VDV Das Magazin Ausgabe Juli 2015

1974
Am 25. Mai vor 41 Jahren
hielt in Nordhorn der
letzte fahrplanmäßige
Personenzug der Bentheimer
Eisenbahn– unter
großer Anteilnahme der
Bevölkerung.
Den Personenverkehr
auf
der Schiene zu
übernehmen,
wäre für uns ein
enormer Wachstumsschub.“
Joachim Berends
Vorstand Bentheimer Eisenbahn
Bahnhof Nordhorn, Mittagszeit. An der
zentralen Omnibusstation verkürzen
sich ein paar Schüler die Wartezeit
mit ihren Smartphones. Das dunkel
geklinkerte Bahnhofsgebäude scheint
hinter den zahlreichen Haltestellen nur
eine Kulisse zu sein. Wenig los hier.
Personenzüge verkehren schon seit
41 Jahren nicht mehr. Wer aus der Grafschaft
Bentheim in die
53.000-Einwohner-Stadt
zur Arbeit pendelt, kann
den Bus nehmen – oder
besser das Auto. Nordhorn
ist Deutschlands größte
Kreisstadt ohne Anschluss
an den SPNV. Doch dieser
fragwürdige „Titel“ soll in
spätestens drei Jahren der
Vergangenheit angehören.
Dann sollen hier Regionalbahnen
halten,
vielleicht sogar schon ab Dezember
2017. Die Verbindung Bad Bentheim
– Nordhorn – Neuenhaus ist eine von
drei Nebenstrecken, auf denen das Land
Niedersachsen wieder Personenzüge
rollen lassen will. Ebenfalls neu belebt
werden sollen die Strecken von Einbeck-Mitte
nach Salzderhelden sowie
Salzgitter-Lebenstedt nach Fredenberg.
Zu 75 Prozent übernimmt das Land die
Investitionskosten, den Rest teilen sich
Kommunen und Landkreise. Die rotgrüne
Landesregierung setzt mit den
geplanten Reaktivierungen ein Vorhaben
aus ihrem Koalitionsvertrag um.
Für die Strecke zwischen Bad Bentheim
und Neuenhaus wurde ein Potenzial
von täglich 1.500 Fahrgästen errechnet,
die auf die Bahn umsteigen. Neben der
Umwelt würden die Volkswirtschaft
und der Standort von der Reaktivierung
profitieren. Bei der Gegenüberstellung
von Investitionskosten und dem zu erwartenden
volkswirtschaftlichen Nutzen
liegt bei den drei niedersächsischen
Strecken der Wert deutlich über 1,0: Für
jeden investierten Euro fließt mehr als
ein Euro in die Volkswirtschaft zurück.
Für die Strecke Neuenhaus – Bad Bentheim
beträgt dieser Wert 1,62.
„Der Anschluss an den SPNV ist für uns
ein wichtiger Imagefaktor“, erläutert
Dr. Michael Kiehl, Kreisrat beim Landkreis
Grafschaft Bentheim. Darüber
herrsche sowohl bei den Kommunen als
auch beim Landkreis parteiübergreifend
Konsens. „Bei diesem Projekt gab
es nie Grundsatzdiskussionen, das ist
ein echter Glücksfall“, betont Kiehl. Ein
Plus an Lebensqualität, bessere wirt-
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