. . . die Neuerungen bei der Motorenfabrik HATZ-Diesel

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6 Strom aus der Steckdose – sogar mitten in der kanadischen Wildnis: Generatorenlieferant bevorzugt Power made by HATZ HATZ-Motoren bewähren sich in Kanada keinesfalls nur auf den Vibrationsplatten aller bekannten Hersteller. Oft sind Baustellen weit abseits der großen Städte einzurichten und damit auf eigene Stromversorgung angewiesen. Einer der bekanntesten Anbieter für Motoren, Generatoren und Pumpen ist die IPS, die International Power Systems Inc. mit Stammsitz in Toronto. In enger Zusammenarbeit mit den großen Vermietfirmen liefert IPS seit 1995 transportable Generatoren-Einheiten bis zu einem Leistungsbereich von 600 kW. Bekannt ist das Unternehmen vor allem durch seine HATZ-M-Serie – auf einachsigen Anhängern montierte Stromgeneratoren mit einem Leistungsspektrum zwischen 5 und 30 kW. Optional sind die Generatoren auch mit HATZ-SilentPack- Motoren lieferbar, die für eine deutliche Lärmreduzierung sorgen.Dieseltanks mit 75 bis zu 105 Liter Inhalt gewährleisten die geforderten langen Laufzeiten. Die technische Konzeption der HATZ-Motoren-Baureihen bewährt sich auch unter Dauerbetrieb und extremen Einsatzbedingungen. Colin J. Brooks, Vice-President von IPS: „Unsere Produkte orientieren sich an den hohen Anforderungen und Erfahrungen der Rental Companies. Wir legen deshalb auch in Zukunft großen Wert auf Systemlieferanten wie HATZ. Die hohen Ansprüche der Rental Industry machen dies ohne Wenn und Aber erforderlich.“ partnerpost 07 Neben hochwertiger Qualität legt IPS bei allen im Vermietsektor eingesetzten Motoren großen Wert auf einen schnellen und zuverlässigen Service. Dazu hat das Unternehmen mit großem Engagement ein eigenes Händlernetz aufgebaut, das den überdurchschnittlich hohen Anforderungen entspricht. Dazu passt, dass der nächste kompetente HATZ-Ansprechpartner, die HATZ Diesel of America Inc., zumindest für kanadische Verhältnisse gar nicht so weit entfernt ist. ■ Die Firmeninhaber T. Edward R. Butcher, Martin Connolly und Vice-President Colin J. Brooks (von links nach rechts)
Abgasreduzierung – weltweit ein Kriterium für neue Marktanteile: HATZ-Motor im japanischen Markt erfolgreich zertifiziert EU-Abgasgrenzwerte, EPA und CARB – jeder Dieselmotorenhersteller kennt die einzelnen Stufen und deren Umsetzungszeiträume längst auswendig. Inzwischen gelten aber auch in weiteren Ländern entsprechende Vorschriften. Sie lehnen sich entweder wie z. B. seit 2006 in China an die EU-Grenzwerte an oder fordern wie in Japan zusätzliche Modifikationen. Im japanischen Markt bestand der Motorenhersteller HATZ im Frühjahr 2006 mit Bravour die Zertifizierung für den Vierzylinder- Motor 4L41C. Die Palette an Lösungen für die spürbare Reduzierung von Schadstoffemissionen ist groß. Hersteller wie HATZ beschäftigen sich vorrangig mit der Einspritzung, mit der elektronischen Regelung bei den großen Baureihen sowie mit diversen anderen technischen Änderungen. Dies, ohne dadurch die Baugröße und den seitens der Erstanwender (OEM) eingeplanten Bauraum zu verändern. Erfolgreiche Maßnahmen, mit denen HATZ bereits heute die Planungssicherheit für seine Kunden zumindest bis zum Jahre 2010 erfüllt. Enge Zusammenarbeit mit dem TÜV Rheinland Maßnahmen, die zugleich auch die Basis für Zertifizierungen in anderen Industrienationen darstellen. „Von Januar bis März 2006 führten wir die Zertifizierung für den Vierzylinder-Dieselmotor 4L41C für Japan durch“, erläutern Dipl.-Ing. (TU) Peter Prinz-Hufnagel, bei HATZ für Motorenentwicklung, Verbrennung, Abgasemissionen zuständig, und Dipl.-Ing. (FH) Holger Hasenzagel, zuständig für die Motorenzertifizierung. Schon weit vorher hatte das Team sämtliche Regularien vom Ministry of Land Infrastructure and Transport (MLIT) zu beschaffen. Die japanischen Gesetze stimmen in etwa mit den EU-Richtlinien bzw. mit den amerikanischen EPA (Environmental Protection Agency)-Vorschriften überein. Dies allerdings ohne fest fixierte Zeitspannen für weitereAbgasreduzierungen in der Zukunft. Dipl.-Ing. (TU) Peter Prinz-Hufnagel: „Während der dreimonatigen Testphase fanden hier in Ruhstorf in enger Zusammenarbeit mit dem TÜV Rheinland zahlreiche Vortests, so genannte Witness- Tests (unter Zeugen), statt. Eine Besonderheit dabei war die Verwendung eines speziellen Rauchwert- Messgerätes einer japanischen Firma. Die Ergebnisse erhielt die Außenstelle des TÜV in Japan. Im Anschluss daran galt es, die Papiere aufzubereiten und beim MLIT einzureichen. In Japan selbst gibt es keine Rücktests; der Behörde reicht es aus, wenn ein TÜV- Sachverständiger bei den Tests anwesend war.“ Gesucht: Gekapselter Antriebsmotor mit Baustellenerfahrung Den Anlass für die Zertifizierung gab ein bekannter deutscher Baumaschinenhersteller, die BAUER Maschinen GmbH aus Schrobenhausen. BAUER will mit kleinen und Bohrgerät der Firma Bauer wendigen Bohrgeräten den japanischen Markt erobern, wobei neben der Leistung vor allem eine möglichst geringe Lärmentwicklung gefordert ist. Entscheidend für die Wahl des 4L41C waren neben der Vollkapselung die kompakte Ausführung und die Tatsache, dass trotz einer weiteren Kapselung innerhalb der Maschine kein zusätzliches Kühlsystem benötigt wird. Der Hersteller verwendet die Motoren in zwei Bohrgeräten, die primär zum Setzen so genannter CSV-Pfähle für die Fundamentgründung von Fertighäusern eingesetzt werden. ■ partnerpost 07 7
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