BOX ® Intermodal & ContainersIntermodal & Containers BOX ®DubbelmanContainer Transportenvon Beginn an dabei – Leercontainer mit der„Passerelle“36 TEU Schiff wurdeirgendwann 705 TEUFast wie ein Krimi hört sich die Firmengeschichtevon DubbelmanContainer Transporten in Lage Zwaluwe[NL] an. Im Jahr 1976 schicktendie Firmen Kaiser aus Mainz und CCSaus O’kriftel die ersten Binnenschiffemit Containern zu den Seehäfen. AdDubbelman hat die Entwicklung mit zunehmendemInteresse vom seinem eigenenBinnenschiff aus mehrere Jahreverfolgt, denn auch er wollte Containertransportieren. Er nutzte seineChance, als sich eine neue Arbeitsgemeinschaft(Königsfeld, EWT, Kühne &Nagel, woraus später Rhinecontainerwurde) im Markt ankündigte. Er bewarbsich mit seinem damaligen 36TEU großen Binnenschiff.Unerwartetes Szenariomit WiederholungscharakterNachdem er einige Jahre mit seinemkleinen Schiff für Rhinecontainer imEinsatz war, wurde immer deutlicher,dass die Containerschifffahrt auf demRhein funktioniert und die Schiffe solltengrößer werden. Ad Dubbelmanhatte sich eine etwas längere Karrierein der Containerbinnenschifffahrt vorgestelltals lediglich diese Warmlaufrundemit seinem kleinen Schiff. Sobeschloß er zu investieren. Er vergrößerteund verbreiterte sein Schiff [imBild ist die Nahtstelle gut sichtbar]. Soentstand 1982 ein 93 TEU Schiff. Allerdingswar nach Beendigung der Umbaumaßnahmekein Platz mehr dafür,denn ein anderes, leicht größeresSchiff hatte seinen Platz bereits eingenommen.Dumm gelaufen!Könnte man sagenDoch die Anziehungskraft der Containerauf Ad Dubbelman war zu groß umjetzt nicht den nächsten Schritt zuwagen: die Gründung eines eigenenContainerschifffahrtsunternehmens,das vierte nach Kaiser, CCS undRhinecontainer.Von 1982 bis 1997 entwickelte sichdas Unternehmen positiv, selbstver-ständlich mit allen Schwankungen undzwischenzeitlichen Herausforderungen.In diesem Zeitraum tritt Ad Dubbelmander OFG, Oberrheinfahrgemeinschaft,bei . Wie in der Hochseeschifffahrtteilen sich mehrere Anbieterden Schiffsbetrieb und investierendafür gemeinsam in dem kaufmännischenBereich. Aus dieser Zeit stammendie 705 TEU Einheiten [1Motorschiff mit 3 Leichtern als Viererverband],die bis heute als Alleinstellungsmerkmalgelten. Als die OFG1997 auseinander bricht, ist die Infrastrukturvon Dubbelman ContainerTransporten etwas überproportioniertund die verbleibenden Kooperationsmöglichkeitenmüssen schnell ausgelotetwerden.Interfeeder, Touax, RhenusZuerst entwickelt sich eine Zusammenarbeitmit Interfeeder Container Lines.Anschließend wird Dubbelman ContainerTransporten komplett an das französischeUnternehmen TOUAXverkauft. Die Flotte bleibt zum größtenTeil Eigentum von Dubbelman undfährt in der neuen Konstellation unterCharter. Nach einigen Jahren ist dieTOAUX Gruppe mit den Renditen nichtmehr zufrieden und und bietet die Aktivitätenzum Verkauf an.Die Rhenus Gruppe sieht hierin einesinnvolle Erweiterung ihres Portfoliosund schlägt zu. Wobei die Flotte nachwie vor Eigentum von Ad Dubbelmanbleibt. Nachdem die Schiffe einigeJahre für die Contargoflotte gefahrenist wurden sie aus fahrplantechnischenÜberlegungen ausgetauscht.Für Dubbelman ging es hier um dieExistenz