Testbericht aus FMT

132 HUBSCHRAUBER FMT 01 | 09 sTEFAN sTROBEL
Die Heckkomponenten sind
in kürzester Zeit zusammengefügt
Zu Gast bei robbe
Sprichwörtlich Handverlesen waren die ersten T-Rex 250, die Align
Anfang November nach Deutschland schickte. Die Firma robbe ermöglichte
der FMT-Redaktion, das „taufrische“ firmeneigene Probemuster
selbst zu bauen, programmieren und fliegen, und darüber
zu berichten. Als Tester stellte sich FMT- und Heli4Fun-Autor Stefan
Strobel – seit 15 Jahren Heli-Pilot und ausgewiesener 3D-Fan – zur
Verfügung. Gemeinsam trafen wir uns bei robbe, um den T-Rex 250
unter die Lupe zu nehmen. Die ersten Eindrücke von der Teilequalität
und den Flugeigenschaften können Sie hier nachlesen – rechtzeitig
zur Auslieferung des Helis, der dieser Tage erfolgt.
Allein der Rotorkopf
ist ein feinmechanisches
Wunderwerk und
schön anzusehen.
Er ist komplett aus Aluminium
gefräst und absolut
spielfrei ausgeführt.
Die Montage des Helis übernahm Stefan Strobel. Von robbe standen
uns Produktmanager Knut Schasse, PR-Managerin Ingeborg Jahn und
Geschäftsführer Eberhard Dörr gerne für Fragen und Anmerkungen
zur Seite. Bei der Gelegenheit konnte Stefan Strobel direkt Lob und
Änderungsvorschläge weitergeben. Da der Zeitrahmen leider sehr eng
gesteckt war, konnte beim Treffen nur ein Flug absolviert werden, der
jedoch reichlich Aufschluss gab. Sobald der T-Rex 250 in den Verkauf
gelangt, werden wir mit einem ergänzenden Testbericht mehr über
die Flugeigenschaften veröffentlichen.
Ich möchte mich bei der Firma robbe nochmals für die einmalige
Gelegenheit, den T-Rex 250 vorab bauen, programmieren und fliegen
zu können, bedanken.
MARIO BICHER – REdAKTION FMT

Der beiliegende Heading Hold
SMM Gyro ist schön leicht, das
zugehörige Servo sehr schnell
T-Rex 250 von
robbe/Align
Jeder, der schon mal mit einem T-Rex 450
Kunstflug in einer Halle versucht hat, wird
schnell die Grenzen des Raumes und des eigenen
Flugkönnens erreicht haben. „Huh, ist das
eng hier!“ lautet meistens der Kommentar auf
den ersten Versuch einer Überkopf-Figur. Doch
robbe hat jetzt die Lösung parat: den Align
T-Rex 250. In der FMT-Schwesterzeitschrift
Heli4Fun 1/09 konnten schon einige Bilder
des neuen Trendsetters bestaunt werden.
Vor Kurzem hatte ich die Ehre, bei robbe mit
Herrn Knut Schasse (Produktmanager Heli bei
robbe) zusammen selbst ein Vorab-Exemplar
des Kleinen bauen und fliegen zu dürfen.
Schon neugierig?
Doch zuerst einmal die Eckdaten des kleinen
Quirls: 48 cm Rotordurchmesser, ca. 330 g Abfluggewicht,
ein 3-zelliger 850 mAh Akku als
Energiespender und natürlich alles in feinstem
Aluminium und Kohlefaser. Die Rotorkopfdrehzahlen
sollen sich zwischen 3.500 und
4.500 U/min mit einem 15er Ritzel bewegen.
Die mir vorliegende Version war komplett
mit zwei verschiedenen Plastik Rotor- und
Heckblättern, Digitalservos, Motor, Regler
und einem Kreiselsystem ausgestattet. Wie die
Auslieferung am Ende aussehen wird, stand
bis dato noch nicht fest – vermutlich wird es
verschiedene Varianten geben.
aufbau
Geliefert wird der T-Rex 250 in einer Kinderschuhkarton
großen Box. Chassis, Kopf und
Heck sind größtenteils vormontiert und in
einzelnen Baugruppen verpackt. Besonders
sind mir die kleinen mitgelieferten Schraubendreher
aufgefallen, die einen sehr hochwertigen
Eindruck hinterlassen und damit ins
Gesamtbild des Helis passen. So sind also Kopf
und Heck komplett aus Aluminium gefräst
und alle sich bewegenden Teile sind spielfrei
mit Kugellager versehen. Alles übrigens
in einer Miniaturgröße, bei der man beim
13:00 Uhr Los geht’s!
