gische Management- aufgabe verstehen Understanding lo

Transportation ·Storage ·Packaging ·Management/IT Transport ·Lager ·Verpackung ·Management/IT 

Logistik 

www.mm-logistik.de 

März 2011 B70228 

2. bis 6. Mai, Hannover 

Special: 

Intralogistics 

Journal 2011

Wir halten das Geschäft unserer Kunden inBewegung. 

Erfolg hat, wer seine Fertigungsprozesse schnell und effizient gestaltet. Ein entscheidender Erfolgsfaktor 

sind Krane und fördertechnische Komponenten von Demag Cranes &Components. Mit Tempo 

und Effizienz, kompromissloser Qualität und intensivem Monitoring optimieren wir Wertschöpfungsketten, 

stellen die Lieferfähigkeit sicher und bieten durch lückenlosen Service ein Höchstmaß an 

Investitionssicherheit und Wirtschaftlichkeit. 

Platz 2beim Industrie-Wettbewerb 

„Die beste Fabrik –Industrial Excellence Award 2010“ 

ERFOLGSFAKTOR 

Demag Cranes &Components GmbH ·Telefon +49 (0) 2335 92-2922 ·info@demagcranes.com ·www.demagcranes.de

leitartikel intralogistics 

xxxxxxxx editorial 

nachhaltigkeit 

ist Messemotiv 

Wenn vom2.bis 6. Mai2011die 

CematihreToreöffnet, werden 

über 1000 Aussteller ihreintralogistischen 

Produkte,Verfahren 

undDienstleistungen in Hannoverpräsentieren.DerVeranstalter, 

dieDeutscheMesse AG,erwartet 

knapp500 Aussteller aus 

demAusland.Ein Indizfür die 

weltweiteAkzeptanz der„Ur-Cemat“alsintralogistischeWeltleitmesseinDeutschland, 

wo das 

Herz derIntralogistik schlägt. 

Aber auch dieerwartetenrund 

35%Besucheraus demAusland 

dokumentieren den Anspruch der 

Cematals dasinternationale 

Maßder Dinge. Diemittlerweile 

in Asien, Indien,Russlandund 

Südamerika etablierten„Cemat- 

Ableger“ sind durchweg kontinentale 

Leitmessen,die dasCemat- 

Netzwerk stärkenund den Bekanntheitsgrad 

derCemat in 

Deutschlandnochunterstützen. 

EinHändchenhaben dieMessemacher 

mit derWahldes LeitmotivsvordreiJahrenbewiesen:Damals 

standnochweniger die 

Nachhaltigkeitintralogistischer 

SystemeimVordergrund,sondern 

eher Themen wiehöhere 

Leistung undmehrDurchsatz. 

Mittlerweile bestimmenUmweltfreundlichkeit, 

Energieverbrauch, 

Emissionen und 

sozialeVerantwortungfür 

die 

Mitarbeiter die 

Diskussion.Die 

Intralogistikmuss 

vorallem den 

Menschen dienen: 

Ergonomieund 

Bedienerfreundlichkeit 

sind da gefragt. 

Hannover 

wird Antworten 

geben! 

Focus on 

sustainability 

When theCemat opensits doors 

from 2ndto6th May, 2011, more 

than 1000 exhibitors will present 

theirintralogisticsproducts, 

processesand services in Hanover. 

Theorganiser, theDeutsche 

MesseAG, expectscloseto500 

exhibitors from abroad –anindicationofthe 

worldwide acceptance 

of the“Original Cemat” in 

Germany, at thegeographical 

heartofintralogistics, as the 

world’strend-setting intralogisticsfair. 

Theroughly 35% of visitors who 

areexpected to come from 

abroad arealsoevidenceofthe 

Cemat’spositionasthe setter of 

internationalstandards.The 

“Cemat offshoots” nowestablished 

in Asia, India, Russia and 

SouthAmerica areinevery sense 

leadingregionalshowcases, 

strengtheningthe Cematnetwork 

andhelping to make theCemat 

in Germanybetter known. The 

fair organisers showed afine 

senseofjudgement in theirchoice 

of themethree yearsago: thesustainabilityofintralogisticssystems 

wasnot as prominentthen 

as topicssuchashigherperformance 

andmorethroughput. 

Nowenvironmental friendliness, 

energy consumption, emissions 

andsocialresponsibility 

for 

personneldominatethediscussion.Intralogisticsmustabove 

allserve people: 

ergonomicsand 

user-friendlinessarerequiredhere.CematinHanover 

will supply answers! 

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transport intralogistics transportation 

Die Zukunft des 

intralogistischen 

transportwesens 

Wo früher das Warenlager und die Kommissionierzone 

strikt getrennt waren und der Materialfluss nach klassischen 

Prinzipien gesteuert wurde, haben heute weitaus 

kompaktere Lösungen Einzug gehalten in die innerbetriebliche 

Logistik. heute werden Warenbevorratung, 

Kommissionierung und kurzzeitige Pufferung von 

Kundenaufträgen durch sogenannte all-in-Shuttle- 

Lösungen kombiniert. 

Franz Mathi 

Vergleicht man intralogistische Lösungen von einst –vor 

allem im Bereich der Kommissionierung –mit jenen von 

heute, erkenntman,dassinfrüherenJahrenmeist eineklare 

funktionale Trennung zwischen der eigentlichen Bevorratung 

der Warenund dem Kommissionierbereichansichverfolgt wurde. 

Ebenso wurden dem MaterialflussklassischeSteuerungsstrategien 

zugrundegelegt. Demgegenüberergebensichmit den moderneren 

Systemenvon heuteweitaus kompaktere Lösungenals einst. 

Vorcirca acht Jahren stellte das Unternehmen Knapp AG am 

Markt ein hochautomatisiertes Regal für langsam drehende Produkte 

vor. Dieses revolutionäre Konzept basierte auf Shuttles, die 

sichunabhängig in jeder Regalebene bewegten. Seitdem unterliegt 

der intralogistische Markteinem Wandel. 

Zunächst konzentrierte man sich lediglich auf die Kommissionierperformance. 

Bereitsindiesen Anwendungenergaben sichauch 

neue Herausforderungenfür die BehälterfördertechnikimBereich 

der Vorzone.Herkömmliche Steuerungsansätze reichten nicht mehr 

aus, um Transporteinheiten rechtzeitigbereitzustellen. Regelungstechnische 

Lösungenliefertendanndie gewünschten Ergebnisse. 

Heute kombiniert man in diesem System sowohl 

die Funktion der Warenbevorratung biszueinem bestimmten 

Grad, die eigentliche Kommissionierung, 

aber auch die kurzzeitige Pufferung der Kundenaufträge. 

All-in-Shuttle-Lösungen gehören zuden modernen 

Systemen unserer Zeit. Damit steigt auch die 

Leistungsdichteeines Lagers deutlichan. 

Aus dieser Steigerung ergeben sich inBezug auf 

Durchsatz, Energieverbrauchund Wartungwiederum 

neue Anforderungen andie Behälterfördertechnik. 

Dipl.-ing. Franz Mathi, Executive Vice president 

der Knapp aG: 

„Modulare undplatzsparendeBauformen, gepaart 

mit regelungstechnischenAnsätzen, werden künftig 

denoriginärenMaterialfluss bewältigen.“ 

s MM intralogistics Journal · 2011 

the Future shape 

of intralogistic 

transport 

Where once there was strict separation between 

goods storage and the picking zone, and material flow 

was controlled according to classical principles, 

today much more compact solutions have established 

themselves in in-house logistics. now goods storage, 

picking and short-term buffering of customer 

orders are combined using so-called all-in shuttle 

solutions. 

Franz Mathi 

ifone compares past intralogisticsolutions –particularlyinthe 

field of commissioning –with today’s,itisclear that in earlier 

years oneusuallykeptafunctionalseparationbetween thestoring 

ofwares and the commissioning area. Similarly, material flow 

wasdetermined by classical controlstrategies. In contrast,the use 

of today’smodernsystems resultsinmuchmore compactsolutions 

than in thosetimes. 

About eight years ago, the firm Knapp AG brought onto the 

market ahighlyautomated shelving systemfor slowly-turningproducts. 

Thisrevolutionary conceptwas basedonshuttles whichmoved 

independently oneach shelf level. Since then, the intralogistics 

market has been undergoingatransformation. 

Initially, attention was paid only to the picking performance. 

These applications were already giving rise tonew challenges for 

container transport technology within the sorting zone. Conventional 

controlconcepts were no longersufficientfor making transport 

units availableintime. Thedesired resultswerethenachieved 

with closed-loop controlsolutions. 

Today, this systemcombinesnot only thefunctionofwarestorage 

toacertain degree and the commissioningitself, 

but also short-termbufferingofcustomerorders. 

All-in shuttlesolutions 

are part of modern systems of our 

time. With these, the performance density 

of awarehouse isboosted substantially. 

This boost leads inturn tonew demands 

on containertransport technology 

regarding throughput, energy consump- 

Dipl. Eng. Franz Mathi, Executive Vice 

president of Knapp aG: 

“Modularand space-saving construction,in 

conjunctionwithclosed-loopcontrol concepts, 

will in future masterthe basicmaterialflow.“

Knapp hat die Entwicklungen 

rund um 

die produktfamilie 

seiner osr-shuttles in 

den letzten Jahren 

konsequent weitergeführt 

und das Einsatzspektrum 

deutlich erweitert. 


Modulare und platzsparende Bauformen, gepaart mit regelungstechnischenAnsätzen, 

werden zukünftigden originären Materialflussbewältigen. 

Erweitertumden Einsatz vonautonomen Transporteinheiten, 

wie zum Beispiel dem Open Shuttle, ergeben sich 

weiterePotenziale. 

Die Entwicklungen rund umdie OSR-Shuttle-Produktfamilie 

wurden in den letzten Jahren konsequentweitergeführt undsomit 

auch dasEinsatzspektrumdeutlicherweitert. 

Innerhalb der letzten acht Jahre wurden mehr als 7000 OSR- 

Shuttles installiert. Allein davon sind 15% in Fashion-Lösungen 

integriert. Kombiniert mit dem umfassenden System-Know-how, 

machen diese Lösungen Knapp zu einem der weltweit führenden 

Anbieter im BereichPharma, Food/Retailund Fashion. ◾ 

Knapp has in recent 

years purposefullycontinued 

to develop 

the osr shuttle 

product family, 

widening the 

spectrum of applicationsconsiderably. 

tion andmaintenance.Modular andspace-savingconstruction, in 

conjunctionwithclosed-loop controlconcepts, will in future master 

the basic material flow. Extending this byusing autonomous 

transport units, such as the Open Shuttle, creates further potential. 

Thedevelopments associatedwiththe OSRShuttle product familyhavebeencontinuinginrecentyears,wideningthe 

spectrum of 

applications considerably. 

Within the last eight years, more than 7000 OSR Shuttles have 

been installed. 15% of these have been infashion solutions alone. 

Combined with comprehensive systemknow-how,these solutions 

make Knapp one of the world’s leading providers inthe fields of 

pharmaceuticals,food/retailand fashion. ◾ 

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MM Intralogistics Journal · 2011 s

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lagersystem setzt auf schnelle, 

funkgesteuerte Beförderungseinheiten 

Smoov ASRV (Automated 

Storage &Retrieval Vehicle) ist 

nach Angaben des Herstellers 

das erste integrierte Materialflusssystem 

mit einer Verteilungsautomatisierungslogik.Die 

kleinen Einheiten arbeiten zusammen 

als Flotte, um den 

ganzen Kommissionierungsaufgabennachzukommen. 

Dies hat 

laut Anbieter viele Vorteile im 

Hinblickauf die Leistungsfähigkeit 

und die Zuverlässigkeit der 

Anlage. 

DasHerzstück des Transportsystems 

istdas SmartAutomation 

Module,das auffunkgesteuertenHochgeschwindigkeits-Beförderungseinheiten 

basiertund 

fürdie Lagerung,die Entnahme 

unddas Handlingder Lagereinheiten 

zuständig ist. Folgende 

Komponenten sind für eine 

komplette automatische Anlage 

notwendig: das ASRV-System 

mit den Beförderungseinheiten 

fürdas Warenhandling, komplett 

mitVerwaltungs- undFernsteuerungssystem, 

die Regale und 

Schienen als Strukturelemente 

sowie die Lifte und Bedienöffnungenals 

Zusatzmodule, damit 

man zugeschnittene Anlagen 

anfertigen kann. 

DasAutomated Storage&Retrieval 

Vehicle arbeitet dabeialleine 

oder in einer Flotte. Die 

Warehouse system relies on Fast radio-guided 

transporter Units 

Smoov ASRV (Automated 

Storage &Retrieval Vehicle) is, 

the maker says, the first integrated 

material flow systemwith 

distribution automation logic. 

Thesmall units work together as 

afleet to carryout entire picking 

batteriebetriebenen ASRV-Fahrzeuge 

gleiten auf Schienen und 

fahren unterdie Paletten. Sobald 

es notwendig ist, startendie Ladegeräte 

automatischdie Aufladung 

der Batterie.Wie der Hersteller 

angibt, kann sich die 

Smoov-ASRV-Technik anjede 

Raumform anpassen, selbst 

wenn sie sehr unregelmäßig und 

damiteineHerausforderungfür 

die Zusammenstellung der Anlage 

ist. Auch bei Lagerräumen 

mitStützsäulen könneder Raum 

effektiv genutzt werden, genauso 

wieinKellerräumen. ◾ 

tasks. Accordingtothe provider, 

this has many benefits for the 

performingcapacity andreliabilityofthe 

installation. Theheart 

of the transport system isthe 

Smart Automation Module, 

based onradio-guided transporter 

units andresponsible for 

storing,picking andhandlingthe 

storage units. The following 

components are needed for a 

completeinstallation:the ASRV 

systemwiththe transporter units 

forhandlingthe goods, complete 

with management and remote 

controlsystems,the shelvesand 

railsasstructuralelements, with 

lifts andoperational accessopenings 

as additional modules, enabling 

tailor-made installations. 

TheASRVs canworkalone or as 

afleet. Thebattery-powered vehicles 

glide on rails and move 

under thepallets. As soonasrequired, 

the re-charging ofthe 

batteries starts automatically. As 

the manufacturer informs us, 

SmoovASRVtechnologycan be 

adapted toany shape of room, 

even if it is very irregular and a 

challenge for installation construction. 

Space can even be 

used effectively in rooms with 

supporting pillarsorincellars. 

▶ smooth asrV s.r.l. (italy), 

(00 39-0 80) 9720172, 

www.smoov-asrv.eu, 

Hall 13, Stand E60

Sie haben Ihr Ziel erreicht. 

Die Jungheinrich-Lagernavigation weist Ihnen in jeder Hinsicht den richtigen Weg. Technisch: Mit dem schnellsten Weg von 

einem Lagerplatz zum nächsten. Kaufmännisch: Mit bis zu 25 %Effizienzsteigerung beim Ein-/Auslagern und Kommissionieren. 

Jungheinrich-Lagernavigation. Und Verfahren gehört der Vergangenheit an. www.schnellster-direktester-weg.de

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intralogistics 

Kommissionieraufträge 

automatisch prüfen 

SSISchäferpräsentierteigenen 

Angaben zufolge auf rund 

2100m² Ausstellungsfläche eine 

Übersicht an Systemkomponenten 

für effiziente Intralogistik. 

Als Neuentwicklung werden 

dort unter anderem das Transportsystem 

Auto Cruiser, das 

Kommissionier-KonzeptFulfillment 

Factory oder der Schäfer 

Order Verifier zur automatischen 

Prüfungvon Kommissionieraufträgen 

vorgestellt. Als voraussichtlichamaufsehenerregendstenschätzt 

SSIden Kommissionierhauptbereichein. 

Dieser soll 

von der Dynamik automatisier- 

terIntralogistik geprägtsein. In 

einer integrierten Anlage wird 

ein kompletterMaterialfluss vom 

ergonomischenWareneingangsarbeitsplatz 

über die automatische 

Behälterlagerung und 

einem mehrstufigen Kommissionierprozess 

bis zur automatischen 

Auftragskontrolle und 

Retourenbearbeitungvorgeführt. 

Dabei sind sowohl das automatische 

Kommissioniersystem 

Robo-Pickals auch dasRegalbediengerät 

Schäfer Miniload 

Crane (SMC)live in Betrieb,wie 

es heißt. Zudem komme das 

Fachpublikum mit Mobile-Picking 

und Pick-by-Light im 

Echtbetrieb buchstäblich hautnahinKontakt. 

