Vorzüge, die ganz neue Maßstäbe setzen - Siemens Mobility
Vorzüge, die ganz neue Maßstäbe setzen - Siemens Mobility
Vorzüge, die ganz neue Maßstäbe setzen - Siemens Mobility
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Das ANPR-Kamerasystem Sicore<br />
Neue <strong>Maßstäbe</strong> in der automatischen<br />
Nummernschilderkennung<br />
www.siemens.de/mobility
Was ist Sicore genau?<br />
Sicore ist eine vollintegrierte<br />
(embedded) Kamera, <strong>die</strong> Nummernschilder<br />
automatisch liest und damit<br />
Fahrzeuge eindeutig identifiziert.<br />
Zu <strong>die</strong>sem Zweck zeichnet Sicore<br />
Fahrzeuge von vorne oder von hinten<br />
auf. Die integrierte Bildverarbeitung<br />
erkennt in dem Bilderstrom automatisch<br />
das Fahrzeug und dessen<br />
Kennzeichen.<br />
Die Leseergebnisse leitet Sicore auf<br />
Wunsch mit den zugehörigen Bildern<br />
an ein übergeordnetes Verarbeitungssystem<br />
weiter. Diese Kommunikation<br />
erfolgt über marktübliche Standard-<br />
Schnittstellen. Für Tag- und Nachtbetrieb<br />
ist das System mit einer<br />
Infrarot-Beleuchtung ausgestattet. Die<br />
Kamera kann an allen straßenseitig<br />
vorhandenen Einrichtungen wie<br />
Schilderbrücken, Masten, Brückengeländer<br />
etc. installiert werden.<br />
2<br />
Back Office<br />
ANPR-Server<br />
Sicore ist einfach zu<br />
integrieren – <strong>die</strong><br />
Datenübertragung<br />
erfolgt mittels<br />
FTP bzw. Secure FTP<br />
Sicore Sicore<br />
Ethernet<br />
Öffentliches/Privates Netz<br />
Zentrales<br />
Verkehrsleitsystem<br />
Sitraffic Concert<br />
Sicore-Kameras<br />
sind leicht und kompakt<br />
und können<br />
an praktisch jeder<br />
straßenseitigen<br />
Installation<br />
angebracht werden
Wer jede Handschrift<br />
lesen kann, kann auch jedes<br />
Nummernschild lesen<br />
<strong>Siemens</strong> hat mehr als 30 Jahre Erfahrung<br />
darin, Systeme für <strong>die</strong> automatische, optische<br />
Zeichenerkennung zu entwickeln<br />
und herzustellen. In über 40 Ländern<br />
lesen unsere Systeme automatisch Briefadressen<br />
in unterschiedlichen Alpha -<br />
beten und sind ein wesentlicher Bestandteil<br />
der Postautomatisierung. Kein<br />
Wunder also, dass wir als einer der Weltmarktführer<br />
in <strong>die</strong>sem Technologiebereich<br />
auch für <strong>die</strong> automatische<br />
Nummernschilderkennung eine außerordentliche<br />
Lösung parat haben: Sicore®.<br />
Für eine breite Palette<br />
verkehrstechnischer Anwendungen<br />
Erst langsam wird das große Potenzial<br />
genutzt, das in Systemen zur automatischen<br />
Nummernschilderkennung steckt.<br />
Dabei bietet Sicore eine breite Palette<br />
an Anwendungsmöglichkeiten und<br />
Vorteilen – wobei <strong>die</strong> Umsetzung natürlich<br />
immer den landesspezifischen,<br />
datenschutzrechtlichen Bestimmungen<br />
unterliegt.<br />
Mautsysteme. Wer genau weiß, welches<br />
Fahrzeug wann wo unterwegs war, kann<br />
auch <strong>ganz</strong> ohne OBUs für <strong>die</strong> präzise<br />
Abrechnung der Mautgebühr sorgen.<br />