13:40 Uhr
www.fmt-rc.de FMT-TEST 133
Zusammenbau keine zittrigen Finger haben
darf. Der Kopf selbst besitzt ganz klassisch
einen Pitchkompensator, und die Bell-Hiller-
Mischer liegen quer zur Blattlagerwelle an der
Paddelstange. Diese ist mit einem filigranen
und doch stabilen Alu-Rahmen angelenkt. Die
Kugelköpfe saßen anfangs noch etwas streng,
doch traute ich mich gar nicht, mit der Zange
die kleinen Köpfchen zu quetschen, um sie
leichtgängiger zu bekommen. Ich hatte Sorge,
zu fest zuzudrücken. Wie sich später jedoch
rausstellte, störte der feste Sitz der Kugelköpfe
kein bisschen, und mit der Zeit läuft sich das
Ganze sowieso ein.
Ebenso wie der Kopf macht auch das
Heck einen ausgezeichneten Eindruck. Der
mit Zahnriemen angetriebene Heckrotor ist
leichtgängig und spielfrei, Besser geht’s nicht.
Das Aluminium-Heckrohr steckt in dem sehr
leichten und verwindungssteifen Kohlefaser-
Chassis, an dem schön biegsame Kufenbügel
angeschraubt sind. Insgesamt würde ich die
Konstruktion als Mängelfrei und ausgereift
bezeichnen. Tuningteile wird es für den Kleinen
T-Rex wohl keine geben, er ist bereits
ausgetunt.
details
Zu Schrauben ist am T-Rex 250 nicht besonders
viel. Am Kopf muss noch die Paddelstange
samt Anlenkungen angebaut und das Heck
vollends zusammengesteckt werden. Der
Riemen wird durch das schön leichte Alu-
Heckrohr durchgefädelt und am Abtriebs-
Zahnrad im Chassis eingehängt. Danach sind
noch kleinere Dinge wie Heckabstützung und
Kufenbügel zu erledigen, und schon kann mit
der RC-Ausrüstung begonnen werden.
Bei dieser Vorabversion sind auf der Taumelscheibe
drei Align DS 410 Digitalservos
der 10-g-Gewichtsklasse vorgesehen. Für diese
musste das Chassis mit einer Feile leicht
nachgearbeitet werden, was allerdings bei
den Serien-Helis bereits geändert wurde. Der
Stefan Strobel (r.) und Knut Schasse (l.)
diskutieren Details des winzigen Rotorkopfs

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Das Chassis wird fast
fertig ausgeliefert. Auf
den Motor muss allerdings
noch das Ritzel
geklebt werden.
Heckrotor wird mit einem Align GP 750 SMM
Kreisel und dem zugehörigen DS 420 Digitalservo
angesteuert. Den Antrieb übernimmt
ein Bürstenloser Außenläufer mit 3.400 U/
min/V an einem mit 15 A belastbarem Regler
von Align. Die Stromversorgung erfolgt von
einem 3-zelligen 850 mAh LiPo-Akku. Interessant
war auch, dass zwei verschiedene
Rotor- und Heckblätter beilagen. Zum einen
ganz normale Rechteckige und zum anderen
Trapezblätter, beide aus Plastik und ohne
13:50 Uhr
Einbau der
Paddelstangen
Der Rotorkopf fertig
zum Einbau ins Chassis.
Alle Schrauben waren
von Werk aus mit Loctite
gesichert.
Der beiliegende
Werkzeugsatz ist sehr
hochwertig
eingearbeitete Gewichte. Ich denke, die Trapezförmigen
lassen den Heli noch wendiger
werden, leider reichte am Ende jedoch die
Zeit nicht, um beide Varianten auszuprobieren
– das holen wir in einem ergänzenden
Flug- und Erfahrungsbericht nach.