und so wurde mit den eigenenSchiffen das Unternehmen DubbelmanContainer Transporten in Jahr 2<strong>01</strong>0zum zweiten Mal gegründet.Neuanfang in 2<strong>01</strong>0Die erste Auftragsfaxe liefen schon ein,als die Bürostühle und die Schreibtischenoch fehlten. “Während wir nochContainer von der letzten Reise fürContargo löschten, konnten wir schonContainer laden für das gerade neu gegründeteUnternehmen DubbelmanContainer Transporten. Der Oberrheinwar und ist unser Zuhause und dortbieten wir unseren Service wie gewohntund versuchen mit Zusatzleistungenfür unsere Kundschaft unsereAttraktivität (stetig) zu steigern”.Der Passerelle ServicePetric Dubbelman, erklärt mir „Passerellebedeutet „Brücke“ in der französischenSprache. Mit diesem Dienstbilden wir eine Brücke für die Reedereien,die ständig mit der Thematik derLeercontainer zu kämpfen haben: dortwo man Leercontainer braucht hatman keine und natürlich umgekehrtgenau so.“022023
Dubbelman Container Transporten bvwww.dubbelmancontainertransporten.nlMittlerweile richtig in Fahrt, ergänzt er:„Einer der selbstfahrenden Leichterfährt die Terminals ab, um dort Leercontainereinzusammeln und fügt sichdann rechtzeitig in Nijmegen wiederdem restlichen Schiffsverband an, dasin der Bergfahrt ist. Bislang haben wirLeercontainer in Ridderkerk, Moerdijk,Oosterhout, Den Bosch, Venlo, Wansum,Born, Meerhout, Grobbendonk,Deurne und Willebroek abgeholt . Ausdiesem neuen Angebot können sich zugegebener Zeit selbstverständlich auchTransporte mit Vollcontainern entwikkeln.Wir fahren eine Strecke vonknapp 1.000 km mit dem Verband undkommen an vielen Ballungszentrenvorbei. Wenn auch Heinz Ketchup,Mars und Bavaria Bier den Weg zumWasser gefunden haben, dann brauchtman nicht viel Fantasie, um zu sehen,was dann unterm Strich alles möglichist.“Die Bahn fährt Schiff„Vor kurzem haben wir einen Transportbestehend aus mehreren in Fernostproduzierten Bahnwagen von Antwerpennach Basel durchgeführt. Da dieWagen noch nicht zugelassen waren,konnten sie nicht über die Schienezum Endziel. Bei einem solchen Transportmüssen wir aus der Binnenschifffahrtetwas schmunzeln.“Kontakt überp.dubbelman@ducotra.nlIntermodal Upper Rhine Barge operator.One of the most experienced containercarriers on the river Rhine.Transport with own state-of-the-art vessels.Neutral, service oriented, reliable.Specialized in following destinations:- Lüdwigshafen - Mannheim- Wörth - Karlsruhe- Strasbourg - Neuf Brisach- Ottmarsheim - Weil am Rhein- Basel - Birsfelden- Rotterdam - Antwerp- Moerdijk - Various Inland terminals.Also offering extra services:- Containertransport on adoor-to-door basis.- Special shipments such as (oversized)crates, packages, boxes etc.NLDEDrei Generationen BinnenschifffahrtMit der Peniche „Jamais pensé“ legte Piet Dubbelman das Fundament der Binnenschiffstraditionder Dubbelmänner. Ad Dubbelman hat sich der Containerschifffahrt gewidmetund Spannendes wie auch Beeindruckendes erlebt und geleistet. Mit dem jüngsten „ServicePasserelle“ verknüpft Petric Dubbelman den französische Einfluß seines Großvatersmit dem langjährigen Containerengagement seines Vaters.BE024CH
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