2008 - ITCA

Das wird wieder knapp! Dabei stehen wir beide auf Zehen -
spitzen im Trapez, um unserem Gewicht einen längeren Hebel
zu geben. Schön schneidet der Leerumpf durch die trüben, aber
lustigen Wellen des Neusiedlersees, und es sind nur mehr wenige
Bootslängen zur Luvtonne. Eigentlich könnte ich ganz entspannt
hier stehen, meine Pinne halten und genießen, denn wir liegen
gut im Rennen, – wenn wir nicht auf Steuerbordbug wären. Die
Großschot fährt mein Schotmann. Zentimetergenau, immer wieder
peilt er nach Lee, um schließlich knapp und kurz „Peilung steht“
zu melden. Janu, was nun? Mit Unterwenden schaffen wir die
Tonne nicht, Abfallen scheidet aus, weil da ja noch der Italiener
und ein anderer ist. „Das muss sich ausgehen!“ herrsche ich meinen
Fockmanager an, der sogleich noch mal kräftig an meiner
Großschot zerrt und das letzte aus dem Schiff rausholt. In meinen
Unterschenkeln kündigt sich ein Krampf an, dessen Beachtung
ich jedoch auf später vertage. Jetzt können wir schon die kampfbereiten
Gesichter am vorfahrtberechtigten Schiff sehen, die aus
voller Kehle nach Raum brüllen. Aber keine Chance, wir sind
schneller, kommen vorbei und wenden sofort, um gemeinsam die
Luvtonne zu runden. Beide segeln wir am Limit und noch ein
bisserl drüber. Jede Menge Spritzwasser von den grabenden Rumpfspitzen
beeinträchtigen die Sicht. Keiner achtet auf Haltungsnoten
wegen der Fotografen, sondern alle wollen nur schnell rum, um
mit Reacher nach Lee zu flyern. Ja, so macht es Spaß, – uns zumindest.
Unser Gegner halst, da wir ihm den besten Wind wegnehmen.
Die Sonne scheint, Wasser und Luft sind warm, der
Wind gut ausreichend und unser K1 fliegt förmlich nach Lee. So
soll eine Topcat EM sein. Jetzt nur noch durch das Leegate, dann
ins Ziel, und uns ist Bronze sicher. Heimlich macht sich schon
Vorfreude breit bis mein Navigator wieder knapp „Peilung steht“
meldet. So ein Krampf, nicht schon wieder „die“. Wie sind die
bloß zu so einer Bö gekommen, dass sie jetzt in einer Gischtwolke
daher rasen, – mit Backbordbug natürlich. Wir müssen um die
linke Tonne, da die deutlich bevorteilt ist, meint mein Taktiker
Neusiedlersee 2008
während er mit Reacher und Fockschot arbeitet. Zwei Halsen fahren
um dann in Lee zu sein? – Nein, danke. Anluven geht grad nicht,
weil die Bö uns jetzt auch besucht. Als Kind würde ich einfach
nicht hinsehen und warten was passiert. Eine Protestverhandlung
nach der letzten Wettfahrt wäre aber auch nicht gerade ein krönender
Abschluss. „Peilung steht“ meldet unüberhörbar mein
Schotmann, und ich will zur Halse ansetzten, sehe aber, wie unser
Mitbewerber durch mehrere Stecker gebremst wird und wir doch
noch vorbeikommen. Wieder kommt leichte Vorfreude auf, doch
jetzt ist die Leetonne schon da, und wir werken an einer gar nicht
vorbildlichen Tonnenrundung, die uns viel Höhe kostet. Unser
Konkurrent macht das viel besser, knüppelt Höhe und hat uns
wieder fest unter Kontrolle. „So ein Krampf“ sage ich, und spüre
gleich wieder meine Unterschenkel. Schlagartig kippt die Vorfreu de
in beginnenden Frust. Nur noch eine Wende ins Ziel! Basti hat
schon, Sebi auch, – und wir könnten auch bald wenden. Endlich!
„Ob wir den noch schaffen?“ frage ich unsicher. „Brauchen wir
nicht.“ antwortet mein Fockmann, der meist alles zuerst checkt
und zieht noch ein paar Zentimeter an der Großschot, „Der hat
sich selber geschafft“. Tatsächlich hat der die letzte Wende vor’m Ziel
vergeigt. Nur noch wenige Meter, jetzt die befreiende Tröte, wir
haben Bronze geschafft! Spannender hätte es kaum sein können.
Am nächsten Morgen steh’ ich nun, – ein letztes Mal vor der Abreise
am Ufer. Mein Blick geht über das in der Sonne glitzernde
Wasser des Neusiedlersees. Es verbinden uns viele schöne und
aufregende Stunden auf seinen Wellen. Als Kind habe ich zum
Abschied dem „Urlaubsgewässer“ immer ein Bussi gegeben, gedanklich
tu’ ich das jetzt noch und empfinde dabei tiefe Freude.
Roland Reischl
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»So ein Krampf«