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�� intralogistics Kommissionieraufträge automatisch prüfen SSISchäferpräsentierteigenen Angaben zufolge auf rund 2100m² Ausstellungsfläche eine Übersicht an Systemkomponenten für effiziente Intralogistik. Als Neuentwicklung werden dort unter anderem das Transportsystem Auto Cruiser, das Kommissionier-KonzeptFulfillment Factory oder der Schäfer Order Verifier zur automatischen Prüfungvon Kommissionieraufträgen vorgestellt. Als voraussichtlichamaufsehenerregendstenschätzt SSIden Kommissionierhauptbereichein. Dieser soll von der Dynamik automatisier- terIntralogistik geprägtsein. In einer integrierten Anlage wird ein kompletterMaterialfluss vom ergonomischenWareneingangsarbeitsplatz über die automatische Behälterlagerung und einem mehrstufigen Kommissionierprozess bis zur automatischen Auftragskontrolle und Retourenbearbeitungvorgeführt. Dabei sind sowohl das automatische Kommissioniersystem Robo-Pickals auch dasRegalbediengerät Schäfer Miniload Crane (SMC)live in Betrieb,wie es heißt. Zudem komme das Fachpublikum mit Mobile-Picking und Pick-by-Light im Echtbetrieb buchstäblich hautnahinKontakt. Die neue,indie Anlage integrierte, automatische 100-prozentige Auftragskontrolle bilde ein weiteres Highlight in diesem Bereich. DerSSI Schäfer Order Verifier istinder Lage,die Artikel vonüber1000 Aufträgen pro Stunde automatischzuzählen undzuidentifizieren. ◾ automatic Verification of Picking orders SSI Schäfer inform usthat they arepresentinganoverview of system components for efficientintralogistics –from shelves and load carriers via conveying and picking technology tocontrol andwarehousemanagement systems. Asnew developments they will be showing forexample thetransport systemAutoCruiser, the commissioning concept Fulfillment Factory or the SchäferOrder Verifier forautomaticverificationofpickingorders. The most attention, SSI expect, will be attracted bythe main pickingpresentation. This will be dominated by thedynamics of automated intralogistics. In an integrated installation, a complete material flow will be demonstrated, from the ergonomically laid-out ware reception area via theautomatic con- tain store andamulti-levelpickingprocesstotheautomaticorder verification anddealingwith returned goods. On display are the automatic commissioning system Robo-Pick and also the shelf access appliance Schäfer Miniload Crane (SMC) inlive operation, wehear. In addition, trade customers will literally be eye-to-eye with Mobile-Picking andPick-by-Light in real operation.Integratedintotheinstallation is the new, automatic 100percentorder control, whichisa further highlight in this field. TheOrder Verifier is capableof counting automatically over 1000 orders per hour and identifyingthem. ▶ SSI Schäfer/Fritz Schäfer GmbH, Tel. (00 49-27 35) 70-1, www.ssi-schaefer.com, Hall 13, Stand C20/40
geräuschoptimiertes getriebe für Dieselstapler FürDieselstapler präsentiert ZF zur Cematmit der Getriebeserie Ergopower WG131 –311 und mit dem Drehmomentwandler WK 300 eine auf die jeweiligen Kundenwünsche abgestimmte Antriebslösung. Diese Getriebebieten ein effizientes, einfachesHandlingund einegeräuschoptimierte, hohe Schaltqualität bei kundenorientierter Servicefreundlichkeit. Die Ergopower-Getriebe WG131 –311 sowie das neue Powershift-GetriebeWG94wurden speziell für den vielfältigen Einsatz in Staplern mit Verbrennungsmotoren entwickelt. Durch die gute Abstimmung von Getriebehardware und elektronischer Steuerung ermöglichen die ZF-Ergopower- undPowershift-Getriebe im Betrieb weiche Schaltübergänge –ein in der Staplerpraxis entscheidendes Kriterium. Ein