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K>MOBIL 29 | KIRCHHOFF Automotive Werke: Investitionen
KIRCHHOFF TEC-Center
z Attendorn. Forschung und Entwicklung bei KIRCHHOFF Automotive.
Dipl.-Ing. Christoph Wagener,
Leiter der Abteilung F&E bei
KIRCHHOFF Automotive
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1. Designkonzepte:
Gestaltung der Produktgeometrien
Was versteht man bei einem
Automobilzulieferer unter
Forschung und Entwicklung?
Dipl.-Ing. Christoph Wagener,
Leiter der Abteilung F&E bei
KIRCHHOFF Automotive, definiert
das so: »F&E ist die systematische,
schöpferische Arbeit zur Erweiterung
des vorhandenen
Wissens im Bereich der Natur- und
Ingenieurwissenschaften. Die Verwendung
des gewonnenen Wissens
dient dem Ziel, neue Anwendungsmöglichkeiten
zu finden.«
Der Aufbau des KIRCHHOFF Automotive
TEC-Centers in Attendorn
ist ein weiterer Schritt in Richtung
kompetenter Partner der internationalen
Automobilindustrie. Er
ermöglicht den Ausbau unseres
Services vom »Build-to-print« zum
eigenständigen Entwicklungspartner.
Mit 22 Mitarbeitern,
ausschließlich Techniker und
Diplomingenieure, kann
KIRCHHOFF Automotive in seinem
neuen TEC-Center die kom-
2. Finite Elemente:
Sicherstellung der Produkteigenschaften
plette Entwicklungskette darstellen,
vom Designkonzept über die
Berechnungen der finiten Elemente
und Machbarkeitsuntersuchungen
bis zum Prototypenbau mit
abschließenden Qualitätsnachweisen
und Belastungstests.
Konkret münden die Ergebnisse
der angewandten Forschung in
Produktentwicklungen. Hier wird
unterschieden in Vor- und Serienentwicklung.
Beispiele für Themen aus der Vorentwicklung
sind Verbundtechnologien
(Kunststoff/Metall), neue
Fügeverfahren (Kleben), Versuche
mit »tailored rolled blanks«, sowie
die Untersuchung des Verhaltens
von ultrahochfesten Stahlgüten
bei verschiedenen Umformtechnologien.
Ein Schwerpunkt ist auch
die Simulation von Warmumformprozessen
(Presshärten).
Die Ergebnisse und Erkenntnisse
der Vorentwicklung werden
3. Machbarkeitsuntersuchungen:
Festlegung der Fertigungsmethoden
anschließend in der Serienentwicklung
bei Kundenanfragen
umgesetzt. Die Entwicklung bis
zur Serienreife erfolgt gemeinsam
mit dem Kunden, entsprechend
seinen Anforderungen an das Produkt.
Um zu bewegen und nicht nur
bewegt zu werden, betreibt
KIRCHHOFF Automotive in seinem
TEC-Center aber auch Eigenentwicklungen.
Diese sind in Produktfelder
aufgeteilt und bewegen
sich im klassischen KIRCHHOFF-
Teile-Spektrum in der Struktur
einer Automobil-Rohkarosse.
Beispiele sind: Stoßfängerstrukturen,
Instrumententafelträger,
Integral- und Achsträger sowie
Front- und Rearends.
Obwohl KIRCHHOFF Automotive
durch die Einrichtung seines TEC-
Centers bei Forschung und Entwicklung
weitgehend autonom
geworden ist, arbeiten wir nach
wie vor sowohl bei der Grund