M - WSA Duisburg-Meiderich - Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des
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Erbaut 1891 - 1899 überwindet der Dortm<strong>und</strong> - Ems - Kanal<br />
einen Höhenunterschied von 70 m in 16 Gefällestufen auf einer<br />
Strecke von 226 km.<br />
Im südlichen Teil künstlicher Kanal, im Nordteil als staugeregelte<br />
Ems <strong>und</strong> als freier Ti<strong>des</strong>trom weitergeführt.<br />
Im Amtsbereich <strong>des</strong> <strong>WSA</strong> <strong>Duisburg</strong> - <strong>Meiderich</strong> befinden sich<br />
die südlichsten 21,5 km zwischen Dortm<strong>und</strong> <strong>und</strong> Datteln mit den<br />
Abzweigungen <strong>des</strong> Wesel - Datteln - Kanals nach Westen, <strong>des</strong><br />
Datteln - Hamm - Kanals nach Osten, <strong>des</strong> Rhein - Herne - Kanals<br />
nach Westen sowie der Kanalstufe bei Henrichenburg, heute<br />
bestehend aus dem Hebewerk von 1962 (Troglänge 90 m, Breite<br />
12 m) <strong>und</strong> der Schleuse von 1989 (Länge 190 m, Breite 12 m,<br />
4 m Drempeltiefe zum Anschluss <strong>des</strong> Hafens Dortm<strong>und</strong> für den<br />
Einsatz größerer Fahrzeuge <strong>und</strong> Schubverbände).<br />
Das alte Schiffshebewerk von 1899 <strong>und</strong> die Schachtschleuse<br />
von 1917 sind stillgelegt. Das alte Schiffshebewerk ist inzwischen<br />
Bestandteil <strong>des</strong> Westfälischen Industriemuseums.<br />
Die Strecke zwischen Henrichenburg <strong>und</strong> Dortm<strong>und</strong> muss für<br />
den ungehinderten Verkehr der großen Fahrzeuge <strong>und</strong> Schub-<br />
verbände noch angepasst werden.<br />
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DEK<br />
der Dortm<strong>und</strong> - Ems - Kanal
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