Sicore ermittelt alle notwendigen Daten.<br />
Reisezeitmessungen. Informationen<br />
über aktuelle Reisezeiten sind ein wichtiges<br />
Instrument zur Verkehrssteuerung.<br />
Mit Sicore können solche Messungen in<br />
beliebiger Dichte durchgeführt und damit<br />
<strong>die</strong> Aktualität und Genauigkeit der Informationen<br />
deutlich verbessert werden.<br />
Park- und Zugangskontrollsysteme.<br />
Werden Parkticket und Nummernschild<br />
informationstechnisch miteinander<br />
verbunden, kann kein Fahrzeug mehr im<br />
Parkhaus gestohlen werden. Die Ausfahrt<br />
ist nur mit dem Ticket möglich, das<br />
für <strong>die</strong>ses Fahrzeug gelöst wurde. Sicore<br />
erfasst jedes Fahrzeug zuverlässig.<br />
Sicherheitsanwendungen. In vielen<br />
Bereichen ist es hilfreich und sinnvoll,<br />
alle Fahrzeuge zu identifizieren, <strong>die</strong> auf<br />
ein bestimmtes Gelände kommen –<br />
und genau zu registrieren, wann sie es<br />
verlassen. Sicore ist dabei unverzichtbar.<br />
Abschnittsgeschwindigkeitsmessungen.<br />
Die bisher üblichen Geschwindigkeitskontrollen<br />
haben den Nachteil,<br />
dass sie das Fahrzeug nur einen einzigen<br />
Moment lang überprüfen. Wird nach der<br />
„Radarfalle“ wieder aufs Gas gedrückt,<br />
ist der Sicherheitsaspekt der Maßnahme<br />
fragwürdig. Mit der Messung der Durchschnittsgeschwindigkeit<br />
in einem <strong>ganz</strong>en<br />
Streckenabschnitt gelingt <strong>die</strong> Disziplinierung<br />
dagegen wirkungsvoll: Nur, wer von<br />
Punkt A nach Punkt B mindestens eine<br />
definierte Zeit braucht, war im Rahmen<br />
des Erlaubten unterwegs. Die automatische<br />
Erkennung und Zuordnung von<br />
Nummernschildern für <strong>die</strong>se Art der<br />
Geschwindigkeitsüberwachung (Section<br />
Speed Control) übernimmt Sicore.<br />
Der Datenschutz ist immer gesichert<br />
Die Sicore-Software enthält leistungsfähige<br />
Algorithmen zur Unterdrückung<br />
von Nummernschild-Daten. Die Einhaltung<br />
von Datenschutzbestimmungen<br />
ist damit immer gewährleistet.<br />
Sonnenschutzschild<br />
und ein hoch<br />
leistungsfähiges<br />
Infrarot-Beleuchtungssystem<br />
sorgen bei<br />
allen Lichtverhältnissen<br />
für eine optimale<br />
Erkennungsleistung<br />
3
4<br />
Auch bei Geschwindigkeiten<br />
von 200 km/h<br />
erkennt <strong>die</strong>se Kamera<br />
das Nummernschild<br />
noch genau<br />
<strong>Vorzüge</strong>, <strong>die</strong> <strong>ganz</strong><br />
<strong>neue</strong> <strong>Maßstäbe</strong> <strong>setzen</strong><br />
Sicore hat gleich eine <strong>ganz</strong>e Reihe von<br />
herausragenden Eigenschaften, <strong>die</strong><br />
für jeden Anwender vorteilhaft sind. Kurz<br />
zusammengefasst könnte man sagen:<br />
Mit Sicore ist nun endlich ein System auf<br />
dem Markt, das hinsichtlich Effizienz,<br />
Zuverlässigkeit, Be<strong>die</strong>nbarkeit und Wirtschaftlichkeit<br />
völlig <strong>neue</strong> <strong>Maßstäbe</strong> setzt.<br />
Weniger Geräte, niedrigere Kosten<br />
Sicore kann bis zu zwei Spuren detektieren<br />
