2008 - ITCA

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54 Neusiedlersee 2008 Es gibt einfach Reviere, die liegen einem mehr als andere. Spätestens nach der Österreichischen Meisterschaft 2007, die ich an derselben Stelle und bei vergleichbaren Bedingungen wie jetzt bei der EM 2008 gewinnen konnte, gehört der Neusiedler see natürlich für mich zu den Revieren, die mir anscheinend mehr liegen. Aber das alleine konnte nicht reichen, um mich auf das Top- Event 2008, die EM in Podersdorf, richtig einzustimmen. Schon im letzten Winter hatte ich mir überlegt, dass ich mir unter Berücksichtigung meines Daseins als Ältester unter den Vordersten der K 3-Rangliste einen Extra-Motivationschub geben müsste, der mich auf dem Wasser aufputscht im Wettkampf gegen die „jungen Wilden“ in dieser Klasse (sorry, trotzdem seid ihr alle super und nett). Ich habe kurzerhand meinen K3 zu meinem per - sönlichen „Jungbrunnen“ aufgewertet und ihn schlicht „anti-age“ getauft. Zwei Wochen vor der Euro hat sich meine Tochter dann endlich aufgerafft, den gemeinsam gestalteten Schriftzug herzu - stellen und auf die Rümpfe aufzubringen. Die Spitze der K3-Segler ist in den letzten Jahren eindeutig dichter zusammen gerückt, so dass immer einer von fünf bis zehn Seglern eine „große“ Regatta gewinnen kann. Sechs Segler haben z.B. bei der Euro mindestens eine Wettfahrt gewonnen. Da gewinnt dann der oft zitierte Faktor „Tagesform“ und die dazu notwendige innere Einstellung zunehmend an Bedeutung. Im Nachhinein lässt es sich natürlich leicht sagen „Hey, es hat gewirkt“. Und dabei hat es zunächst gar nicht danach ausgesehen. Alle Mitfavoriten hatten mich nach dem ersten Tag (5 – 3 – 5) schon wieder mehr oder weniger abgehakt, obwohl es eigentlich „mein Wind“ gewesen wäre. Aber ich war einfach noch nicht aus der beruflich stressigen Vorwoche bei der EM „angekommen“. Am Montag - abend habe ich mir dann bei 1, 2 oder mehr Gläsern Zweigelt und Welschriesling geschworen, das muss geändert werden. Ich musste aktiver, präsenter, sensibler sein, die trimmtechnischen und taktischen Entscheidungen konsequenter umsetzen, ohne die Lockerheit zu verlieren. Dies hat sich hervorragend ausgezahlt. Ich habe die Wettfahrten richtig genießen können, auch wenn bei mehr Wind selbst meine 85 Kilo immer wieder ein offeneres Fahren des Travellers erforderlich machten. Ein Tipp für so kurze, steile Wellen wie am Neusiedlersee: 5 -10 cm Längstrimm nach hinten in Böen können Wunder vollbringen und das Schiff viel leichter über die Wellen tänzeln lassen anstatt sich hineinzubohren. Und dann die Raum-/Vorwindbahnen: Flyern und Fliegen pur K3 -Segeln und ab und zu den Mund zumachen, wenn eine Volldusche nicht zu vermeiden war. Ein gutes Abstemmen am Gurtband oder der Trampolinspannleine war oft nötig, um beim Einstechen des Rumpfes in eine Welle nicht am Mast oder in Lee zu landen. Mike hat am zweiten Tag Pech gehabt und sich bei einer Kenterung verletzt, indem er versehentlich mit dem Bein unter den Gurt gerutscht ist – leider das Aus für ihn für die weiteren Tage. Nur einmal hatte ich eine Situation, wo das Boot über eine Welle nach vorn sprang, sich beide Rümpfe in die Wellenrückseite bohrten und sich das Schiff hinten schon aufstellte. Da lag schon der Gedanke in der Luft „Das war’s“. Ein beherzter Sprung zum hinteren Holm und der offene Genacker brachten das Schiff aber wieder in die Waagerechte und weiter ging’s. Dank der gleichmäßigen Winde und berechenbaren Böen konnte man raumschots sehr schön die Windkante suchen, losdüsen und abfallen, in Böen bis fast vor den Wind mit dichten Schoten. Für die, die bereits in Trave - münde bei ähnlichem Wind und noch mehr Welle ihre Genackertechnik verbessern konnten, war die EM eine Fortsetzung, nur fast ohne Welle. Ich schätze, dass wir im K3 in ein bis zwei Jahren durch noch mehr Übung unsere Speedgrenze nochmals nach oben schieben können. Allen, die sich noch nicht so sicher sind, kann ich nur raten: Traut euch weiter ran, das Kenterrisiko steigt nicht automatisch mit der zunehmenden Geschwindigkeit an, sondern vornehmlich durch eigene technische Fehler beim Steuern und in Manövern, und das lässt sich üben. Also Ruhe, Übersicht, Konzentration wahren und „krachen lassen“.
