111 Königsbrunn 09.12.2015

Seite 22 ·Mittwoch, 9. Dezember 2015
Das AutoForumpräsentiert
von
Ein ganz besonderer
Ferrari F12
Mit 780 PS reklamiert der F12 TdF den Titel des stärksten
straßenzugelassenen Ferrari für sich.
Tdf? Hä? Turbodiesel? Keine Sorge,
unter der dramatisch gestalteten
Motorhaube dieses Ferrari F12 wird
auch zukünftig nicht genagelt, sondern
weiterhin standesgemäß per 6,3-Liter-V12
gebrüllt. TdF steht nämlich für „Tour de
France“, bezugnehmend auf ein historisches
Sondermodell. Unser Exemplar ist
eines von 799 Sondermodellen, allesamt
780 PS sowie 705 Newtonmeter stark und
unter 1500 Kilogramm schwer. Was die
fahrphysikalischen Möglichkeiten schon
mal klar skizziert.
Und tatsächlich, der F12 TdF schießt
schon unter Halbgas Steigungen hinauf,
als wäre ein Dampfkatapult am Werk.
Tempo 100 sollen in weniger als drei Sekunden
erreicht sein, die Drehfreude des
Saugmotors endet erst kurz vor der
Schmal geschnittene Sitze, hochwertige
Verarbeitung, reichlich Kohlefaser
9000er-Markierung im Drehzahlmesser,im
Lenkrad blitzen die LED Sturm. Maximal
soll der mit ausgeklügelter Aerodynamik,
jedoch ohne protzige Spoiler anrollende
F12 340 km/h erreichen. Da treten tolle
Ergonomie und makellose Verarbeitung im
stilechten, schlicht und schwarz in Kohlefaser
und Alcantara möblierten Cockpit
fast in den Hintergrund. Zu faszinierend,
wie die präzise Lenkung mit dem Fahrer
kommuniziert –so, als drückte er mit bloßen
Händen die Laufflächen der Pirelli P
Zero Corsa in die gewünschte Bahn. Untersteuern?
Nichts davon, und auch das Heck
wird erst bei sehr nachhaltigem Gaseinsatz
lebendig.
Einer der Gründe: Als erster Ferrari besitzt
der F12 TdF eine Allradlenkung. Elektrische
Aktuatoren bewegen die beiden
Hinterräder in Abhängigkeit von Lenkwinkel,
Querbeschleunigung, Geschwindigkeit
und in Kooperation mit der elektronischen
Differenzialsperre, um so größere Agilität
bei gleichzeitig extrem hoher Kurvenstabilität
zu erreichen. Das alles ist auf der
Landstraße nicht zu spüren, außer dass der
Tdf mit scheinbar beliebig hoher Geschwindigkeit
durch Kurven fegt, so unerschütterlich
und stoisch wie ein Schienenfahrzeug.
Oder eben ein TdF. Forza!
Info
auto motor und sport
Autokatalog
■ Im letzten Jahr hat er pausiert, jetzt ist
er wieder da: der auto motor und sport
Katalog. 4300 Modelle aus aller Welt mit
Daten und Preisen, Neuheitenkalender
und die umfangreiche
Exoten-Abteilung
plus Konzeptstudien
des Jahres
machen das üppig
bebilderte
Kompendium
unverzichtbar für
Auto-Interessierte
Crash-Debakel: Lancia Ypsilon
Kurz vor Jahresende hat Euro-NCAP noch einmal
15 Fahrzeuge im Crashtest geprüft, wobei die meisten mit
allen fünf Sternen
ausgezeichnet wurden.
Einen Ausreißer gab
es allerdings: Der
Lancia Ypsilon brachte
es auf gerade einmal
zwei Sterne.
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Service
Letzte Chance für die
Partikelfilter-Förderung
Zum Jahresende läuft die staatliche Förderung zur Partikelfilter-
Umrüstung aus. Werein Auto ohne Dieselpartikelfilter mit
Erstzulassung vor dem 1.1.2007 fährt, sollte daher noch 2015
einen Werkstatttermin zur Umrüstung vereinbaren. Je nach
Fahrzeug kostet die Umrüstung ab 650 Euro. Vom Staat gibt es
neben Steuererleichterungen und der grünen Umweltplakette
auch pauschal 260 Euro zurück, wenn der Antrag bis 15. Feburar
2016 beim Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle
(BAFA) eingegangen ist. Mehr unter: www.bafa.de
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