Testbericht aus amt

98 TEST Kasaboe
Motortester steht auf dem ansonsten
unbedrucktem Karton neben der
Bestellnummer. Das macht erst mal
neugierig, da fast alle anderen Hersteller die
Produktion von Leistungsmessgeräten für
Modellbaumotoren eingestellt haben. Nach
dem Lesen der recht knapp gehaltenen Bedienungsanleitung
(deutsch/englisch) erfährt man
dann das wahre Einsatzgebiet dieses „Einlaufphasenautomatisierungsgerätes“.
Das Gerät
Der robbe Motortester
in Betrieb
bietet drei verschiede Modi zum Einlaufen-lassen
eines Bürstenmotors. Die Daten können
aufgezeichnet und abgerufen werden. In allen
Programmen kann die Motorspannung von 0,1
bis 8,9 V in Zehntelvolt-Schritten eingestellt
werden. Da der Tester dauerhaft 10 A und in
Spitzen bis zu 19 A abgibt, sollte das Netzteil
zur Versorgung entsprechend leistungsstark
gewählt werden. Natürlich kann das Gerät auch
an einer KFZ-Starterbatterie betrieben werden.
Condition Run
Im Programm „Condition Run“ ist die
Einlaufdauer von der Stärke des Bürstenfeuers
abhängig. Die Bürstenfeuerstärke
(Condition) kann in 60 Schritten
vorgewählt werden. Das Einlaufprogramm
läuft dann solange mit konstanter
Leistung, bis der voreingestellte
Wert unterschritten wird. Leider wird in
der Anleitung keine Angabe zum Messverfahren
gemacht. Höchstwahrscheinlich
wird aber die Oberwelligkeit der
Spannung als Referenz herangezogen.
Die Firma robbe bietet
ein Prüf- und Wartungsgerät
für Bürstenmotoren bis zur Größe
540 an. Verschiedene Einlaufmodi
und eine Speichermöglichkeit
für die Messwerte unterstützen
den passionierten Elektrofahrer.
TECHNISCHE DATEN
robbe Motortester V1.0
Spannung: 0,01–8 V
Strom: 8 A, kurzzeitig 19 A
Gewicht: 460 g
Abmessungen: 125x118x46 mm
Vertrieb: robbe/Grebenhain
Bezugsquelle: Fachhandel
Unverb. Preisempfehlung: 79,95 €
Bei einem eingestellten Wert von 5° beendet
das Gerät den Einlaufvorgang an dem Punkt,
wo auch ich den Motor für gut eingelaufen
befinden würde. Die einzelnen Programme
können natürlich jederzeit per Knopfdruck
abgeschaltet werden.
Motor Run In
Im „Motor Run In“-Modus gibt der Tester ohne
Zeitlimit eine feste Spannung aus. Sozusagen
der klassische Einlaufvorgang. In diesem
Modus kommt auch der Drehzahlsensor zum
Einsatz. Über einen auf die Motorwelle
geschraubten Magneten kann damit die Drehzahl
ermittelt werden. Die Parameter Spannung/Strom/Drehzahl
können in zwölf Datensätzen
im Gerät gespeichert und später abgerufen
werden. Damit kann man zwar mangels
Schwungmasse und Beschleunigung keine
Leistung messen, aber immerhin baugleiche
Motortypen direkt miteinander vergleichen. Die
Daten bleiben natürlich auch nach dem Abstecken
des Gerätes gespeichert.
Durch die permanente Abgabe einer eingestell-

ten Spannung und der Anzeige des Laststromes
kann dieser Modus auch zum Betrieb von Lüftern,
Heizdecken, Drehbänken oder ähnlichem
verwendet werden.
Auto Run
Im „Auto Run“-Modus kann man sich ein eigenes
Einlaufprogramm zusammenstellen. Mit
den Parametern minimale Spannung, maximale
Spannung, Hochlaufzeit, Dauer-/Pausenzeit
und der Durchgangsanzahl kann sich jeder ein
bis zu 160 Stunden (!) dauerndes Einlaufprogramm
selber programmieren. Ich glaube aber,
das liegt etwas außerhalb des sinnvollen Bereiches…
Nach dem Anstecken des Motortesters zeigt das
zweizeilige LC-Display nach einem kurzen
Selbsttest die zur Auswahl stehenden Modi an.
Mit vier Tasten werden die Modi und die
Einstellwerte eingegeben. Kurz nach
Teststart läuft der im Gehäuse integrierte
Lüfter an, selbst bei nur geringen Lasten.
Damit bleibt das Gehäuse aber auch
beim längeren Testen kühl. Das Display
hat leider einen falsch gewählten Kontrast,
es ist nur in einem sehr flachen
Winkel ablesbar. Schaut man (im Stehen)
von oben auf das Display, sieht man nur
grau.
Zur Drehzahlabnahme liegen Magneten
für verschiedene Wellendurchmesser bei.
Obwohl die Verklebung der Magnete nicht sehr
vertrauenserweckend aussieht, halten sie auch
hohen Drehzahlen stand. Die starken Magnete
und der sehr empfindliche Hall-Sensor ermöglichen
eine Drehzahlabnahme aus ca. 20 mm
Entfernung. Das mindert die Verletzungsgefahr
und erlaubt eine dauerhafte Befestigung auf
einem einfachen Motorhalter. Die angezeigten
Stromwerte weichen bis zu 10% von den Messungen
mit einem Präzisionshunt ab, aber es
geht ja vornehmlich um das Vergleichen der
Motoren untereinander.
Sollte man es beim Einlaufenlassen übertrieben
oder schlichtweg einen defekten Motor angeschlossen
haben, gibt es auf der Platine (neben
den erstaunlich hochohmigen Messhunts) zwei
Glassicherungen für den Leistungsstromkreis.
In der Anleitung ist zwar das Verbot des
Aus dem richtigen Blickwinkel
ist das Display gut ablesbar
amt 09 / 08 www.amt-racing.de
Das Innenleben.
DerLüfterhält
die Elektronik
auch bei
Langzeittests
kühl.
Betriebes innerhalb von Atomkraftwerken (!)
erwähnt, aber die Sicherungen sind wohl ein
Geheimnis.
FAZIT
Bisher haben wir unsere Bürstenmotoren
immer an drei Zellen oder an Ladegeräten
mit entsprechenden Funktionen einlaufen
lassen. Wer jedoch auf Leerlaufdrehzahlen
Wert legt oder Motoren in
großen Stückzahlen aufbereitet, findet im
robbe Motortester V1.0 ein nützliches
Helferlein.
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