Testbericht aus Modellwerft

fahrmodEllE | andrEas stach
US Army ST-74 Tug
Kleiner Schlepper in Grau
Auf der Intermodellbau 2010 in Dortmund
fiel mir an einem der Verkaufsstände in
der Schiffsmodellbauhalle ein kleiner
grauer Schlepper auf. Im Maßstab 1:48 gefiel
er durch eine sehr gute Detaillierung
und Ausführung. Es gab jedoch nur dieses
eine Fertigmodell für relativ viel Geld zu
erwerben. Schade eigentlich.
Beim Surfen über die Seiten diverser
Schiffsmodellbauhändler stieß ich dann
im August dieses Jahres auf ein ähnliches
Modell, und zwar bei JOJO Modellbauvertrieb.
Es handelt sich hier um einen neuen
Bausatz der Firma Dumas, die eigentlich
durch ihre Mahagoniboote in Deutschland
bekannt ist.
Kaum bestellt, traf der kleine
Baukasten schon bei mir ein.
Gerade Marine-Schleppermodelle
sind auf dem Baukastenmarkt
noch immer echte Exoten. Die originalen
ST-Schlepper (ST= small tug) waren
tatsächlich bei der Army und nicht
bei der Navy im Einsatz. Vor allem im
Zweiten Weltkrieg gab es einen hohen
Bedarf an Schleppern in den Häfen.
Dort mussten Frachtschiffe bugsiert
und Leichter versetzt werden. Im Übrigen
gibt es auch heute noch moderne
Army-Schlepper, zu sehen auf der
Internetseite www.nafts.net/armytugs.
Deckel auf und reingeschaut
Der recht kleine Umkarton veranschaulicht
bereits, wie handlich das Modell
einmal sein wird. Mit einer Länge
von 45,7 cm und einer Breite von nur
12,1 cm ist der Schlepper fast noch
ein Minimodell. Im Karton finden wir
zwei Rumpfhalbschalen aus Polystyrol.
Diese sind unbeschnitten. Weiteres
Baumaterial ist in Form von lasergeschnittenen
Holzplatten, gestanzten
PVC-Hartschaumplatten, Leisten aus
Kunststoff und Holz sowie Draht vorhanden.
Einige wenige Beschlagteile
sind aus Metallguss gefertigt. Hier ist
etliches nachzuarbeiten.
Für die funktionsfähige Antriebsaus-
rüstung liegen eine Welle, ein ungelagertes
Stevenrohr sowie Kupplung
und Propeller bei. In einem Beiblatt
des Importeurs wird hier bereits der
Austausch empfohlen, denn Gewinde
und Maße sind in Zoll. Außerdem ist
die Qualität nicht gerade berauschend.
Der Propeller, ein 25-mm-Exemplar,
ist zweiflügelig und durchsichtig. Also
nur für ein Spielzeug tauglich. Weiter
findet sich im Baukasten ein Dekorbogen,
auf dem sämtliche Fenster und
Bullaugen dargestellt sind. Diese sollen
am Modell angebracht werden, um die
Fenster zu imitieren.
Damit wären wir schon beim Bauplan,
der im Maßstab 1:1 beiliegt und auf
dem alle Ansichten gezeichnet sind.
Dazu kommt noch eine englischsprachige
Bauanleitung, in der alle Maße,
typischerweise in Zoll, angegeben
sind. Um uns das lästige Umrechnen
zu sparen, hat der Importeur eine
Umrechnungstabelle beigefügt. Mit
Grundkenntnissen der englischen
Sprache oder einem „Übersetzer“ aus
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� die rumpfhälften werden beim verkleben mit klammern zusammen gehalten
� nicht verwendet: stevenrohr/wellen-kombi
� der mit Polystyrol beplankte aufbau
dem Internet sind die auftauchenden
Fragen schnell geklärt. Die Beschreibung
und die Skizzen sind eigentlich
sehr schlüssig.
Der Bau beginnt
Zuerst der Bootständer: Die Teile aus
PVC-Hartschaum lassen sich sehr gut
mit Pattex Extreme Repair verkleben.
Dann werden die Rumpfschalen laut
Anleitung beschnitten. Es soll ein
etwa 8 mm breiter Kleberand stehen
bleiben. Zum Zusammenfügen der
Schalen leisten so genannte „Foldback-
Klammern“ aus dem Bürobedarf gute
Dienste. Zuerst wird innen mit Flüssigkleber
gearbeitet. Ist dieser ausgehärtet,
wird die Klebenaht von innen verstärkt.
Laut Bauanleitung soll dies mit dem
beiliegenden Glasgewebeband und Se-
ModellWerft 12/2010
kundenkleber geschehen. Da mir dies
zu riskant erschien, kam angedicktes
Epoxydharz zum Einsatz. Dann kann
der Rand an den Rumpfteilen entfernt
werden. Im Anschluss wird die Naht
verspachtelt und verschliffen und schon
ist in kurzer Zeit ein ansehnlicher kleiner
Rumpf entstanden.
