Geschäftsbericht 2009 - Albtal Verkehrs Gesellschaft mbH

Betrieb und Verkehr3031Auch für das Jahr 2009 kann die AVG eine positive Entwicklungder Fahrgastzahlen vermelden. Ungeachtet derallgemein schwierigen Rahmenbedingungen, verursachtdurch die weltweite Finanz- und Wirtschaftskrise, gelanges, die Passagierzahlen auf nunmehr 70,0 Mio. zu steigern.Die Betriebsleistung ist gegenüber dem Vorjahr leicht um0,2 Prozent auf jetzt 21,9 Mio. Wagenkilometer gestiegen.Beim Busverkehr hat die Betriebsleistung inklusiveder Leistungen der AVG-Subunternehmer um 11,2 Prozentauf 4,3 Mio. Wagenkilometer zugenommen. DerZuwachs im Busbereich ist dabei nicht nur auf vermehrteSchienenersatzverkehre infolge verschiedener baustellenbedingterSperrungen zurückzuführen, sondern resultiertauch aus Mehrleistungen im Linien- und Schülerverkehrin Ettlingen und im Albtal. Im Stadtbahnverkehr sank dieBetriebsleistung um 2,2 Prozent, was unter anderem aufverschiedene Baustellen im Stadtbahnnetz zurückzuführenist, und liegt nun bei 17,6 Mio. Wagenkilometern.Angesichts der auch in Zukunft zu erwartenden weitersteigenden Passagierzahlen, insbesondere auch mit Blickauf die Strecke von Wörth nach Germersheim, welchederzeit auf Stadtbahnniveau ertüchtigt wird, hat die AVGgemeinsam mit den VBK im September insgesamt 30neue Zweisystem-Stadtbahnwagen bestellt. Die künftigenZweisystem-Triebwagen des Typs Flexity-Swift-Karlsruhe,hergestellt von Bombardier, werden auf die besonderenBedürfnisse der AVG zugeschnitten. Die neuen Stadtbahnwagenwerden vollständig klimatisiert sein und überluftgefederte Drehgestelle, eine Toilette und eine größereMultifunktionsfläche für Kinderwagen, Rollstühle undFahrräder verfügen.Um die Fahrzeugsituation bis zur Auslieferung der neuenZweisystem-Triebwagen zu entspannen, hat sich dieAVG entschlossen, von der Saarbahn bis Dezember 2012drei Stadtbahnfahrzeuge anzumieten. Diese werden seitFebruar 2010 hauptsächlich auf der Linie S9 zwischenBruchsal und Mühlacker eingesetzt.Zu den wesentlichen Neuerungen des Fahrplanjahrs 2009zählt der unter dem Markennamen „Nightliner“ zum 14.Dezember 2008 in Karlsruhe und Umgebung etabliertetägliche und durchgehende Nachtverkehr. Dazu hat dieAVG zusammen mit den VBK das Nachtliniennetz vollständigneu strukturiert. Alle Stadt- und Straßenbahnensowie Busse treffen sich seitdem jeweils zur Minute '30an der zentralen Rendezvoushaltestelle am KarlsruherMarktplatz. Wegen der großen Nachfrage haben dieAVG und die VBK zum 29. März das Fahrplanangeboterweitert und das Nachtnetz noch intensiver mit demTagesnetz verzahnt.Wie in den Vorjahren hat die AVG auch 2009 zu verschiedenenGroßveranstaltungen den Fahrplan verdichtet,Sonderzüge eingesetzt und zusätzliche Zughalte eingelegt.So etwa zum Peter-und-Paul-Fest in Bretten, demAltstadtfest in Gernsbach, dem Heilbronner Weindorfsowie zur Fastnacht im Murgtal und im Kraichgau. Darüberhinaus pendelten anlässlich der Ritterspiele in HorbStadtbahnen zwischen Freudenstadt und Horb.In seiner 30. Saison war 2009 überdies der historischeDampfzug der Ulmer Eisenbahnfreunde (UEF) auf derAlbtalbahn zwischen Ettlingen und Bad Herrenalb unterwegs.SchienenersatzverkehrWegen verschiedener baustellenbedingter Streckensperrungenwurden 2009 mehrfach für einige Tage Busse imSchienenersatzverkehr eingesetzt. Betroffen waren unteranderem die Albtalbahn, die Kraichgaubahn und die Enztalbahn.Zu Unterbrechungen des Zugverkehrs kam esüberdies auch auf der Stadtbahnlinie S5 im Bereich Grötzingen.Neben diesen kürzeren Streckensperrungen sind insbesonderedie knapp achteinhalb Monate dauerndenGleisbauarbeiten der DB an den beiden Eisenbahnlinienzwischen Karlsruhe und Rastatt zu nennen. Dazu wurdevom 29. März bis zum 27. Juli zunächst die Trasse via Durmersheimgesperrt, anschließend folgte bis 12. Dezemberdie Malscher Strecke. Es galt ein Sonderfahrplan miteinem eingeschränkten Zugangebot auf der jeweils freienTrasse. Die Stadtbahnen aus Achern und dem Murgtalverkehrten zwischen Rastatt und Karlsruhe wegen derdichten Zugfolge ohne Halt und endeten im KarlsruherHauptbahnhof. Für die Gemeinden entlang der beidenStrecken wurde ein Schienenersatzverkehr mit Busseneingerichtet.BuslinienverkehrIm Omnibuslinienverkehr fuhren die Busse der AVG undihrer Subunternehmer im vergangenen Jahr rund 4,070,060,050,040,0„Nach der Ausbildung zum Schlosserkam in mir der Wunsch hoch, dieFahrzeuge auch zu fahren. Zuerst alsLkw-Fahrer und später als Busfahrer imLinien- und Reiseverkehr bin ich viel inder Region sowie in Europa unterwegs.Gerade bei den Urlaubsreisen schätzenEntwicklung der Fahrgastzahlen in Mio.200563,01200665,44200766,51200868,70200969,97Mio. Kilometer, dies entspricht einer Steigerung von 12,2Prozent gegenüber dem Vorjahr. Von den 25 eigenen Linienbussender AVG sind 17 in Ettlingen für den Betriebauf den Linien im südöstlichen Landkreis Karlsruhe stationiertsowie 5 in Menzingen. Dazu mietet die AVG rund50 Busse mittelständischer Unternehmen an.Im Jahr 2009 wurde das Linienbündel Kraichtal aufgrunddes Laufzeit-Endes der Konzession zum 21. August 2010erneut vergeben. Die Betriebserlaubnis der AVG wurdeum acht Jahre verlängert. Die sechs Linien im Kraichtalerfüllen wichtige Zubringerfunktionen zu den StadtbahnlinienS31/S32 sowie Verbindungsfunktionen zwischenden Gemeinden.die Reisenden die direkte freundlicheBetreuung und die Reise wird zum unvergesslichenErlebnis.“ Claus May, Omnibusfahrer.Geschäftsbericht 2009 der Albtal-Verkehrs-Gesellschaft mbH, Karlsruhe Leistungsprofil