Die neue,indie 

Anlage integrierte, automatische 

100-prozentige Auftragskontrolle 

bilde ein weiteres Highlight in 

diesem Bereich. DerSSI Schäfer 

Order Verifier istinder Lage,die 

Artikel vonüber1000 Aufträgen 

pro Stunde automatischzuzählen 

undzuidentifizieren. ◾ 

automatic Verification of Picking orders 

SSI Schäfer inform usthat 

they arepresentinganoverview 

of system components for efficientintralogistics 

–from shelves 

and load carriers via conveying 

and picking technology tocontrol 

andwarehousemanagement 

systems. Asnew developments 

they will be showing forexample 

thetransport systemAutoCruiser, 

the commissioning concept 

Fulfillment Factory or the 

SchäferOrder Verifier forautomaticverificationofpickingorders. 

The most attention, SSI 

expect, will be attracted bythe 

main pickingpresentation. This 

will be dominated by thedynamics 

of automated intralogistics. 

In an integrated installation, a 

complete material flow will be 

demonstrated, from the ergonomically 

laid-out ware reception 

area via theautomatic con- 

tain store andamulti-levelpickingprocesstotheautomaticorder 

verification anddealingwith 

returned goods. On display are 

the automatic commissioning 

system Robo-Pick and also the 

shelf access appliance Schäfer 

Miniload Crane (SMC) inlive 

operation, wehear. In addition, 

trade customers will literally be 

eye-to-eye with Mobile-Picking 

andPick-by-Light in real operation.Integratedintotheinstallation 

is the new, automatic 100percentorder 

control, whichisa 

further highlight in this field. 

TheOrder Verifier is capableof 

counting automatically over 

1000 orders per hour and identifyingthem. 

▶ 

SSI Schäfer/Fritz Schäfer 

GmbH, Tel. (00 49-27 35) 70-1, 

www.ssi-schaefer.com, 

Hall 13, Stand C20/40

geräuschoptimiertes getriebe 

für Dieselstapler 

FürDieselstapler präsentiert 

ZF zur Cematmit der Getriebeserie 

Ergopower WG131 –311 

und mit dem Drehmomentwandler 

WK 300 eine auf die 

jeweiligen Kundenwünsche abgestimmte 

Antriebslösung. Diese 

Getriebebieten ein effizientes, 

einfachesHandlingund einegeräuschoptimierte, 

hohe Schaltqualität 

bei kundenorientierter 

Servicefreundlichkeit. Die Ergopower-Getriebe 

WG131 –311 

sowie das neue Powershift-GetriebeWG94wurden 

speziell für 

den vielfältigen Einsatz in Staplern 

mit Verbrennungsmotoren 

entwickelt. Durch die gute Abstimmung 

von Getriebehardware 

und elektronischer Steuerung 

ermöglichen die ZF-Ergopower- 

undPowershift-Getriebe 

im Betrieb weiche Schaltübergänge 

–ein in der Staplerpraxis 

entscheidendes Kriterium. Ein 

besondersbenutzerfreundliches 

Merkmalder kompakten, neuen 

ZF-Staplergetriebe ist nach Unternehmensangabendaselektronische 

Inchen, eine „Kriechfunktion“, 

die es dem Staplerfahrer 

erleichtert, Lasten punktgenauzupositionieren. 

Die Getriebe 

der speziell für Stapler mit 

Verbrennungsmotoren konzipiertenBaureiheverfügenneben 

hoherFlexibilitätund kompakter 

Bauweise auch über eine hoch 

entwickelte elektro-hydraulische 

Steuerung; sie lassen sich daher 


komfortabel bedienen und haben 

eine feine Gangabstufung. 

Staplerhersteller und -nutzer 

schätzen laut ZF zudem die geringenBetriebskostensowie 

die 

kundenorientierte ServicefreundlichkeitderZF-Staplergetriebe. 

Die ZF-Ergopower-Baureiheumfasst 

einebreiteSpanne 

von Eingangsdrehmomenten 

(von 950 Nm beim WG 131 bis 

2750 Nm beim WG 311 beziehungsweise 

750 Nm beim WG 

94). Sieverfügenüberinsgesamt 

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zwei bissechs Vorwärts- undbis 

zu drei Rückwärtsgänge,die manuelloder 

automatischund ohne 

Zugkraftunterbrechunggeschaltet 

werden können. Für verbes- 

noise optimised gears for Diesel Forklifts 

For diesel forklifts, ZF 

present at theCemat theWG131 

–311 gear range, offering together 

with thetorqueconvertor 

WK 300 agearsolutionfor every 

customer’s wishes. These gears 

offer efficient, simple operation 

andnoise-optimised, highqualityswitchingwithcustomer-orientated 

personal service. The 

Ergopowergears WG 131 –311 

and the new Powershift gears 

WG 94 were developedspecially 

for flexible use in forklifts with 

internal combustion engines. 

Due tothe good matching of 

gear hardware and electronic 

controls, ZF’s Ergopower and 

Powershiftgears provide smooth 

gear changes during operation 

–adecisive criteriuminforklift 

practice. A particularly userfriendly 

feature of the compact 

newZFforkliftgears is,the firm 

tellsus, theelectronic inching, a 

“creep function” which aids the 

forklift driver insetting down 

loadsinch-perfect. 

Thisrangeofgearunits, speciallyconceivedfor 

forklifts with 

internal combustion engines, 

features greater flexibility and 

compact dimensions and also a 

highly-developed electro-hydraulic 

controlsystem; they can 

therefore be operated comfortablyand 

have finelygradedgear 

intervals. In addition, forklift 

manufacturers andusers appreciate, 

ZF say, the low running 

costs andalsothe customer-orientated 

personal service for ZF 

forkliftgears.The ZF Ergopower 

series covers awide range of input 

torques (from 950 Nm with 

WG 131 to 2750 Nm with WG 

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serteEffizienz undProduktivität 

bietet ZF zusätzlich zuden 4und 

5-Gang-Standardgetrieben 

eine 5-oder sogar 6-Gang-Version 

an. ZF legt den Fokus auf 

Direct Drive, um somit Kraftstoffverbrauch, 

Zugkraft, Geschwindigkeit 

undProduktivität 

zu verbessern. Unter den meistenFahrbedingungenist 

der Direct-Drive-Modus 

aktiv, wie ZF 

angibt. Die Wandlerdurchkupplung 

werde nur dann automatischgeöffnet, 

wenn daswirklich 

notwendig sei. Eine Fehlbedienung 

durch den Benutzer sei 

damitausgeschlossen. ◾ 

311, and 750 Nm with WG 94). 

They make use ofatotal of two 

to six forward and up to three 

reverse gears, switchable either 

manually orautomatically and 

without interrupting traction. 

For improved productivity, ZF 

offer, besides the 4or5gear 

standard units, a5or6gearversion. 

Thefocus at ZF is on Direct 

Drive, thus improving fuel consumption, 

traction, speed and 

productivity. Under most drivingconditions, 

theDirectDrive 

mode is active,ZFsay.The converter 

through-coupling isonly 

opened when absolutely necessary. 

Anoperating error by the 

user is therefore said to be ruled 

out. 

▶ 

ZF passau GmbH, 

Tel. (00 49-8 51) 4942204, 

www.zf.com, Hall 26, Stand G09 

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seilzug als Zwillingshubwerk hebt 125 t 

Mit dem AS7 ZWpräsentiertStahlCranesystems 

zur CemateineVariantedes 

bewährten 

Seilzugs AS7 für den oberen 

Traglastbereichbis 125 t. Durch 

seineKonstruktionals Zwillingshubwerkbietet 

der AS7ZWeine 

Reihe von Vorteilen gegenüber 

vergleichbaren Hebezeugen. Als 

Zwillingshubwerk hat der Seilzug 

beispielsweise eine höhere 

Hubgeschwindigkeit. Von seinem 

„kleinen Bruder“ AS7 unterscheiden 

ihndie deutlichgrößereHubhöhe 

unddie maximale 

Traglast von bis zu 125 t, die 

Stahl Cranesystems durch die 

veränderte Seileinscherung erreicht. 

Neben den technischen 

Datenüberzeugeauchder Preis, 

wieStahlangibt: AlsKombination 

bewährter Krankomponenten 

bietet der AS7 ZWeine wirtschaftliche 

Alternative zu vergleichbaren 

Hebezeugen dieser 

Gewichtsklasse. 

Die spezielle Bauform erschließt 

gleichmehrere Anwendungsgebiete. 

Typischerweise 

wird das Zwillingshubwerk auf 

einem Obergurtfahrwerk montiert 

und auf einem Zweiträgerlaufkran 

eingesetzt. Hier spielt es 

seine kompakte Bauform voll 

aus: DasHebezeug benötigt nur 

cable Winch as twin Hoist lifts 125 t 

With the AS7 ZW, Stahl 

Cranesystems are presenting at 

theCemat avariant of theproven 

AS7cablehoist forthe heavier 

load classupto125 t. Dueto 

its construction asatwin hoist, 

the AS7 ZW offers aseries of 

advantages over comparable liftingequipment. 

It therefore has, for example, 

ahigherlifting speed.Itisdistinguished 

from its “little brother”, 

theAS7, by substantiallygreater 

lift heights and the maximum 

payload ofupto125 t, which 

Stahl Cranesystems achieve by 

the altered reeving. Besides the 

technical figures, theprice is also 

eine geringe Deckenhöhe und 

spart dadurch bei Neubauten 

bares Geld. Seine gegenläufige 

Seilführung verhindert die Hakenwanderung 

und erlaubt es, 

auch schwere Lasten sehr exakt 

abzusetzen. Das mache die 

tägliche Arbeit schneller und 

sicherer, wie der Hersteller an- 

persuasive, as Stahl tell us: asa 

combination ofproven crane 

components, theAS7 ZW offers 

an economical alternative to 

comparable lifting equipmentin 

this load class. 

Thespecial form of thehousing 

opens up multiple areas of 

application. The twin hoist is 

typically mounted on adoublerail 

crab and used on adoublegirder 

overhead crane.Hereone 

takes full advantage of its compact 

dimensions: the lifting 

equipment works even in confined 

ceiling spaces and thus 

savessolid cash in newbuildings. 

The contrary motion ofthe ca- 

gibt. Doch auch imAnlagenbau 

findet der AS7 Abnehmer 

–als stationäresHub-oder Zuggerätmit 

verschiedenen Aufstellwinkeln 

und Hakenabgängen 

bewegt er Hallentore, Regalbediengeräte 

oder kann mit mehreren 

Seilabgängen als Traversierzug, 

zum Beispiel in der 

Langgutlagertechnik, eingesetzt 

werden. ◾ 

bles prevents the hook wandering 

and allows highly precise 

setting-down of even heavy 

loads. Thisissaidtomakedaily 

work fasterand safer, themaker 

claims. 

But installation constructors 

are also amongst the customers 

for the AS7 –asastationary 

hoist or winchwithvariablesetup 

angles and hook outlets, it 

moves hall doors, shelf service 

units or,withmultiplehookoutlets, 

acts as atraversing winch, 

forexample in long goodstechnology. 

▶ 

stahl Cranesystems GmbH, 

Tel. (00 49-79 40) 128-0, 

www.stahlcranes.com, 

Hall 12, Stand D40

Elektrostapler bieten 

hohe Produktivität 

Linde Material Handling 

stellt rund 60 energieeffiziente 

und wirtschaftliche Flurförderzeuge 

sowie Prototypen und 

Konzeptfahrzeuge vor. Darüber 

hinaus werden Beratungsinstrumentezur 

Materialflussplanung 

und -optimierung sowie Beispiele 

fürden Einsatz vonfahrerlosen 

Flurförderzeugen in (teil-) 

automatisierten Anwendungen 

vorgestellt. ImPavillon sollen 

Informationsinseln unter anderem 

erläutern,wie sich die Produkte 

noch energieeffizienter, 

sichererund wirtschaftlichergestaltenlassen, 

wieBetreiber mit 

Materialflussplanung und-optimierungZeitund 

Kostensparen 

können und welche Möglichkeiten 

es für(teil-)automatisierte 

Lösungen gibt. Hauptanziehungspunkt 

des Messestandes 

dürften die neuen Elektrostapler 

in der Traglastklasse von 2bis 

5tsein. 19 Standard-ModellvariantenstehenzurAuswahl.Zudem 

soll ein gutesDutzendtechnischer 

Innovationen für einen 

sparsamen Energieverbrauch, 

hohe Produktivität sowie mehr 

Fahrersicherheit und Komfort 

der neuen Elektrostapler sorgen. 

◾ 


Electric Forklifts offer High Productivity 

Linde Material Handling 

presents around 60energy-efficient 

and economical industrial 

trucks as well as prototypes and 

concept vehicles. In addition, 

planning aids for material-flow 

planning and optimising are on 

displayalongside examples of the 

useofdriverlessindustrial trucks 

in (partially) automatedapplica- 

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tions. Informationislands in the 

pavilion are to explain how the 

products can be operated even 

more energy-efficiently, more 

safely and more economically, 

how users with material-flow 

planning and optimisation can 

save time and costs, and what 

possibilities there are for (partially) 

automatedsolutions.The 

�� 

main attraction is likely to be the 

new electric forklift inthe payload 

class2to5t.Furthermore, 

afulldozen technological innovationsprovidelowenergyconsumption,highproductivityand 

more driver safety and comfort 

in thenew electricforklifts. 

▶ 

Linde Material Handling, 

Tel. (00 49-60 21) 99-0, 

www.linde-mh.de, Pavilion P32 

MM Intralogistics Journal · 2011 s11 

��

lagernavigation im Breitgang 

Als erstes Unternehmen 

weltweit zeigt Jungheinricheigenen 

Angaben zufolge auf der 

Cemat eine neuartige Lagernavigation, 

die im Breitgang von 

Lagern unddamit auch in deren 

Vorzone eingesetzt werden kann. 

Mithilfe der Lasernavigation im 

Schmalgang können nach Unternehmensangaben 

heute inder 

Praxis bis zu 25% höhere Umschlagleistungen 

erreicht werden. 

Die Navigation im Breitgang 

unterscheidet sich grundsätzlichvon 

der im Schmalgang: 

Während imSchmalganglager 

die Standortbestimmung des 

Staplers auf RFID-Technologie 

undTranspondernimHallenboden 

basiert, wird im Breitgang 

per Ortungssystem navigiert. 

Grund: Die Fahrzeuge werden 

im Breitgang nicht wie im 

Schmalgang geführt, sondern 

sindfreiverfahrbar.Ein weiteres 

Jungheinrich-Produkt auf der 

Cematwirdder Auto Pallet Mover 

(APM) sein, ein eigenes 

fahrerloses Transportsystem. 

DieseFahrzeuglösunghat in den 

vergangenenMonaten verschiedene 

Feldtests bestanden und 

befindet sich bei diversen An- 

s12 MM Intralogistics Journal · 2011 


wendernimEinsatz. Beim APM 

handeltessichumein im Lager 

selbstständig fahrendes Flurförderzeug.Haupteinsatzgebiet 

des 

Jungheinrich-APM werden regelmäßige 

Transportaufgaben 

sein –beispielsweise vom Wareneingang 

oder von der Produktion 

zueinem ÜbergabepunktamRegal. 

DerAPM kann 

store navigation inthe Broad aisle 

Jungheinrich isthe first enterprise 

in the world, the firm 

tellsus, to showanew store navigation 

systematthe Cemat, designedfor 

useinthe broad aisles 

of stores and thus also in the 

front-of-store area.Itisalsopossibleinpractice,the 

firm says, to 

achieve with thehelpofthe store 

navigation systemanupto25% 

better handling rate inthe narrow 

aisles. Navigation in the 

broad aisleisfundamentally different 

from that in the narrow 

aisle: while positional data for 

the narrow aisle isbased on 

RFID technology and transpondersinthe 

hall floor, navigation 

in thebroad aisleisbypositioning 

system. Why? Vehicle 

als Stand-alone-Fahrzeug oder 

in Verbindung miteinem Warehouse-Management-System 

(WMS) betrieben werden. Als 

Basisfahrzeugefür die Auto Pallet 

Moverdienen laut Jungheinrich 

zuverlässige, erprobte Serienfahrzeuge 

dieses Anbieters. 

Neben einer hohen Verfügbarkeit 

zählen flexibleund problemloseAnpassungenoderErweiterungen 

zuden Vorteilen dieser 

movement in the broad aisle is 

not along guides, as it is in the 

narrow aisle, but is free. Afurther 

Jungheinrichproduct at the 

Cemat will be the auto pallet 

mover(APM), their owndriverlesstransport 

system. Thisvehicle 

solution has passed various 

field trials inthe past months 

andisalready in service with diverse 

users. With the APM, we 

are dealing with anindependently 

manoeuvrable industrial 

truck. Themainareaofapplication 

for the Jungheinrich APM 

will be in regulartransport tasks 

–for example with incoming 

wares orfrom production to a 

transfer point in the store. The 

APM canbeoperatedeitherasa 

�� 

Fahrzeuglösung. Die APM sind 

wieSerienfahrzeugeinden weltweiten 

Jungheinrich-Service 

eingebunden. ◾ 

stand-alone vehicle or in connection 

with awarehouse management 

system (WMS). The 

vehicle on whichthe auto pallet 

mover isbased is, according to 

Jungheinrich, one oftheir own 

provenseries vehicles. Besides a 

very high availability, flexible 

and uncomplicated adaptation 

or extensionisone of theadvantages 

ofthis transport solution. 

