Ultra Micro F4U Corsair BNF von Parkzone/Horizon

96 PARK- & E-FLYER FMT 08 | 11 LuTz NäkeL
Maßstab 1:32, das lässt eher die Plastikmodellbauer
als uns Modellflieger aufhorchen. Und als ich
den Karton mit der Micro-Corsair zum ersten Mal
öffne, habe ich auch für einen Moment den Eindruck,
ein Standmodell auszupacken. Ganz behutsam
nehme ich das Modellchen aus dem Karton,
doch allzu große Vorsicht ist gar nicht notwendig.
Die kleine Corsair kann einiges wegstecken,
da steht sie dem großen Original in nichts nach.
Familienzuwachs
Die Corsair ist ein weiteres Mitglied der
stetig wachsenden Ultra-Micro-Serie von
Parkzone. Bei den meisten dieser Zwerge
setzt Parkzone nicht auf Brushless-
Antriebe, sondern auf eine Kombination
aus Glockenanker-Motor und Getriebe.
Okay, senkrechtes Steigen ist
mit dieser Antriebsart nicht
ganz drin, aber wie sich
zeigen wird, kann man die
Corsair durchaus „Warbirdlike“
durch die Luft bewegen.
Darüber hinaus geht der Antrieb sehr
ökonomisch mit dem Strom um, Betriebszeiten
um die acht Minuten sind auch
bei dynamischem Flugstil durchaus drin.
Kleiner
Ultra Micro F4U Corsair BNF von Parkzone/Horizon
Jedes Querruder wird von einem eigenen
Servo angesteuert. Die Fahrwerksbeine
lassen sich einfach ausclipsen.
RTF in Reinkultur
„Ready to fly“, das Attribut trifft auf die
kleine Corsair zu wie kaum auf ein anderes
Modell. Es gibt wirklich nicht mehr
zu tun, als die Kleine aus ihrer Schachtel
zu befreien. Das beiliegende Ladegerät
muss ich noch mit den ebenfalls mitgelieferten
Batterien bestücken, dann kann
der winzige 150-mAh-Lipo zum ersten
Mal aufgeladen werden – wenn er in den
Ladeschacht passen würde. Das funktioniert
leider nicht auf Anhieb, selbst mit
sanftem Druck schaffe ich es nicht, den
Stecker des Akkus mit der Ladebuchse zu
verbinden. Schuld ist der am Lipo angebrachte
Streifen Klettband, der bewirkt,
dass man den Akku verkantet ins Gerät
schiebt. Wenn man den entfernt, klappt’s
mit dem Laden. Das mir zur Verfügung
stehende Modell entstammt allerdings
einer Vorserie, bis zur endgültigen Version
soll dieser kleine Mangel beseitigt sein.

Souverän
Mal sehen…
So, der Akku lädt, derweil kann ich mich
der Betriebsanleitung widmen, aber
wirklich Interessantes hat die für den
einigermaßen erfahrenen Modellbauer
nicht zu bieten. Wie Seiten-, Höhen- und
Querruder funktionieren, sollte man
eigentlich schon wissen. Für blutige
Anfänger ist die Micro-Corsair sowieso
nicht zu empfehlen, die wären mit dem
agilen Fliegerchen überfordert.
Also schaue ich mir in der Wartezeit
den Winz-Warbird mal etwas genauer
an. Die Zelle ist aus zwei unterschiedlichen
Hartschäumen gefertigt. Während
der Rumpf aus einem styroporähnlichen
Material besteht, scheinen Flügel und
Leitwerke aus Depron tiefgezogen zu sein.
Die Lackierung ist sauber mit der Airbrush
aufgebracht, leider trübt ein weniger
schönes Detail das Gesamtbild:
Die Scharniere der Querruder sind mit
Klebeband-Streifen verstärkt, das wirkt
etwas provisorisch und entspricht nicht
ganz dem ansonsten hohen Qualitätsniveau
des Modells. Laut Horizon sind diese
Klebeband-Streifen aber wichtig für die
dauerhafte Stabilität und Funktionalität
der Querruderscharniere. Unter der Kabinenhaube
entdecke ich auf der linken
Rumpfseite einen Kleberfaden, der sich
aber mit etwas Waschbenzin rückstandslos
entfernen lässt.
Pre-Flight-Check
Okay, der Akku ist voll, jetzt muss ich
noch das Modell an meinen Spektrum
DX8-Sender binden. Das geht völlig problemlos,
und der Funktionscheck zeigt,
dass alle Ruder seitenrichtig laufen und
perfekt zentriert sind, so bin ich es von
Parkzone RTF-Modellen auch gewöhnt.
Jedes Querruder wird von einem eigenen
Servo betätigt, bei einem so kleinen
Modell mag das übertrieben erscheinen,
aber wegen des Corsair typischen Knickflügels
ist die Anlenkung mit einem zentralen
Querruder-Servo schlecht zu machen.
Der erste Rolltest im Wohnzimmer
macht dann schon richtig Spaß: Die kleine
Corsair lässt sich ganz präzise über
das Parkett steuern, denn das Heckrad
ist angelenkt. Der Antrieb hinterlässt subjektiv
gesehen einen guten Eindruck, die
www.fmt-rc.de FMT-TEST 97
97
Das Spornrad ist angelenkt. Besonders auf glattem Hallenboden
lässt sich die Corsair so zielgenau dirigieren.
Der mitgelieferte Lipo wird mit Klettband am Rumpf befestigt.
Er liefert Energie für bis zu acht Minuten Flugzeit.
Dreiblatt-Luftschraube macht ordentlich
„Dampf“ und der Sound des Getriebes ist
angenehm, ganz im Gegensatz zu manchen
kleinen Brushless-Antrieben mit
ihrem nervigen Pfeifen.
Auf ins Freie!
Die kleine Corsair ist mit ihrer geringen
Flächenbelastung von knapp 14 g/dm²
durchaus indoor-tauglich, trotzdem ziehe
ich bei schönem Wetter immer einen
Erstflug im Freien vor, in diesem Fall auf
unserem Vereinsflugplatz. Der Wind weht
Klebeband-
Streifen stabilisieren
die
Ruderscharniere
an den
Querrudern.

