Das ERFA-Sicherungssystem verhindert Einstürze ... - Geobrugg AG
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ANWENDUNG<br />
<strong>Das</strong> Erdfallsicherungssystem <strong>ERFA</strong> ist zur Sicherung von Fahrbahnen für Bauweisen<br />
mit Asphalt- und Betondecken einsetzbar. Dabei wird empfohlen, die<br />
Bewehrung in die Frostschutzschicht und nicht in die Asphalttragschicht einzubringen,<br />
um bei einer späteren Wiederinstandsetzung ein problemloses<br />
Auffräsen der gebundenen Schichten zu ermöglichen.<br />
Auf die Richtlinien für die Standardisierung des Oberbaues von Verkehrsfl ä-<br />
chen RStO 01 (Ausgabe 2001) bezogen bedeutet dies z.B. für die Bauklasse<br />
II mit einer bemessungsrelevanten Verkehrsbeanspruchung B von 3 – 10 Mio<br />
äquivalenten 10-t-Achsübergängen, dass die Bewehrung bei einer Dicke des<br />
frostsicheren Oberbaues von 80 cm in die 54 cm mächtige Frostschutzschicht<br />
eingebaut wird.<br />
GROSSFELDVERSUCHE<br />
Zum Nachweis der Funktionstauglichkeit des <strong>ERFA</strong>-Systems wurden in Goldach<br />
SG, Schweiz, im Oktober 2008 bzw. Februar 2009 1:1-Grossfeldversuche durchgeführt.<br />
Dabei wurden einmal eine Asphalttragschicht und einmal eine Betonplatte<br />
mit jeweils einer Stärke von 20 cm und einer Breite von 2.5 m aufgebracht.<br />
Die Betonplatte wurde nicht bewehrt. Der modellierte Erdfall wies einen rechteckigen<br />
Hohlraum mit einer freien Spannweite von 3.0 m auf. Es wurden insgesamt<br />
17 Spannstahllitzen gemäss der in Tab. 1 zusammengefassten Eigenschaften<br />
eingelegt.<br />
Nach dem Ausschalen wurden beide Konstruktionen mit Gewichten beschwert.<br />
Dabei wurden die Deformationen der Platte in Abhängigkeit der Belastung gemessen.<br />
Bei einer Gesamtbelastung von 30.4 to resultierte eine Einsenkung in<br />
Plattenmitte von ca. 20 cm. Diese Belastung entspricht der Verkehrsregellast für<br />
Schwerlastwagen mit einer Gesamtlast von 600 kN gemäss DIN 1072. Da keine<br />
weiteren Gewichte mehr zur Verfügung standen, konnte die Aufl ast nicht weiter<br />
gesteigert werden. <strong>Das</strong> <strong>ERFA</strong>-System wies noch beachtliche Reserven auf.<br />
Abb. 10: Verlegen des <strong>ERFA</strong>-Systems und<br />
Einbau der Betonplatte<br />
Abb. 11: Grossfeldversuche in Goldach<br />
SG, Schweiz, vom Oktober 2008 (Beton)<br />
und Februar 2009 (Asphalt)<br />
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