieden geben. Der Mazda2 kostet in der günstigsten Variante rund 13.000 Euro und ist damit knapp 1500 Euro günstiger als der Konkurrent Polo. Für einen Diesel mit 6-Gang-Schaltung muss der Käufer mindestens knapp 17.000 Euro aufwenden. Gut Ding will Weile haben. Das dachten sich wohl die Ingenieure von Volvo bei der Neuauflage des SUV XC90. Mehr als zehn Jahre haben sie sich dafür Zeit gelassen. Und es hat sich gelohnt: Äußerlich zeigt der Schwede vor allem bei den Frontlichtern deutliche Anklänge an den Konkurrenten BMW X5, ist aber ansonsten noch immer als XC90 erkennbar. Gründlich aufgeräumt hat Volvo nicht nur im Innenraum. Statt vieler Knöpfe findet sich dort in der Mittelkonsole ein großer Touchscreen, der sich mit Wischgesten genauso einfach bedienen lässt wie jedes Tablet oder Smartphone. Wer doch lieber Knöpfe drückt, kann mit denen am Lenkrad Vorlieb nehmen. Entschlackt hat der neue Volvo-Inhaber Geely aus China auch die Motorenpalette. Den runderneuerten SUV gibt es nur noch mit Zweiliter-Vierzylinderturbomotoren, wahlweise als Benziner, Hybrid oder Diesel. Für diese Klasse äußerst sparsam ist der Benzinverbrauch. Der Diesel mit 190 PS kommt laut Hersteller auf knapp fünf Liter pro 100 Kilometer, der Hybrid mit 400 PS sogar auf unter drei Liter. Sein Elektroaggregat reicht alleine für 40 Kilometer Strecke. Wie von den Schweden zu erwarten bringt der XC90 wieder eine Reihe von Sicherheitsfeatures mit. Eine Weltneuheit ist der Kreuzungs-Assistent, der vor entgegenkommenden Linksabbiegern warnt. Das Schweden-Paket gibt es ab 53.000 Euro, der 7-Sitzer- Plugin-Hybrid schlägt mit mindestens 77.000 Euro zu Buche. [rb] 19
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