Testbericht aus Modellwerft

fahrmodelle
Andrea und Jürgen Kalvari
„Sydney Star”
das Containerschiff von Graupner
Gut zwei Jahre nach der Neuheiten-Präsentation
auf der Nürnberger
Spielwarenmesse 2004
hat Graupner das Modell des
Containerschiffes „Sydney Star“
endlich auf den Markt gebracht.
Die Wartezeit war recht lang für
alle, die mit dem Baukasten liebäugelten.
Enttäuschung machte
sich hier und dort bemerkbar
und das Modell geriet fast schon
ein wenig in Vergessenheit. Doch
das Warten hat sich gelohnt,
denn das Modell ist nicht nur
gut, es ist einfach Spitzenklasse.
Mit der Konstruktion eines
Containerschiffes dieser Art hat
Graupner den Modellbaumarkt
bereichert und bietet dem fortgeschrittenen
Schiffsmodellbauer
Bastel- und Fahrspaß auf höchstem
Niveau.
die „Sydney Star“ ist ein vorbildähnlicher
Nachbau eines Langstrecken-
Containerschiffes im Maßstab 1:200.
Das Original hat eine Länge von ca. 227 m,
im Modell sind dies immerhin 113,5 cm. Alle
typischen Merkmale und Details wurden exakt
nachgebildet, um so ein möglichst genaues
Abbild eines dieser großen Transportschiffe zu
erzielen. Der hohe Vorfertigungsgrad vieler
Teile durch die CNC-Bearbeitung bzw. Ausstanzung
sowie die vielen im Baukasten enthaltenen
Beschlagteile, wie. z. B. die Winden, Niedergänge
und die im Spritzgussverfahren hergestellte
Reling vereinfachen den Bau des Modells erheblich.
Trotzdem wird der Bau des Modells nur
dem erfahrenen Modellbauer empfohlen. Genial
sind die beiden Querstrahlruder an Bug und
Heck, mit denen das Modell problemlos auf der
Stelle drehen kann.
Bau
Wie definiert Graupner den Begriff „Schnellbaukasten“?
Diese Frage stellten wir uns, als
wir den Kasten öffneten und die detaillierte Ausstattung
sowie den umfangreichen Bauplan mit
Mit 6 V zeigt die
„Sydney Star“ ein
schönes Fahrbild
Anleitung sichteten. Wir kannten Schnellbaukästen,
die wesentlich übersichtlicher bestückt
waren. Wir waren uns aber sicher, dass sich der
Begriff „Schnellbau“ nicht auf den bevorstehenden
Zeitaufwand, sondern eher auf die gute
Vorarbeit seitens des Herstellers beziehen kann.
Denn der Bau ist schon sehr aufwendig, wird
aber durch sauber bearbeitete Bauteile und ein
gut durchdachtes Konstruktionssystem enorm
vereinfacht. Kurz gesagt: Der Blick auf die
qualitativ hochwertigen Komponenten steigerte
unsere Bastellaune und es kribbelte derart stark
in den Fingern, dass wir umgehend mit dem Bau
beginnen mussten – oder sollten wir lieber sagen
durften? Denn vom ersten bis letzen Bauschritt
war es ein reines Vergnügen. Es gab keine Sekunde
Frust, keinen Ärger mit einer mangelhaften
Bauanleitung oder nicht passgenauen Bauteilen
und nur wenige, aber stets lösbare Probleme.
Ganz toll fanden wir die Methode, dass einige
Teile einfach zusammengesteckt werden konnten
und die Standorte der Decksaufbauten auf dem
aus ABS ausgelaserten Hauptdeck dezent markiert
waren. So macht Modellbau richtig Spaß
und ist dabei noch so herrlich entspannend. Es
ModellWerft 9/ 006

„Sydney Star“ – Der Baukasten
gibt so gut wie nichts zu meckern und daher werden
wir nachfolgend die Highlights aufzeigen
und einige Bautipps ergänzen.
Etwas kniffelig ist das Anbringen der Bugwulst.
Einfach nur angeklebt, sieht es optisch nicht
gut aus. Wir haben die Naht insgesamt dreimal
mit Prestolit Autospachtel überzogen und
zwischendurch die Fläche immer fein geschliffen,
bis Rumpf und Bugwulst eins wurden.
Technische daten
Länge.............................................................1.135.mm
Breite................................................................140.mm
Gesamtgewicht.mit.RC........................................ ca..6.kg
Maßstab............................................................... 1:200
Preis................................................................. 239,–.E
ModellWerft 9/ 006
Die sauber verspachtelte Bugwulst
Ebenfalls verspachtelt haben wir die Rohre
der Bugstrahlruder nach deren Einbau in den
Rumpf des Modells. Somit erhielten wir eine
glatte Rumpfaußenhaut, die später problemlos
lackiert werden konnte. Der Lackiervorgang
selbst wird ausführlich in der Bauanleitung
beschrieben, was fehlt, sind die Angaben, zu
welchem Zeitpunkt während der gesamten Bauphase
die einzelnen Teile lackiert werden sollten.
