KRAFTSTOFF 1.2015

Mazda2:
Kleinwagen mit
Oberklasseausstattung
Volvo XC90:
Aufgeräumter
Schwede
In Japan ist er schon gut angekommen, wurde als „Car of
the year“ ausgezeichnet. Bei uns steht die Neuauflage des
Mazda2 seit Anfang März bei den Händlern. Erster Eindruck:
Der Kleinwagen ist um 14 Zentimeter gewachsen und erreicht
damit die Ausmaße des Konkurrenten VW Polo. Er
wirkt allerdings mit seinen scharfen Kanten nicht so brav wie
der Wolfsburger, die sportliche Frontpartie erinnert an den
großen Bruder Mazda3. Zum Leidwesen der Mitfahrer hat
sich das Wachstum im Innenraum kaum ausgewirkt, speziell
im Fonds beim Fünftürer würde man sich mehr Bein- und
Kopffreiheit wünschen. Dagegen punkten die Japaner bei
der Ausstattung. Als erster im Kleinwagensegment bietet
der Mazda2 gegen Aufpreis ein Head-up-Display und Voll-
LED-Scheinwerfer.
Bereits in der Grundausstattung enthalten sind diverse
Assistenzsysteme und – in dieser Klasse sonst selten zu
finden – Lenkradbedientasten für Lautstärke und Audioquelle.
Die Basisversion kommt mit einem 75 PS-Benziner,
die Palette der Motorisierungen reicht über den 90 PS bis
hin zum 105 PS Benzinmotor. Der Diesel hat 115 PS unter
der Haube, ab Juni soll es auch noch ein Modell mit
105 PS geben. Der Normverbrauch liegt bei 4,5 Litern/100
km, das Dieselaggregat soll sich kombiniert mit 3,4 Litern
zufrieden geben. Der Mazda2 kostet in der günstigsten
Variante rund 13.000 Euro und ist damit knapp 1500 Euro
günstiger als der Konkurrent Polo. Für einen Diesel mit
6-Gang-Schaltung muss der Käufer mindestens knapp
17.000 Euro aufwenden.
Gut Ding will Weile haben. Das dachten sich wohl die Ingenieure
von Volvo bei der Neuauflage des SUV XC90. Mehr
als zehn Jahre haben sie sich dafür Zeit gelassen. Und es
hat sich gelohnt: Äußerlich zeigt der Schwede vor allem bei
den Frontlichtern deutliche Anklänge an den Konkurrenten
BMW X5, ist aber ansonsten noch immer als XC90 erkennbar.
Gründlich aufgeräumt hat Volvo nicht nur im Innenraum.
Statt vieler Knöpfe findet sich dort in der Mittelkonsole ein
großer Touchscreen, der sich mit Wischgesten genauso einfach
bedienen lässt wie jedes Tablet oder Smartphone. Wer
doch lieber Knöpfe drückt, kann mit denen am Lenkrad Vorlieb
nehmen.
Entschlackt hat der neue Volvo-Inhaber Geely aus China
auch die Motorenpalette. Den runderneuerten SUV gibt es
nur noch mit Zweiliter-Vierzylinderturbomotoren, wahlweise
als Benziner, Hybrid oder Diesel. Für diese
Klasse äußerst sparsam ist der Benzinverbrauch.
Der Diesel mit 190 PS kommt
laut Hersteller auf knapp fünf Liter
pro 100 Kilometer, der Hybrid mit
400 PS sogar auf unter drei Liter.
Sein Elektroaggregat reicht
alleine für 40 Kilometer Strecke.
Wie von den Schweden zu erwarten
bringt der XC90 wieder
eine Reihe von Sicherheitsfeatures
mit. Eine Weltneuheit ist
der Kreuzungs-Assistent, der vor
entgegenkommenden Linksabbiegern
warnt. Das Schweden-Paket
gibt es ab 53.000 Euro, der 7-Sitzer-
Plugin-Hybrid schlägt mit mindestens
77.000 Euro zu Buche.
[rb]
19