ergo - Stadtwerke Bochum

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14 MARKT Energie Am Haken: Die mächtigen Stahlseile zu händeln, an denen die Gasturbine und der Generator befestigt waren, ist Schwerstarbeit. Mensch und Maschine: Bei diesem Größenunterschied wird deutlich, was für ein Koloss ein Kraftwerksgenerator ist. Schwer geschleppt: Die „Calbe“ brachte die Gasturbine aus der Hauptstadt nach Hamm-Uentrop. ergo: 3/06
Turbine über Bord: Bei der Entladung des Schiffes waren Fingerspitzengefühl und ein gutes Auge gefragt. Kolosse auf Reisen Der Datteln-Hamm-Kanal, Kilometer 46,075. Am Uferrand, unter wolkenverhangenem Himmel, liegt die „Calbe“. Ein Schwerlaster nimmt dem Binnenschiff soeben eine schwere Last von den sprichwörtlichen Schultern und hievt eine Gasturbine von Bord. 310 Tonnen schweben an mächtigen Stahlseilen durch die Morgenluft. Adressat der Riesenfracht ist die Trianel Power Kraftwerk Hamm-Uentrop (TPH). Sie baut drei Kilometer entfernt ein neues Gaskraftwerk mit kombiniertem Gas- und Dampfturbinenprozess, an dem auch die Stadtwerke Bochum, Herne und Witten im ergo: 3/06 Rahmen der ewmr beteiligt sind (ergo: berichtete). Die zehn Meter lange und fünf Meter hohe Siemens-Turbine ist ein zentrales Mosaikstück der hochmodernen Anlage. Wie auch der 350 Tonnen schwere Generator, der am selben Tag mit der „Antoniette“ angeliefert und ebenfalls mit hohem logistischen Aufwand zur Baustelle befördert wird – Kolosse auf Reisen. „Es ist eindrucksvoll zu sehen, wie diese imposante Anlage entsteht, die man bisher nur von Planskizzen kannte“, sagt Dietmar Spohn, Geschäftsführer der Stadtwerke Bochum, der die ewmr in diesem Projekt vertritt. MARKT Energie 15 Mitfahrgelegenheit: An allen Ecken und Enden achteten die Transporteure auf ein sicheres Vorankommen. Manch einer konnte es sich dabei ein bisschen bequem machen. Ein Kraftwerk entsteht: Auf dem Foto ist ein Teil des Abhitzehauses zu sehen (l.). Das Rohr (r.) verbindet später den Generator mit dem Abhitzekessel. Die „Calbe“ transportierte die Gasturbine vom Herstellungsort Berlin aus in zwei Tagen bis ins Ruhrgebiet. Der Generator hingegen hatte eine weit längere Tour hinter sich, nahezu eine kleine Weltreise: Gefertigt in Orlando (Florida), wurde das zwölf Meter lange Bauteil per Spezial-Bahnwaggon nach Norfolk (Virginia) gebracht. Vor dort aus ging es per Schwergutschiff ins belgische Antwerpen und dann weiter auf der „Antoniette“ nach Hamm-Uentrop. Die Gasturbine und den Generator baut TPH in den Block 1 des Kraftwerks ein. 2007 sollen sie für Strom sorgen. «
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