Neue Dimensionen

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Neue Dimensionen
Das Hitec HS-5955TG im Vergleich
mit dem HS-5945MG und dem HS-
Es gibt im Leben immer wieder Momente, die einem ein
„Unglaublich!“ von den Lippen ringen. Der Modellbauer
ist vor Überraschungen einfach nicht mehr sicher.
Erinnern Sie sich noch an die erste Begegnung mit einem
Lithiumakku? Nicht viel anders erging es mir beim
lesen der Daten über das neue Servo der Firma Hitec,
dem HS-5955TG. Stellkräfte jenseits der 200-Ncm-
Marke, und das in Standardgröße? Scherzhaft taufte
ich das Servo sofort auf „Das Unglaubliche“.
Kurze Zeit später halte ich die Testmuster,
zwei HS-5955TG, in den
Händen und gespannt stelle ich
die Frage: „Ist es wirklich so unglaublich
gut?“
Am besten kann man die Leistungsfähigkeit
in einem Vergleich
feststellen. Da fällt der Entschluss
leicht, es mit einer etablierten Größe,
dem Hitec HS-5945MG zu ver-
gleichen. Das ist sinnvoll, weil in
vielen Großmodellen mehrere dieser
Servos oder Servos ähnlicher
Leistungsdaten gekoppelt ihren
Dienst versehen. Dort könnte ein
„Unglaubliches“ zur Halbierung der
Servoanzahl beitragen. Aber auch
fest im Sattel sitzende Jumbos a la
HS-5745MG könnten vom Thron
gestoßen werden. Nicht unbedingt
Das neue HS-5955TG (r.) im Größenvergleich zum HS-5745MG
der Leistung wegen, aber Gewichtsfetischisten
können bei 8 Jumbos im
Modell mal schnell 800 g einsparen,
eine Menge Holz. Deshalb läuft das
HS-5745MG im Leistungsvergleich
mit und der Dreikampf kann beginnen.
Bei der Auswahl der Messmethoden
wurde auf Einfachheit bei
ausreichender Genauigkeit geachtet.
Da für alle Servos identische
Mittel zum Einsatz kommen, ist
eine Vergleichbarkeit gegeben. Alle
Messungen werden mehrfach wiederholt
und unter Ausschluss der
Extremwerte gemittelt.
Die Spannung beträgt immer
stabile 5,9 V (+-0,05 V), sichergestellt
durch die PowerBox Competition
von Modellbau Deutsch unter
Verwendung von LiPo-Akkus. Sie
regelt die Spannung für Servos und
Empfänger genau auf diese Spannung
und hält sie auch unter Last,
perfekt für unsere Versuche. Die
Fernsteuerung ist eine JR-PCM10X
in Verbindung mit dem Empfänger
SMC-19. Na dann los.
Was drücken die nun?
Das Bild 1 zeigt den Mess-Aufbau
für die Ermittlung der Stellkraft.
Der Servohebel wurde auf 20 cm
verlängert. Die Kraft wird über
RALPH LOSEMANN
eine Digitalwaage gemessen. Natürlich
nicht direkt, aber aus der
angezeigten Masse lässt sich sehr
einfach die entsprechende Kraft
ermitteln. Diese wird mit 20 multipliziert,
womit wir wieder bei der
„Werkseinheit“ Ncm wären. Die
Messergebnisse sind zur Übersicht
in einer Tabelle zusammengefasst.
Und tatsächlich, es drückt schon
unglaublich dieses HS-5955TG.
Auch wenn die Katalogangaben
im Gegensatz zu den beiden anderen
Servos nicht erreicht werden,
dürfte es momentan das stärkste
käufl iche Servo in Standardgröße
sein. 70% mehr Stellkraft als das
5945 und auch etwas mehr als das
Jumbo 5745. In der Hand wirkt ist
es subjektiv noch viel stärker, weil
man das kleine Gehäuse richtig
festhalten muss.
Bemerkenswert ist auch die Tatsache,
dass das 5955 noch nicht
am Ende der Fahnenstange angekommen
ist. Laut Multiplex, dem
Partner von Hitec, ist das Servo für
Spannungen bis über 7 Volt konzipiert.
