. . . die Neuerungen bei der Motorenfabrik HATZ-Diesel
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Spürbar mehr Leistung und weniger Partikelausstoß:<br />
Der neue 1D42 – ein richtungsweisendes Konzept<br />
„Das Bessere ist des Guten<br />
Feind“ und muss schon deshalb<br />
mit einem deutlichen Vorsprung<br />
überzeugen. Der ab Mitte 2008<br />
lieferbare 1D42, <strong>die</strong> technische<br />
Weiterentwicklung des bewährten<br />
1D41,ist so ein typischer Fall.<br />
Er sichert sich <strong>die</strong> wichtigsten<br />
technischen Beson<strong>der</strong>heiten<br />
seines Vorgängers und bringt<br />
zusätzlich ein umfangreiches<br />
Paket an Än<strong>der</strong>ungen und <strong>Neuerungen</strong><br />
ein.<br />
Schon das Datenblatt enthält eine<br />
interessante Überraschung: „Normalerweise<br />
lässt sich eine Erhöhung<br />
des Hubvolumens nur im Verhältnis<br />
1:1 auf <strong>die</strong> Leistung umlegen“,<br />
erläutert <strong>der</strong> für <strong>die</strong> gesamte<br />
<strong>HATZ</strong>-Motorentechnik verantwortliche<br />
Dipl.-Ing. Erich E<strong>der</strong>. „Der Hub<br />
erhöht sich <strong>bei</strong>m neuen 1D42 von<br />
65 auf 70 Millimeter.Das entspricht<br />
einer Hubvolumenerhöhung von<br />
über 7 Prozent. Im Vergleich dazu<br />
konnten wir eine echte Leistungszunahme<br />
von 14 bis 16 Prozent<br />
realisieren!“<br />
Ausschlaggebend für <strong>die</strong>sen Quantensprung<br />
ist <strong>die</strong> außergewöhnlich<br />
gute Abstimmung <strong>der</strong> Gaswechselar<strong>bei</strong>t,<br />
<strong>der</strong> gesamten Thermodyna-<br />
mik sowie <strong>der</strong> innermotorischen<br />
Verbrennung. Das Ergebnis: 1 Kilowatt<br />
mehr Leistung.<br />
Wechsel von EPA-Tier 2<br />
auf EPA-Tier 4<br />
Kein neuer Motor ohne Blick auf<br />
das Thema Abgasemissionen. Hier<br />
zeigt <strong>der</strong> 1D42<br />
ebenfalls<br />
Flagge:<br />
Die EPA, <strong>die</strong><br />
US-amerikanische Environmental<br />
Protection Agency, verlangt in <strong>die</strong>ser<br />
Motorenklasse eine Steigerung<br />
von EPA-Tier 2 auf EPA-Tier 4. Dies<br />
bedeutet eine Reduzierung <strong>der</strong> Par-<br />
tikel von 0,8 auf 0,4 g/kWh. Eine<br />
gewaltige Herausfor<strong>der</strong>ung, <strong>die</strong><br />
<strong>HATZ</strong> mit innermotorischen Maßnahmen<br />
ohne Abgasnachbehandlung<br />
erfüllen wird.<br />
Auf eine ganze Reihe bewährter<br />
Details des bisherigen 1D41<br />
müssen Erstanwen<strong>der</strong><br />
und<br />
Endkunden<br />
auch in Zukunft<br />
nicht verzichten.<br />
Dazu<br />
zählen <strong>die</strong> unverän<strong>der</strong>tgebliebene<br />
kompakte Bauweise,<br />
<strong>der</strong> niedrige Kraftstoffverbrauch,<br />
<strong>die</strong><br />
Teilegleichheit innerhalb<br />
<strong>der</strong> Motorenfamilie, das<br />
gute Startverhalten sowie<br />
<strong>die</strong> wartungsfreundliche<br />
Bauart. Wo neben<br />
den eng gesteckten<br />
Abgasemissionswerten <strong>der</strong><br />
Lärm eine entscheidende Rolle<br />
spielt, gibt es den 1D42 als SUPRA<br />
Silent Pack. Einbaufertig und mit<br />
einem um rund 95 Prozent reduzierten<br />
Lärmaufkommen. ■<br />
partnerpost<br />
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