Der Rumpf wird nun mit den Markierungen
für das Stevenrohr und
die Ruderdurchführung versehen. Als
Stevenrohr kommt ein 90 mm kurzes
Exemplar aus dem Hause Graupner
zum Einsatz. Die Verbindung mit dem
Antriebsmotor stellt eine Schlauchkupplung
her. Der hier verwendete
Glockenankermotor ist ein Mitbringsel
von einer Modellbaumesse. Ein
Raboesch-Propeller mit 35 mm Durchmesser
sorgt für den Vortrieb. Als Servo
� der baukasteninhalt
� steuerhausunterbau
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kommt ein digitales Miniexemplar und
als Regler der Micro Boat von Ansmann
zum Einsatz. Diese Minikomponenten
sind aber nicht unbedingt nötig,
sie waren einfach im Bestand. Der
Strom kommt aus einem fünfzeiligen
NiMH-Akku mit einer Kapazität von
3.600 mAh. Die Fahrzeit sollte damit
mehr als ausreichend sein.
Das Deck passt recht gut und wird auf
die Holzunterzüge geklebt. Das achtere
Podest verdeckt gut die Ruderanlenkung.
Durch den bauartbedingt kurzen
Ruderkoker wurden hier als zusätzliche
Dichtung O-Ringe verwendet. Ist das
Deck montiert, werden die Halbrund-
Fenderleisten aus Gummi angebracht.
Diese müssen später lackiert werden;
am besten, man testet vorher, welcher
Lack gut haftet. Es gibt zwar spezielle
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� viel Platz im
rumpf für das
bisschen technik
Gummifarben, aber leider nur in größeren
Gebinden. Bei dem Testmodell
wurde erst einmal das normale Marinegrau
aus der Sprühdose verwendet.
Spätere Lackablösungen gehen dann
notfalls als Alterungsspuren durch.
Der weitere Aufbau der Decksteile
geht recht einfach vonstatten. Auf das
Schanzkleid kommt eine umlaufende
Holzabdeckung. Die Passgenauigkeit
der Bauteile ist dabei recht gut. Die
großen Poller schließlich an Bug und
Heck werden aus gelaserten Holzteilen
zusammengebaut.
� baukastenversion und verbesserte steuerbordseite
Der Aufbau entsteht
Das Grundgerüst für die Aufbauteile
wird in Spantbauweise erstellt. Dieser
Grundkörper aus gelaserten Balsateilen
wird anschließend mit den fertig ausgestanzten
Seitenteilen aus PVC-Platten
beplankt. Auch das Steuerhaus wird auf
diese Weise hergestellt. Die Aufbautüren
werden mit Scharnierattrappen ausgerüstet
und dann an den entsprechenden
Stellen angebracht. Die Maßangaben im
Plan sind zwar wieder in Zoll angegeben,
können aber ebenso gut aus dem
Bauplan abgegriffen werden.
Nach der Lackierung werden schließlich
die Bullaugen aufgeklebt. Ja, es
sind durchweg Aufkleber, mit denen die
Durchbrüche dargestellt werden sollen.
Hier kann aber mit wenig Aufwand, beispielsweise
mit Ätzteilen, nachgebessert
werden. Bullaugen in passender Größe
habe ich im Angebot von Hobby-Lobby
gefunden. Um den Unterschied zu
veranschaulichen, wurde nur die Steuerbordseite
des Modells damit veredelt.
Aber auch das nachträgliche Verbessern
ist ohne großen Aufwand machbar.
Kleinigkeiten
Sind die Grundaufbauten fertig, wird
noch der Schornstein aus tiefgezogenen
Halbschalen gebaut. Auch hier kommen
erneut die „Foldback-Klammern“
zum Einsatz. Dann noch spachteln und
verschleifen und schon steht meine
Lieblingsbeschäftigung an, das Löten
der Reling. Aber auch hier gibt es pfiffige
Lösungen, die sogar im Bauplan
vorgeschlagen werden. Für die zweizügige
Reling auf dem Bootsdeck ist im
Bauplan eine Zeichnung im Maßstab
1:1 vorhanden. Auf dieser werden die
Relingteile mit Klebeband fixiert und
auch verlötet. So gelingt recht einfach
die starke Krümmung dieser Bauteile.
Die Fußreling auf dem Steuerhaus wird
anhand einer 1:1-Zeichnung vorgebogen
und auf dem Dach mit den beiliegenden
Drahtösen vormontiert. Das
Verlöten kann dann auf dem Bauteil
erfolgen, wenn man an die notwendige
Kühlung denkt. Das Rettungsboot
und dessen Abdeckung liegen wieder
als Tiefziehteile bei. Auch dieses Detail
ist recht einfach zu bauen. Die
Seitenteile der Persenning bestehen aus
Karton. Sie werden an den Seiten angeklebt
und überlackiert. Sieht eigentlich
ganz gut aus!