Like series vehicles, the APMs 

are covered by Jungheinrich’s 

world-wide service. 

▶ 

Jungheinrich aG, Tel. (00 49-40) 

69 48-0, www.jungheinrich.com, 

Stand P33/34 and in outdoor space


Komponenten für gabelstapler 

Vorallem fürden Einsatz in 

Gabelstaplern geeignete Ladesteckverbinder,Kombischütze 

und Notabschalter präsentiert 

die SchaltbauGmbH. Wichtigste 

Exponate sindnachUnternehmensangaben 

die Ladesteckvorrichtungen. 

Die Baureihe LV ist 

modularaufgebaut. Dasermögliche 

skalierbare Lösungen zwischen 

Fahrzeug, Batterie und 

Ladegerät. DerLadesteckverbinder 

LV500 sei speziell für die 

neueste Generation vonSchnellladegeräten 

für den US-Markt 

entwickelt worden. Die Ladesteckvorrichtungen 

der BaureiheLVsindmodular 

aufgebaut. 

Durch die multifunktionalen 

Adapter lassen sich zusätzliche 

components for Forklift trucks 

It is foruse in forklifts in particularthatthe 

SchaltbauGmbH 

presentsrechargingconnectors, 

combi-guards and emergencyoffswitches. 

The most important showpieces, 

the firm says, are the recharging 

connectors. The LV 

series has amodular construction.Thisissaidtoenablescalablesolutions 

connecting vehicle, 

battery and charging equipment. 

The LV500 recharging connector 

has apparently been specially 

developed for the latest 

generation of fast-charge equipment 

for the US market. With 

the multi-function adapter, additional 

mediacan be transferred 

via theconnector.Dependingon 

Medien über die Steckvorrichtung 

übertragen. Je nach Einsatzzweck 

werden dazu Modulträger 

zur Aufnahme der verschiedenen 

Adapter ander Ladesteckvorrichtung 

montiert. 

DerLV500 istmit massivenLeistungskontakten 

für AnschlussquerschnitteAWG4/0 

(120 mm²) 

ausgestattet, dadurch sind dauerhafteBetriebsströmebis 

500 A 

gewährleistet. Durch formfeste, 

glasfaserverstärkte Gehäuse sei 

der Ladesteckverbinder nicht 

nur mechanisch belastbar, sondern 

auch säure- und temperaturbeständig 

sowieschock- und 

vibrationsfest. Die Baureihe erfüllt 

die Anforderungen der 

UL1977. ◾ 

thepurpose,modulecarriersare 

fitted to the connector unit to 

take the various adapters. The 

LV500 is fitted with solid power 

contacts for connector crosssections 

AWG4/0 (120 mm²), 

guaranteeingcontinuousoperatingcurrentsupto500 

A. 

Dimensionally stable, fibreglass 

reinforced housings are 

said to make theconnector units 

not only mechanically robust, 

but also resistant toacids, temperatures, 

shock and vibration. 

The series meets the requirements 

ofUL1977, like the firm 

explains. 

▶ 

Schaltbau GmbH, 

Tel. (00 49-89) 93005-0, 

www.schaltbau-gmbh.de, 

Hall 26, Stand D14 

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schüttgut effizient über lange strecken 

transportieren 

Rohrgurtförderer sind in 

Europa seit den frühen80er-Jahren 

imEinsatz. Die Möglichkeiten 

undVorzügedieses Transportsystems 

sind bei manchen 

potenziellen Anwendern und 

auch in manchenBranchenund 

Ländernnochweitgehend unbekannt. 

Die Spezialistender Beumer-Gruppe 

verfügen über das 

nötige Know-how,umdie Möglichkeiten 

der Rohrgurtförderer, 

deren Einsatzgrenzen durch 

Weiterentwicklungen ständig 

ausgeweitet werden, voll auszuschöpfen. 

Um das Fördergut 

aufnehmen zukönnen, ist im 

Aufgabebereich des Rohrgurtförderersder 

Gurt wiebei einem 

konventionellen Gurtförderer 

Efficient long Distance transport ofBulk Material 

Tubularbeltconveyors have 

been in use inEurope since the 

early1980s. Thecapabilities and 

advantages of this systemare still 

largely unfamiliar to many potential 

users and unknown in 

some sectorsand countries. The 

specialistsinthe Beumer Group 

have the necessary know-how 

availabletoexploit to thefullthe 

potentialoftubularbeltconveyors, 

whosecapabilities arebeing 

extended continuously byfurther 

developments. To receive 

thebulk material,the belt is,like 

aconventional conveyor belt, 

open at the uptake end. After a 

certain distance, depending on 

the diameter ofthe tube or the 

width ofthe belt, special belt 

form rollers bring the belt into 

thedesired closed form –almost 

frictionlessly, alongitudinal roll 

geöffnet. Nach einer gewissen 

Länge, die abhängig vom Rohrdurchmesseroder 

der Gurtbreite 

ist, bringen spezielle Gurtformrollen 

den Gurt in die gewünschte 

geschlossene Form – 

sie bewirken ein nahezu reibungsloses 

Einrollen des Gurtes. 

Ab diesem Punkt läuft der geschlossene 

Gurt über die gesamte 

Förderlänge durch sogenannte 

Paneele oder Schottbleche. Auf 

den Paneelen sind jesechs Rollen 

in einer versetzten Anordnung 

für den Ober- und Untertrum 

befestigt. Durchdie Rohrform 

des Gurtes sindhorizontale 

und vertikale Kurven ohne 

weitereÜbergabestationen möglich. 

Das erhöht die Betriebssicherheit. 

AmEnde der Förderstrecke 

öffnet sich der Gurt 

selbstständig und wirft das Material 

ab wie bei einem klassischenMuldengurtförderer.Im 

Untertrum wird der Gurt nun 

wieder in die Rohrform gebracht 

–unter Beachtungderselben Parameterwie 

im Obertrum. ◾ 

is created. From this point on, 

the closed belt runs for the rest 

of its length between so-called 

panels. On each panel,six rollers 

arefixed in astaggered patternfor 

theupper andlower troughs. Because 

ofthe tubular shape of the 

belt, horizontal and vertical 

curves can beachieved without 

further transfer stations. This 

raises operational security.Atthe 

end of the conveyor, the belt 

opensautomaticallyand ejects the 

material like aclassical troughed 

belt conveyor.Inthe lowertrough, 

the belt isnow brought into the 

tubular form again –taking the 

same parameters into account as 

in theupper trough. 

▶ Beumer Group GmbH &Co. 

KG, Tel. (00 49-25 21) 24381, 

www.beumer.com, 

Hall 27, Stand H32

Per Vakuum ergonomisch greifen 

und handhaben 

Mit nur zwei Triebwerksgruppen 

des Schmalz-Kettenzugs 

SCH(SchmalzChain Hoist) 

aus dem standardisierten Baukastensystem, 

nämlichdem SCH 

500 unddem SCH 1000, können 

Traglasten von 80 bis 2000 kg 

gehoben werden. EineHubendabschaltung 

garantiert bei den 

Schmalz-Kettenzügen hohe Lebensdauer. 

Zudem bietet die 

niedrigeSteuerspannung am Bedienelementdem 

Anwender Sicherheit. 

Zum ergonomischen 

Handhabenaller Artenvon Kartons, 

Papier- und Plastiksäcken 

stellt dasUnternehmenden Vakuum-Schlauchheber 

Jumbo- 

Flex vor. Schmalz hat mehrere 

GreifervariantenimProgramm, 

die sich durch den integrierten 

Schnellwechseladapter sekundenschnell 

und werkzeuglos 

wechseln lassen. Der Vakuum- 

Schlauchheber Jumbo-Ergo ist 

mit einem ergonomischen Bedienelement 

ausgestattet, mit 

dem sichunterschiedliche Güter 

bis 300 kg einfach handhaben 

lassen. Miteinem Drehgriff wird 

dasWerkstück gehoben undgesenkt, 

ähnlich wie beim Gasgebenaneinem 

Motorrad.Schmalz 

stellt zudem dasVakuum-Handhabungsgerät 

Vacu-Master 

�� 

�� 


Comfort zum ergonomischen 

Handhaben von Blechen vor. 

Werkstücke sinddamit optional 

um 90° schwenk- oder um 180° 

wendbar. Das Hebegerät ist für 

eineTraglastvon 125 bis750 kg 

geeignet. Zum automatisierten 

Palettieren und Depalettieren, 

Kommissionieren undSortieren 

unterschiedlicher Werkstücke 

mit nur einem Greifertyp präsentiert 

Schmalz das robuste 

Vakuum-Flächengreifsystem 

FXC/FMC-HD. Es handhabt 

auch Werkstücke mit Aussparungen, 

die aus verschiedenen 

Materialien wie Karton, Holz, 

Blech, Glas oder Kunststoff bestehenkönnen. 

◾ 

Ergonomic gripping and 

Handling by Vacuum 

With only two drive groups 

of the Schmalz Chain Hoist 

(SCH) from the standardised 

building block system, namely 

theSCH 500 andthe SCH 1000, 

it is possibletoliftloads between 

80 and 2000 kg. Astroke-end 

switch guarantees alongservice 

life for Schmalz chain hoists. In 

addition, the low voltage at the 

controlelementprovides operator 

safety. For ergonomic hand- 

lingofevery kind forboxes and 

for paper or plastic sacks, the 

firm offers the vacuum tube 

lifter Jumbo-Flex. The Schmalz 

programme includes several 

gripper variants, which can be 

changed in seconds without tools 

using the integrated fast change 

adapter. The Jumbo-Ergo vacuum 

tube lifterisfittedwithergonomic 

operating elements with 

which avariety ofgoods upto 

300 kg can behandled easily. 

With aturnofthe handle,likea 

motorcycle accelerator, the 

workpiececan be raised or lowered. 

Schmalz are also showing 

the vacuum handling device 

Vacu-Master Comfort for ergo- 

nomic handling ofsheet metal, 

with which workpieces can be 

rotatedoptionallythrough 90° or 

180°. This lifting equipment is 

suitable for apayload between 

125 and 750 kg. For automated 

palletingand de-palleting, picking 

and sorting ofvaried workpieces 

with only one kind of 

gripper,Schmalz present therobust 

vacuum surface gripping 

systemFXC/FMC-HD.Thisalso 

handles workpieces with recesses, 

whether made of cardboard, 

wood,glass or plastic. 

▶ 

J. schmalz GmbH, 

Tel. (00 49-74 43) 24 03-5 06, 

www.schmalz.com, 

Hall 13, Stand C59 

�� 

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Wendige stapler und irische Musik 

Miteiner Vielzahl vonNeuheiten 

unterstreicht Combilift 

auf seinem bisher größten Cemat-Messestand 

seine Position 

alsglobaler MarktführerimBereich 

Langguthandling. Unter 

den 16 Exponatensindein neuer 

Portalhubwagen, ein kompakterVierwege-Combi-CB 

mit 

einer erhöhten Tragfähigkeit von 

4t,ein neues Design des bewährten„Kernprodukts“ 

C4000 

sowie neue Modelle der Aisle- 

Master-Knickgelenkstapler-Reihe. 

Für Unterhaltung auf dem 

Stand imFreigelände ist auch 

gesorgt: Zumersten Malauf der 

Cemat ist das Combi-CB-Präsentationsteam 

anwesend. Dort 

können Besucher inregelmäßigen 

Abständen die außerordentliche 

Wendigkeit dieses Modells 

zutraditioneller irischer 

Musik erleben. Der Combilift- 

Portalhubwagen wurde als eine 

kostengünstige und flexible Lösung 

fürden Umschlag vonContainernoder 

ähnlichenschweren 

Lasten entwickelt. Diese Alternative 

zu herkömmlichen Containerstaplern,Schwerlaststaplern 

oder Mobilkranen bietet 

totale Unabhängigkeit und Fle- 



�� 

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xibilität auf dem Betriebsgelände. 

Das patentierte Dreiradmodell 

hatzweihydrostatisch angetriebene 

Räder, Zweirad-Lenkung,eineTragfähigkeit 

von35t 

undist mitDiesel-oder LP-Gasantrieb 

erhältlich. Der extrem 

schmale Fahrweg erlaubt eine 

Reduzierung der Gangbreiten 

zwischen gelagerten Produkten 

für eine optimale Nutzung der 

vorhandenen Lagerfläche. Die 

neue Generation der bewährten 

Combilift-C-Serie zeichnet sich 

durcheineneu gestaltete Fahrerkabine 

aus, die deutlich mehr 

nimble Forklifts and irish Music 

With amultiplicity of innovations, 

Combilift’sbiggest stand 

ever at the Cemat underlines 

their position as global leader in 

the field of on-site load-handling. 

Amongst the16showitems 

areanew straddle carrier,acompact 

4-way Combi-CB with enhanced 

lifting capacity of 4t,a 

newversionofthe proven“core 

product”, the C4000, as well as 

new models of the Aisle Master 

articulated forklift series. They 

even meet entertainment needs 

�� 

Platz für den Bediener bietet. 

Zusätzliche Verglasung mit der 

neuen, gebogenenWindschutzscheibe 

und die neu angelegte 

Bedienkonsole und Innenausstattung 

sorgenfür bessereSicht 

nach allen Seiten undfür erhöhtenFahrkomfort.SeitseinerEinführung 

2008 erwies sich der 

kompakte Vierwege-Combi-CB 

als die Lösung für das sichere 

und effiziente Handling von 

Langgut sowie palettierten Waren. 

Zusätzlichzudem ursprünglichen 

2,5-t-CB-Modell hat 

Combilift jetzt weitere Modelle 

dieser Serie mit erhöhten Tragfähigkeiten 

von3und 4tgebaut, 

at thestand:for thefirst time,the 

Combi-CB Presentation Team is 

on hand. There, visitors can experience 

at regularintervals the 

extraordinary agility of this 

modeltothe soundofIrish traditional 

music. The Combilift 

Straddle Carrier was developed 

as alow-cost, flexible solution 

forhandlingcontainersorsimilarheavy 

loads. Thisalternative 

to conventional container or 

heavy-load forklifts or mobile 

cranes provides total independ- 

die noch mehr Einsatzmöglichkeiten 

fürdieses vielseitige Gerät 

bieten. NebenLP-Gas- undDieselantrieb 

sinddie 2,5- und3-t- 

Modelle mit AC-Elektroantrieb 

verfügbar.Das Angebotder Aisle-Master-Reihe, 

entwickelt für 

dasplatzsparendeHandlingvon 

palettiertenWaren, wurde durch 

die Einführung eines schmaleren 

Modells erweitert: Mit einer 

Tragfähigkeit von1,5 tund einer 

Chassisbreite von 1030 mm arbeitet 

der AC-angetriebeneAisle-Master 

15E in noch engeren 

Gängen. ◾ 

ence andflexibility in theworking 

area. The patented threewheelmodel 

hastwo hydrostatically-driven 

wheels, two-wheel 

steering,apayload of 35 tand is 

available with diesel or LP-gas 

drive. Thisextremelynarrowvehicle 

enables areduction of the 

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transport 

aisle width between stored products for an 

optimum useofavailablestorage space.The 

new generation of the proven Combilift-C 

series is marked by anew design ofdriver 

cab, with substantially more room for the 

operator. Additional windowswiththe new 

curved windscreenand thenew control-console 

layout andinteriorfittingsprovide better 

vision onall sides and improved driver 

comfort. Sinceits introduction in 2008, the 

compact4-wayCombi-CB has proveditself 

as asolutionfor secure andefficienthandling 

of long loadsand palleted goods. In addition 

to theoriginal2.5 tCB-Model,Combilifthas 

intralogistics transportation 

Hybridstapler versorgt sich selbst mit Energie 

Bei einer Einsatzdauer von 1500 Betriebsstunden 

pro Jahr amortisiert sich die 

höhere Investition für den Stapler RX 70 

Hybrid laut Still in weniger alszweiJahren. 