»anti-age« ...mein Konzept! Interessant und sehr befriedigend war der dritte Wettfahrttag nach dem „Zwangsruhetag“ am Mittwoch. Der Wind kam spät und sehr moderat, obwohl mehr Wind angekündigt war. Nachdem ich die erste Wettfahrt trotz Führung nach der ersten Runde dank zweier gravierender Fehler (Spischot unter dem Rumpf und danach ein falscher Schlag) regelrecht „verhaut“ hatte, war ich so sauer auf mich selber, dass ich nach dem Zieldurchgang aus dem Feld rausgefahren bin, Brotzeit und ein 10-Minuten-Nickerchen gemacht habe, um dann, mehr zur inneren Beruhigung, umzutrimmen. Also Segel runter und Segellatten nachgespannt. Danach, bei eigentlich gar Neusiedlersee 2008 nicht so meinem Wind, zwei relativ sichere erste Plätze und bei herrlichstem Sonnenuntergang zurück zum Club gesegelt. Diese Abendstimmung auf dem Wasser war einfach nicht zu toppen. Jetzt war ich am bis dahin führenden Stefan dran, der konstant gut gefahren ist. Der letzte Tag musste entscheiden, wie in Travemünde, wo allerdings ich am vorletzten Abend vor Tom geführt hatte. Der letzte Tag: Viel Wind, 5-6 Bft. Mein Wind? Zunächst war ich vorsichtig und sah Erich neben mir auch sehr vorsichtig zur Startlinie fahren. Aber nach einem Probeschlag dann die Erkenntnis, das geht nicht nur, sondern das geht richtig gut. Also, Start- und Wettfahrtstrategie nochmals gedanklich abgespult und voll konzentriert ran. Nach dem Zieldurchgang der ersten Wettfahrt (Start- Ziel-Sieg) rief Harald vom K2 nur zu mir rüber: „Da hast Du aber einen richtigen Hammer rausgehauen!“ Die letzte Wettfahrt konnte ich nochmals so richtig genießen, nachdem wir drei Stark windfahrer (Uwe, Lorenz und ich) nach der ersten Runde einen ordentlichen Vorsprung hatten. Damit konnte ich es dabei belassen, in dieser Gruppe die Wettfahrt „nach Hause“ zu fahren. Das Motivationsund Konzentrationskonzept hat funktioniert, also der Appell an alle in die Jahre kommenden Segelfreunde: Da geht noch was! Die Veranstalter und alle Helfer sind ja schon umfassend für die perfekte Organisation gewürdigt worden, dem kann ich nur vollständig zustimmen, einfach super. Aber eines, speziell aus K3- Sicht ist hinzuzufügen, und das habe ich auch schon persönlich vor Ort gelobt: Der Service, der extra dafür eingeteilten Helfer für uns am Strand beim Slippen und Herausziehen der Boote war sensationell. Der richtige Slipwagen zur richtigen Zeit am richtigen Ort, das gibt ein dickes Extralob. Danke. Wolfgang Gommel 55
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