Start frei für vier tolle Kirmestage! - Der Rintelner

Renault Grand Scénic erzielt 5
Sterne im Euro NCAP-Crashtest
Der neue Renault Grand Scénic erzielte beim
unabhängigen Euro NCAP Crashtest den
Bestwert von fünf Sternen. Damit ist Renault
der einzige Hersteller, der mit zwölf Fahrzeugen
die Maximalwertung erreichte.
Das hohe Sicherheitsniveau des
neuen Grand Scénic beruht auf
der Kombination einer aufprallabsorbierenden
und programmiert
verformbaren Karosseriestruktur
an Front und Heck
mit einer steifen Fahrgastzelle.
Während die Fahrgastzelle als
steifer Überlebensraum für die
Insassen konzipiert ist, sind die
Karosseriestrukturen an Front
und Heck programmiert verformbar,
um bei einem Aufprall
die Energie wirkungsvoll zu absorbieren.
Im Innenraum werden die
Fahrgäste gleich mehrfach geschützt:
Fahrer- und Beifahrersitz
des neuen Grand Scénic
sind mit dem Renault-programmierten
Rückhaltesystem der 3.
Generation (PRS III) ausgestattet.
Es umfasst ein doppeltes
Gurtstraffersystem für Becken-
und Schultergurt sowie einen
Gurtkraftbegrenzer. Dieser reduziert
ab einem bestimmten
Schwellenwert die Gurtkräfte,
die auf den Oberkörper einwirken,
und verringert so das Ver-
Unfall- und Karosseriearbeiten
Unsere Serviceleistungen im Überblick:
� TÜV und AU für Auto und Motorrad
� kostenloser Hol- und Bringservice
� Inspektion
� �Achsvermessung incl. Einstellarbeiten
� Scheibenreparaturen/-tönungen
� Alufelgen / Kompletträder
� Reifeneinlagerung
� Reparaturen jeglicher Art rt
� Auspuff
� Stoßdämpfer
� Ölservice
� Motordiagnose
� Bremsen
� Unfallinstandsetzung
letzungsrisiko durch den Gurt
selbst. Hinzu kommt eine neue
Generation von Kopfstützen
auf den Vordersitzen, die den
Köpfen besseren Halt geben.
Die vereinfachte Höheneinstellung
per Knopfdruck erleichtert
die korrekte Justierung. Auch
die Sitze in der zweiten Reihe
bieten das höchste Maß an Sicherheit.
Sie verfügen auf allen
drei Plätzen über 3-Punkt-Sicherheitsgurte
mit Gurtkraftbegrenzern
und höhenverstellbare
Kopfstützen. Darüber hinaus
sind alle drei Rücksitze mit dem
Isofi x-Befestigungssystem für
Kindersitze ausgestattet.
Sechs Airbags schützen Fahrer
und Passagiere, denn der
Kompaktvan ist serienmäßig
mit Frontairbags, Seitenairbags
vorn sowie durchgehenden
Windowbags für beide Sitzreihen
ausgestattet. Serienmäßig
hat der Grand Scénic zudem
das Elektronische Stabilitätsprogramm
ESP mit Untersteuerkontrolle
an Bord. Hinzu kommen
ABS und Bremsassistent.
Wir richten
es Ihnen!
Steinbergen
Rintelner Str. 3
Tel. 05751-15610
Mobil 0171-1942901
Mo - Fr von 8 Uhr bis 18 Uhr
und Samstags von 9 Uhr bis 13 Uhr
Reifen und Autoservice
Steinbergen GmbH
Hamelner Str. 3
31737 Rinteln
Telefon 05751 - 6353
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AUTO & CO.
Allwetterreifen oder Winterreifen?
Was unterscheidet Allwetter- und Winterreifen?
Ist Reifen nicht gleich Reifen? Hier erfahren
Sie, warum es Sinn macht, jedes Jahr
aufs Neue den Reifenwechsel vorzunehmen.
Viele Autofahrer halten das Wechseln von Sommer- zu Winterreifen
für unnötig. Allerdings denken diese Autofahrer nicht daran, dass
ein rechtzeitiges Wechseln der Bereifung Unfälle vermeiden hilft.
Es gibt zwar in Deutschland keine Winterreifenpfl icht, aber wer mit
Sommerreifen bei Schnee- und Eisglätte in einen Unfall verwickelt
wird, riskiert vor Gericht eine Mitschuld. Immerhin tragen Autofahrer
im Winter mit Sommerreifen ein bis zu sechs Mal höheres Unfallrisiko
als im Sommer. Grundsätzlich unterscheiden sich Allwetter- und
Winterreifen in der Zusammensetzung des Gummis und dem Aufbau
des Profi ls.
Allwetterreifen stellen einen Kompromiss zwischen Sommer- und
Winterreifen dar. Sie ersparen zwar den Kauf zweier Reifensätze
und den lästigen Wechsel, aber die Reifen besitzen keine optimalen
Eigenschaften für die jeweilige Jahreszeit. Es empfi ehlt sich auch
bei der Versicherung in Erfahrung zu bringen, ob mit den Allwetter-
reifen der volle Versicherungsschutz bestehen bleibt.
Auch die Gummimischung von Allwetterreifen stellt einen Kompromiss
dar. Sie ist härter als bei Winterreifen und weicher als bei Sommerreifen.
Das führt zwar im Winter, im Vergleich zu Winterreifen,
zu einer geringeren Abnutzung, dafür im Sommer, im Vergleich zu
Sommerreifen, zu einer stärkeren Abnutzung.
Die Gummimischung bei Winterreifen ist weicher als bei Sommerreifen.
Das gewährleistet gerade bei kalten Temperaturen, und auch
auf glatten und nassen Fahrbahnen, Grifffestigkeit und somit mehr
Sicherheit. Die Lauffl äche besteht aus vielen kleinen Profi lblöcken
und scharfkantigen Rillen in Quer- und Längsrichtung. Während die
breiten Rillen verhindern, dass sich Schnee und Matsch festsetzen
und das Profi l „verstopfen“, sorgen zusätzlich feine Lamellen auch
bei schwierigen Straßenverhältnissen für gute Bodenhaftung. Die
Beschriftung „M+S“ auf den Reifen bedeutet „Matsch und Schnee“.
Fährt man im Sommer auf heißen Fahrbahnen mit Winterreifen, erhöht
sich deren Geschmeidigkeit. Dadurch wird der Gummi weich,
der Abrieb des Profi ls steigt und die Griffi gkeit lässt nach. Der
Bremsweg wird mit weichen Winterreifen im Sommer verlängert.
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Foto: Harald Wanetschka / Pixelio.de
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