Die Hybridstapler haben eine Nenntragfähigkeit 

von3,0 und3,5 tund wurden weiterentwickelt 

auf Basis des Dieselstaplers RX 

70. Dieser zeichnet sich bisher auch durch 

den niedrigsten Energieverbrauch seiner 

Klasse aus. Die nunverfügbareHybridtechnik 

senkt den Kraftstoffverbrauch jenach 

Einsatzfall weiter um biszu15%. Dabeinutzt 

der Hybridstapler Energie, die beim Abbremsen 

ausder Bewegungsenergiezurückgewonnen 

wird. Sie wird zwischengespeichert 

und beim nächsten Beschleunigen 

wieder nutzbringend eingesetzt. Ein weiterer 

Hybrid Forklift supplies itself with Energy 

AccordingtoStill,the bigger investment 

forthe forkliftRX70Hybridwill payfor itself 

in lessthantwo years at ausage of 1500 

hours per year. The hybrid forklifts have a 

rated payload of 3.0 and 3.5 tand are adevelopmentbased 

on thediesel forkliftRX70, 

adistinguishing feature of which has been 

the lowest energy consumption so far inits 

class. The hybrid technology now available 

reduces thefuelconsumption,dependingon 

thetypeofuse,byuptoafurther 15%. Here 

the hybrid forklift uses energy recuperated 

from kinetic energy during braking. Itis 

nowbuilt furthermodels in this series with 

increasedpayloadsof3and 4t,enablingeven 

more applications for this flexible equipment. 

Besides LP-gas and diesel drive, the 

2.5 and3tmodels areavailablewithanAC 

electricdrive. TheAisleMasterrange, developed 

for space-saving handling ofpalleted 

goods, has been extendedtoinclude aslimmer 

model: with apayload of 1.5 tand a 

chassiswidth of only 1030 mm, theACelectricallydrivenAisleMaster15E 

operatesin 

even narrower aisles. 

▶ Combilift Ltd. Co. (ireland), Tel. (0 03 53-47) 

80500, www.combilift.com, Open-air site, F02 

Vorteilsei,dassder RX 70 Hybrid leiserstapelt 

und statt 44 kW benötigt der Hybridstapler 

nurnocheinen 36-kW-Dieselmotor 

–bei gleicher Umschlagleistung. AntriebsundHubbewegungenwerden 

nach Angaben 

des Herstellers intelligent geregelt –unterstützt 

durcheineelektrischverstellbare Hydraulikpumpe. 

Durchdie Unterstützungaus 

dem Speicherwirdder Verbrennungsmotor 

beim Beschleunigen um rund 30% entlastet. 

Die Drehzahl des Verbrennungsmotorsbeim 

Beschleunigen werdedurch den Beitragdes 

Elektromotors etwa um6%reduziert. Der 

ideale Einsatz des Hybridstaplers liegt laut 

Hersteller in Branchen, in denen häufige 

Brems- und Beschleunigungsvorgänge erforderlichsind. 

◾ 

stored temporarily and re-used profitably 

during thenext acceleration phase. Afurther 

advantageissaidtobethatthe RX 70 Hybrid 

lifts more quietly,and instead of 44 kW now 

requires only a36kWdiesel motor –while 

maintaining the same handling rate. Drive 

and lift movements, the maker says, are 

regulated intelligently –supported byan 

electricallyadjustablehydraulic pump.Supported 

by the recuperated energy, 30% less 

output is required from theinternalcombustion 

engine during acceleration.The rpmof 

the internal combustion engine during acceleration 

are reduced, due tothe electric 

motors,byaround6%. Theideal application 

of the hybrid forklift, in the manufacturer’s 

view,isinsituationsinwhichfrequentbrakingand 

acceleration arenecessary. 

▶ 

still GmbH, Tel. (00 49-40) 73 39-0, 

www.still.de, Pavilion P35 

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MM Intralogistics Journal · 2011 s17

Eine Branche 

zeigt ihre stärken 

Die internationale leitmesse Cemat kommt genau zum 

richtigen zeitpunkt. Sie wird dem aufschwung in der 

Intralogistik weitere Impulse geben. Das leitthema der 

fachmesse „nachhaltigkeit in der Intralogistik“ ist allein 

schon deswegen gut gewählt, weil derzeit themen wie 

steigende energiepreise und die demografische entwicklung 

zunehmend in den fokus rücken. 

lager intralogistics Storage 

Detlef Ganz 

Die Wirtschaft hatjetzt starkangezogen –auchinder Intralogistik.Der 

VDMA erwartet fürdieses Jahr einen Umsatzanstieg 

von 9%. Auch unser Auftragseingang erweist sich 

erfreulicherweise alsnachhaltigstabil. Wirbeobachtenzudem, dass 

Projekte, die in der Krisezurückgestelltwurden, in den vergangenen 

Monatenverstärkt zur Vergabegekommensind. 

Getragen wird der Aufschwung inDeutschland hauptsächlich 

durch die Technologieanbieter. Sie verfügen über umfangreiches 

Lösungs-Know-how –vor allem in der Intralogistik.Sie sindinternational 

führend.Das wird auch aufder internationalen Leitmesse 

Cemat Anfang Mai inHannover deutlich werden. Diese kommt 

genauzum richtigenZeitpunkt,umdem Aufschwungweitere Impulsezugeben. 

Die Cematstehtindiesem Jahr unterdem Motto„Nachhaltigkeit 

in der Intralogistik“–ein sehr gutgewähltesLeitthema.Denn viele 

Unternehmen fragen wegen weiter steigender Energie- und Rohstoffpreise, 

wegen der demografischen Entwicklung und umihre 

Prozesse weiter zu verbessern nach intelligenten Lösungen. Die 

Intralogistik liefertdafür wesentliche Antworten. 

In Hannover zeigen wir unsere neuesten Entwicklungen und 

unsere Kompetenz alsLagertechnik-Komplettanbieter. 

Einen besonderen Schwerpunktlegen wirdabei 

aufunsereumfassende Beratungskompetenz fürdie 

unterschiedlichen Lagerkonzepte. Konkret werden 

wirnachhaltige undinnovative Technologien sowie 

ganzheitliche Systemlösungen präsentieren. Dazu 

gehört zum Beispiel einekomplettneue Baureihe an 

Schwerlastbehälternaus Kunststoff.Mit diesem Behälter 

im Grundmaß 800 mm ×600 mm fürNutzlasten 

bis 500 kg eröffnen wir der Produktions-, 

Lager- und Transportlogistik ganz neue Möglichkeiten. 

Denn der robuste und flexibel einsetzbare 

Detlef ganz, geschäftsführer bei Bito-lagertechnik 

Bittmann gmbH: 

„Wir gehenvon zahlreichenFachbesuchern aus, die 

mitkonkretenProjekten aufuns zukommen. Daraus 

werden wirinden kommendenWochenund MonatenAufträgegenerieren.“ 


asector shows 

its strengths 

the leading international fair Cemat comes at exactly 

the right moment. It will supply further impulses for the 

upturn in intralogistics. the main theme of this trade 

fair, “Sustainability in Intralogistics” is well-chosen, 

alone because of the growing current focus on questions 

like rising energy prices and demographic development. 

Detlef Ganz 

the economy has now picked upstrongly –inintralogistics 

too. The German EngineeringFederation (VDMA) expects 

agrowthinturnoverthisyearof9%. Incomingorders, happily,are 

also proving to be sustainedlystable. We furthernotice that 

projects that were shelvedduringthe crisis have in recentmonths 

been increasinglyput out to tender. 

TheupturninGermany has been carried largely by thetechnology 

providers. They have comprehensive solutions know-how at 

their disposal –above all in intralogistics. Internationallytheyare 

leaders. Thiswill also become clearatthe leadinginternational trade 

fair CematinHanover at thebeginningofMay.Thiscomes at exactlythe 

righttimetosupply furtherimpulsesfor theupturn. 

Thisyear’sCemat is under themotto“Sustainability in Intralogistics”–awell-chosenmaintheme 

indeed.For many enterprises 

areraisingquestionsconcerningcontinuouslyrisingprices forenergy 

andraw materials, concerningdemographic developments and 

regarding intelligent solutions to improve their processes further. 

Intralogistics provide essentialanswers. 

In Hanover, we are showing our latest developments and our 

competence as completeprovidersofwarehousetechnology. Here 

we place specialemphasis on ourcomprehensive 

competence as advisors on 

thevarious warehouseconcepts. Concretely, 

we will present sustainableand 

innovative technologies as well as holistic 

systemsolutions.These include, 

forexample,acompletenew series of 

heavy-load containers in plastic. This 

container with the basic dimensions 

800 mm ×600 mm forpayloadsupto 

500 kg opens upentirely new possibilities 

in production, warehouseand 

Detlef ganz, Ceo at Bito-lagertechnik 

Bittmann gmbH: 

„Weanticipatenumeroustrade visitors 

whowill come to us with concrete projects. 

From thesewewill generateorders 

in thecoming weeksand months.“

Der neue Schwerlastbehälter 

kann 

durch unterschiedlicheausstattungsvarianten 

und optionen 

an individuelle 

anforderungen 

angepasst werden. 

„Halbtonner“ ist imVergleich zuGitterboxen oder Stahlblechbehälterndeutlichleichter 

underfüllt somitalleAnforderungendes 

Lean-Production-Prinzips. Zudem habenwir unserstatischesPalettenlagersystem 

PRO weiterentwickelt. Auch damit richten wir 

unsanden spezifischen Marktbedürfnissenaus. 

In Hannover erwarten wireinen hohenAnteilanausländischen 

Besuchern,abernatürlichauchviele gute Kontakte ausdem gesamten 

Bundesgebiet. Wir gehen von zahlreichen Fachbesuchern aus, 

die mit konkreten Projekten auf uns zukommen. Daraus werden 

wirinden kommenden Wochen undMonaten Aufträgegenerieren. 

◾ 

---> www.maschinenmarkt.de/compositesworld 


www.vogel.de 

the new heavyload 

container can 

be adapted to individual 

requirements 

using the differently 

equipped variants 

and options. 

transport logistics. Forthisrobustand flexibly applicable“half-tonner” 

is,incomparisonwithwireboxes or steel containers,substantiallylighter,and 

fulfils all requirements accordingtothe lean production 

principle. Inaddition, wehave continued to develop our 

PROstaticpallet warehousesystem. Here again, we have taken our 

lead from thespecific needsofthe market. 

In Hanoverweexpectahighproportion of internationalvisitors, 

but of course also many good contacts from throughout Germany. 

We anticipate numerous trade visitors who will come to us with 

concrete projects. From thesewewill generate ordersinthe coming 

weeksand months. ◾ 

Der Newsletter von »MM CompositesWorld« 

Jede Woche neuer Stoff 

für Ihre Fertigung. 

WelchesPotenzialstecktinder Bearbeitung vonFaserverbundwerkstoffen? Undwie profitieren Sieambesten davon? 

Alles zudiesem Thema gibt‘s ab sofort wöchentlich imNewsletter von MMCompositesWorld. Jetzt anmelden und 

kostenfrei informieren. 

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Verfahrbare regalanlage sorgt für Platz 

Jüngstes Beispiel für die Entwicklungsaktivitäten 

beim Lagertechnik-Hersteller 

Bito istdie verfahrbareRegalanlagevom Typ 

Promobile. Erst in Verbindung mit moderner 

Steuerungstechnik, Sicherheitstechnik 

und Kommunikation mit praxisnahen Lagerverwaltungssystemen 

ist die geforderte 

Effizienz solcher Regalanlagen zu gewährleisten. 

Die Bito-Entwicklungsabteilung hat 

sichnun des „Herzstücks“ der verfahrbaren 

Regalanlage angenommen, nämlich der 

kompletten Steuerungs- und Sicherheitstechnik. 

Bisherbasierte sie aufder üblichen 

speicherprogammierbaren Steuerung(SPS). 

Dann wurde sie konsequent anden spezifischen 

Marktbedürfnissen ausgerichtet, 

generalüberholt undauf den aktuellen Stand 

der Technikgebracht.Die Promobile-Regalanlage 

kann nunmit verschiedenen kundenorientiertenFunktionenaufwarten. 

Die Bito- 

Steuerungstechnikdes Promobileist kosten- 

Mobile shelving system Provides space 

The latest example of the development 

activities at storage technology manufacturer 

Bito isthe Promobile mobile shelving 

system. Only when modern control and 

safety technology and communications are 

combined with practice-oriented storage 

management systems is theefficiency necessary 

forsuchshelf systems guaranteed.The 

development atBito has now tackled the 

“heart” ofmobile shelving systems, namely 

the entire control and safety technology. 

Initially, this was based on the usual PLC 

concept. Then it wasthoroughly adaptedto 

meet specific market requirements, given a 

generaloverhaul andbroughtuptostate-ofthe-art 

standards. The Promobile shelving 

system now offers various customer-orientedfunctions.The 

Bito controltechnology 

in Promobile islow-price and flexible, the 

programming isintelligent and can thus be 

günstig und flexibel, die Programmierung 

istintelligentund lässt sichdamit individuell 

an die Wünscheder Anwender anpassen. Die 

Steuerungder verfahrbaren Regalanlagen ist 

in der Bedienung wegzeit-optimiert. Somit 

ist zum Beispiel während des Verfahrvorgangsein 

sofortiger Richtungswechsel oder 

eineschnelle undwegsparendeFreigabe unterBerücksichtigungaller 

Sicherheitsaspekte 

möglich. 

Die Störungsbeseitigung wird durch die 

Anzeige des Fehlers amDisplay und direkt 

an der Regalzeile erleichtertund erfolgt rein 

intuitiv.DieseSteuerunggibtselbst angelernten 

Hilfskräften keine Rätsel auf und hilft, 

Eingabe- und damit Bedienungsfehler zu 

vermeiden. Sämtliche Sicherheitsfunktionen 

sindhinterlegt undzujedem Schritterfolgen 

Plausibilitätsprüfungen, die auch die in der 

RegalanlageinstalliertenSicherheitselemente 

berücksichtigen. ◾ 

adapted individually tothe wishes ofthe 

user. Operation of the mobile shelving systemcontrolshas 

been time-and-motionoptimised. 

It is thus possible, for example, to 

make an immediate changeindirection during 

travel, or to have afast and movementsaving 

product-release fulfilling all safety 

requirements. Trouble-shooting ishighly 

intuitive and issimplified byshowing the 

error on thedisplay anddirectlyonthe rack 

row. This control system will present no 

problems, even forquickly-trained auxiliary 

staff, and helps to prevent input –and thus 

operating –errors. All safety functions are 

archived andateachstepthere areplausibility 

tests, taking into the account the safety 

elements installed in theshelving system. 

▶ 

Bito-lagertechnik Bittmann gmbH, 

Tel. (00 49-67 53) 122-0, 

www.bito.de, Hall 13, Stand A16

stabiler, sicherer 

schwerlastkipper 

Seit über 40 Jahren fertigt 

Bauer Anbaugeräte für Gabelstapler, 

eine Auswahl aus dem 

Produktionsprogramm präsentiert 

das Unternehmen auf der 

Cemat. Nebenbereits etablierten 

Produkten werden auch Neuheiten 

ausgestellt, wie zum Beispiel 

der Schwerlastkipper Typ 

SK. Dessen robuste Stahlkonstruktion 

mit 5mmWannenblech 

und 6 mm starken 

Einfahrtaschen ist speziell für 

schwere Güter entwickelt worden. 

Durchgehend geschlossene 

Einfahrtaschen gewährleisten 

einehoheStabilitätbeim Transport 

undAbkippen, auch beider 

Maximalbelastungvon 4000 kg. 

Durchdas Hineinfahren der Gabelzinkenindie 

entsprechenden 

Einfahrtaschenwirdder Schwerlastkipper 

aufgenommen und 

der Kippvorgang kann auf zwei 

verschiedene Weisen ausgelöst 

werden: zum einen durch Aufsetzen 

des Auslösefußes aufden 

Containerrand und zum anderen 

durch Betätigen des Seilzuges. 

Ein spezieller Abrollmechanismus 

gewährleistet einen 

günstigen Lastschwerpunktund 

somitein komfortables Ab-und 

Zurückkippen der Mulde. Eine 

Sicherung verhindert dabei das 

unbeabsichtigteAbrutschenund 

Auskippen. Lieferbar ist der 

Kippbehälter in verschiedenen 

Größen von 0,3 bis 2,1 m 3 –lackiertoder 

feuerverzinkt. ◾ 

More stable, safer 

Heavy load Dump truck 

Formore than 40 years,Bauer 

have been making add-on 

equipment for forklifts and 

present aselection from their 

production programme at the 

Cemat. Besides already establishedlines, 

newproductswill be 

on show, such as theheavy load 

dump truck type SK. Its robust 

steel construction with 5mm 

thick steel trough and 6mm 


thickforkliftpockets is specially 

developed for heavy goods. 

Closed forkliftpockets throughout 

guaranteehighstability during 

transport and tipping, even 

at themaximum load of 4000 kg. 

