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94 FMT-MAGAZIN fMt 05 | 10 Die Bf 109 von Jürgen Schönle hat 180 cm Spannweite und wiegt nur 550 g. Das Depron-Modell ist über alle Achsen gesteuert und verfügt über Landeklappen und ein Einziehfahrwerk. Der 214 cm spannende Fieseler Storch von Christian Huber ist mit 540 g eine Meisterleistung im Leichtbau. Das Modell verfügt über angesteuerte Landeklappen und kann mit Schrittgeschwindigkeit abheben und landen. Stefan Hartmann mit seiner Zero. Die Energie kommt aus einer 130-mAh-LiPo-Zelle. Der extrem leicht gebaute und wendige Elektrosegler verfügt über hervorragende Steig- und Segelleistungen. Der Learjet von Lutz Näkel. Das vorbildgetreue Modell bringt nur rund 30 g auf die Waage. Der Baubericht dieses kleinen Schmuckstücks wird in der FOAMIE 4/2010 erscheinen. Die vier Großmodellbauer mit ihren Maschinen (von links): Christian Huber mit Fieseler Storch (214 cm), Jürgen Schönle mit Bf 109 (180 cm), Tom Schunk mit Christen Eagle (240 cm) und Tobias Gaus mit B 29 (260 cm)
15. FMT-Neuheitenflugschau Premiere in Karlsruhe Mit hohem organisatorischen Aufwand haben die Messe Sinsheim, die FMT-Redaktion und das Regierungspräsidium Karlsruhe bereits im Vorfeld der Messe die Grundlagen für eine erfolgreiche Weiterführung der FMT-Neuheitenflugschau in Karlsruhe geschaffen. Als Fluggelände wurde ein verbliebenes Stück Landebahn des ehemaligen Sportflugplatzes, der dem Neubau der Messe weichen musste, genutzt. Die Infrastruktur bietet gute Voraussetzungen – das Gelände liegt direkt neben den Messehallen und ist damit schnell erreichbar. Der Flugraum ist für große und schnelle Modelle zwar recht eng bemessen – mit der gezeigten Disziplin der Piloten war es aber durchaus möglich, auch Jets und große Motormodell zu präsentieren. 17 Firmen nutzten die Gelegenheit und zeigten unter zum Teil schwierigen Wetterbedingungen mehr als 120 Modelle in Aktion. Dabei war so gut wie jede Modellsparte vertreten – die Palette der Modelle reichte vom Schaummodell bis zum Jet. Es wurden aber nicht nur Modelle gezeigt, auch die 2,4-GHz- Technik und neue Antriebe wurden vorgestellt. Das Flugprogramm hatte viele Highlights zu bieten, die natürlich, je nach Vorlieben, für jeden Zuschauer sehr unterschiedlich ausfallen. Stellvertretend möchte ich an dieser Stelle die Multiplex-Präsentation, die auf einen Großbildschirm die Telemetriefunktionen ihres M-Link-Systems im praktischen Einsatz darstellten, die Vorführung der neuen Viertakt- Benziner der Firma Kolm-engines, die durch einen Klasse Sound und hohe Leistung überzeugen konnten, die Nano-Jets von robbe, die selbst bei starkem Wind richtig gut unterwegs waren und JetCats P20, eine Miniturbine mit etwa 20 N Schub, hervorheben. Graupner zeigte ein abwechslungsreiches Programm aus unterschiedlichen Modellkategorien. Das ACT-Team demonstrierte mit Großmodellen die Übertragungssicherheit des 2,4-GHz-S3D-Systems. Die Piloten von Engel-Modellbau & Technik warten mit einer 2,55-m-Su-31 und einer 2,24-m-Extra 300 auf die Startfreigabe. uWe PucHtinGer 95
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Seite 7 und 8: Krick zeigte die neuen Formschaummo

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