MOTORENTEILE UND FILTER:

2.3 FlüssigkeitsschlagVorwortAllgemeineThemenKolbenboden undKolbenringpartieKolbenschaftKolbenringeAbstützung – KolbenbolzenlagerungZylinderlaufbuchsenBEFUNDEin Flüssigkeitsschlag verursacht extreme Kräfte. Diese können sich aufmehrere Bauteile auswirken: Der Kolben ist zerbrochen oder deformiert (Abb. 1). Die Pleuelstange ist verbogen und gebrochen (Abb. 2). Der Kolbenringsteg des betroffenen Kolbens weist einen Gewaltbruchauf (Abb. 3a+b). Der Kolbenbolzen ist gebrochen.URSACHENDie Ursache für diesen Schaden beruht auf Flüssigkeiten, Wasser oderKraftstoff, die in den Brennraum gelangt sind. Da sich weder Wasser nochKraftstoffe komprimieren lassen, entsteht mit dem Flüssigkeitsschlag eineabrupte Beanspruchung des Kolbens, des Kolbenbolzens, der Pleuelstange,des Zylinderkopfes, des Kurbelgehäuses, der Lager und der Kurbelwelle.Zu viel Flüssigkeit kann aus folgenden Gründen in den Brennraumgelangen: Über das Ansaugsystem ist Wasser (beispielsweise bei einer Wasserdurchfahrt)in den Brennraum gelangt. Aufgrund defekter Dichtungen ist Kühlwasser in den Brennraum eingetreten. Durch eine defekte Einspritzdüse ist zu viel Kraftstoff in den Brennraumgelangt.ABHILFE/VERMEIDUNG Bei der Überholung eines Motors müssen einwandfreie Dichtungen verwendetwerden. Defekte Dichtungen sind auszutauschen. Die Einspritzdüsen müssen überprüft und im Zweifelsfall erneuert werden.GleitlagerGlossarFilterVentileAbb. 1Durch Flüssigkeitsschlagzerborstener Nfz-Kolben10 | © MAHLE