– und sogar unterschiedliche<br />
Fahrtrichtungen, denn Sicore erfasst<br />
auch Nummernschilder, <strong>die</strong> hinten am<br />
Fahrzeug angebracht sind. Das verringert<br />
<strong>die</strong> Anzahl der benötigten Geräte und<br />
senkt den Investitionsbedarf.<br />
Höchste Erkennungsleistung<br />
auch bei Hochgeschwindigkeit<br />
Die integrierte <strong>Siemens</strong>-Erkennungs- und<br />
Lesetechnologie erreicht Erkennungsraten<br />
von bis zu 98% – bei Fahrzeuggeschwindigkeiten<br />
bis zu 200 km/h.<br />
Parallel können mit Hilfe der generischen<br />
Algorithmen viele verschiedene Länderkennzeichen<br />
erfasst werden. Diese<br />
hohe Datenqualität verringert den Nachbearbeitungsaufwand<br />
und sorgt<br />
damit für eine wirtschaftliche und profitable<br />
Gesamtlösung. Wobei <strong>die</strong> Erkennungsleistung<br />
sowohl bei Tag als auch<br />
bei Nacht erzielt wird, denn <strong>die</strong> Infrarot-<br />
LEDs leuchten <strong>die</strong> Detektionszone<br />
optimal aus.<br />
Lange Standzeiten und Verfügbarkeit<br />
rund um <strong>die</strong> Uhr<br />
Die Sicore-Systemkomponenten sind<br />
robust, auf lange Lebensdauer angelegt,<br />
weitgehend wartungsfrei und bis<br />
auf Reinigungsintervalle rund um <strong>die</strong> Uhr<br />
verfügbar. Die Kameras arbeiten ohne<br />
Lüfter und von –30 °C bis +60 °C Außentemperatur<br />
absolut zuverlässig. Sogar der<br />
ansonsten recht kritischen Infrarot-<br />
Beleuchtungseinheit konnten wir eine<br />
sehr lange Lebensdauer „einarbeiten“,<br />
indem wir Sicore mit extrem kurzen<br />
Belichtungszeiten ausgestattet haben.<br />
In Verbindung mit einer intelligenten<br />
Belichtungssteuerung reduziert das den<br />
Verschleiß beträchtlich.<br />
Einfach zu installieren, einfach<br />
zu be<strong>die</strong>nen, einfach zu integrieren<br />
Sicore wird über ein Hauptkabel angeschlossen,<br />
das sowohl <strong>die</strong> Stromversorgung<br />
als auch <strong>die</strong> Datenkommunikation<br />
übernimmt. Wegen seiner breiten<br />
Detektionszone genügt oftmals ein Sicore-<br />
System – und ein mühevolles mechanisches<br />
Ausrichten von mehreren Kamerasystemen<br />
entfällt. Über <strong>die</strong> Web-basierte<br />
Oberfläche lässt sich das System sehr<br />
einfach be<strong>die</strong>nen. Per Fernzugang<br />
können der Betriebszustand der Kamera<br />
abgerufen und freie Parameter eingestellt<br />
werden. Auch <strong>die</strong> Integration in verkehrstechnische<br />
Gesamtsysteme ist bei<br />
Sicore kein Problem: Alle Hard- und<br />
Softwareschnittstellen entsprechen den<br />
üblichen Standards.<br />
Das ANPR-Kamerasystem Sicore:<br />
Die wesentlichen Vorteile im Überblick ...<br />
Einfache Installation ohne<br />
mechanisches Justieren<br />
Hohe Spurabdeckung (2 Spuren)<br />
Hohe Erkennungsleistung bis zu<br />
200 km/h Fahrzeuggeschwindigkeiten<br />
98% Lesegenauigkeit<br />
Weitgehend wartungsfrei
Die Be<strong>die</strong>noberfläche<br />
ist einfach und<br />
selbsterklärend, <strong>die</strong><br />
Darstellung eindeutig<br />