The dump truck is picked up 

when the fork prongs enter the 

corresponding forklift pockets, 

and tipping can be initiated in 

twoways: either is by placingthe 

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release pedal on the edge ofthe 

container orvia arope-pull. A 

special roll mechanism guaran- 

tees an advantageous load centre 

of gravity and thus comfortable 

tipping and return actions. A 

safety device prevents unintentional 

slipping offortipping. The 

tipping container isavailable in 

various sizes from 0.3 to 2.1 m 3 

–painted or fire galvanised. 

▶ 

Bauer gmbH, Tel. (00 49-28 62) 

709-0, www.bauer-suedlohn.de, 

Hall 26, Stand C15 

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integrierte Personal- und 

Materialflussplanung 

Axxomzeigt aufder Cemat 

erstmals seine Softwarelösung 

Orion-PI Personalplanung. Die 

Software setzt zur Ermittlung 

des Arbeitsaufkommensund für 

den effizientenEinsatz der Mitarbeiter 

aufein virtuelles Lagermodell. 

Indiesem werden zum 

Beispiel Regal- sowieFachtypen 

und-dimensionendefiniertund 

Wege,Gängeund Fördertechnik 

angelegt. Mithilfe intelligenter 

Systemunterstützung, etwa einer 

lagerspezifischen Logik oder 

Drag-and-drop-Bedienung, lassen 

sich selbst große LogistikzentrenmitmehrerenZehntausend 

Lagerplätzen innerhalb 

relativkurzer Zeit abbilden. Die 

Besonderheit an der Axxom-Lagermodellierung: 

Die Bestand- 



teile–etwaeinzelneRegalfächer 

–sowie die darin ablaufenden 

Prozesse werden mit Zeitbausteinen 

hinterlegt, zum Beispiel 

mit Refa- oder MTM-Zeiten. 

Anhand dieser Zeitbausteineberechnet 

Orion-PI auf Basis der 

vorliegenden und erwarteten 

Aufträge aus dem Lagerverwaltungs-, 

Warenwirtschafts- oder 

ERP-System den erforderlichen 

Zeitaufwand für alle Einzelprozesse,umdieseAufträgeimLager 

abzuarbeiten. Die Summe 

der Einzelprozesse bildet den 

Gesamtbedarf an Arbeitszeit. 

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Durchdie Aufteilung in Einzelschritte 

wird präzise sichtbar, 

wann wo im Lager welches Arbeitsaufkommen 

anfällt. Die 

benötigten Mitarbeiterstunden 

werden dann mit dem tatsächlich 

verfügbaren Personal verglichen. 

Auf diese Weise deckt 

Orion-PIKapazitätsüberdeckungen 

und Personalengpässe auf 

undermittelt effiziente Personaleinsatzpläne. 

◾ 

integrated Personnel and Material Flow Planning 

At the Cemat, Axxom is 

showing for the first time the 

Orion-PI Staff Planning and 

Scheduling software. This solution 

uses avirtual warehouse 

modeltocalculate workload and 

theefficientdeploymentofstaff. 

Shelf and compartment types 

anddimensions,for example,are 

defined, and paths, aisles and 

transport technology laid out. 

With theaid of intelligentsystem 

support, e.g. awarehouse-specific 

logic or drag-and-drop operation,evenlargelogisticscentres 

with several thousand bin 

locationscan be displayedwithin 

arelatively short time. The

lager 

specialfeature of Axxomwarehousemodelling: 

theelements –suchasindividualshelf 

compartments –and the processes taking 

place inside them arearchivedastimebuildingblocks, 

e.g. with Refa or MTMtimes. On 

thebasis of thesetimebuildingblocks, Orion-PI 

calculates the time necessary, taking 

accountofexistingand expectedtasksfrom 

thewarehouseand goodsmanagement/ERP 

system, for all the individual processes involved 

infulfilling these warehouse tasks. 

Energiesparende industrielifte 

ZurCemat 2011 wird Hänel Büro-und 

Lagersysteme innovative und effiziente Intralogistik-Lösungen 

erstmals der Öffentlichkeitpräsentieren. 

Die Lagerlösungenvon 

Hänel erfüllen schon vom Prinzip her alle 

Anforderungenaneinemoderne Lagerlogistik.Das 

Grundprinzipdieser Systeme istauf 

höchste Energieeffizienz ausgelegt. Die 

Energiebilanzseiner Lagerlifte weiter zu optimieren, 

isteineHerausforderung, der sich 

Hänel jeden Tagstellt. Bereits 

aufder Cemat2008 hatdas Unternehmen 

seinen Lean-Lift in 

Eco-Drive-Ausführung vorgestellt. 

Hier sorgt ein Frequenzumformerdafür,dassdie 

Energie des herabfahrenden 

Extraktors wieder in elektrische 

Energie umgewandelt und in 

das Stromnetz zurückgespeist 

wird. Sokönnen, je nach Verfahrbewegung, 

bis zu40% der 

eingespeisten Energie zurück- 

Energy-saving industrial lifts 

For the Cemat 2011, Hänel office and 

warehousesystems arepresentinganumber 

of interesting innovative and efficient intralogistics 

solutions to thepublic forthe first 

time. The principles behind Hänel’s warehouse 

solutions already fulfil all requirements 

ofmodern warehouse logistics. The 

basisofthe systemisplanningfor maximum 

energy efficiency.Improving theenergybalance 

of their warehouse lifts is achallenge 

tackledanewevery dayatHänel.Atthe 2008 

Cemat, the firm has already presented its 

Lean-Lift inthe Eco-Drive version. Here a 

frequency converter enables the energy of 

the descending extractor tobeconverted 

back into electricalenergyand fedbackinto 

the main power supply, allowing recupera- 

intralogistics Storage 

Thesum of theindividualprocessesgivesthe 

total time required.The divisionintosingle 

steps makes itprecisely clear where and 

when whichworkloadwill occurinthe warehouse. 

Thestaff hoursneeded arethencomparedwiththe 

staffactuallyavailable. Orion- 

PI thus discovers capacity duplication and 

staff shortages and calculates efficient staff 

deploymentplans. 

▶ axxom Software ag, Tel. (00 49-89) 56823- 

321, www.axxom.com, Hall 27, Stand C47 

gewonnen werden. Ein Highlight auf dem 

Hänel-Stand wird das Hänel-Eco-Concept 

mitseinen unterschiedlichenKomponenten 

sein. Weiterhin präsentiertHänel den Rotomat-Industrieliftineiner 

neuen Ausführung. 

So ist esdem Intralogistikspezialisten eigenen 

Aussagen zufolge gelungen, die physikalischen 

Grenzen weiter zu verschieben. 

EineLösungfür den sicherenund gesicherten 

Zugriff für den Hänel-Lean-Lift wird 

ebenfalls zum ersten Mal 

zu sehen sein. Außerdem 

können Besucher am 

Standdie neueste Generation 

der Hänel-Steuerungstechnologie 

testen. 

Durch die unterschiedlichen 

Betriebsarten ist 

die Einbindung der Steuerungen 

in modernste 

EDV-Umgebungen komfortabel 

und problemlos 

möglich. ◾ 

tion of up to 40% of theinput power. Ahighlight 

at Hänel’s standwill be theHänel Eco- 

Conceptwithits variouscomponents. Hänel 

is displaying theRotomat industrial liftagain, 

nowinanew version. Thisintralogistics specialist 

has thus been successful in pushing 

the physical limits back further. Asolution 

for secure and safe access using the Hänel 

Lean-Lift will likewise be on show for the 

first time.Visitorstothe standcan also test 

the latest generation of Hänel control technology. 

With their choice of drives, theintegrationofthese 

controls into themostmodern 

ITenvironments iscomfortable and 

straightforward. 

▶ 

Hänel gmbH &Co. Kg, Tel. (00 49-71 36) 

277-0, www.haenel.de, Hall 13, Stand C17 

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3D-Echtzeit-Management 

innerbetrieblicher transporte 

Dasersteintegrierte Staplerleitsystem 

(SLS) für SAP stellt 

Logistikleitern und Staplerfahrern 

alle relevanten Datenim3D- 

Cockpit bereit. Das IT-Systemhaus 

ICSInternational zeigt zur 

Cemat, wiesichFlurförderzeuge 

im Innen- und Außenbereich 

des Lagers effizientinSAP ERP 

orten, steuern und überwachen 

lassen. Die Systemlösung, bestehend 

aus dem Staplerleitsystem 

ICS SLS für SAP und dem Ortungsmodul 

ICS Stapler-Track, 

wird direkt inSAP installiert. 

KomplexeSAP-Datenstrukturen 

werden dank 3D-Visualisierung 

für alle Prozessbeteiligten grafisch 

aufbereitet und übersichtlich 

dargestellt. Soerfasst der 

Logistikleiter imLeitstand alle 

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Ressourcen auf einen Blick in 

einer dreidimensionalen Lageransicht 

und kann Fahrer sowie 

FahraufträgeinEchtzeitinSAP 

proaktiv verwalten. Der Fahrer 

selbst profitiertauf seinem Staplerterminalvon3D-Fahrernavigation,Fahrerassistenzundgrafischer 

Unterstützung bei der 

Warenaufnahme. Die einfachen, 

logischen undtransparenten Abläufe 

imICS SLS minimieren 

nach Herstellerangaben den administrativenAufwandundsorgenfür 

deutliche Produktivitätssteigerungen. 

Im Demo-Parkauf 

dem Messestand können sich 

Interessierte bei täglichen Live- 

Vorführungen von den effizienten 

Kommissionierprozessen 

überzeugen. ◾ 

3D real-time Management for in-House transport 

The first integrated forklift 

guidance systemfor SAP presents 

all relevant data to logistics managers 

and forklift drivers in the 

3D cockpit. The IT system specialistICSInternationaldemon- 

stratesatthe Cemathow industrial 

vehicles can beefficiently 

located, guided and monitored 

inside andaroundthe warehouse 

in SAP ERP. This system solution, 

consisting ofthe forklift 

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guidance system ICS SLS for 

SAP and the locating module 

ICS Stapler-Track, is installed 

directlyintoSAP.Thanksto3D 

visualisation, complex SAP data 

structures can be processed 

graphicallyand displayedclearly 

forall personsinvolved. Thelogistics 

manager atthe control 

station thus sees ataglance all 

standardcontainer wirtschaftlich 

be- und entladen 

Mitdem Container-Filler ist 

es IBS gelungen, eine effektive 

Möglichkeitzum Be-und Entladen 

vonStandard-Seecontainern 

anzubieten. Durch die unter- 

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resources in a3Dwarehouse 

overview and can direct drivers 

andtransport taskspro-actively 

in real-time inSAP. Athis onboard 

terminal, the driver himself 

profitsfrom 3D drivernavigation, 

driver assistance and 

graphical supportduringuptake 

of goods. Thesimple, logical and 

transparent procedures inICS 

SLS minimise, the maker says, 

administrative work andleadto 

substantialgains in productivity. 

In the demo-park atthe stand, 

interest is rewarded by dailylive 

and convincing demonstrations 

of these efficient picking processes. 

▶ 

ICS International ag, 

Tel. (00 49-60 81) 94 00-0, 

www.ics-ident.de, 

Hall 27, Stand B38 

schiedlichenAnforderungsprofile und die stark amKundenwunschorientierte 

Arbeitsweise 

des Unternehmens sind bereits 

verschiedenste technische Lö- 

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sungen der Anlage entstanden, 

die individuell an die unterschiedlichsten 

Produkte und 

Verladesituationen angepasst 

wurden. So istaußer einer Transportvorrichtung 

zum innerbetrieblichenTransport 

der Anlage 

undder Verstelleinrichtungzum 

erleichtertenAndockendes Lkw 

auch ein integrierterKompressor 

alsSonderausstattung zum Container-Filler 

erhältlich. Auch 

speziell für das Entladen eines 

Containers an einer vorhandenenRampe 

oder aufdem Boden 

wurde ein vereinfachtes Entladesystementwickelt.Derzeitarbeitendie 

Ingenieureund Techniker 

vonIBS an einer Lösung fürdas 

bishernochnicht mögliche VerladenvonEuropaletteninStandardcontainer. 

Auch hier erfolgt 

ein enger Austausch mit Kunden, 

um eine optimale und anwendungsorientierteKonstruktion 

anbieten zu können. Des 

Weiteren wird eineVarianteentwickelt, 

die die Voraussetzung 

schafft, den Container-Filler in 

automatisierte Logistikprozesse 

zu integrieren. ◾ 

Economic loading of 

standard containers 

With their Container-Filler, 

IBS has successfully realised an 

effective means of loading and 

unloadingstandardsea containers. 

Due tothe varying requirement 

profiles and the firm’s 

working closely with customer 


wishes, anumber ofextremely 

varied technical solutions with 

this installation have already 

been created, adapted individually 

todiffering products and 

loading situations. Besides a 

transport set-up for in-house 

transport, for example, orpositioning 

equipment tofacilitate 

lorry docking, an integrated 

compressor as extra equipment 

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for the Container-Filler is also 

available. In addition, asimplified 

unloading system for containersonanexistingramporon 

thegroundhas been developed. 

Currently, engineersand technicians 

at IBS are working on a 

solutionfor loadingEuro-pallets 

into astandardcontainer,which 

has previously been impossible. 

Here,there is againcloseconsul- 

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tation with customers to ensure 

an optimum andapplication-oriented 

construction. Furthermore, 

avariant is being developed 

whichfulfils theconditions 

for integrating the Container- 

Filler into automated logistics 

processes. 

▶ 

IBS gmbH, Tel. (00 49-82 71) 

81 76-41, www.ibs-technik.de, 

Hall 27, Stand G52 

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Warenpositionen auch im 

außenlager genau ermitteln 

WährendsichinIndoor-Lagern 

die Position der Fahrzeuge 

und Warenwege zum Beispiel 

mittels TranspondernimBoden 

sowieentsprechenden Antennen 

an den Staplern ermitteln lässt, 

ist diese Technik außerhalb der 

Halle unzuverlässig. Auch optische 

Systeme, die über Markierungen 

anBoden und Kameras 

am Fahrzeug funktionieren, sind 

fürAußenlagerungeeignet. Eine 

neuartige Methode, die speziell 

fürden Outdoor-Bereichentwickeltwurde 

undauf Differenzial- 

GPS (DGPS) basiert, stellt Identpro 

erstmals aufder Cematvor: 

Das Ortungssystem Ident-Plus 

Outdoorlokalisiertselbst in chaotischen 

Außenlagern die Position 

der Stapler aufbis zu 40 cm 

genau und übermittelt sie automatisch 

anbeispielsweise ein 

Warenwirtschaftssystem. Es ist 

eine Weiterentwicklung der bereitsseiteinem 

Jahr verfügbaren 

Indoor-Lösung, die auf 10cm 

genau ortet. Die exakte Lokalisierung 

ermöglicht eine hohe 

Transparenz der Lagerbestände 

und reduziert die Fehlerquote 

bei Verladungen auf ein Minimum. 

Ein Höhensensor erfasst 

beider Aufnahme undbeim Absetzen 

der Ware die aktuelle 

Hubmasthöhe, sodass auch gestapelte 

Warensicherlokalisiert 

werden. Wechselt der Stapler 

vom Außen- in den Innenbereich, 

schaltet das System automatisch 

von der Outdoor- zur 

Indoor-Lokalisierung um. Das 

Systemist herstellerunabhängig 

an nahezu allen Fahrzeugen 

nachrüstbar. ◾ 

Precise Ware localisation even in outdoor stores 

While the position of vehicles 

andwaretransport pathscan 

be traced inindoor warehouses 

using for example transponders 

in thefloor or suitableaerials on 

the forklifts, this technique is 

unreliableoutside thehall.Even 

optical systems,whichuse markings 

on thegroundand cameras 

on the vehicle, are unsuited to 

externalstores. Anovel method 

developedspeciallyfor outdoors 

and based on Differential GPS 

(DGPS) is presented forthe first 

time by Identpro at the Cemat: 

the location system Ident-Plus 

Outdoor locates the position of 

theforklift, even in chaoticoutdoor 

stores, to aprecisionbetter 

than 40 cm and transmits it to, 

for example, awarehouse managementsystem. 

It is adevelop- 

ment of the indoor solution 

which has been available for a 

year now, and which locates to 

better than 10 cm. This exact 

localisation enables ahightransparency 

for stored goods and 

reduces to aminimum theerror 

rate in loading. Aheight sensor 

records the height of the lifting 

mastduringuptakeand deposition 

of the wares, so that even 

stacked goods can be localised 

securely. Ifthe forklift moves 

back inside again, the system 

switches round automatically 

from outdoor to indoor localisation.The 

systemcan be fitted to 

almost all existing vehicles regardlessoftheir 

make. 