Getriebe und Motor entsprechen
dem Roboterservo HS-
5995TG und das ist auch offi ziell
bis 7,4 Volt zugelassen. Bahnt sich
da eine kleine Revolution im Spannungsbereich
an? Ich fi nde diese
Der Getriebeaufbau des HS-5955TG (r.) im Vergleich zum HS-5745MG Das HS-5955TG (r.) ist trotz der deutlich größer dimensionierten Zahnräder
nur 6 g schwerer als das HS-5945MG – das ist nur mit dem edlem Material
Titan machbar

Entwicklung super. Da es mit der
PowerBox 40/24 Professional bei
der Firma Modellbau Deutsch bereits
ein Servomanagment-System
gibt, welches die Akkuspannung
direkt auf die Servo-Ausgänge leitet,
den Empfänger aber mit einer geregelten
Spannung versorgt, könnte
der Spannungsvorteil auch direkt an
den Servos genutzt werden. Dafür
werden dann aber leistungsfähige
Akkus benötigt, die auch unter Last
eine stabile Spannungslage haben.
Drücken im
Schneckentempo?
Was nützt die Kraft wenn das Servo
durch eine entsprechende Überset-
zung nicht aus dem Knick kommt.
Also schauen wir uns das mal genauer
an. Die Messanordnung besteht
im wesentlichen aus einer
Lichtschranke, gekoppelt mit einer
Uhr. Eine Pappschablone wird am
Servoarm befestigt und unterbricht
den Lichtstrahl genau für einen
Drehwinkel von 60 Grad.
Zuerst wird die Stellgeschwindigkeit
ohne Last ermittelt. Die
Servos spielen alle in der gleichen
Liga, von Langsamkeit keine
Spur. Das 5745 ist dabei sogar
Das Abtriebsrad des HS-5955TG (r.) ist 1 mm höher – das sind immerhin
20 % mehr als beim 5945
Angetreten zum Vergleich:
Hitec HS-5745MG, HS-5955TG
und HS-5945MG
einen Tick schneller als die beiden
Servos in Standardgröße.
Stellgeschwindigkeit
unter Last
Nun müssen die Servos nicht nur
gegen die Uhr sondern zudem
auch gegen einen Federkraftmesser
kämpfen. Es werden 10 N
Vorspannung bei 7 cm Entfernung
vom Drehpunkt eingestellt, das
entspricht einem Anfangsdrehmoment
von 70 Ncm. Jetzt muss das
Servo wieder einen 60-Grad-Winkel
überstreichen und zieht dabei den
Federkraftmesser auf 30 N aus.
Diese Anordnung entspricht nach
meinem Empfi nden dem Lastfall
Neben der doppelten Kugellagerung des Abtriebsrades sind die weiteren
Getriebewellen beim HS-5955TG in Metallbuchsen gelagert – ein Garant
für dauerhafte Spielfreiheit
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Beim HS-5955TG (r.) ist das untere Gehäuse – wie auch beim 5745 – aus
Aluminium erstellt und als Kühlkörper ausgeprägt
an einem Ruder eher als eine konstante
Last, der Ruderdruck wird
auch mit zunehmendem Ausschlagwinkel
größer. 30 N bei 7 cm sind
210 Ncm – das geht doch nicht?
Doch, bei 60 Grad Drehwinkel verkürzt
sich die effektive Hebellänge
auf 5 cm, da beim Drehmoment
nur die Entfernung senkrecht vom
Angriffspunkt zählt. So beträgt das
maximal abgeforderte Drehmoment
also 150 Ncm.
Die Ergebnisse überraschen. Klar,
das 5945 besteht den Test nicht,
bei 120 Ncm ist hier Schluss. Aber
das 5745 ist mit 0,22 s wesentlich
schneller als das 5955. Das zieht
ebenfalls sauber durch, braucht aber
für diese Prozedur 0,3 s.
Stromaufnahme
Interessant ist auch die Stromaufnahme
bei maximaler Stellkraft. Bei
ähnlichen Leistungsdaten genehmigt
sich das 5955 einen ganzen
Ampere weniger Strom als das 5745
und nur 0,6 A mehr als das 5945,
bei wesentlich höherer Stellkraft.