Die Masten bestehen aus Rundhölzern
und müssen im oberen Bereich konisch
geschliffen werden. Der vordere Signalmast
bekommt noch drei Lampenplattformen
aus Sperrholz angeleimt. Auch
die Lampenborde auf dem Steuerhaus
bestehen aus diesem Material. Die
Lampenkörper aus Metallguss sind allerdings
nicht sehr gut gelungen, weisen
viele Gussgrate auf und sind nicht beleuchtbar.
Hier sollte der Modellbauer
auf Alternativen aus dem Zubehör zurückgreifen,
denn eine funktionsfähige
Beleuchtung ist bei einem kleinen
Schiffsmodell immer ein Gewinn, vor
allem wenn es auch noch Grau ist!
Die restlichen Beschlagteile aus dem
recht harten Metallguss beschränken
sich auf eine große Klampe am Heck
und den Suchscheinwerfer. Auch dieser
ist optisch nicht sehr gut gelungen.
Bei der Endausrüstung musste ich dann
noch feststellen, dass die Flagge fehlt.
Klein, wendig, praktisch
Fertig ausgerüstet fanden die erste
Testfahrt und das erste Fotoshooting
des Schleppers im heimischen Gartenbecken
statt. Nachdem dort alles noch
einmal gründlich überprüft und für
gut befunden wurde, ging es auf den
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die fertige reling
Rhein. Dort sollte das Modell zeigen,
was in ihm steckt. Das Gewicht von
1,6 kg sorgt im Zusammenspiel mit
dem typischen Schlepperrumpf für
mehr als ausreichende Fahrstabilität.
Die Fahrgeschwindigkeit ist etwas zu
hoch. Aber etwas Leistungsüberschuss
hat noch keinem Schleppermodell geschadet.
Das Modell ist sehr wendig und durch
das relativ große Ruderblatt ist sogar
das Steuern bei Rückwärtsfahrt möglich.
Da der Rhein nicht gerade als
ruhiges Gewässer bekannt ist, musste
das kleine Modell ganz schön kämpfen.
Dafür sind einige recht spektakuläre
Bilder entstanden. Der hohe Süllrand
und der tiefe Schwerpunkt ließen aber
keine Panik aufkommen. Am Ende der
Fotosession war nur ein guter Schluck
Wasser in das Modell gelangt. Auf normalem
Fahrgewässer kann hier eigentlich
nichts passieren.
Fazit
Das Army ST-74 Tug von Dumas ist
ein schönes kleines Modellbauprojekt
für zwischendurch. Die Bautechniken
sind teilweise ungewohnt, aber sinnvoll
und wohl durchdacht. Die Baukastenausrüstung
mit Fensteraufklebern und
bescheidenen Gussteilen ist natürlich
nicht so toll, und Rettungsringe aus
ModellWerft 12/2010
� auch in diesem
maßstab kommt
die detaillierung
nicht zu kurz �
lackierten Unterlegscheiben – das geht
eigentlich gar nicht. Der überaus günstige
Baukastenpreis von knapp 100
Euro lässt dies alles aber gut verschmerzen.
Ein wenig Mehraufwand für echte
Fensterdurchbrüche, funktionsfähige
Positionslampen und Scheinwerfer sowie
etwas Dekoration mit Seilen, Fässern,
Trossen und vor allem Besatzung
lohnt sich auf jeden Fall und macht
aus diesem Modell ein vorzeigbares
Schiffchen.
Interessant für all jene, die mit „grauen“
Modellen überhaupt nichts anfangen
können, ist, dass nach dem Krieg viele
Etwas kraftüberschuss
hat noch keinem
schlepper geschadet
� die fenderleisten aus gummi sind angebracht
fahrmodEllE | andrEas stach
ST-Schlepper verkauft und im zivilen
Bereich eingesetzt wurden. Es sind also
auch andere Farben möglich!
Über die englischsprachige Bauanleitung
und den Bauplan lässt sich nichts
Negatives sagen. Grundkenntnisse in
Englisch genügen vollauf, um damit
klar zu kommen. Außerdem sind auf
dem Beiblatt des Importeurs einige hilfreiche
Anmerkungen zu finden. Auch
die wichtigsten Umrechnungen von
angelsächsischen in metrische Maße
sind dort vermerkt. Der kurzweilige
Bau des Modells lässt sich in ca. 55
Bastelstunden bewältigen.
Info und Bezug
JOJO Modellbauvertrieb
Zinzendorfstraße 20
99192 Neudietendorf
03641-479136
www.schiffsmodelle-shop.de
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