▶ 

Identpro GmbH, Tel. (00 49-22 41) 

86 63 92-0, www.identpro.de, 

Hall 12, Stand F04

Wirtschaftliche 

Batterieladetechnik 

Im Mittelpunkt des Cemat- 

Messeauftritts des österreichischen 

AnbietersFroniussteht 

dessen neuentwickelte Active 

Inverter Technology zur Batterieaufladung. 

Derzeit spricht 

man bei Batterieladegeräten für 

elektrisch angetriebene Flurförderzeugevon 

der 50-Hertz-Trafotechnik 

und der Hochfrequenztechnologie.Die 

50-Hertz- 

Trafotechnikstehtdabei füreine 

robuste, zuverlässige und preisgünstigeBauweise. 

Die Hochfrequenztechnologie 

steht für längere 

Batterielebensdauer,höhere 

Energieeffizienz, aber aufgrund 

der empfindlicheren Technik 

auch füreinehöhereAnfälligkeit 

und geringere Robustheit. Die 

von Fronius entwickelte Active 

Inverter Technologyvereintnun 

das Beste aus beiden Technologiewelten: 

die Vorteile der langlebigenund 

robusten50-Hertz- 

Trafotechnik und die Effizienz 

und Wirtschaftlichkeit der 

Hochfrequenztechnologie. 

Fronius-Batterieladesysteme mit 

Active Inverter TechnologybietenlautHersteller 

eineFüllevon 

Vorteilen: Sie garantieren eine 

optimierte Ladung und verlängern 

so die Lebensdauer der Batterieumrund25%. 

◾ 

Economical Battery 

charging technology 

The main attraction in the 

Cemat presentation ofthe Austrian 

supplier Fronius istheir 

newly-developedActive Inverter 

Technologyfor batterycharging. 

Until now, battery chargers for 

electrically-driven floor trans- 


port vehicles have been either 50 

Hertztransformer technologyor 

high frequency technology. 50 

Hertz transformer technology 

stands for robust, reliable and 

low-costconstruction. Thehigh 

frequency solution stands for 

longerbattery lifeand better energy-efficiency 

but also,because 

of themore delicatetechnology, 

greaterliability to faults andless 

�� 

robustness. The Active Inverter 

Technology developed by Fronius 

now combines the best of 

both worlds: the advantages of 

the long-lived and robust 50 

Hertz transformer technology 

with theefficiency andeconomy 

of the HFmethod. Fronius battery-charging 

systems with Active 

Inverter Technologyprovide, 

the maker says, amultitude of 

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advantages: they guaranteeoptimumcharging, 

thus prolonging 

battery service life byaround 

25% –animportant consideration 

in batterycosts, particularly 

with forkliftfleets of tenormore 

vehicles. 

▶ 

Fronius International gmbH 

(austria), Tel. (00 43-72 42) 

241-64 36, www.fronius.com, 

Hall 26, Stand L16 

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autonome shuttles optimieren 

Kosten- und leistungspotenziale 

Ylog aus dem österreichischen 

Dobl bewältigt eigenen 

Angaben zufolge den Trend zu 

steigender Komplexität inder 

Auftragsabwicklung imLager. 

Das Unternehmen kombiniert 

zur Cematein fahrerloses Transportsystem 

mit der Behälterlogistik 

eines Kleinteilelagers. Die 

Technologie bietet nach Unternehmensangaben 

flexible und 

effiziente Logistiklösungen für 

individuelle Kundenanforderungen. 

Ladungsträgermit biszu 

40 kg Zuladung werden vonden 

autonom intelligent agierenden 

Shuttles AiV (Autonomous intelligentVehicles) 

vonYlog zeitgerecht 

zum Bestimmungsort 

transportiert. Laut Hersteller 

wird damit das dichteste Regal 

mitLiftenund AiVkombiniert. 

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Es werden effiziente Durchsätze 

von10bis 1000 Ein- beziehungsweiseAuslagerungenpro 

Stunde 

erreicht (Schwarmrobotik). Dabeisinddie 

AiVfür dasHalbpalettenmaß 

(800 mm ×600 mm) 

sowie600 mm ×400 mm geeignet. 

Die Verfügbarkeit der Anlage 

gibt Ylog mit 99,6% an. Die 

erzielbare Energieeinsparung 

gegenüber herkömmlichen Regalbediengeräten 

liege bei 90%, 

wieesheißt. ◾ 

autonomous shuttles optimise cost 

and Performance Potential 

Ylog, from Dobl in Austria, 

tell us that they are ontop of the 

trend towards increasing complexity 

in tasks tobecarried out 

in the warehouse. At the Cemat, 

the firm combines adriverless 

transport system with the container 

logistics of asmall part 

store. The technology provides, 

we hear, flexible and efficient logistics 

solutions for individual 

customerrequirements. Load carrierswithupto40kgpayload 

are 

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transported punctuallytothe selected 

destination by Ylog’s intelligently 

active shuttles, the AiVs 

(Autonomous intelligent Vehicles). 

Accordingtothe maker, this 

permits the tightest shelf tobe 

combined with lifts andAiVs. Efficient 

throughputs between 10 

and 1000 transportations per 

hour in or out of the warehouse 

canbeachieved(swarm robotics). 

TheAiVs aresuitablefor half-pallet 

dimensions as well as 600 mm 

×400 mm. Theavailabilityofthe 

installation isgiven byYlog as 

99.6%. Theachievableenergysavings 

compared to conventional 

shelf access devices is said to be 

around 90%. 

▶ 

Ylog gmbH (austria), 

Tel. (00 43-31 36) 20022, 

www.ylog.at, Hall 27, Stand D32/1 

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software-systeme für die Warehouse-logistik 

Ehrhardt +Partner (E+P) bietet integrierte 

Gesamtlösungenfür die Warehouse- 

Logistik an, und das auf fünf Kontinenten. 

Konzipiert für den professionellen Einsatz 

in der Praxis, werden alleProduktepermanent 

weiterentwickelt. DasProduktspektrum 

umfasst das Lagerführungssystem LFS, Lagerplanungund-consulting,Pick-by-Voicesowie 

Datenfunklösungen, Materialflussrechner, 

kundenspezifische Individuallösungen 

und Warehouse-Seminare. Das LagerführungssystemLFS 

hatE+P aufGrundlage 

seines umfassenden Know-hows und 

langjähriger Praxiserfahrung entwickelt. Diese 

modular aufgebaute und durch eine relationale 

Datenbank gestützte Standardlösung 

ist für einfache und anspruchsvolle 

Anforderungenund den professionellen Ein- 

software systems for Warehouse logistics 

Ehrhardt +Partner (E+P) provide integrated 

complete solutions for warehouse 

logistics –and this on five continents. Conceivedfor 

practicalprofessionaluse,all products 

undergo constant development. The 

spectrum of productsranges from thewarehousemanagementsystemLFS, 

store planningand 

consulting,pick-by-voice as well as 

wirelessdatasolutions,materialflowcalculators,customer-specific 

individual solutions 

andwarehouseseminars. TheLFS warehouse 

managementsystemwas developedbyE+P 

on the basis of their comprehensive knowhowand 

years of practicalexperience.This 

standard solution has amodular construction 

andrelationaldatabasesupport, tackles 

tasksbothsimpleand demanding, andislaid 

out for professional use in the warehouse. 

Beside warehouseconception andplanning 

to meet all requirements, E+P supply solid 

advice and know-how regarding choice of 

hardware and software, warehouse equipment, 

material flow and process layout and 

satz im Warehouse ausgelegt. Neben einer 

anforderungsgerechten Lagerkonzeption 

und -planung bietet E+P fundiertes Beratungs-Know-how 

in den Bereichen Hardund 

Softwareauswahl, Lagerequipment, 

Materialfluss- und Prozessgestaltung sowie 

Warehouse-Restrukturierung. Ein wesentlicherTätigkeitsschwerpunkt 

der Gruppeist 

die sichere,termin- undbudgetgerechte Lagermodernisierungvon 

manuellen undautomatischenLagereinheiten. 

Gemeinsammit 

seinen Tochterunternehmenführt E+P eigenen 

Angaben zufolge innerhalb kürzester 

Zeit komplexe Lagermodernisierungen zuverlässig 

undsicherdurch.Für den problemlosen 

Pick-by-Voice-Einsatz im Lagerbietet 

die Gruppe eine perfekt aufeinander abgestimmte 

Gesamtlösungaus Soft-und Hardware:Der 

vonE+P entwickelte Pick-Managerist 

eineStandardsoftwarefür die einfache 

und unkomplizierte Anbindung von Pickby-Voice 

an die bestehendeIT-Struktur.Gemeinsammit 

dem Voice-Terminal Talkman 

des US-amerikanischen AnbietersVocollect 

–das System ist das weltweit führende 

sprachbasierte Kommissioniersystem mit 

über 100000 Anwendern –bietet die E+P- 

Gruppeeineperfekt aufeinander abgestimmte 

Gesamtlösungfür den Pick-by-Voice-Einsatz 

im Lager. ◾ 

restructuring. Acentral area of activity in the 

group is secure warehousemodernisation on 

manual or automated schemes, meeting 

deadlines andbudget targets. Together with 

itssubsidiaries, they tell us,E+P carries out 

even complex warehouse modernisations 

reliably and securely. For uncomplicated 

pick-by-voice applications in thewarehouse, 

the group offers aperfectly matched complete 

solution with software and hardware: 

the Pick-Manager developed byE+P is a 

standard software for easy and uncomplicatedlinking 

of pick-by-voice to theexisting 

IT structure. Combined with the Talkman 

voice terminal by theUSprovider Vocollect 

–the system isthe world’s leading speechbased 

commissioning system, with more 

than 100 000 users–the E+P group offers a 

perfectly matched complete solution for 

pick-by-voice operationsinthe warehouse. 

▶ 

ehrhardt +Partner gmbH &Co. Kg, 

Tel. (00 49-67 42) 87 27-0, 

www.ehrhardt-partner.com, Hall 27, Stand B31 

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verpackung intralogistics packaging 

Exportfaktor intralogistik 

schafft 

nachhaltigkeit 

Die deutsche intralogistik ist führend auf der Welt. Das 

zeigt sich etwa an der hohen präsenz der deutschen 

Anbieter auf den internationalen märkten und das zeigt 

sich an den innovationen und entwicklungen, die von 

hier stammen und die in aller Welt gebaut werden. 

mehr als die hälfte der deutschen intralogistik-Wertschöpfung 

geht ins Ausland. Die deutsche intralogistik 

ist damit exporteur von produkten und ideen. 

Christoph Beumer 

Die Intralogistik istseitJahreneineBoombranche undeiner 

der wichtigen Motoren des Exportstandorts Deutschland. 

DiesePosition müssen wirweiterausbauen. Dafürbrauchen 

wir die besten Köpfe und esmuss unserer Gesellschaft gelingen, 

den Nachwuchs für Technik zubegeistern. Zudem ist ein hohes 

MaßanNachhaltigkeitgefordert. Intralogistik schafftNachhaltigkeit.DochnachhaltigesWirtschaftenstehtdabei 

nicht nurauf der 

AnwenderseiteimMittelpunkt, sondernausdrücklichauchbei zahlreichenAnbieternund 

Herstellern. Die Intralogistikbrancheist von 

mittelständischen Firmen geprägt. Wir als familiengeführtes Unternehmen 

legen unseren Fokus klar auf den langfristigen Erfolg, 

nicht aufden kurzfristigen Gewinn. Unddas zahltsichaus.Nur so 

können wirunseren Mitarbeitern undunseren Kunden dauerhaft 

ein verlässlicherPartner sein. Durchihremittelständische Ausprägungzähltdie 

deutscheIntralogistik zu den solidestenBranchenin 

unseremLand. Undweileffiziente Intralogistik überall dort gefordertist,woesumProzessverbesserungengeht, 

istsie selbst in wirtschaftlich 

schwierigem Umfeld eine Zukunftsbranche –ein interessantes 

Arbeitsumfeldfür junge Menschen. 

Die Aussteller der Cemathaben sichfür ihre Messenicht umsonst 

dasMotto„Nachhaltigkeit in der Intralogistik“gewählt. Sie 

habendamit ein Themaaufgegriffen, dasmehrist alsGreen 

Logistics, das mehr ist als Energieeffizienz. Wir möchten 

den Begriff Nachhaltigkeit nicht alsModeschlagwortverstanden 

wissen, sonderninseiner ureigenstenBedeutung: 

in der Ausgewogenheit zwischen ökologischem Anspruch, 

ökonomischem Erfolg und sozialer Verantwortung. Ziel 

eines nachhaltigen Wirtschaftensist es, ein Gleichgewicht 

Dr. christoph Beumer, geschäftsführender 

gesellschafter und vorsitzender der geschäftsführung 

der Beumer-gruppe: 

„Durchihremittelständische Ausprägung zählt 

diedeutscheIntralogistikzuden solidestenBranchen 

in unseremLand.“ 

s30 MM intralogistics Journal · 2011 

Export Factor intralogistics 

creates 

sustainability 

German intralogistics lead the world. that is visible for 

example in the strong presence of German providers 

on the international markets, and it is visible in the 

innovations and developments that originate here and 

are installed all over the world. more than half the value 

generated in German intralogistics goes abroad. 

German intralogistics are thus exporters of products 

and ideas. 

Christoph Beumer 

intralogistics have been aboom sector for years and are one of 

thestrongest motors forthe exportlocationGermany.Wemust 

nowfurther consolidatethisposition.For this we need thebest 

brains, and our country must succeed in passing enthusiasm for 

technologyontoanew generation.Ahighdegreeofsustainability 

is also necessary.Intralogistics create sustainability.Yet sustainable 

management is an aimnot only forusers,but also expressly formany 

suppliers and manufacturers in the sector itself. The intralogistics 

sector is characterisedbymiddle-sizedfirms. As afamily-ledfirm, 

we have aclear focusonlong-termsuccess, notshort-termprofits. 

And this also pays off. 

It is only thus that we canbestable, reliablepartnersfor ourstaff 

andcustomers.Withthe prevalence of middle-sizedfirms,German 

intralogistics areamongst themostsolid sectorsinthe land.And, 

because efficient intralogistics are indemand wherever processes 

are being improved, this is asector with afuture even inaneconomically 

difficult environment –anattractive work scenario for 

young people. 

It is notbychancethatexhibitorsatthe Cemathavechosen“Sustainability 

in Intralogistics” astheir motto. They have thus taken 

up atopicwhichismore than greenlogistics, 

more than energy efficiency.We 

do notwish thetermsustainabilitytobe 

seen as acatch-phrase,but to be understood 

in itsmostfundamental sense: in 

thebalance betweenecological demands, 

economic successand socialresponsibility.The 

goal of sustainablemanagement 

Dr. christoph Beumer, executive partner 

and board chairman of the Beumer 

group: 

„Withthe prevalence of middle-sized 

firms, German intralogistics areamongst 

themostsolid sectorsinthe land.“

Die Verpackungsanlage 

Beumer Stretch 

Hood Iverbraucht 

deutlich weniger 

Energie, benötigt eine 

geringere Aufstellfläche 

und ist intuitiv zu 

bedienen. 

Bilder: Beumer Group GmbH &Co. KG 

VERPACKUNG INTRALOGISTICS PACKAGING 

dieser drei Aspektezuerlangen. Aufdie Intralogistik bezogen bedeutetdas 

unteranderem Effizienz in den Systemenund Produkten, 

schonender Umgang mit Ressourcen und Berücksichtigung der 

Interessen der Menschen, die in dieseProzesse involviertsind. Interessante 

Beispieledazu werden aufder Cematzusehensein. Wir 

präsentieren zum Beispiel mit der Verpackungsanlage Beumer 

Stretch Hood Ieineneue Generation vonVerpackungsanlagen. Sie 

verbraucht noch weniger Energie, beansprucht geringerenPlatz und 

sorgt für eine effizientere Palettenverpackung. Der Energieverbrauch 

konnte zum Beispiel um 12,5% undder Druckluftverbrauch 

um 53% gesenktwerden. EinewichtigeKomponenteindieser Verpackungsanlage 

ist unser Optistretch-Reffbügel. Dieser lässt sich 

engeramPaket absenken. Dadurchwerden Störkonturen eliminiert 

und die Folie wird präziser andas Paket abgegeben. Bei der Entwicklung 

dieser Baureihe habenwir auch ein verbessertes Mensch- 

Maschine-Schnittstellenkonzeptumgesetzt, dasein ergonomisches 

Arbeiten ermöglicht.Dazu kommt, dass die Menüführung der Systemsteuerung 

einfach und intuitiv erfolgt. Dadurch ist keine aufwendigeSchulungdes 

Personalserforderlich. ◾ 

The packaging installation Beumer 

Stretch Hood Iconsumes less energy, 

takes up less space and has intuitive 

operation. 

is to hold thesethree aspectsinequilibrium. As farasintralogistics 

areconcerned, this includes efficiency in thesystems andproducts, 

careful handlingofresources andconsideration forthe interestsof 

thoseinvolvedinthese processes. 

