Schalltechnische Beurteilung des B-Planes Nr. 70 ... - Haltern am See
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Bericht B0551 9<br />
Straßenn<strong>am</strong>e Ident Ga Bl RQ Stg. DTV Tag Nacht<br />
m<br />
%<br />
M<br />
Kfz/h<br />
Lkw-<br />
Anteil<br />
%<br />
v-Pkw<br />
km/h<br />
v-Lkw<br />
km/h<br />
Pegel<br />
Lm,E<br />
afi afi afi Arno Flörke Ingenieurbüro für Akustik und Umwelttechnik, <strong>Haltern</strong> <strong>am</strong> <strong>See</strong><br />
M<br />
Kfz/h<br />
Lkw-Anteil<br />
Sythener Str. L 652 West - L 1 1 0,0 6846 410,8 2,8 <strong>70</strong> <strong>70</strong> 61,3 54,77 6.8 <strong>70</strong> <strong>70</strong> 54,3<br />
Sythener Str. L 652 Ost - L 1 1 0,0 6318 379,1 3 50 50 58,7 50,54 4 50 50 50,5<br />
Sythener Str. L 652 Ost - L 1 1 0,0 6318 379,1 3 <strong>70</strong> <strong>70</strong> 61,1 50,54 4 <strong>70</strong> <strong>70</strong> 52,8<br />
Lehmbrakener Str. Nord - K 1 1 0,0 4064 243,8 3 50 50 56,8 32,51 3 50 50 48,0<br />
Lehmbrakener Str. Süd - K 1 1 0,0 3550 213 1 50 50 54,9 28,4 1 50 50 46,1<br />
Erschließung A - G 3 1 0,0 268 16,08 3 30 30 44,6 2,948 0 30 30 35,2<br />
Erschließung B - G 3 1 0,0 268 16,08 3 30 30 44,6 2,948 0 30 30 35,2<br />
Erschließung C - G 3 1 0,0 400 24 3 30 30 46,3 4,4 0 30 30 37,0<br />
Erschließung D - G 3 1 0,0 132 7,92 3 30 30 41,5 1,452 0 30 30 32,2<br />
Erschließung E - G 3 1 0,0 168 10,08 3 30 30 42,5 1,848 0 30 30 33,2<br />
Erschließung F - G 3 1 0,0 378 22,68 3 30 30 46,1 4,158 0 30 30 36,7<br />
Erschließung G - G 3 1 0,0 210 12, 3 30 30 43,5 2,31 0 30 30 34,2<br />
Erschließung I - G 3 1 0,0 144 8,64 3 30 30 41,9 1,584 0 30 30 32,6<br />
Erschließung H - G 3 1 0,0 336 20,16 3 30 30 45,6 3,696 0 30 30 36,2<br />
Brinkweg - G 1 1 0,0 500 30 3 50 50 47,7 5,5 0 50 50 38,1<br />
Melkenweg - G 1 1 0,0 500 30 3 30 30 45,3 5,5 0 30 30 36,0<br />
Mossk<strong>am</strong>p Ost - G 1 1 0,0 750 45 3 30 30 47,0 8,25 0 30 30 37,7<br />
Mossk<strong>am</strong>p West - G 1 1 0,0 500 30 3 30 30 45,3 5,5 0 30 30 36,0<br />
Erläuterung zur Tabelle :<br />
Kennzeichnung der Strassengattungen (Ga) sind:<br />
A = Bun<strong>des</strong>autobahn<br />
B = Bun<strong>des</strong>strassen<br />
L,K,V = Lan<strong>des</strong>-, Kreis- und Gemeindeverbindungsstrassen<br />
G = Gemein<strong>des</strong>trassen<br />
Besondere Kennzeichnungen sind:<br />
* = gewählte Voreinstellung gem. RLS-90<br />
V = vorgegebener Pegel ohne Berechnung<br />
Tabelle 4-1: Emissionskenngrößen nach RLS-90<br />
%<br />
v-Pkw<br />
km/h<br />
v-Lkw<br />
Klassen <strong>des</strong> Fahrbahnbelages (Bl) sind:<br />
1 = nicht geriffelter Gussasphalt, Asphaltbeton, Splittmastixasphalt<br />
2 = Betone oder geriffelte Gussasphalte<br />
3 = Pflaster mit ebener Oberfläche<br />
4 = sonstige Pflaster<br />
- zusätzliche Fahrbahnbeläge für Ausserortsstrassen mit v >, 60 km/h, gem. Allg. Rundschreiben Strassenbau <strong>Nr</strong>. 14/1991 -<br />
5 = Betone n. ZTV Beton 78 mit Stahlbesenstrich mit Längsglätter<br />
6 = Betone n. ZTV Beton 78 ohne Stahlbesenstrich mit Längsglätter und Längsexturierung mit einem Jutetuch<br />
7 = Asphaltbetone = 15% aufweisen - mit Kornaufbau 0/11<br />
9 = offenporige Asphaltdeckschichten, die im Neuzustand einen Hohlraumgehalt >= 15% aufweisen - mit Kornaufbau 0/8<br />
Km/h<br />
Pegel<br />
Lm,E
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