Sehr gut!
Da wird einem doch warm ums
Herz, den Servos allerdings auch.
Nach den Stellkraftversuchen sind
das „Unglaubliche“ und das Jumbo
schon recht warm. Eine Spannung
von 6 V und ein Stromfl uss von 3 A
bedeuten eine Leistungsaufnahme
von 18 Watt. Wenn sich bei maximaler
Stellkraft nichts mehr bewegt
und keine Arbeit verrichtet wird, ist
es nun mal eine schöne Heizung.
Einzig das 5945 bleibt außen kühl
und ist dennoch der große Verlie-
rer. Das „brutzeln“ fi ndet hier innen
statt. Das Plastikgehäuse leitet
die Wärme nicht gut ab. 5955 und
5745 besitzen ein Gehäusemittelteil
aus Aluminium, welches von außen
handwarm wird, dafür bleiben die
Innereien ziemlich kühl. Das kleinere
5955 wird nicht wärmer als das
Jumbo. Die geringere Stromaufnahme
macht sich hier bezahlt.
Rückstellgenauigkeit
Alle drei Servos stellen sehr exakt
zurück. Stellfehler ohne Last sind
kaum messbar und auch unter einer
kleinen Last waren sie nie größer als
1 Grad. Vom 5745 war ich positiv
überrascht – der Vorgänger 5735
hatte in dieser Disziplin einige Probleme
mehr.
Innerliches
Ein „Unglaubliches“ wird wohl
niemand an einen Gasbowden-
Bild 1
Drei Nullen davor und eine Eins hinter dem Komma – schnell sind alle drei
Servo-Typen
zug hängen. Es warten sicher große
Ruderklappen und Ausschläge
jenseits der 40-Grad-Marke. Und
da wird es spannend. Ewig lange
Servoarme, große und damit gewichtige
Ruder in Verbindung mit
dicken Benzinmotoren zehren an
den Getrieben.
Das Jumbo 5745 hat hier schon
einige Vorteile. Durch die Baugröße
kommen größere Zahnräder zum
Einsatz. Das 5945 mag erfahrungsgemäß
überlange Hebelarme überhaupt
nicht und bekommt nach einiger
Zeit merkliches Getriebespiel.
Und das 5955?
Nach dem öffnen des Servos
kommen die Überlegungen der
Hitec-Ingenieure zum Vorschein.
Die Bilder zeigen den Vergleich zum
5945. Die Hauptabtriebswelle ist
bei beiden Servos doppelt kugelgelagert.
Beim 5955 sind zudem die
weiteren Getriebewellen in Metall-
buchsen gelagert, ein Ausschlagen
wird kaum möglich sein. Das Getriebe
besteht bis auf ein Zahnrad
komplett aus Titan. Gewicht und
Verschleißfestigkeit sprechen natürlich
für dieses Material. Titan
ist aber leider auch sehr teuer und
wohl nicht ganz so einfach zu bearbeiten.
Selbstbewusst trägt das
Servo dann auch den Zusatz TG
für Titanium Gear. Die entsprechenden
Zahnräder sind beim 5955 alle
etwas höher als beim 5945, das
Abtriebszahnrad ca. 1 mm. Das Getriebe
ist im Neuzustand praktisch
spielfrei. Bei einem Metallgetriebe
muss man das erst mal hinbekommen!
Die Verarbeitung aller Servos
ist gut, das „Unglaubliche“ ist in
der Gruppe sogar noch einen Tick
besser. Kühlkörper und Plastikteile
rasten perfekt ein, das Gehäuse
ist extrem verwindungssteif. Dich-

Die Elektronik ist sauber verarbeitet – die Kabelanschlüsse sind vergossen Die Ausstattung der Hitec-Servos mit praxistauglichen Servohebeln ist in
der gehobenen Leistungsklasse mustergültig – beim HS-5955TG habe ich
allerdings den blauen Alu-Hebel vermisst
tringe zwischen allen Nahtstellen,
eine sorgfältige Schmierung des
Getriebes und das Vergießen aller
Kabelenden zeugen von viel Liebe
zum Detail.
