2013 01 D

BOX ® Intermodal & ContainersIntermodal & Containers BOX ®Mit dem CradleTween Deckauf der festenRoute zwischenFinnland undTerneuzenMit Langh Ship,wenn es um Coils gehtCoils werden unten im Seeschiff verstautund die darüber gestaute Ladung– wenn überhaupt welche - mußaufgrund der physikalischen Eigenschaftendes Stahls immer eine bedeutend geringereDichte haben. Dennoch ist die Gewichtskonzentrationunten im Schiff sohoch, dass dadurch die Rollbewegung [dasSchaukeln über die Längsachse] bei Wellenganggefährlich verstärkt wird – bis zu30° Rollwinkel innerhalb von 5 Sekunden.Dies mit Coils unten im Laderaum, dannhört der Spaß schnell auf.Mit der Erfindung des „Cradle TweenDeck“ wurde diese Gewichtskonzentrationüber zwei Höhen im Schiff [auf dem Bodenund oben im Raum, fast direkt unterhalbder Luken]verteilt. Dadurch wurde die gefährlicheRollbewegung stark eingeschränkt:von 30° auf nur noch 10° undvon 5 Sekunden auf 12 Sekunden.Diese Entwicklung brachte Langh Shipden Seatrade Awards in 2003.Universelle SchiffsflotteDie aus 3 Schiffen bestehende Schiffsflotteist für Coils, Massengut und Containergeeignet. In südlicher Richtungwerden Coils zweilagig im Laderaumund Container an Deck transportiert.Langh Ship hat auf die Entwicklung vonSpezialcontainern für den Coilverkehrgesetzt und Einheiten entwickelt, diefür die Be- und Entladung von Coils nurnoch ein Bruchteil der konventionellveranschlagten Lade- und Löschzeitenbedürfen. Konkret: von konventionell 5Arbeitsstunden reduzieren die Spezialcontainerden Aufwand auf 1 Stundemit nebenbei besseren Sicherheitsstandardsbzw. ohne Schäden.Containerflotte:SchwergewichterDie entwickelte Containerflotte bietetdas komplette Programm für Coils undStahlpakete nach Größe und Gewicht.Abgesehen von der neuesten Errungenschaftmit einem Ladegewicht von160 ts, haben alle Container von LanghShip die besten Eigenschaften für denStahlverkehr: von 10’ Containern mit30 ts Ladegewicht bis 20’ Containermit 40 ts Ladegewicht.Container mit festem Coilbett – die aufder Rückreise für Massengut im Linerbageingesetzt werden können - oderContainer mit zuklappbaren Coilbetten,die dann mit normalem Palettengutbeladen werden.Schweres und eckiges Massengut fürdie Metall- und Stahlproduktion transportiertLangh Ship in sogenannteHHHOT Container „half height hardopen top container“. Für die Beladungwird das stählerne Dach abgenommen,für die Entladung mit Kippchassis wirdeine der beiden Öffnungen [Klappen-oder normale Türenöffnung] benutzt.Viel durchdachte Schifffahrts- undContainertechnik rund um die Stahlindustrie,die an für sich mit der gleichenEffizienz auch im Europäischen intermodalenVerkehr funktionieren dürfte– Frau Laura Langh hat sich dies aufjedem Fall für 2013 vorgenommen!Kontakt über laura.langh@langh.fiLaura Langh-LagerlöfLaura's final education is Master ofScience (Economics & Business Administration).Start in the companywas end of the year 2003. Her focusis on the commercial side for boththe vessels and the containers. Futureplanning is to take over as managingdirector.034035