Premiere in Paris

Auch in einem Welthafen unverzichtbar
Die Hafen-Managementgesellschaft „bremenports GmbH“ ist der Infrastruktur-Betreiber der Zwillingshäfen
Bremen und Bremerhaven. bremenports verwaltet nicht nur den Containerterminal und die Häfen für den
Automobil-Import und -Export sondern auch die Passagieranlage Columbuskaje für Schiffsreisen nach
Übersee und Kreuzfahrten.
Im Jahr 2007 konnten die bremischen Häfen
69,2 Millionen Tonnen Seegüter umschlagen.
Bei der Ein- und Ausfuhr von Neufahrzeugen
verbuchte Bremerhaven mit 2,1 Millionen Automobilen,
die aus Übersee ankamen oder dorthin
verschickt wurden, ein Plus von 10 Prozent.
Außerdem behauptet sich der Hafen an der
Wesermündung einmal mehr als viertgrößter
Containerhafen Europas. Insgesamt wurden
dort 4,9 Millionen 20-Fuß-Container be- und
entladen. Dieser anhaltende Erfolg der Häfen in
Bremen und Bremerhaven – die beiden Städte
bilden zusammen das kleinste deutsche Bundesland
Freie Hansestadt Bremen – hat viele
Väter und auch wirtschaftliche Faktoren. Es
Die Bahngesellschaft DB Netze setzt seit zwei Jahren einen Unimog U 400 mit Zwiehoff-
Zagro 2-Wege-Einrichtung zur Instandhaltung der Schienenwege im Hafengebiet
von Bremerhaven im Auftrag von bremenports von ein. Nach einer anfänglichen Umgewöhnungsphase
sind die Bediener heute mit Ihrem Unimog hochzufrieden. Das Fahrzeug
ist mit Palfinger-Kran und einem Tandemanhänger von Müller-Mitteltal ausgestattet.
Ein weiteres Fahrzeug dieser Art hat DB Netze auch im Hafen von Bremen im Einsatz.
Es wird derzeit mit einem Hubsteiger ausgestattet, damit Gleisfeldbeleuchtungen und
hohe Signale repariert werden können.
sind vor allem die rund 400 Beschäftigten bei
bremenports, die für die Planung der Hafenentwicklung,
Realisierung von Ausbauprojekten
bis hin zu Deichsicherheit und Hochwasserschutz
tätig sind.
Mercedes-Benz Unimog, das wird deutlich,
wenn man den Betrieb dieses Welthafens detailliert
betrachtet, sind auch hier unverzichtbare
Fahrzeuge für zahlreiche Arbeitseinsätze.
Der Bereich Bauunterhaltung Wasser- und Tiefbau
bei bremenports hat z. B. drei Unimog (U
400 mit Hauer-Frontlader, U 1450 und U 1200
mit Schmidt Frontlader) ganzjährig im Einsatz.
Michael Kellmer, Meister und Einsatzleiter in
der Bauunterhaltung, schätzt sie als wichtige
Arbeitseinheiten: „Die Unimog bewähren sich
im Hafengebiet mit den unzähligen Stellflächen
und herumstehenden Stückgütern als flexibles
und wendiges Transport- und Baufahrzeug ganz
besonders“. Doch die Bauabteilung ist nicht nur
zwischen Container und Stückgütern tätig,
sondern wird überall angefordert. Sei es nun,
dass große Schwimmfender (schwimmende
Gummipuffer) zu den Container-Kaianlagen
transportiert werden müssen, Ausbesserungsarbeiten
am Deich anstehen oder Baumaterial
zu den vielen Gelegenheitsbaustellen im Hafengebiet
gebracht werden muss. Aber auch
die Müllentsorgung und der Winterdienst
Ökologische Deichpflege: Das abgestorbene und teilweise
wild wuchernde Schilf in der Deichlandschaft wird mit
Unimog abgefahren (oben)
Schwimmfender-Verladung: Diese großen Puffer verhindern,
dass die Ozeanriesen gegen die Kaimauern prallen.
Mit dem Unimog werden sie an Ort und Stelle gebracht
(oben rechts)
Im viertgrößten europäischen Containerhafen wurden
im vergangenen Jahr insgesamt 4,9 Millionen Container
umgeschlagen (links unten)
Anz_IFAT_185x120:Anz_Schmidt_185x120 28.04.2008 19:18 Uhr Seite 1
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gehören zu deren Ressort. Stets werden dazu
die Unimog benötigt. Schließlich ist da noch
die Umweltpflege zum Schutz der Deiche
entlang der Weser, die ohne Unimog fast nicht
denkbar ist. Dort muss das ganze Jahr über
Treibsel (abgestorbenes Schilf) entsorgt werden,
das durch Sturmfluten oder anhaltende
Westwinde angetrieben wird und auf den
Deichen liegen bleibt. Diese Ablagerungen
würden auf Dauer die ökologisch wichtige
Grasnarbe der Deiche zerstören und damit
dem Wasser im wahrsten Sinne des Wortes
Tür und Tor in die Hafenanlagen öffnen. Mit dem
permanent fortschreitenden Ausbau des Hafens
und einem Zuwachs weiterer Deichkilometer
sieht Michael Kellmer zusätzliche Arbeiten und
Aufgaben auf sich und sein Team zukommen.
„Da wird uns unsere langjährige Erfahrung
mit Unimog in Verbindung mit den zahlreichen
und vielseitigen An- und Aufbaugeräten zugute
kommen“, resümmiert er und freut sich schon
auf diese neue Herausforderung. n