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A u t o u n d Mo t o rAutotest der Wolfsberger ZeitungDer neue Opel Astra: Frischer SchwungMit athletischem Design, innovativen Technologien, hoher Verarbeitungsqualität und effizienten Motoren, bringt der neue Opel Astra frischenSchwung in das europäische Kompaktwagen-Segment.der neue Astra mit der adaptivenChassiskontrolle OpelFlexRide lieferbar. In Millisekundenpasst FlexRide dieAbstimmung des Fahrwerksautomatisch den jeweils vorherrschendenStraßenverhältnissen,den Kurvengeschwindigkeiten,Fahrzeugbewegungenund dem individuellenFahrstil an. Die aus dem Insigniabekannte und im Kompaktwagen-Segmentbisher kaumerhältliche Hightech-Option,lässt die Wahl zwischen dreiModi – Standard, Sport undTour.AntriebspaletteSeit dem Start der erstenKadett-Generation imJahr 1936, prägen Opel-Modelle die automobile Kompaktklasse.Mit durchschnittlichknapp 500.000 Einheitenpro Jahr, belegte der Astra indiesem Segment europaweitschon immer einen Podiumsplatz.Dabei beläuft sich derAnteil der Kompaktklasse amGesamtmarkt auf 27 Prozent.Der neue Opel Astra bereichertsein Segment um vieleKomfort- und Sicherheitseinrichtungen,die der Insignia indie Mittelklasse eingeführthat. Auf Wunsch bietet er fürdie Klasse einzigartige Technologien,wie das komplettneue mechatronische Fahrwerk,die jüngste Generationdes Adaptiven Fahrlichts, dieFrontkamera mit Verkehrsschilderkennungund Spurhalteassistent,oder den mit demAGR-Gütesiegel (Aktion GesunderRücken e.V.) ausgezeichnetenErgonomie-Sitz.Frisches DesignMit dem neuen Astra hält diemehrfach ausgezeichnete,frische Opel-Designsprache inder Kompaktklasse Einzug.Für die harmonischen Proportionendes Astra sorgen dieweit nach vorn gezogene,flache Windschutzscheibeund die nach hinten abfallendeDachlinie. Die coupéhafteSilhouette und hochwertigeDetails, wie die vollständigvon einer Chromleisteeingefasste Fensterfront prägendie markante Linie.Neues mechatronischesFahrwerk2685 mm) lassen den Astrasatter auf der Straße stehen.Darüber hinaus wirken sichdie neuen Maße positiv aufFahrdynamik und -stabilitätaus.Die Opel-Ingenieure habenfür den Astra ein mechatronischesFahrwerk entwickelt,das ein vollintegriertes Systemaus mechanischen Funktionenund elektronischenRegelungen darstellt. Das Autokultiviert den hohen Fahrspaß-Faktor,der schon denVorgänger auszeichnete, mitspürbaren Verbesserungenbei Lenkrückmeldung undFahrkomfort. Auf Wunsch istDer neue Astra geht mit einerkompletten Motorenpalettean den Start, von 64 kW/87 PSbis 132 kW/180 PS. Die Dieselaggregatedecken einen Leistungsbereichvon 95 bis 160PS ab, verbrauchen mit Schaltgetriebealle unter fünf Literpro 100 Kilometer und emittierenweniger als 129 g/kmCO 2.Der Einstiegsbenziner mit 64kw/87 PS verbraucht nur 5,5Liter und steht mit lediglich129 Gramm CO 2pro Kilometerzu Buche – dem Bestwertfür Benzinmotoren in derKompaktklasse.Die gegenüber dem Vorgängerdeutlich verbreiterte Spur(vorn um 56 mm auf 1544 mm,hinten um 70 mm auf 1588mm) sowie der um 71 Millimeterlängere Radstand (jetzt32Wo l f s b e r g e r Ze i t u n g