Big Magazin 04/2015

ig aktuell
Vor Sorgen, Ängsten und echten,
drohenden Gefahren kann nur
Lebensfreude und kluge Planung
uns bewahren.
© Alfred Selacher (*1945),
Schweizer Lebenskünstler
Bild: Peter Johann Kierzkowski
Unfallschwerpunkte in Ossendorf und Bickendorf
Die big macht Vorschläge, wie die Stadtteile sicherer werden können
Seit vielen Jahren bemüht
sich die big darum, die
Verkehrssituation in Bickendorf
zu verbessern. Dabei liegt
der big insbesondere die Verkehrssicherheit
der Kinder, der
Fußgänger und Radfahrer am
Herzen.
Die big hat an drei Punkten
besonders prekäre und teils
gefährliche Verkehrssituationen
erkannt und möchte
mit eigenen Vorschlägen
zur Diskussion über diese
Bereiche anregen:
Kreuzungsbereich
Subbelrather - Äußere
Kanalstraße
Der erste Schwerpunkt,
der in Bickendorf immer
wieder zu prekären Verkehrssituationen
führt, ist
der Kreuzungsbereich Äußere
Kanalstraße und Subbelrather
Straße. Dort insbesondere
die Fahrzeuge,
welche von Bickendorf in
Richtung Ossendorf unterwegs
sind. Die aktuelle
Verkehrsführung führt
dazu, dass sich vor der
Kreuzung oft unendlich
lange Schlangen bilden.
Dieser Stau verleitet Autofahrer,
die eigentlich nur
für Linksabbieger vorgesehene
Spur zu nutzen, um
sich im letzten Augenblick
in die Schlange zu drängeln
und doch geradeaus weiter
zu fahren. Damit werden
oft heftige Bremsmanöver
ausgelöst, die nicht selten
zu Auffahrunfällen führen.
Die Lösung könnte an
der Stelle sein, das Linksabbiegen
zu verbieten.
Das würde auch dazu führen,
dass die Subbelrather
Straße als Schleichweg-
Abkürzung wegfällt. Denn
vielfach wird dieser Weg
gewählt, um dann über
den Sandweg das Gewerbegebiet
Butzweilerhof zu
erreichen.
Ampelschaltung Fußgängerüberweg
Venloer Straße
– Wilhelm-Mauser-Straße
Ein besonders auffälliger
und unfallträchtiger
Bereich ist der Fußgängerüberweg
an der Kreuzung
Venloer Straße und Wilhelm-Mauser-Straße
auf
der Höhe des Westcenters.
Beabsichtigt ein Fußgänger
die Venloer Straße auf der
nördlichen Seite (stadtauswärts
rechts) zu überqueren,
um zum Beispiel
den Rewe-Markt oder den
Rochusplatz zu erreichen,
muss er nicht
[
weniger als
vier beampelte
Überwege,
plus einen „unbeampelten
Zebrastreifenüberweg“
überwinden. Dabei sind
diese vier signalgeregelten
Überwege so unglücklich
geschaltet, dass es nicht nur
unglaublich zeitraubend,
sondern auch nervenaufreibend
ist, die extrem langen
Rotphasen verkehrsgerecht
zu überqueren. So kommt
es im ungünstigen Fall vor,
dass ein Passant für diese
nur circa fünfzig Meter
lange Wegstrecke nicht
selten acht bis zehn Minuten
benötigt. Kein Wunder,
dass es kaum eine Rotphase
gibt, an welcher die Straße
nicht von ungeduldigen
Fußgängern verbotswidrig
überquert wird. Das gleiche
Prozedere widerfährt
natürlich auch solchen Passanten,
die den Weg in umgekehrter
Richtung wählen.
Besonders ärgerlich und
wenig vorbildhaft, wird die
Situation dann, wenn ungeduldige
Fußgänger die
Straße verbotswidrig bei
Rot überqueren und dort
wartende Kinder stehen.
Sie fühlen sich oft von dem
schlechten Beispiel verleitet,
ebenfalls los zu rennen.
Diese Kreuzung und der
beampelte Fußgängerüberweg
animieren aufgrund
der völlig paradoxen Schaltung
gerade dazu, gegen
das Rotgehverbot zu verstoßen.
Eine Lösung könnte
dort die Einrichtung eines
Kreisverkehrs sein und eine
Sicherung der Fußgänger-
Übergänge durch „Zebrastreifen“.
Das würde zudem
auch zu einem schnelleren
Abfluss des stadteinwärts
fahrenden Verkehrs führen,
der sich oft vor der roten
Ampel während der Stoßzeiten
bis zum Akazienweg
]
sein
Ein Kreisverkehr
kann die Lösung
zurückstaut.
Da sich die
Realisierung
ein paar Jahre
hinziehen könnte, ist es
bis dahin aber dringend
erforderlich, die Schaltung
der Ampeln so aufeinander
abzustimmen, dass vertretbare
Wartezeiten gegeben
sind, um damit die Verfüh-
big aktuell
rung bei Rot los zu laufen
deutlich zu reduzieren.
Verkehrsknoten Äußere Kanalstraße
- Helmholtzstraße
- Venloer Straße
Ein weiterer höchst kritischer,
verkehrsreicher
und unfallträchtiger Bereich
befindet sich seit
Jahren an der Kreuzung
und Einmündung der Venloer
Straße, Äußere Kanalstraße
und Helmholtzstraße.
Ursache ist ein
stetig hohes Verkehrsaufkommen
und verzwickte
Verkehrsbeziehungen für
den Verkehr, der von Süden
kommend auf die Venloer
Straße in Richtung Bocklemünd
abbiegen möchte.
In diesem Kreuzungsbereich
ist es derzeit nur
durch scheinbar unendlich
lange Ampelschaltungen
überhaupt möglich, eine
Joseph
Schnitzler,
Rechtsanwalt.
Tätigkeitsschwerpunkte:
Baurecht
Familienrecht
Subbelrather Straße 543a
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Ausgabe 4/2015 | Nr. 92