Interesting examples of this will be on show atthe Cemat. We 

present,for example,withthe packaginginstallation Beumer Stretch 

Hood I, anew generation of packaginginstallations. It requires even 

less energy, takes up less space, and provides more efficient pallet 

packaging. It was possible tolower the energy consumption, for 

example,byaround12.5% andthe compressed airrequirementby 

53%. 

An important component in this packaging installation is our 

Optistretch reefingframe.Thisgets down even closer to thepacket, 

thus eliminating interference contours and dispensing the foil 

more precisely onto the packet. In developing this series, we have 

also realised an improvedman/machineinterface concept, enabling 

ergonomic working. In addition, the menus inthe control system 

aresimpleand intuitive, so no greattimeinvestmentisneeded for 

trainingstaff. ◾ 

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MM Intralogistics Journal · 2011 S31 

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verpackung intralogistics packaging 

Wege zur optimalen schutzverpackung 

Zum Messeprogramm von Storopack 

gehört die Auswahl einzelner Systemalternativenvon 

flexibeleinsetzbaren Schutzverpackungen–von 

Papier (Paperplus), Luftkissen 

(Airplus), PU-Schaum (Foamplus) bis zu 

schüttbarenPolstermaterialien (Loose-Fill). 

Das Konzept „working comfort“ soll Packplätze 

ergonomischgünstig undarbeitseffizient 

gestalten. Anhand der Exponate und 

verschiedener Referenzprojekte berichten 

Berater über Möglichkeiten, die Packprozesse 

in die Intralogistik zu integrieren. In 

der Prozessbetrachtungund -gestaltung stellt 

StoropackSchrittevor,wie die bisherige Perspektive 

um neue Aspekte ergänzt werden 

kann. Dazu zähltunter anderem die Beteiligunganeinem 

Projektkonsortiumnamhafter 

Ways to optimum Protective Packaging 

In their program forthe Fair,Storopack 

offer achoice of alternative single systems 

forflexibly applicableprotective packagings 

–from paper(Paperplus), aircushions (Airplus), 

PU foam (Foamplus) to pourablecushioningmaterials 

(Loose-Fill). The“working 

comfort” concept issaid toresult inergonomicallysoundandwork-efficientpackagingareas.Onthe 

basisofthe showpieces and 

arange ofreference projects, advisors will 

inform about possibilities for integrating 

packaging processes into intralogistics. In 

analysingand laying out processes, Storopack 

is pointing to ways of introducing new aspectstoexistingperspectives. 

Thisincludes 

participation in anew projectconsortiumof 

notedindustrial enterprises. Under thetitle 

Industrieunternehmen. Unter dem Titel 

„Entwicklung einer Systematik zur Bewertung 

vonVerpackungsbereichen“ habendie 

Projektpartner das Karlsruher Institut für 

Fördertechnik und Logistiksysteme beauftragt, 

eineMethodikzur Strukturierungund 

Bewertung von Versandverpackungsbereichen 

in Distributionszentren zu erarbeiten. 

Eineweitere Neuerungist die Zusammenarbeit 

miteinem US-amerikanischen Anbieter 

vonLogistik-Software. Dabeiwirdbasierend 

aufden vorhandenen Auftragsdaten zu jeder 

Sendung eine automatische Auswahl der 

Kartongrößegetroffenund die optimaleReihenfolge 

beim Pickingfestgelegt. Dies optimiert 

imSinne von Nachhaltigkeit den zu 

füllenden Hohlraum im Paket. ◾ 

“Developing asystematicapproach to assessing 

packaging areas”, the project partners 

have commissioned the Karlsruhe Institute 

forConveyorTechnologyand Logistics Systems 

to work out amethod for structuring 

and assessing transport packaging areas in 

distributioncentres. Afurther innovationis 

the cooperation with aprovider of logistics 

software in theUSA. On thebasis of existing 

contractdata, thebox size foreachdispatch 

will be selected automatically and the optimum 

picking sequence determined. With 

sustainability in mind, this optimises the 

emptyspace to be filled in thepackage. 

▶ 

Storopack Hans reichenecker gmbH, 

Tel. (00 49-71 23) 164-0, www.storopack.com, 

Hall 12, Stand C31

edaktion: 

intralogiSticS 

Die Fachzeitschrift MM Logistik erreicht LogistikleiterinIndustrieund Handel. 

Redaktionsanschrift: Max-Planck-Str.7/9, 97064 Würzburg, 

Tel. (09 31) 418-2340, Fax(09 31) 418-27 70. 

Die Fachgebieteinder Redaktionfinden SieimInternetunter: 

www.mm-logistik.de –Impressum–Redaktion.Bitte Presseinformationen nur 

einmal senden. 

Chefredakteur: KenFouhy (kf), Tel. -22 03, ken.fouhy@vogel.de (V.i.S.d.P.) 

Stellv. Chefredakteur: BernhardKuttkat (bk), Tel. -24 15 

Leitender Redakteur: BerndMaienschein (bm), 

Tel. -2195, bernd.maienschein@vogel.de 

Redakteure: UdoSchnell(us), Tel. -24 72 (Chefvom Dienst), Stéphane Itasse 

(si), Tel. -2317, JosefKraus (jk), Tel. -22 72, Rüdiger Kroh (rk), Tel. -25 62, 

PeterKönigsreuther (pk), Tel. 27 46, DietmarKuhn(dk), Tel. -24 49, Annedore 

Munde(am), Tel. -2818, ClaudiaOtto (co), Tel. 20 65, Reinhold Schäfer(rs), 

Tel. -2036, JürgenSchreier (js), Tel. -22 76, PeterSteinmüller (pst), 

Tel. -2369, Monika Zwettler (mz), Tel. -23 14 

MM Online: Holger Harfst,Tel.-2715 

Redaktionsassistenz: ClaudiaKrampert, Tel. -2084, Daniela Krah/Christine 

Fries, Tel. -2340, Carmen Kural/Jennifer Baum, Tel. -2376 

Konzeption und Design: ManfredBayerlein 

Layout: ManfredBayerlein (Ltg.), Brigitte Henig,HannahKreuzinger, 

MichaelScheidler,Manfred Werner 

Produktion: IreneHetzer,Bernadette Schäfer-Gendron 

Verlag: 

ISSN 0341-5775 

Anschrift: VogelBusinessMedia GmbH &Co. KG, 

Max-Planck-Straße7/9, 97082 Würzburg, 

Tel. (0931) 418-0, Fax(09 31) 418-20 22, www.mm-logistik.de 

Die Beteiligungsverhältnisseder VogelBusinessMedia GmbH &Co. KG 

lauten wiefolgt: PersönlichhaftendeGesellschafterin: VogelBusinessMedia 

VerwaltungsGmbH, Max-Planck-Straße7/9 in 97082 Würzburg. 

Kommanditistin: VogelMedien GmbH &Co. KG,Max-Planck-Straße7/9 

in 97082 Würzburg 

Geschäftsführung: StefanRühling, -2205, Fax-2002, 

stefan.ruehling@vogel.de 

Objektleitung: Winfried Burkard, -2686, Fax-20 22, 

winfried.burkard@vogel.de 

Marketingleitung: ElisabethZiener,-2633, Fax-2080, 

elisabeth.ziener@vogel.de 

Verantw. für den Anzeigenteil: Winfried Burkard, -2686, Fax-20 22, 

winfried.burkard@vogel.de 

MM Börse: Helmut Sieber,-2368, Fax-22 44, helmut.sieber@vogel.de 

Vertrieb, Leser- und Abonnenten-Service: DataM-Services GmbH, 

Fichtestr.9,97074 Würzburg, MartinaGrimm, Tel. (0931) 4170-473, Fax-494, 

mgrimm@datam-services.de,www.datam-services.de 

Erscheinungsweise: achtmalimJahrpluszweiSonderausgaben. 

Angeschlossender Informationsgemeinschaft zur Feststellung der 

Verbreitungvon Werbeträgern –Sicherung der Auflagenwahrheit. 

Bezugspreis: Einzelheft6,– €. Abonnement Inland jährlich44,– €, 

Ausland54,– €. 

Bezugsmöglichkeiten: Bestellungennehmender Verlag undalleBuchhandlungenimIn- 

undAuslandentgegen. Abbestellungenvon Voll-Abonnements 

sindjederzeitmöglich. Sollte die Fachzeitschrift ausGründen, die nicht vom 

Verlag zu vertretensind, nicht geliefertwerden können, bestehtkein Anspruch 

aufNachlieferungoder Erstattung vorausbezahlterBezugsgelder. 

Bankverbindungen: Dresdner Bank AG,Würzburg 

(BLZ 790 800 52) 301 427 700 

Herstellung: FranzFenn 

Druck: VogelDruck undMedienservice GmbH, 

Leibnizstraße5,97204 Höchberg 

Erfüllungsort und Gerichtsstand: Würzburg 

Unverlangte Manuskriptewerden nurzurückgesandt,wenn Rückportobeiliegt. 

Fotokopieren veröffentlichter Beiträge istgestattet zu innerbetrieblichenZwecken, 

wenn aufjedes BlatteineWertmarke der VerwertungsgesellschaftWort, 

Abt. Wissenschaft,in80336 München2,Goethestraße49, nach dem jeweils 

geltenden Tarifaufgeklebt wird. 

anzeigenverkauf: 

IMPRESSuM 

Markus Dalke,Tel.(0931) 418-23 67, Fax-28 33, markus.dalke@vogel.de 

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MM Intralogistics Journal · 2011 S33

Kamerastation erfasst Bilder 

in der Bewegung 

Mit der Neo-Imagebox hat 

Neogramm ein System zur lückenlosenDokumentationlogistischer 

Prozesse entwickelt. Die 

Bildaufnahme erfolgt dabei im 

Durchlauf, ohne die Prüfobjekte 

stoppen zu müssen. Die integrierte 

hochauflösende Farbkamera 

und ein optimal abgestimmtes 

Beleuchtungskonzept 

liefern laut Anbieter auch bei 

hohen DurchlaufgeschwindigkeiteneineausgezeichneteBildqualität. 

Selbst bei spiegelnden 

oder transparenten Materialien 

sorgt die reflexionsarme BeleuchtungfürhochwertigeBildaufnahmen. 

Die Kamerastation 

eignet sich zur Dokumentation 

VERPACKUNG INTRALOGISTICS PACKAGING 

Camera Station Captures Images in Motion 

With the Neo-Imagebox, 

Neogramm has developedasystemfor 

continuous documentation 

of logisticprocesses. It capturesimagesduringnormalrunning, 

so theobjects do notneed 

to be stopped. The integrated 

high-resolution colour camera 

kommissionierter Aufträge in 

offenenBehälternoder des Wareneingangs 

beziehungsweise 

zur generellen Überwachung 

vonintralogistischenProzessen. 

Positiver Nebeneffekt sei eine 

optimierte Fehleranalyse im Reklamationsfall. 

Die aufgenommenen Bilder 

werden mitden entsprechenden 

Auftragsdaten verknüpftund in 

der Unternehmensdatenbank 

gespeichert. Der Abruf erfolgt 

per http-request. Die Kamerastation 

lässt sich den Angaben 

nach einfach und platzsparend 

nachrüsten und wird in drei 

Ausführungen (Auflösungen) 

angeboten. ◾ 

and an optimised, adaptable 

lightingconceptprovide,accordingtothesupplier,excellentimagequality,evenathighthroughput 

rates. Even with reflective or 

transparent materials, the lowreflection 

lighting guarantees 

high-quality image recording. 

This camera station issuitable 

for documenting picked orders 

in open containers or ware reception, 

orgenerally for monitoring 

of intralogisticprocesses. 

Apositive side-effect is said to 

be an optimum error analysisin 

casesofcomplaint.The recorded 

images are linked tothe corresponding 

order data and ar- 

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chived in the firm’sdata bank. 

They are accessed via http request. 

Thecamera station, we are 

told, canbeup-dated easily and 

space-savinglyand is availablein 

threeversions (resolutions). 

▶ Neogramm GmbH &Co. KG, 

Tel. (00 49-6 21) 15 02 05-0, 

www.neogramm.de, 

Halle 27, Stand F12 

Arbeitsplatzlinie steigert Produktivität 

und Ergonomie 

Bedrunka+Hirth Gerätebau 

präsentiert erstmals ihr verkettetes 

Arbeitsplatzsystem Work- 

Ergo. Dabei handelt essich um 

die vierte Arbeitsplatzlinie im 

Programm des Betriebseinrichters. 

Das Tischsystem lässt sich 

an die räumlichen Gegebenheiten 

unddie körperlichenVoraussetzungen 

der Mitarbeiter 

anpassen. Es bietet beispielsweise 

einestufenloseAnpassung der 

Arbeitshöhe zwischen 670 und 

970 mm. Die Höhenverstellung 

erfolgt per Klemmfeststellung, 

Kurbelantrieb oder elektrisch 

miteinem beziehungsweise zwei 

Motoren(fürBelastungenbis zu 

300 kg). Rückwandaufbauten 

wie Loch- und Magnetwände 

mitEnergiekanälen, Schwenkarmen 

oder Beleuchtung gewährleistendie 

Anpassung an individuelle 

Anforderungen. Die Verkettung 

mehrerer Arbeitsplätze 

spart darüber hinaus Zeit und 

Energie, da aufwendige Transporte 

zwischen den einzelnen 

Plätzen entfallen, wiedas Unternehmenangibt.Durchverschiedene 

lineare und Eckverbindungen, 

die beiBedarfmit integrierten 

Rollenbahnen, Kreuzbahnen 

oder Kugeltischen ausgestattet 

sind, entfallen Transporte 

des Produkts und der Arbeitstaktreduziertsich, 

heißt es 

weiter. Das Arbeitsplatzsystem 

steigeresodie Produktivitätund 

verbessere die Ergonomie in der 

Fertigung. ◾ 

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verpackung 

intralogistics packaging 

Workstation range Boosts Productivity and Ergonomics 

Forthe first time,Bedrunka+Hirth Gerätebauispresentingtheirinterlinkedworkstation 

system Work-Ergo. This isnow the 

fourth workstationrangeinthe programme 

of this workshopfurnisher.Thistablesystem 

canbeadapted to theroomdimensions and 

thephysical characteristics of thepersonnel. 

Thesystemoffersfor example acontinuously 

adjustableworking height from 670 to 970 

mm, seteitherbyclamps, crank drive or,for 

example, with two motors (for loads upto 

300 kg). Rear add-ons such as perforated or 

magnetic boards with energy channels, 

swivelarmsorlightingguarantee adaptation 

Paletten und container aus aluminium 

für den reinraum 

Lager- undTransportmittel ausAluminium 

wie die Produkte der Anton Hurtz 

GmbH erfüllen laut Hersteller die strengen 

GMP-und HACCP-Richtlinien. Damitbietensie 

maximaleSicherheit in Reinraumzonen. 

Siesindden Angabenzufolge auflange 

Sicht auch kostengünstiger als Paletten aus 

anderen Materialien, wie beispielsweise 

Kunststoff. Daher gehören Paletten und 

Containerinzwischen in der Pharma-, Chemie-,Lebensmittel-und 

Kosmetikindustrie 

zum Standard. Denn gerade in hygienisch 

sensiblen Bereichen darf esnicht vorkommen, 

dass die hergestellten oder gelagerten 

Produkte etwa durch Keime oder Partikel 

kontaminiertwerden. Lager- undTransportmittel 

aus Aluminium eignen sich deshalb 

bestens für diesen hygienischen Einsatzbereich. 

Fürden innerbetrieblichenWarenver- 

to individual needs. The interlinking of several 

workstations furthermore saves time 

andenergy, as complicated transport between 

theindividualworkstationsiseliminated, the 

firm tellsus. Usingvarious linearand angled 

joints, fitted if required with integrated roller 

or cross-over conveyors or ball tables, product 

transport is unnecessary and cycletimesare 

reduced, we hear.Thisworkstation 

systemisthussaidtoraise productivityand 

improve productionergonomics. 

▶ Bedrunka+Hirth gerätebau gmbH, 

Tel. (00 49-7 71) 92 01-0, 

www.bedrunka-hirth.de, Hall 13, Stand D64 

Pallets and containers inaluminium for the cleanroom 

Storageand transport equipmentinaluminium, 

such as theproductsbythe Anton 

Hurtz GmbH, satisfy, the maker says, the 

strict GMP and HACCP guidelines. They 

thus offer maximum security in cleanroom 

zones. We aretoldthattheyare therefore in 

the long term also more cost-effective than 

pallets in othermaterials,for example plastic. 