besondersbenutzerfreundliches Merkmalder kompakten, neuen ZF-Staplergetriebe ist nach Unternehmensangabendaselektronische Inchen, eine „Kriechfunktion“, die es dem Staplerfahrer erleichtert, Lasten punktgenauzupositionieren. Die Getriebe der speziell für Stapler mit Verbrennungsmotoren konzipiertenBaureiheverfügenneben hoherFlexibilitätund kompakter Bauweise auch über eine hoch entwickelte elektro-hydraulische Steuerung; sie lassen sich daher transport intralogistics transportation komfortabel bedienen und haben eine feine Gangabstufung. Staplerhersteller und -nutzer schätzen laut ZF zudem die geringenBetriebskostensowie die kundenorientierte ServicefreundlichkeitderZF-Staplergetriebe. Die ZF-Ergopower-Baureiheumfasst einebreiteSpanne von Eingangsdrehmomenten (von 950 Nm beim WG 131 bis 2750 Nm beim WG 311 beziehungsweise 750 Nm beim WG 94). Sieverfügenüberinsgesamt �� zwei bissechs Vorwärts- undbis zu drei Rückwärtsgänge,die manuelloder automatischund ohne Zugkraftunterbrechunggeschaltet werden können. Für verbes- noise optimised gears for Diesel Forklifts For diesel forklifts, ZF present at theCemat theWG131 –311 gear range, offering together with thetorqueconvertor WK 300 agearsolutionfor every customer’s wishes. These gears offer efficient, simple operation andnoise-optimised, highqualityswitchingwithcustomer-orientated personal service. The Ergopowergears WG 131 –311 and the new Powershift gears WG 94 were developedspecially for flexible use in forklifts with internal combustion engines. Due tothe good matching of gear hardware and electronic controls, ZF’s Ergopower and Powershiftgears provide smooth gear changes during operation –adecisive criteriuminforklift practice. A particularly userfriendly feature of the compact newZFforkliftgears is,the firm tellsus, theelectronic inching, a “creep function” which aids the forklift driver insetting down loadsinch-perfect. Thisrangeofgearunits, speciallyconceivedfor forklifts with internal combustion engines, features greater flexibility and compact dimensions and also a highly-developed electro-hydraulic controlsystem; they can therefore be operated comfortablyand have finelygradedgear intervals. In addition, forklift manufacturers andusers appreciate, ZF say, the low running costs andalsothe customer-orientated personal service for ZF forkliftgears.The ZF Ergopower series covers awide range of input torques (from 950 Nm with WG 131 to 2750 Nm with WG �� serteEffizienz undProduktivität bietet ZF zusätzlich zuden 4und 5-Gang-Standardgetrieben eine 5-oder sogar 6-Gang-Version an. ZF legt den Fokus auf Direct Drive, um somit Kraftstoffverbrauch, Zugkraft, Geschwindigkeit undProduktivität zu verbessern. Unter den meistenFahrbedingungenist der Direct-Drive-Modus aktiv, wie ZF angibt. Die Wandlerdurchkupplung werde nur dann automatischgeöffnet, wenn daswirklich notwendig sei. Eine Fehlbedienung durch den Benutzer sei damitausgeschlossen. ◾ 311, and 750 Nm with WG 94). They make use ofatotal of two to six forward and up to three reverse gears, switchable either manually orautomatically and without interrupting traction. For improved productivity, ZF offer, besides the 4or5gear standard units, a5or6gearversion. Thefocus at ZF is on Direct Drive, thus improving fuel consumption, traction, speed and productivity. Under most drivingconditions, theDirectDrive mode is active,ZFsay.The converter through-coupling isonly opened when absolutely necessary. Anoperating error by the user is therefore said to be ruled out. ▶ ZF passau GmbH, Tel. (00 49-8 51) 4942204, www.zf.com, Hall 26, Stand G09 ��
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