Die Strukturplatten und jede Menge Aufkleber zum Bau der Container
Eine wirklich rundum gute Bauanleitung muss
derartige Hinweise enthalten, denn wen ärgert
es nicht, wenn ein bereits lackiertes Stück drei
Bauschritte später weiter bearbeitet werden
muss?
Der Bau des Modells wird auf 4½ Seiten
Bauanleitung in 70 Schritten angereichert mit
Tipps und wichtigen Hinweisen sehr gut beschrieben.
Einen kleinen Fehler haben wir aber

fahrmodelle
Markierungen geben vor, wo die Decksaufbauten platziert werden
müssen
Ein Blick auf die Elektronik
bei Schritt 30 entdeckt. Der Containerblock
soll aus mehreren Teilen zusammengeklebt
werden. Empfohlen wird zuerst ein Teil der
Außenwand an die Grundplatte zu kleben, dann
die Seitenteile und erst ganz zum Schluss die Innenwände
zu fixieren. Wir sind nach Anleitung
vorgegangen und hatten aufgrund des begrenz-
Die Querstrahlruder in Aktion
ten Platzes erhebliche Probleme beim Einkleben
der Innenwände. Sinnvoller ist es, mit dem
Platzieren der Innenwände zu beginnen. Aber
wo wir gerade bei den Containerblöcken sind:
Beim ersten Blick in den Baukasten blieb uns
sozusagen die Luft weg. Denn ganz oben auf
lagen Strukturplatten für den Bau unzähliger
Viele Teile werden einfach zusammengesteckt. Damit ist alles passgenau
Der Schornstein mit Rauchgenerator
Container. „Na, das kann ja heiter werden“,
war unser erster Gedanke, doch ein Blick in die
Anleitung brachte erleichternde Klarheit. Man
muss nicht, wie vermutet, in stundenlanger
Kleinarbeit eine große Anzahl der im Maßstab
1:200 doch eher kleinen Container zusammenkleben.
Es gibt fünf Containerblöcke, die aus
glatten ABS-Platten gebaut werden. So entsteht
der Kern. Die dort aufgeklebten Containerstrukturplatten
bringen dann den gewünschten
Effekt, dass jedermann denkt, das Schiff hätte
ca. 400 einzelne Container geladen. Verstärkt
wird die Optik, wenn man die abgesetzten
Container in unterschiedlichen, aber dennoch
üblichen Farben lackiert. Dies ist zwar auch
eine Fleißarbeit, doch der Aufwand lohnt. Da es
nicht gerade einfach ist, die Linien zwischen den
Containern gerade zu ziehen und das Abkleben
der filigranen Teile doch sehr mühsam gewesen
wäre, haben wir mit einem wasserfesten Edding
jeweils zwischen den Containern einen geraden
Strich gezogen. Wir haben damit noch einen
weiteren positiven Effekt erzielt, denn von weitem
sieht der schwarze Strich wie ein Hohlraum
zwischen den Containern aus. Das Ganze wirkt
dadurch erheblich realistischer. Firmenaufkleber
sind reichlich vorhanden, so dass man bei
der Gestaltung der Container aus dem Vollen
schöpfen kann.
6 ModellWerft 9/ 006

Die Containerblöcke: Rechts ohne Strukturplatten, links mit
Die durchdachte und stark vereinfachte Bauweise
zieht sich durch die gesamte Bauphase. Man
muss sich nicht mit nervraubenden Aktionen
beschäftigen, die oftmals den Spaß an der Sache
verderben oder deren Ergebnisse mangelhaft
sind. So sind z. B. viele Teile soweit vorgelasert,
dass man diese mit einem Fingerdruck aus dem
Rahmen lösen kann. Speziell beim Bau der
Brücke waren wir dankbar, dass das Anlegen der
vielen kleinen Fenster so einfach von der Hand
ging. Ein Klick für jedes Fenster und die sonst
sehr aufwändige Fensterfront war fertig. Den
Schornstein haben wir wie empfohlen mit einem
Rauchgenerator ausgestattet, derartige Spielereien
machen sich doch immer gut auf dem
Wasser. Erwähnt wird auch, dass die Brücke
mit einer Innenbeleuchtung ausgestattet werden
kann. Wir haben den Rat befolgt und zusätzlich
noch Positionslichter ordnungsgemäß auf den
vorhandenen Positionslampenplatten platziert.
