Besonderheiten des Imports in Brasilien-02-HS

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Verantwortlichen muss über das Certificado Digital e-CPF (CPF = Cadastro da Pessoa Física) geschehen. Alle Dokumente werden vom Despachanten bei der Secretaria da Receita Federal, dem Bundesfinanzamt, eingereicht, er bereitet die Dokumente auch unterschriftsfertig vor. Der Despachante wird nicht direkt für seine Tätigkeit entlohnt, sondern er erhält sein Honorar, HDA oder SDA genannt, vom zuständigen Syndikat (SDA - Sindicato dos Despachantes Aduaneiros, siehe auch www.sdaprsc.com.br) seines Berufsstandes nach Abzug der Einkommensquellensteuer. Das gilt sowohl für den selbständigen als auch für den angestellten Zolldeklaranten. Er kann nur bei einer Firma für Außenhandelsdienstleistungen angestellt sein und nicht beim Importeur und erhält auch in diesem Fall das Honorar vom Syndikat. Das Honorar kann üblicherweise zwischen einem und zehn Mindestlöhnen betragen und hat als Berechnungsbasis den CIF – Wert des Importes. HINWEIS Eine Firma in Brasilien kann nur importieren, wenn der Import im Gesellschaftszweck erwähnt wird und die Firma autorisiert ist, über ihren Zolldeklaranten das SISCOMEX (Sistema Integrado de Comércio Exterior ) – System zu benutzen. Die Firma muss dazu die RADAR (Ambiente de Registro e Rastreamento de Atuação dos Intervenientes Aduaneiros) – Zulassung haben. Der Importwert wird bei Erstimporten limitiert, diese Beschränkung wird nur bei regelmäßiger Importtätigkeit und Nachweis der finanziellen Befähigung zur Bezahlung der Importe aufgehoben. Im Internet wird (leider nur auf Portugiesisch) vom Bundesfinanzamt unter http://www.receita.fazenda.gov.br/manuaisweb/importacao/guia/DI/default.htm ausführlich erklärt, was beim Import zu beachten ist. Der Exporteur muss unbedingt darauf achten, dass der Importeur seiner Ware die rechtlichen Voraussetzungen für den Import erfüllt. Ist dies nicht der Fall, wird die Ware bestenfalls zurückgeschickt und ist schlimmstenfalls verloren und wird in Brasilien von den Behörden versteigert. Wenn der Kunde des Exporteurs nicht importieren kann oder will (was auch vorkommt – wer will sich schon freiwillig mit bürokratischen Behörden herumschlagen), muss den Weg über eine Tradingfirma gehen. 1.3 Zölle Nach Brasilien kann man nicht exportieren wegen der prohibitiv hohen Strafzölle von 65 bis 70 %! Das hört man immer wieder von Exporteuren, die gerne ihre Waren in Brasilien verkaufen würden. Das stimmt so sicher nicht, denn Deutschland hat 2011 für 11,166 Mrd. € Waren nach Brasilien exportiert, im 2010 betrug der Wert 10,401 Mrd. €. Also kann man nach Brasilien exportieren! 2012 importierte Brasilien insgesamt Waren für 223 Mrd. US$ fob, der deutsche Anteil ist also gar nicht so überwältigend. Was ist also dran am Strafzoll? • Die 65 bis 70 % als Faustwert stimmen, aber nicht als Strafzoll, sondern als Zuschlag auf den C+F - Wert von nach Brasilien exportierten Gütern, um zu den landed cost zu kommen • Dieser Zuschlag setzt sich hauptsächlich zusammen aus II = Imposto de Importação (Zoll), IPI = Imposto sobre Produtos Industrializados (Industrialisierungssteuer), ICMS = Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (Waren- und Dienstleistungsumlaufsteuer), PIS/Cofins = Programa da Integração Social / Contribuição para o Financiamento do Seguro Social; dazu kommen noch AFRMM = Adicional ao Frete para Renovação da Marinha Mercante (Abgabe zur Modernisierung der Handelsmarine, beträgt 25 % der Seefracht des importierten Gutes und kommt nur Firmen, die Erdöl oder Derivate im Amazonasgebiet befördern, zugute), dann die Vergütung des Despachante (Zolldeklarant) und etwaige Lagerkosten Und jetzt kommt die große Überraschung – für in Brasilien hergestellte Ware müssen beim Verkauf auch IPI, ICMS und PIS/Cofins bezahlt werden, damit schmilzt der Unterschied bei gleichem Werksabgabepreis zusammen und wegen der durchweg wesentlich höheren Produktivität in Deutschland sollte der Lohnkostenvorteil Brasiliens keine (große) Rolle mehr spielen. Und so sieht in der Praxis die vollständige Berechnung der Importkosten, hier durch den Kontraktlogistiker Fiorde in São Paulo gemacht, aus: Naumann: Besonderheiten des Imports in Brasilien
Aus FOB 6.912,80 € bzw. 7.884,16 € CFR wurden also nach der Verzollung 13.925,02 € Landed Cost! Bei Seefracht sieht es so aus: Naumann: Besonderheiten des Imports in Brasilien 3
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