Asphalt und Schwerverkehr - Gestrata

Abb. 19: Jahreszeitliche Abhängigkeit der Tragfähigkeit
mineralischer Tragschichten [19]
Beispiele von Schadensbildern, wie sie im Frühjahr
als Tauschaden auftreten können, zeigt
Abb. 20.
5. Zusammenfassung der
Ursachen für die Tragfähigkeitsverminderung
in der Tauperiode
Die Schäden in der Tauperiode entstehen
vor allem aufgrund fehlender Drainagefähigkeit
des mineralischen Oberbaues und damit
sich aufbauender Porenwasserdrücke. Durch
Schneeräumung ergibt sich eine zusätzliche
Beanspruchung durch tiefere Frosteindringung
im Straßenkörper und zusätzliches Wasserdargebot.
Der Wasserzutritt in die Tragschichten
während der Frostperiode, der das
Wachsen der Eislinsen begünstigt, ist möglich
u.a. durch:
l Risse oder schlechte Nähte der Asphaltoberfläche
l Asphaltalterung, die eine Erhöhung des
Hohlraumgehaltes auf über 8% bedeutet
und eine erhöhte Durchlässigkeit zur
Folge hat.
l Wasserzutritt über das Bankett, von der
Straßenböschung oder von einem Hang
bei Einschnittslage.
Gegebenenfalls empfiehlt sich die Anordnung
einer Drainageschicht unter der Asphaltkon-
Oberrat Dipl.Ing. Otto Henögl
Abb. 20: Schadensbilder „Lastfall Frühjahr“
struktion bei undurchlässigen stabilisierten
Tragschichten.
6. Konsequenzen für Praxis und
Forschung
Im Idealfall sollte die 0°C-Isotherme innerhalb
der Frostschutzschicht liegen. Aus wirtschaftlichen
Gründen ist es kaum möglich, die Frostschutzschicht
so dick vorzusehen. Da das verwendete
Tragschichtmaterial gut frostleitend
ist, wird die Frostgrenze auch noch in die Tiefe
verschleppt. Daher sollen die ungebundenen
Tragschichten wenigstens so dimensioniert
werden, dass der Hebungsdruck durch Auflast
und Verbundwirkung kompensiert wird.
Die Entwässerung bei Einbettung des Straßenoberbaues
in einen bindigen bzw. relativ undurchlässigen
Untergrund muss durch Längsund
Querdrainagemöglichkeiten garantiert
sein. Auch die Tragschichten selbst müssen eine
gewisse Wasserleitfähigkeit aufweisen [20][21].
Wichtig ist es auch, beim Einbau des Tragschichtmaterials
auf der Baustelle darauf zu
achten, dass die Durchlässigkeit der fertig eingebauten
Tragschichten nicht durch Verunreinigungen
oder Feinkornanreicherungen
beeinträchtigt wird. Jedoch ist zu bedenken,
dass es zwischen guter Durchlässigkeit und
Verdichtungsfähigkeit bzw. Tragfähigkeit einen
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