ABKOMMEN - Flugsportzentrum Tirol

SEGELFLUGABKOMMEN INNSBRUCK
16. BANNERSCHLEPPBETRIEB
16.1 Vor Beginn der Vorbereitungsarbeiten für die Banneraufnahme muss der FBL informiert
werden. Vom TWR muss die Zustimmung zum Betreten des Sicherheitsstreifens
eingeholt werden.
16.2 Bei SFL-Betrieb ist mit dem Segelflugleiter zu koordinieren, um während der
Bannerschleppvorbereitungen, bei der Banneraufnahme und beim Bannerabwurf eine
Gefährdung auszuschließen.
Während dieser Zeit muss der SL dafür sorgen dass,
• keine Segelflieger aus dem Platzrundenbereich zur Landung anfliegen,
• sich keine unbeteiligten Personen in jenen Bereichen aufhalten, die vom
Bannerflugzeug überflogen werden,
• kein Windenschlepp durchgeführt wird *] ,
*] Ausnahme: Im Zeitraum zwischen beendeter Vorbereitungsarbeiten und vor dem Überflug zur
Banneraufnahme, dürfen Windenstarts stattfinden wenn die Aufnahmestangen umgelegt sind und der
Windensicherheitsstreifen frei von Hindernissen ist.
Das Beschädigungsrisiko am ausgelegten Banner trägt der Durchführende des Bannerschlepps.
16.3 Während der konzertierten Mäharbeiten im nördlichen Sicherheitsstreifen bzw. im
Landefeld, sowie bei Starts und Landungen von Luftfahrzeugen der Kategorie D und E, ist
der Bannerschleppbetrieb untersagt.
16.4 Die Banneraufnahmestelle liegt an der markierten Position im nördlichen
Sicherheitsstreifen unmittelbar am Ausziehweg. Genaue Position siehe Anhang Karte
"Flughafen Innsbruck - Lageplan".
16.5 Die Abwurfstelle ist östlich vom Rollweg "Z" im Bereich vor dem Schwazer Hangar. Ist
kein SFL-Betrieb angemeldet kann auch die SFL-Landefläche als Abwurfstelle benutzt
werden.
16.6 Werden Bannerstarts mit fixiertem Banner durchgeführt, muss dies spätestens bei
Einholung der Rollfreigabe dem TWR bekannt gegeben werden.
17. FALLSCHIRMSPRUNGBETRIEB AM SEGELFLUGGELÄNDE
17.1 Fallschirmsprungbetrieb am Segelfluggelände oder nördlich davon ist grundsätzlich nur
gestattet, wenn kein Segelflugbetrieb stattfindet.
Findet Segelflugbetrieb schon vorher statt, kann der Fallschirmsprungbetrieb nur mit dem
Einvernehmen der Segelflieger aufgenommen werden.
17.2 Ist Segelflugbetrieb angemeldet, hat der Absetzpilot vor dem Absetzen mit dem SL zu
koordinieren.
17.3 Der SL hat während des Sprungbetriebes den Platzsegelflugbetrieb einzustellen und
sicherzustellen, dass kein Segelflugzeug, das sich auf seiner Segelflugfrequenz
befindet, in den Sprungbereich einfliegt.
17.4 Der Pilot der Absetzmaschine hat vor dem Absetzen auf beiden Segelfliegerfrequenzen
[122.800 und 123.400 MHz] eine "Allgemeine Information" [Absetzort und Absetzhöhe]
über den bevorstehenden Absprung auszusenden.
17.5 Der Segelflugbetrieb darf erst wieder aufgenommen werden, wenn alle Springer am
Boden sind.
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