Formel 1 der Offroader in Aktion

mercedesbenz

Formel 1 der Offroader in Aktion

Unimog U 500 in Dienst stellen. Das Fahrzeug

fährt ausschließlich mit Kofferanhängern

vom Zentralbetrieb auf die Felder oder

von den Feldern zu den Kühlhäusern auf

dem Firmengelände in Cappeln und hat

heute schon nahezu 3.000 Betriebsstunden,

was einer Laufleistung von knapp 50.000 Kilometern

entspricht. 20 Paletten mit bis zu

18 t werden vom U 500 transportiert – und

dies „rund um die Uhr“. Reinhold Hermes,

Fuhrpark- und Werkstattleiter bei Mähl-

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„Der Unimog hat uns

bislang voll und ganz

überzeugt. Unsere

Logistiker müssen

sich auf die Transportfahrzeuge

bedingungslos

verlassen können.“

Reinhold Hermes,

Fuhrpark- und

Werkstattleiter bei

Mählmann

mann, möchte den U 500 nicht mehr missen.

„Ein wesentlicher Vorteil des Unimog ist

seine Geländegängigkeit, die wir bei keinem

sonstigen serienmäßigen Transportfahrzeug

finden. Unsere Erfahrungen hinsichtlich seiner

Verfügbarkeit sind ebenfalls sehr gut

und gerade die Fahrer sind mit dem Unimog

sehr zufrieden. Der Hängerbetrieb verläuft

absolut problemlos, obwohl wir ja unterschiedliche

Varianten vom herkömmlichen

2-Achser bis zum Tieflader fahren.“ Bei

Mählmann, so erzählt Hermes weiter, befinden

sich rund 40 landwirtschaftliche Zugmaschinen

im Einsatz. Der Fuhrparkchef betont

ausdrücklich: „Wir haben einen guten

Überblick, was die Angebotspalette der Hersteller

auf diesem Gebiet bereithält. Und in

diesem direkten Vergleich spricht vieles für

den Unimog“, betont er und unterstreicht:

„Wenn unsere Fachleute im Logistikbereich

nicht eine so gute Meinung vom Unimog hätten,

wäre er sicher nach kurzer Zeit wieder

ausgetauscht worden.“ Darüber braucht sich

die UGV Schelling keine Gedanken zu machen,

denn das Gegenteil ist hier der Fall. ■

Von der Erntemaschine rollt das bereits verpackte

Gemüse direkt auf den Transportanhänger (o.).

Broccoli, Broccoli, Broccoli . . . geballte Ladung der

frischen Ernte

Unimog 2|2005 7

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