Greve - Wohnungsbau-Genossenschaft Kiel-Ost eG
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Seit Juni 1976 fahren hier im Sommer an jedem<br />
Wochenende alte Dampfloks, historische Dieselloks,<br />
Strassenbahnen und Triebwagen.<br />
Im Laufe der drei Jahrzehnte ist die Sammlung der<br />
am Schönberger Strand beheimateten Fahrzeuge<br />
der Museumseisenbahn deutlich angewachsen:<br />
Fuhr im Eröffnungsjahr der letzte Zug am Ende<br />
der „Saison“ noch nach Hamburg und ließ über<br />
den Winter einen weitgehend verwaisten Bahnhof<br />
zurück, ist im Bahnhof Schönberger Strand<br />
heute eine sehenswerte Sammlung historischer<br />
Fahrzeuge zu bewundern. Internationale Schlafwagen<br />
(die den Museumsbahnern tatsächlich als<br />
Schlafwagen dienen), Schnellzugwagen, ein Zug<br />
der Hamburger S-Bahn, Güterwagen vielerlei<br />
Art, Bahndienstfahrzeuge und vieles mehr bieten<br />
als Sachzeugen der Eisenbahngeschichte in Norddeutschland<br />
ein abwechslungsreiches Bild.<br />
Viel hat sich in den drei Jahrzehnten seit Eröffnung<br />
des Museums bahnbetriebes auch baulich<br />
getan: 1986 wurde die Eisenbahnstrecke komplett<br />
überarbeitet, wobei die historische Bauweise mit<br />
Verlegung der Schwellen in Kiesbett und leichtem<br />
Schienenmaterial beibehalten wurde. Die<br />
Gleisanlagen des Bahnhofs Schönberger Strand<br />
wurden erweitert. Ein Bahnsteigdach, als bleibende<br />
Erinnerung an die Filmarbeiten zu „Buddenbrooks“,<br />
als der Bahnhof Schönberger Strand<br />
einmal kurz zum alten Lübecker Hauptbahnhof<br />
wurde, ein Stellwerk, die Wagenhalle für Straßenbahnen<br />
und Eisenbahnen und ein Aussichtsturm<br />
sind entstanden. Und sicher ist dies alles noch<br />
nicht das Ende.<br />
Das gilt auch für die Sammlung der Fahrzeuge.<br />
Sie wird zwar voraussichtlich nicht weiter wachsen,<br />
doch ist es natürlich das Ziel, ihren Zustand<br />
weiter zu entwickeln. Denn auch dreißig Jahre<br />
nach Eröffnung der Museumsbahn zeigen viele<br />
der hier vorhandenen Fahrzeuge Spuren der Alterung,<br />
Schäden und einige könnten einmal wieder<br />
einen neuen Anstrich vertragen. Diese Arbeiten<br />
an Werkstätten zu vergeben, übersteigt in der Regel<br />
die Finanzkraft des Vereins, selbst unter günstigen<br />
Bedingungen. Manche Restaurierung zieht<br />
sich so über Jahre, womöglich ein Jahrzehnt, hin.<br />
Der Grossteil der Mitglieder des Vereins Verkehrsamateure<br />
und Museumsbahn e.V. kommt aus<br />
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