Trotz des großen Fortschritts im Bereich
Baukastenmodelle gibt es immer noch Dinge,
die verbessert werden könnten. Wir ärgern
uns z. B. immer wieder über die Dekorbögen.
Oftmals wirken die Folien sehr aufgesetzt und
im Maßstab 1:200 stören die scharfen Kanten
doch erheblich. Ein sauber lackierter Rumpf
gewinnt durch einen derart groben Schriftzug
nicht gerade hinzu. Es muss doch möglich sein,
ModellWerft 9/ 006
Auch von oben
kann man gut erkennen,
dass die
schwarzen Linien
die Container optisch
aufwerten
� Die Positionslichter
mit SMD-LEDs.
Diese LEDs sind sehr
klein und flach, geben
aber besonders
helles Licht und sind
damit gut geeignet
für diesen Maßstab
feinere Folien zu verwenden oder den Schriftzug
sogar auszuplotten. Daran sollten die Hersteller
allgemein noch arbeiten. Qualitätsunterschiede
gibt es hingegen bei den Flaggen. Einige
Kästen enthalten Flaggen aus Stoff, andere
aus Papier oder, so wie bei der „Sydney Star“,
gar keine Flagge. Der dazugehörige Tipp aus
der Bauanleitung scheint aus den Anfängen des
Schiffsmodellbaus zu stammen: „Fertigen Sie
aus Papier die Flagge an und malen Sie diese
mit Buntstiften aus. Dies stellt die typischen
ausgeblichenen und verwaschenen Farben der
Schiffsflaggen optimal dar.“ Das kann es doch
nun wirklich nicht sein. Zumal die Flagge im
Maßstab 1:200 gerade einmal 5 mm hoch und
8 mm breit ist. Wir fragen uns, warum Graupner
nicht, wie bei anderen Modellen, dem sonst
qualitativ hochwertigen Baukasten eine Stoff-
oder mindestens eine professionell bedruckte
Papierflagge beifügt.
fahrtest
Nach dem wirklich entspannenden Bau stand
die spannende Jungfernfahrt bevor. Bestückt
mit den vorgeschriebenen Elektronik-Komponenten,
also auch mit zwei 6-V/10-Ah-Bleiakkus,
setzten wir das Schiff erstmals ins Wasser
und stellten umgehend fest, dass es eindeutig
zu viel Gewicht mit sich trug. Die Wasserlinie
war gut einen Zentimeter unterhalb der Wasseroberfläche
und das Ganze sah nicht wirklich
gut aus. Laut Anleitung darf das Modell insgesamt
6 kg wiegen. Mit den beiden schweren
Bleiakkus wiegt es aber 6,8 kg. Wir haben kurzerhand
einen der Akkus gegen einen leichteren
mit nur 3,4 Ah ausgetauscht (die Fahrzeit ist
immer noch ausreichend) und lagen damit dann
exakt bei 6 kg Gesamtgewicht. Wir fanden
dabei sehr interessant, dass die Konstrukteure
wohl schon das zulässige Gewicht korrekt
berechnet haben, doch die Umsetzung später
nicht ordnungsgemäß erfolgte. Auf dem Baukasten-Foto
kann man dies sehr gut erkennen,
denn selbst der Hersteller hatte Probleme mit
der Wasserlinie.
Die erste Fahrt verlief sofort störungsfrei.
Wir haben die Akkus parallel geschaltet. Mit
6 V war das Fahrbild ideal und mit insgesamt
13,4 Ah der Fahrspaß geradezu unerschöpflich.
Wer mit 12 V fahren möchte, kann den 5-Blattpropeller
nicht verwenden. Aber wie gesagt,
mit 6 V fährt das Modell mit vorbildgetreuer
Fahrgeschwindigkeit und sieht spitze aus. Die
Farben, die vielen Container, die Rauchfunktion
und der schlanke Rumpf der „Sydney
Star“ machen einen guten Eindruck auf den
heimischen Gewässern. Modelle dieser Art sieht
man doch eher selten. Die beiden Querstrahlruder
ermöglichen das Drehen und Manövrieren
auf engstem Raum. Bei einer Modelllänge von
1,13 m ist dies auf eher kleinen Gewässern eine
nützliche Sonderfunktion, die gleichzeitig noch
etwas Abwechslung in den Fahrbetrieb bringt.
Etwas störend ist der lange Bremsweg. Etwa
5 m benötigt die „Sydney Star“, um aus voller
Fahrt zu stoppen. Beim Ansteuern des Ufers
sollte daher rechtzeitig der Rückwärtsgang
eingelegt oder beigedreht werden. Ansonsten
gibt es auch bei den Fahreigenschaften nichts
zu beanstanden. Die „Sydney Star“ macht eine
gute Figur auf dem Wasser und ist somit ein
rundherum gelungenes Modell. Es ist wirklich
empfehlenswert.