und klar<br />
Die Integration<br />
in Schilderbrücken<br />
mit Verkehrsbeeinflussungsanlagen<br />
ist<br />
kein Problem<br />
5
6<br />
Was Sie über Sicore<br />
noch wissen sollten:<br />
Allgemeine Eigenschaften<br />
Abgedeckte Spurbreite<br />
Arbeitsbereich<br />
Tag- und Nacht-Betrieb<br />
Belichtungssteuerung<br />
Max. Geschwindigkeit<br />
Video-Trigger<br />
ANPR<br />
Kennzeichen-Erkennungs-<br />
Software<br />
Bilder<br />
Suchliste<br />
Beweis-Aufzeichnungen<br />
Verschlüsselte Übertragung<br />
Datenschutz<br />
Betriebsmodi<br />
Videoüberwachungsfunktion<br />
Konfiguration<br />
Software-Updates<br />
3,5 m (1-Spur)<br />
7 m (2-Spur)<br />
5 m bis 30 m (1-Spur)<br />
10 m bis 35 m (2-Spur)<br />
Hoch empfindliche Kamera mit integrierter<br />
Infrarot-LED-Beleuchtungseinrichtung im nicht<br />
sichtbaren Spektralbereich (850 nm)<br />
Hoch effiziente Belichtungssteuerung passt <strong>die</strong><br />
Belichtungszeit automatisch den unterschiedlichen<br />
Bedingungen (Tag/Nacht, Wetter etc.) an.<br />
Es sind keine spezifischen Einstellungen bei der<br />
Inbetriebnahme notwendig.<br />
Bis zu 200 km/h<br />
Autarker Betrieb mit videobasierter Fahrzeugdetektion<br />
und automatischem Auffinden von<br />
Nummernschildern. Kein externer Trigger notwendig<br />
Hochleistungs-Algorithmen zur automatischen<br />
Erkennung von Kennzeichen liefern:<br />
Kennzeichendaten (auch anonymisiert mittels Hash-<br />
Algorithmen), Fahrtrichtung, Fahrspur<br />
Schwarz/Weiß (Infrarot):<br />
bis zu 3 Bilder pro Fahrzeug, zusätzlich auch<br />
Nummernschildausschnittsbild<br />
Optionales Übersichts-Farbbild:<br />
bis zu 3 Bilder pro Fahrzeug<br />
Das System enthält zwei Suchlisten mit bis zu<br />
1.000.000 Fahrzeugen. Wird ein Kennzeichen in der<br />
Suchliste erkannt, können vordefinierte Aktionen<br />
ausgelöst werden, wie z.B. <strong>die</strong> Weiterleitung<br />
der Ergebnisdatei und des Beweisbildes an ein übergeordnetes<br />
System.<br />
Elektronisch signierte, mit Zeitstempel versehene,<br />
gesicherte Ergebnisdaten und Beweisbilder<br />
Verschlüsselte und sichere Übertragung mittels SSL<br />
Anonymisierung der Kennzeichendaten mittels Hash-<br />
Funktion zur Gewährleistung des Datenschutzes<br />
Online:<br />
Verbunden mit einem nachgelagerten System<br />
Offline:<br />
Speicherung der Aufzeichnungen auf optionalem<br />
internen Flash-Speicher für spätere Datenanalyse<br />
Live-Bilder über Web-basierte Benutzerschnittstelle<br />
Ferngesteuert über Web-basierte Benutzerschnittstelle<br />
mittels Internet-Browser oder Konfigurationsdatei<br />
Über Ethernet
Hardware<br />
Kameragehäuse<br />
Frontfenster<br />
Sonnenschutzschild<br />
Anschluss<br />
Befestigung<br />
Temperaturbereich, operativ<br />
Schutzklasse<br />
Vibrationsschutz<br />
Lebensdauer<br />
Größe<br />
Gewicht<br />
System<br />
Infrarotsensor<br />
Farbüberblicksensor<br />
(optional)<br />
Bilder pro Sekunde<br />
Optik<br />
Infrarotbeleuchtung<br />
Prozessor<br />
Uhr/Kalender<br />
Betriebssystem<br />
Spannungsversorgung<br />
Ethernet<br />