Die Haube besteht aus GFK und ist bereits
sehr ansprechend lackiert. Nach ca. 4 Stunden
Bauzeit und mindestens drei Tassen Kaffee war
der Hubi flugfertig und es konnte endlich ans
Fliegen gehen.
Drei Taumelscheibenservos Align DS 410 (ca. 10 g) lagen bei.
Sie sind schnell und stellgenau, allerdings bedarf der Einbau etwas
Geduld. Regler und Motor waren ebenfalls dabei.
Dem Bausatz lagen zwei Varianten an Rotorblättern bei: eine rechteckige
und eine trapezförmige. Beide Versionen sind aus Vollplastik und
ohne Bleigewichte; das geflogene Rechteckige konnte voll überzeugen.
auf geht’s
So, die Spannung steigt. Zu diesem Zeitpunkt
war es bereits 18:30 Uhr und nur eine
Lagerhalle von robbe bot neben ausreichend
Licht auch Platz für den Erstflug. Den Regler
programmierte noch schnell Herr Schasse mit
geübten Handgriffen in den Drehzahl-Regelmodus
und dann wurde der Kleine seinem
Element übergeben. Das Heck übersteuerte
noch etwas, doch danach schwebte der T-Rex
250 absolut stabil und ruhig. Steuerbefehle
16:10 Uhr Das Mittagessen hat den Zeitplan 16:40 Uhr Ingeborg Jahn (l.)
durcheinander gebracht, doch Heck und Rotorkopf sind fertig informiert sich über Details zum T-Rex

Die Heckmechanik läuft sehr leichtgängig
und dürfte so manchen
Crash überstehen
setzte er ohne nervös zu wirken direkt um
und ich vertraute dem Heli in kürzester Zeit.
Überhaupt hätte ich erwartet, viel mehr
korrigieren zu müssen. Doch der Rex flog
genau das, was ich steuerte. Der Rotorkopf
ist aller erste Sahne, der Hubi liegt in der Luft
wie ein großer und läuft absolut spurstabil.
Einzig das Heck konnte nicht überzeugen,
auf Lastwechsel reagierte der Kreisel etwas
schwammig. Um dem Verhalten auf den
Grund zu gehen, fehlte leider die Zeit. Ich
www.fmt-rc.de FMT-TEST 135
17:30 Uhr Eberhard Dörr (l.) freut sich 18:00 Uhr Das Einstellen des 18:30 Uhr
mit Knut Schasse (r.) auf den bevorstehenden Erstflug
könnte mir vorstellen, dass der Regler mit
der Nachregelung etwas träge ist und so
den Kreisel aus der Ruhe bringt. Egal, die
leicht zusammen gekniffenen Augen von
Knut Schasse verrieten mir, dass spätestens
am nächsten Tag der Auslöser gefunden ist
und das Heck wie eine Eins stehen würde.
Nach gut 7 Minuten war der Akku leer und
die Freude über den kleinen Heli groß.
Trotz der einfachen Trainerhaube sieht der kleine T-Rex 250
von robbe/Align einfach nur klasse aus
Mit viel Sorgfalt sollten die Kabel verlegt und gesichert
werden, ein Absturz wegen eines aufgescheuerten Kabels wäre ärgerlich.
Der Kreisel hängt an einer CFK Platte an der Rückseite des Chassis.
Pitchbereichs dauert doch länger als gedacht
trendsetter 2009
Mit dem Align T-Rex 250 hat robbe ein ausgesprochenes
Alphatier im Programm. Der kleine
Rex steht seinen größeren Brüdern in Nichts
nach und wird in der Hallenflug-Szene auf alle
Fälle der Trendsetter 2009 werden. Klein, wendig,
preiswert und dazu noch ein vollwertiges
Helisystem mit den Flugeigenschaften eines
großen, das ist für die Halle momentan nicht
zu toppen. Ich freue mich jedenfalls schon
wie ein Kind an Weihnachten auf ausführliche
Flüge mit dem neuen Rex.
Endlich!
Gleich wird der
T-Rex 250 seine Schokoladenseiten zeigen!