123 Gersthofen 25.05.2016

Seite 22 ·Mittwoch, 25. Mai 2016
Das AutoForumpräsentiert
Fiat Tipo: Italienischer
Schick für kleines Geld
Nicht billig, aber preiswert –mit dem neuen Tipo als
Steilheck will Fiat wieder Herzen erobern. Klappt das?
Den Claim mit den Status-Symptomen
hat schon eine andere Marke
besetzt. Eine, die angesichts der
neuen Tipo-Familie, Start bei 13990 Euro,
sicher ins Grübeln kommt. Doch mit Renaults
Billig-Ableger Dacia will sich Fiat gar
nicht messen. Auch nicht mit den etablierten
Kompakten der deutschen Hersteller.
Zwischendrin, so das Credo, ist der Platz
für den Tipo. Das untermalt er neben der
hübschen Schale mit einem Innenraum, in
dem nicht aus jeder Ritze Verzicht strömt.
Hartplastik bleibt in dieser Preisklasse
natürlich nicht aus, doch dort, wo man
jeden Tag hinsieht und -fasst, sind mit aufgeschäumtem
Kunststoff und seriösen Verkleidungen
Ambitionen erkennbar. Flott
gezeichnet, ordentlich ausschmückbar und
klassengerecht motorisiert, ist der Tipo ein
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Ford
von
Pragmatiker im besten Sinne. Mit dem gefahrenen
Turbobenziner und seinen 120
PS kommt der Tipo-Fahrer im Alltag gut
zurecht, hat Reserven für ein schnelles
Überholmanöver und ausreichend
Drehmoment für eine relativ schaltfaule
Fahrweise. Bereits bei 1500 Umdrehungen
Das Interieur präsentiert sich sauber
gestaltet und ordentlich verarbeitet
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kommt Druck auf, knapp darüber legt sich
der 1,4-Liter-Motor dann tüchtig ins Zeug.
Dabei bleibt der Tipo ein leiser Alltagsbegleiter.
Wenig Windgeräusche, ein gut gedämmtes
Motorenabteil, am dominantesten
drängen die Abrollgeräusche aus dem
Tiefparterre ins Wageninnere.
Das Fahrwerk macht seine Arbeit gut,
solange die Fahrbahn nicht in Falten liegt.
Kurze Unebenheiten, Frostaufbrüche, Kanaldeckel
–alles keine Tipo-Freunde. Solche
Stöße werden der Besatzung kaum
gefiltert mitgeteilt, vor allem dann, wenn
nur der Fahrer und kein Gepäck an Bord
ist. Der zum Vergleich gefahrene Tipo Kombi
Diesel, länger und schwerer und erst ab
Spätsommer beim Händler,federte da spürbar
kommoder. Übermütige Fahrweise
quittiert der Fiat mit frühem Untersteuern,
ebenso zeitig geht das ESP auf Abfangkurs.
Das passt zum Rest, denn die Lenkung ist
zwar recht direkt übersetzt, gibt sich jedoch
leicht synthetisch und gefühlsarm.
Info
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Ausgabe 12/2016
■ In dieser Ausgabe im Einzeltest: der
erste SUV von Bentley, der Bentayga mit
W12-Biturbo. In Vergleichstests misst sich
der neue Focus RS mit BMW M2 und
Mercedes A45
AMG, sowie die
Mercedes V-Klasse
mit dem VW T6.
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So funktioniertdie E-Prämie
Insgesamt 600 Millionen Euro
will das Bundeswirtschaftsministerium
für die E-Auto-Kaufprämie
zur Verfügung stellen.
Laut Verkehrsminister Alexander
Dobrindt will man soden
Kauf von bis zu 400 000 Wagen
unterstützen. Bisher sind in
Deutschland etwa 150000 Stromer
und Hybride zugelassen.
Das ursprüngliche Ziel der
Bundesregierung, bis 2020 eine
Million E-Autosauf dieStraßen
zu bringen, scheint damit weiterhin
extrem optimistisch zu
sein. Die zuschussberechtigten
Fahrzeuge dürfen in der Basisausstattung
den Netto-Listenpreis
von 60 000 Euro nicht
überschreiten und müssensich
per Stecker aufladen lassen.
Das Kabinett beschloss einen
Kaufanreiz von 4000 Euro für
rein elektrisch angetriebene
Fahrzeuge, Plug-in-Hybride
werden mitrund 3000 Euro gefördert.
Jeweils die Hälfte der
Förderung wird dabei von den
Autoherstellern bezahlt.
Ab wann gilt die Prämie?
Für E-Autos, die nach dem 18.
Mai 2016 gekauft wurden, kann
die Prämie beantragt werden.
Berechtigt für Anträge sind Privatpersonen,
Unternehmen,
Stiftungen, Körperschaften und
Vereine. Die Förderrichtlinie
muss von der EU-Kommission
aber noch abschließendgenehmigt
werden.
Erlkönig
Neuer Audi A8
kommt 2017
Audi legt seine Oberklasse-Limousine neu auf. Ende 2017 wird der
A8 dann auf dem überarbeiteten und leichteren Modularen
Längsbaukasten (MLB/PL65) basieren, der auch beim neuen Audi
Q7 zum Einsatz kommt. Die ersten Bilder vom Erlkönig lassen eine
coupéartige Form und ein schmaleres Heck erahnen. Der typische
Singleframe-Grill fällt zukünftig etwas kleiner aus, an Maßen und
Radstand scheint sich beim neuen A8 nicht viel zu ändern. Viel
Wert legt man in Ingolstadt auf autonomes Fahren, was mit dem
A8 bis 130 km/h möglich sein soll. Auch beim Infotainment gibt es
Neues: Der MMI-Monitor wächst, und der Beifahrer erhält einen
eigenen Bildschirm. Das Topmodell mit W12-Motor wird über 600
PS leisten. Eine Plug-in-Hybrid-Variante gilt neben der Langversion
und dem sportlichen S8 als beschlossen.
Wie beantrage ich die Prämie?
Zuständig ist, wie bereits
bei der Abwrackprämie 2009,
das Bundesamt für Wirtschaft
und Ausfuhrkontrolle (BAFA).
Entsprechende Unterlagen werden
in Kürze auf der BAFA-
Website (www.bafa.de) verfügbarsein.
Wielangeist diePrämie verfügbar?
DieLaufzeit der Förderung
ist bis 2019 angelegt oder
bis der Fördertopf vom Bund
leer ist. Wie bei der Abwrackprämie
gilt: Wer zuerst kommt,
kassiertzuerst.
Welche Unterlagen brauche
ich für den Antrag? Erforderlich
sind eine Rechnungskopie
vom Händler sowie ein Zulassungsnachweis,
ausgestellt auf
den Antragsteller (Fahrzeugschein
und Fahrzeugbrief). Für
das Einreichen hat der Antragsteller
einen Monat Zeit, nachdem
derAntragbeim BAFA eingegangenist.Auf
derRechnung
muss vermerkt sein, dass der
Herstellerdie Hälfteder Prämie
vom Netto-Kaufpreis bereits
abgezogen hat. Der Staat trägt
dann die übrigen2000 Euro für
reine Elektroautos oder 1500
Eurobei Hybridfahrzeugen.
Welche zusätzlichen Kaufanreize
schafft die Bundesregierung?
Rückwirkend zum 1.
Januar zahlen E-Auto-Käufer
keine Kfz-Steuern. Diese Regelung
soll für die künftigenzehn
Jahregelten.
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