Jahresbericht 2011 - Stadt Emden

wirtSCHaFt und uMwelt
Flugplatz
Hubschrauber im aufwind
Hubschrauber fliegen zu den Offshore-Windparks.
Ideale Flugverhältnisse über Emden.
16 gewicht. Wenn das VW-Werk Au-
17
Vor 50 Jahren hopsten ein
paar kleine Flugzeuge nach
Borkum und anderen Inseln.
Heute ist der Flugplatz Em-
den längst den Kinderschu-
hen entwachsen. Düsenjets
starten und landen, vor
allem für VW. Immer mehr
Wind unter den Flügeln
bekommen Hub-
schrauber.
Selbst nachts und bei schlechtem Wetter sind
Starts und Landungen möglich / Betrieb dank
Offshore-Windparks
Ohne Flugplatz wird ein Industriestandort
heute nicht mehr ernst
genommen. Er verliert sogar an
Bedeutung, denn für immer mehr
Unternehmen ist ein Flugplatz sogar
Bedingung. Die Stadt Emden
stellt ihn deshalb auch nie in Frage,
wenn sie für die Infrastruktur
in die Tasche greifen muss. „Investitionen
in den Flugplatz sind ein
wichtiger Beitrag zur Wirtschaftsförderung“,
sagt Remmer Edzards,
Geschäftsführer der
Flugplatz GmbH, einer Tochtergesellschaft
der Stadtwerke.
Aber strenges Haushalten
ist angesagt. „Miete, Startund
Landegebühren und Provisionen
aus dem Benzinverkauf
müssen die laufenden Betriebskosten
und die Investitionskosten
abdecken“, stellt Edzards klar.
Eine noch junge Investition sind
1,6 Millionen Euro für eine neue
Flugzeughalle, in der Hubschrauber
gewartet und geparkt werden. Hinzu
kommen 1,3 Millionen Euro für
weitere Abfertigungs-, Büro- und
Abstellräume für Hubschrauber-
Unternehmen. Dem Hubschrauber-
Verkehr mit Personen und Fracht
zwischen Emden und den Windparks
auf hoher See wachsen
Flügel. Von den 17 bereits genehmigten
Offshore-Windparks verspricht
sich Edzards viel für den
Flugplatz.
1959 öffnete der Flugplatz seine
Bahnen. Erst unter den Fittichen
der Stadt, wurde er 1986 eine hundertprozentige
Tochtergesellschaft
der Stadtwerke. Dank VW nahm
der Geschäftsreiseverkehr schnell
zu. Nach Borkum unterhält die OLT
GmbH täglich eine Passagierlinie,
zu allen ostfriesischen Inseln außer
Spiekeroog eine Frachtlinie.
Den Sprung auf ein höheres Niveau
schaffte der Flugplatz vor zehn
Jahren mit einem Instrumenten-
Flugsystem und einer Präzisions-
Anflugbefeuerung, die Starts und
Landungen selbst nachts bei
schlechtem Wetter möglich macht.
„Davon wird reichlich Gebrauch gemacht“,
sagt Edzards.
Die Mehrzahl der Flugzeuge sind
ein- oder zweimotorige Cessna
und Piper bis fünf Tonnen Abflug-
toteile aus Portugal, Irland oder
Spanien einfliegt, setzt der Kon-
zern Flugzeuge mit zehn bis zwölf
Tonnen Abfluggewicht ein. Im Normalfall
beträgt die Höchstgrenze
14 Tonnen, mit Extra-Genehmigung
sind bis 21 Tonnen erlaubt. Mit dem
Vorstand von VW ist häufig der
dreistrahlige Düsenjet „Falcon 50“
unterwegs.
Der Flugplatz Emden entwickelt sich seit mehreren Jahren positiv.
wirtSCHaFt und uMwelt