Eignung der Binnenwasserstraßen für den Containertransport - VBW

6.2 Fahrzeiten
Die Fahrzeit eines Binnenschiffs auf einer bestimmten Relation (Fahrstrecke) ist zum einen
abhängig von den Fahrbedingungen (z.B. hydrologische Gegebenheiten und
Schleusungszeiten), die die Wasserstraßen bzw. die einzelnen Abschnitte bieten. Zum
anderen beeinflussen gesetzlich festgelegte Höchstgeschwindigkeiten, z.B. für Deutschland
die Binnenschifffahrtsstraßen-Ordnung, die Fahrzeiten.
Die Ermittlung der Fahrzeit für eine bestimmte Relation kann auf unterschiedlichen Wegen
erfolgen. Fahrzeitentabellen, sind in einer Veröffentlichung des Vereins für europäische
Binnenschifffahrt und Wasserstraßen [Lit. 11] enthalten. Beispielseiten zeigen die folgenden
zwei Abbildungen (Abb. 6-3 und 6-4).
Fahrzeitentabelle Main und Main-Donau-Kanal für ein unbeladenes Binnenschiff in Stunden:
km/h X X
Mündung in den
Rhein
Entfernung in km
km/h
Mündung in den
Rhein
Frankfurt/M.
52
Hanau
Aschaffenburg
Würzburg
13 11
Bamberg
Nürnberg
Kehlheim / Abzeig
aus der Donau
X X 5,5 9,8 13,4 39 62,6 73,7 85,7
Frankfurt/M. 35 5,8 X 4,2 7,9 33,5 57,1 68,2 80,2
Hanau 22 10,3 4,4 X 3,7 29,3 52,8 64 76
12
Aschaffenburg 25 14 8,2 3,8 X 25,6 49,2 61,3 73,3
Würzburg 170 40,7 34,9 30,5 26,7 X 23,6 35,7 47,4
Bamberg 136 55,2 59,4 54,9 51,2 24,5 X 12,1 24,1
Nürnberg 70 77,3 71,5 67,1 63,3 36,6 12,1 X 12
Kehlheim / Abzweig
aus der Donau
99
11
89,3 83,5 79,1 75,3 48,6 24,1 12 X
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Abb.: 6-3: Beispiel für Fahrzeitentabelle aus [Lit. 11]
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