Im Vergleich zum 5945 wird ein
weiterer Vorteil sichtbar. Das Servo
neigt bei gleicher Einstellung der
Empfi ndlichkeit um die Nulllage
nicht so schnell zum Brummen.
Der Motor setzt weicher ein, in
etwa so wie beim 5745.
Drumherum
Hitec bietet seine Servos seit einiger
Zeit serienmäßig mit einer
wahren Luxusausstattung an Hebeln
an. Hebel, die sich andere
Hersteller teuer bezahlen lassen,
gehören hier zum Lieferumfang.
Besonders die schwarzen, großen
Hebel – sie bestehen aus extrem
stabilen Spritzguss mit Carbonfasern
– sind empfehlenswert. Und die
mitgelieferten, blau eloxierten Aluhebel
bilden eine perfekte Grundlage
für Hebelverlängerungen. Aber
hoppla! Wo ist denn der Aluhebel
beim 5955? Ich hoffe der wurde
nur vergessen, das „Unglaubliche“
hat doch sicher auch einen solchen
Hebel verdient!
Preisliches
149,90 € für ein 5955 – Gutes war
schon immer teuer. Wenn Stellkraft
und Preis ins Verhältnis gesetzt
werden, kommt es aber trotzdem
noch besser als das 5945, das mit
101,90 € zu Buche schlägt. Quasi
Zur Ermittlung
der Stellzeit
unter Belastung
wurde die
Last wie in der
Praxis parallel
zum Servo auf
den Hebel gebracht
– das
bedeutet eine
Veränderung
der wirksamen
Hebellängen
ein Schnäppchen ist das 5745, es
kostet es nur 74,90 €. Der vergleichsweise
einfache Motor ermöglicht
diesen Preis.
Fazit
Unglaublich schönes Wetter. Blauer
Himmel mit ein paar Wölkchen.
Das HS-5955TG ist ein Servo mit
beeindruckenden Leistungen. Es
zeugt von einer konsequenten und
logischen Entwicklung und wird in
einigen Disziplinen wie Spielfreiheit
zu einer Referenz. Die letzten
Wolken könnte ein schöner blauer
Aluminiumhebel wegschieben und
vielleicht fi nden die Hitec-Ingenieure
ja noch die letzten fehlenden
Technische Daten und Messergebnisse
40 Ncm Drehmoment. Gleichfalls
Sieger ist eindeutig das HS-5745. Es
ist ein überaus robustes, kräftiges
und trotzdem vergleichsweise preiswertes
Servo. Wen das Gewicht
nicht stört, wird kaum an diesem
Servo vorbeikommen. Das 5945
wird durch diesen Test nun aber
kein schlechtes Servo. Es wird für
viele Aufgaben noch sicher ausreichen.
Aber die Entwicklung bleibt
eben auch nicht stehen. Nicht auszudenken
was passiert wenn Hitec
in das 5745 statt einem dreipoligen
Ferritmotor einen wesentlich besseren
Motor einbaut? Dann heißt
es: „Liebe Ruder, darf ich zum Ausschlag
zwingen!“
HS-5955TG HS-5945MG HS-5745MG
Länge 40 mm 39 mm 59 mm
Breite 20 mm 20 mm 29 mm
Höhe 38 mm 38 mm 52 mm
Gewicht 62 g 56 g 161 g
Stellkraft bei 6 V
Herstellerangabe 240 Ncm 130 Ncm 180 Ncm
Testergebnis 200 Ncm 120 Ncm 190 Ncm
Stellzeit für 60° bei 6 V
Herstellerangabe 0,15 s 0,13 s 0,15 s
Testergebnis lastfrei 0,14 s 0,14 s 0,13 s
Testergebnis unter veränderlicher Last 0,30 s nicht möglich 0,22 s
Stromaufnahme bei maximaler Stellkraft 3,0 A 2,4 A 4 A
Rückstellgenauigkeit besser 1Grad besser 1Grad besser 1Grad
Katalogpreis 149,90 € 101,90 € 74,90 €
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