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Datenblatt PaRK- & e-FlyeR
Modellname: Ultra Micro F4U Corsair BNF
Verwendungszweck: Micro-Warbird, indoor/outdoor
Hersteller/ Vertrieb: Parkzone/ Horizon Hobby
UVP: 99,99 €
Lieferumfang: flugfertiges Modell inkl. Lipo und Ladegerät, ohne Sender
Betriebsanleitung: 18 Seiten, deutsch
Aufbau:
Rumpf: Hartschaum, zweifarbig lackiert
Tragfläche: Hartschaum, zweifarbig lackiert
Leitwerk: Hartschaum, lackiert
Kabinenhaube: Tiefziehteil
Einbau Flugakku: Akkufach im Rumpfboden
Technische Daten:
Spannweite: 405 mm
Länge: 326 mm
Spannweite HLW: 168 mm
Flächentiefe an der Wurzel: 89 mm
Flächentiefe am Randbogen: 68 mm
Flächeninhalt: 3,2 dm²
Flächenbelastung: 13,7 g/dm²
Tragflächenprofil Wurzel: gewölbte Platte
Tragflächenprofil Rand: gewölbte Platte
Profil HLW: ebene Platte
Gewicht Herstellerangabe: 41,8 g
Gewicht Testmodell o. Flugakku: 38,1 g
Fluggewicht: 42,7 g
Antrieb:
Motor: Glockenanker-Bürstenmotor mit Getriebe (eingebaut)
Akku: E-Flite 1s 150 mAh (mitgeliefert)
Regler: in der Steuerplatine integriert
Propeller: 3-Blatt 4,5 Zoll (montiert)
RC-Funktionen und Komponenten:
Empfänger: Spektrum AR 6400 mit Empfänger, Höhen- und
Seitenruderservo, Drehzahlsteller (eingebaut)
Querruder: 2× Spindelservo (eingebaut)
Verwendete Mischer: keine
Fernsteueranlage: Spektrum DX8
Empf.-Akku: BEC des Reglers
Geeignet für: Fortgeschrittene
Bezug: Fachhandel
Ganz schön angriffslustig die Kleine!
Auch bei etwas auffischendem
Wind macht Corsair-Fliegen Spaß.
mäßig, längs zur Startbahn, und so wage
ich einen Bodenstart. Alternativ kann man
auch die Fahrwerksbeine mit einem Griff
„ausclipsen“ und das Fliegerchen per
Handstart in die Luft befördern und auf
dem Bauch landen.
Nach zwei Metern Rollstrecke ist die
Corsair in der Luft und fliegt vom ersten
Moment an völlig neutral und unproblematisch.
Auf zehn Metern Höhe (das ist
für den Zwerg schon richtig hoch!) fange
ich an zu turnen: Rolle, Loop und Turn
klappen perfekt, selbst Rückenflug geht
ganz gut, trotz des Hohlprofils. Besonders
toll sieht die Cuban-8 aus, ich kann kaum
glauben, dass da ein Fliegerchen mit nur
knapp über 40 Gramm unterwegs ist. Die
Micro-Corsair fliegt wie eine Große! Selbst
die Landung klappt perfekt, sauber setzt
sie sich mit dem Hauptfahrwerk auf den
Asphalt und rollt schön gerade aus.
Dann montiere ich das Fahrwerk ab
und befördere die Micro-Corsair per Handstart
in ihr Element. Der Wind hat inzwischen
aufgefrischt, trotzdem behauptet
sich der Westentaschen-Warbird tapfer,
und es macht einen Mordsspaß, das kleine
Ding in engen Kreisen um sich herum zu
scheuchen. Ich habe ja schon viele Eigenbauten
in dieser Größe realisiert, aber ich
muss neidlos eingestehen, dass mir noch
kein Micro-Semi-Scale-Modell gelungen
ist, das derart souverän fliegt.
Tuning-Tipps
Nach den ersten Flügen habe ich versuchsweise
einen anderen Akku eingesetzt,
einen 130-mAh-Lipo mit 25C von
Hyperion. Der wirkt bei der Corsair wie ein
Turbo-Lader, sie legt noch mal mächtig an
Power zu und geht jetzt locker aus dem
Geradeausflug in einen richtig schönen
großen Looping über. Eine tolle Empfehlung
für alle, die aus ihren Mikrofliegern
das Letzte herausholen wollen.
Die Klebestreifen auf dem Modell (an
den Querrudern) ließen mir auch keine
Ruhe, ich habe sie dann unter Einsatz
eines Haarföhns entfernt. Das ging auf
den Tragflächen problemlos, und es hat
sich gezeigt, dass die darunter liegenden
Schaumstoffscharniere stabil genug sind,
bis jetzt haben sie jedenfalls auch manche
raue Landung überstanden.
Noch ein Tipp für die Scale-Freaks: Es
gibt tatsächlich auch 1:32-Plastikmodelle
der Corsair, von der Firma Trumpeter und
ein älteres Revell-Modell. Mit den beiliegenden
Abziehbild-Bögen müsste sich
das Parkzone- Modell fantastisch „supern“
lassen – ich schaue mich auf jeden Fall
nach so einem Bausatz um.