Serielle Schnittstelle<br />
Relais-Ausgang<br />
Trigger-Eingang<br />
Modem (optional)<br />
Chromatiertes, pulverbeschichtetes Aluminiumgehäuse<br />
Optisch aktives Frontfenster aus Kunststoff zur optimalen<br />
und effizienten Ausleuchtung der Detektionszone<br />
Zur Reduzierung von Streulicht und der Aufheizung bei<br />
direkter Sonneneinstrahlung<br />
Zwei vernickelte Aluminium-Buchsen (IP65),<br />
verschließbar mit Metallkappen, falls nicht benutzt.<br />
Der Bajonettverschluss sichert eine einfache<br />
Installation und gesicherte Befestigung.<br />
Verschiedene Halterungen mit dreidimensionalen<br />
Einstellmöglichkeiten und zugehörigen Adapter-<br />
Elementen für unterschiedlichste Montagesituationen<br />
–30 °C bis +60 °C<br />
IP65 – spritzwassergeschützt<br />
Ausgelegt für hohe Vibrationsbelastungen<br />
Besonders lange Lebensdauer durch Infrarot-<br />
Beleuchtung mit extrem kurzer Belichtungszeit;<br />
außer Reinigungsintervallen wartungsfreier Betrieb<br />
185 mm x 210 mm x 386 mm (L x B x H)<br />
mit Sonnenschutzschild<br />
Ca. 5,7 kg<br />
CMOS 752 x 480 Pixel (1-Spur)<br />
oder CCD 1620 x 480 Pixel (2-Spur)<br />
CMOS 752 x 480 Pixel,<br />
synchronisiert mit Infrarotsensor<br />
Bis zu 20 fps<br />
2/3-Zoll-Objektive,<br />
f = 9 mm, 12,5 mm, 16 mm, 25 mm, 30 mm oder 35 mm<br />
Mit integriertem Infrarotbandpassfilter;<br />
Brennweite und damit Betriebsabstand wird werkseitig<br />
eingestellt<br />
150 Infrarot-LEDs, fokussiert, für optimale Ausleuchtung<br />
der Detektionszone, Wellenlänge = 850 nm;<br />
gepulster Betrieb<br />
Integrierter Computer mit Intel-Prozessor<br />
1 GB RAM, 1 GB ROM<br />
Interne Uhr,<br />
synchronisiert via externem SNTP-Zeit-Server<br />
Linux<br />
20–26 V, 2,5 A<br />
Mittlere Leistungsaufnahme ca. 25 W<br />
(ohne interne Heizung für Frontscheibenbereich)<br />
10/100/1000 Base-T, Cat5-Kabel<br />
RS232, RS485, USB 2.0<br />
24 V/20 mA Relais-Treiber mit Überlastschutz<br />
Optisch entkoppelt >10 mA<br />
Internes GPRS-Modem<br />
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Weitere Informationen<br />
erhalten Sie von:<br />
<strong>Siemens</strong> AG<br />
Industry Sector<br />
<strong>Mobility</strong> Division<br />
Complete Transportation<br />
Intelligent Traffic Systems<br />
Hofmannstraße 51<br />
D-81359 München<br />
www.siemens.de/traffic<br />
Die Informationen in <strong>die</strong>ser Broschüre enthalten<br />
lediglich allgemeine Beschreibungen bzw. Leistungsmerkmale,<br />
welche im konkreten Anwen-<br />
dungsfall nicht immer in der beschriebenen<br />
Form zutreffen bzw. welche sich durch<br />
Weiterentwicklung der Produkte ändern können.<br />
Die gewünschten Leistungsmerkmale sind nur<br />
dann verbindlich, wenn sie bei Vertragsschluss<br />
ausdrücklich vereinbart werden.<br />
<strong>Siemens</strong> AG<br />
© <strong>Siemens</strong> AG 2009<br />
Alle Rechte vorbehalten<br />
www.siemens.de<br />
Bestell-Nr.: E10003-A800-A94-V1<br />
Gedruckt in Deutschland<br />
Dispo-Nr. 22300 K-Nr. 1238<br />
DEI 25/24842 313634 WS 11093.<br />
Änderungen vorbehalten