Thesepallets andcontainersare nowestablished 

standards in the pharmaceuticals, 

chemical, food/drink and cosmetic industries. 

Foritisprecisely in hygienicallycritical 

areasthatmanufacturedorstoredproducts 

must notbecontaminated by germsorpar- 

kehr hat Hurtz ein komplettes System aus 

Aluminiumpaletten sowie dazu passenden 

Aufsätzen, Gitterboxen undContainernentwickelt. 

Die TÜV-geprüften StandardausführungenkönnenauchimHochregallager, 

auf Rollenbahnen und auf Kettenförderern 

eingesetzt werden. Für spezielle Kundenprobleme 

fertigt Hurtz eigenen Angaben 

zufolge kurzfristig Sonderlösungen. ◾ 

ticles. Storage ortransport equipment in 

alumimium is therefore ideallysuitedtouse 

in areasofthiskind. Forin-house ware transport,Hurtz 

has developedacompletesystem 

of aluminium pallets as well as matching 

add-ons, wire boxes and containers. The 

TÜV-certified standard versions canalsobe 

used in high-bay stores, roller conveyorsand 

chain conveyors. For particular customer 

problems, we hear, Hurtz can rapidly produce 

specialsolutions. 

▶ anton Hurtz gmbH &co. kg, 

Tel. (00 49-21 53) 95 41-0, www.hurtz.de, 

Hall 13, Stand D75


ManageMent/It intralogistics ManageMent/It 

logistik als strategischeManagementaufgabe 

verstehen 

der wirtschaftliche Einsatz der eigenen ressourcen ist 

für Unternehmen das wichtigste Kriterium für eine erfolgreiche 

Wettbewerbsfähigkeit –das gilt natürlich 

auch und vor allem in der Intralogistik. die logistischen 

anforderungen werden zunehmend komplexer und damit 

auch die aufgaben für die eingesetzte hardund 

Software vielfältiger. 

Marco Ehrhardt 

inder Intralogistik geht der Trendgrundsätzlichzur Rationalisierung 

und zur Prozessoptimierung. Transportunternehmen 

undLagerbetreiber versuchen, durchKosteneinsparungenWettbewerbsvorteile 

zuerzielen. Warehouse-Management-Systeme 

ermöglichendabei nach wievor großeEinsparpotenziale. Vonden 

Systemenwirdjedochheute wesentlichmehrerwartetals die reine 

Verwaltung und Organisation eines Lagers: Essoll die Lagerprozesse 

aktiv führen und steuern sowie einen optimalen Workflow 

erzeugen. Dies alles decken die meisten marktgängigen Lagerverwaltungssysteme 

–wie beispielsweise auch unser LagerführungssystemLFS 

–zuverlässig ab.Der Erfolg einer WMS-Implementierung 

istjedochnur dann gegeben, wenn alleProzesse konsequent 

eingebunden werden. An dieser Stelle beobachten wiroft,dassdie 

Potenzialedes innerbetrieblichenMaterialflusses nicht ausreichend 

bekanntsind. Prozesse werden häufig isoliertbetrachtet undnicht 

in ihremZusammenspiel mitden jeweilsvor-und nachgelagerten 

Abläufen. Die Logistik muss alsGesamtsystemgesehenwerden, nur 

dann bieten sichwirklichsinnvolle Optimierungsmöglichkeiten. 

Unabhängigkeit und Flexibilität 

Die Anforderungen anLogistikdienstleister und Lagerbetreiber 

verändern sich ständig. ImLager wird 

eine zunehmende Flexibilisierung notwendig. Das 

Bestellverhalten und auch die Lieferkonditionen habensichverändert–eswirdbeispielsweiseeingeringeres 

Volumen bestellt und gleichzeitig aber immer 

häufiger ausgeliefert. Dabeiist der Einsatz automatisierter 

Systeme oft nicht mehr wirtschaftlich und so 

habenbereits einigeunserer Kunden wieder aufprozessoptimierte 

manuelle Abläufe umgestellt. Diese 

Marco ehrhardt, geschäftsführender 

gesellschafter von ehrhardt +Partner: 

„DieLogistikmussals Gesamtsystemgesehenwerden, 

nurdann bieten sich wirklich 

sinnvolle Optimierungsmöglichkeiten." 

Understanding logistics 

asastrategic 

Management task 

Economic use of the firm’s own resources is the most 

important criterion for competitive success; this is of 

course also –orparticularly –true in intralogistics. the 

logistical challenges are becoming increasingly complex 

and the corresponding tasks for soft and hardware 

therefore more varied. 

Marco Ehrhardt 

inintralogistics, thefundamental trendistowards rationalisation 

andprocessoptimisation.Transport firms andwarehouseservices 

aretryingtoimprove competitiveness by cuttingcosts. Here, 

warehouse management systems continue to offer big potential 

savings. Today, however, much more is expected ofsystems than 

simple administration and organisation ofawarehouse: it should 

now carry out and direct warehouse processes actively, and also 

produce an optimum work flow. Most of theWMSs on themarket 

coverthese needsreliably–for example ourLFS system. The success 

of implementing aWMS is howeveronlycompleteifall processes 

arecoordinated throughout.Atthispoint we often notice that the 

potential for in-house material flow isnot adequately perceived. 

Processesare often considered in isolationand notasinteractions 

with therelevantprecedingand followingsteps. The logistics system 

must be seen as awhole: only then arereally meaningful optimisation 

measurespossible. 

independence and flexibility 

Thedemands made on logistics andwarehouseservices arechangingconstantly. 

In thewarehouse, increasingflexibility is necessary. 

Theorderingprocedure andalsothe conditions 

of delivery have changed –smaller volumes, for 

example, are being ordered but, atthe same 

time,deliveries areincreasinglyfrequent. Here 

theuse of automatedsystems is in many cases 

no longereconomic, leadingsomeofour customers 

to go back to process-optimised manual 

procedures. This flexibility must also be 

available from warehouse management solutions. 

We therefore conceive thesystemmod- 

Marco ehrhardt, executive partner of 

ehrhardt +Partners: 

"Thelogistics systemmustbeseenasa 

whole: onlythenare really meaningfuloptimisation 

measurespossible."


alle Logistikdaten 

auf einen Blick: Das 

Lagerführungssystem 

LFS übernimmt 

mehr als die klassischeLagerverwaltung 

–esliefert die 

Basis für strategischeManagemententscheidungen. 

Bilder: Ehrhardt +Partner 

Flexibilität müssen die Warehouse-Management-Lösungenebenfallsgewährleisten. 

Wir 

konzipieren die Systemmodule unseres Lagerführungssystems 

LFS deshalb so,dassLagerbetreiber 

jederzeitanden einzelnen Stellschrauben 

ihrer Prozesse drehen können. 

Basis dafür sind umfangreiche Monitoringund 

Auswertungsfunktionen, die alle relevanten 

Lagerdaten liefern, die für fundierte 

operative sowiestrategischeEntscheidungen 

notwendig sind. Aufgrund des hohen technischenStandards,der 

mittlerweileinvielen 

deutschen Lagern herrscht,spielen Managementaspekte 

inder Lagerverwaltung eine 

immer größereRolle. 

internationalisierung und 

Zentralisierung 

Gerade in der Logistik stehen international 

tätige Unternehmenvor einer weiteren großen 

Aufgabe. Esgilt: andere Länder, andere 

Logistikstandards. Um dennoch eine effiziente 

undwirtschaftliche Intralogistik füralle 

Standorte zugewährleisten, ist ein zentrales 

System erforderlich. Dieses sollte am besten 

mitnur einer Versionden gesamten Materialfluss 

und das Bestandsmanagement aller 

Standorte zentral steuern –und das inverschiedenen 

Sprachversionensowie beiunterschiedlichen 

Anforderungen. LFS ist seit 

Jahren mehrmandanten- und konzernfähig 

konzipiertund internationaleinsetzbar. 

Die Prozessoptimierung –obnun für ein 

Lager oder mehrere Standorte inverschiedenen 

Ländern –wird auch künftig die 

Markt- und Systemanforderungen bestimmen. 

Füruns alsAnbieter istund bleibt dieses 

Themadie grundsätzliche Motivation unserer 

Arbeit. ◾ 

all logistics data at aglance: the LFS warehouse 

management system takes care of more 

than classical warehouse systems –itprovides 

the basis for strategic management decisions. 

ules of ourLFS warehousesystemsothatthe 

warehouseoperatorcan adjust thefinetuning 

of hisprocessesatany time.The basisfor this 

is provided bycomprehensive monitoring 

and evaluation functions which supply all 

relevant warehouse data needed for wellfoundedoperational 

andstrategic decisions. 

Becauseofthe hightechnical standardswhich 

now prevail in many German warehouses, 

management considerations play anever 

largerroleinwarehousesystems. 

internationalisation and 

centralisation 

Particularly in logistics, firmswithtrans-border 

operationsare confrontedwithafurther 

major task. The watchword is “Other countries, 

other logistics standards”. Inorder to 

guaranteeefficientand economic intralogistics 

despite these differences, acentralised 

systemisnecessary.Ideally,one versionofthe 

system should control centrally the entire 

material flow and stock management for all 

thefirm’slocations –and in variouslanguages 

andmeeting varyingrequirements. LFS has 

been capableofmultipleaccessand firm-wide 

usefor years now, andcan be used acrossnational 

andlinguistic borders. 

Process optimisation –whether for one 

warehouse orseveral locations in different 

countries –isthe decisive factor inpresent 

andfuturemarketand systemrequirements. 

For usasproviders, this topic will continue 

to determine the fundamental direction of 

ourwork. ◾ 

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lagerbestände weltweit mobil einsehen 

Mitdem I-Pad,I-Phone oder 

einem webfähigen Handyjederzeit 

und weltweit die Lagerbestände 

im Blick behalten, das 

ermöglicht dasneue Onlinemodul 

der Lagerverwaltungssoftware 

Power Pick Global von 

Kardex Remstar. Egal ob aufGeschäftsreisenoder 

vorOrt beim 

Kunden, mitdem neuen Onlinemodul 

können VertriebsmitarbeiterundFührungskräftejederzeitden 

aktuellen Bestandeinsehen 

sowie Verfügbarkeiten und 

Lieferzeitenkalkulieren, heißt es. 

Die Sicherheit der Datenabfrage 

gewährleiste ein SSL-Schlüssel, 

zusätzlichkönnenZugriffsrechte 

auf bestimmte Bereiche beschränktwerden. 

DasModul ist 

laut Anbieter bedienerfreundlich 

undoptisch ansprechendgestaltet. 

Gerade beieiner Anwendung 

Worldwide Mobile inventory-check 

Keeping an eye on stock 

wherever youare with theI-Pad, 

I-Phone or other web-capable 

mobiles: that is possiblewiththe 

newonlinemodulefor theinventory 

management software Power 

Pick Global by Kardex Remstar. 

Whether on business trips 

or onsite with thecustomer, sales 

staff and managers can check 

inventories or calculateavailability 

and delivery times with the 

newonlinemodule, we hear.Security 

is provided byanSSL 

code, and access authorisation 

canberestricted to defined areas. 

The module is, the makers say, 

auf dem I-Pad überzeugt der 

Webseiten-Abruf durch seine 

übersichtliche undeinfache Bedienung. 

Im Laufedes Jahres soll 

die aktuelle Anwendungzueiner 

App weiterentwickelt werden. 

Dieses Programm ermögliche 

dann auch den Offlinebetrieb, 

die Speicherung empfangener 

Daten und die Integration weiterer 

Funktionen, wie etwa 

den Statusbericht über die AuslastungderProduktionsmaschinen. 

◾ 

user-friendlyand visuallyattractive. 

Used onanI-Pad, the application 

was particularly convincing, 

providing clear and 

simpleaccesstowebpages. In the 

course of this year, the present 

module is to be developed further 

into an app. This should 

then also enable offline operation,savingofreceiveddataand 

integrationoffurther functions, 

such as for example astatus report 

on thecurrent utilisationof 

theproductionmachines. 

▶ Kardex AG, Tel. (00 49-82 83) 

999-0, www.kardex.com, 

Hall 13, Stand B40 

WMs Viastore Blue 

hat die gesamte anlage im Blick 

Mit Viastore Blue hat Viastore 

Systems ein Konzept entwickelt, 

das nicht nur einzelne 

Energieverbraucher im Lager 

und Logistikzentrum erfasst, 

sondern die gesamte Anlage im 

Blick hat. Bei vielen Lkw und 

Bahnwaggonswerden nicht einmal 

10% des Ladevolumens genutzt. 

Die Lösung dafürist in der 

Intralogistik zu finden –denn 

Um-oder Versandverpackungen 

von Produkten sind meist zu 

groß. Oft werden nur 10% des

Versandkartons durch die Produktverpackung 

ausgefüllt, der 

Rest bestehtaus Polstermaterial, 

also aufwendig produziertem 

Müll. Mit der eigentlichen Produktverpackung 

verhält es sich 

kaum anders. DasZielmusssein, 

Verpackung und verpackte Luft 

aufein Minimum zu reduzieren. 

Helfen kann dasWarehouseManagement 

System (WMS) Viadat-WMS 

vonViastore.Mit dieser 

Lagersoftware, die für konventionelle 

wie automatische 

Lager geeignet ist, lässt sich 

durch Kennzahlenanalysen ermitteln, 

wievielLuftnur mitder 

Umverpackung verschickt wird. 

Einzige Voraussetzung dafür 

sindgepflegteStammdaten. Damit 

lässt sich die Größe eines 

Umkartonsgenau vorausberechnen. 

Viadat kann aber auch im 

Lagerdurch wegoptimierte Fahrstrategien 

Einlagerfächer abstandsoptimiert 

zur nächsten 

auszuführenden Auslagerung 

ermittelnund so unnötigeFahrstrecken 

vermeiden. Auch der 

Energieverbrauch und die Leistungsaufnahmedes 

Lagers werden 

überwacht. ◾ 

WMsViastoreBluehasthe 

WholeinstallationinView 

Under thetitle Viastore Blue, 

Viastore Systemshavedeveloped 

asystem which not only takes 

into account the individual energy 

consumersinthe store and 

logistics centre, but also has the 

wholeinstallation in view.With 

many lorries and rail wagons, 

noteven10% of theloadingvolumeisused. 

Thesolutionfor this 

lies in theintralogistics –repackagings 

andtransport packagings 

areusuallymuchtoo big. Often, 

just 10% of the transport box is 


occupied by theproduct,the rest 

consisting of cushioning material 

which isthus elaborately 

produced trash. With the product’s 

own packaging, things are 

hardly much better. The goal 

must therefore be to reduce 

packagingand packagedair to a 

minimum. ThewarehousemanagementsystemViadat-WMS 

by 

Viastore canprovide help. With 

�� 

this inventorysoftware, suitable 

forbothconventionaland automatic 

stores, it is possible to 

work out,byanalysingkey data, 

how much air is transported 

even just in therepackaging.The 

only requirement iswell-kept 

basic data, from which the size 

of abox can becalculated precisely 

in advance. But Viadat is 

also abletoworkout,onthe ba- 

�� 

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sis ofoptimised motion strategies, 

the best storage shelf distances 

for the next delivery on 

thelist, so that unnecessary travel 

can beeliminated. Even the 

energy consumption and the 

power inputs tothe store are 

monitored. 

▶ 

Viastore Systems gmbH, 

Tel. (00 49-7 11) 98 18-0, 

www.viastore.de, Hall 27, Stand G24

Immer aufdem Laufendenmit „MMCeMAT Daily“,der offiziellen Messezeitung von 

MM Logistik undMMMaschinenMarkt. Gefüllt mit aktuellen Informationen, Themen 

und Trends erhalten Aussteller und Besucher tagesaktuell einen Überblick über alle 

Highlights der Weltleitmesse der Intralogistik. 

� 

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2.-6. Mai 2011,5Ausgaben 

insgesamt 50.000 Exemplare, tagesaktuell 

Verteilung an alle Fachbesucher 

Kontakt: 

Bernd Maienschein (Redaktion):Telefon: +49 931 418-2195 

Markus Dalke (Verkauf):Telefon: +49 931 418-2367 

---> www.mm-logistik.de/cemat 

---> www.maschinenmarkt.de/cemat 

www.vogel.de 

»Für die Intralogistikbranche bieten 

wir mit der CeMAT die größte und 

weltweit bedeutendste Messeplatt- 

form. ImMai 2011 ist eswieder 

soweit –wir freuen uns auf Sie. « 

Manfred Kutzinski 

Projektleitung CeMAT 

07331

gische Management- aufgabe verstehen Understanding lo

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