Besonderheiten des Imports in Brasilien-02-HS

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Barzahlung wird sowohl für den Dokumentenversand per Bankeinzug als auch für die Verwendung von Kreditbriefen immer vor dem Warenversand durchgeführt. Der Vorauszahlungsmodus muss in der Importerklärung aufgeführt sein. Bei Zahlung mit Ziel bis zu 360 Tagen muss der Bank als Beweis für den erfolgten Import die Importbestätigung (comprovante de importação) vorgelegt werden, die über das Siscomex-System ausgestellt wird. Der Kursschluss muss vorher erfolgen. Ausnahmen sind Importe von Erdöl oder Erdölderivaten sowie Drawback-Operationen und Importe unterhalb 10.000 US$. 1.5 Importdokumente Den Importdokumenten kommt allergrößte Bedeutung zu, denn (nicht nur) brasilianische Zöllner sind rigoros, wenn die Dokumente und die Importsendung nicht übereinstimmen, wird der Importvorgang unter- oder sogar abgebrochen! Seit 1993 gibt es das SISCOMEX – System, welches für Sistema Integrado de Comercio Exterior steht, für den Export und seit 1997 auch für den Import. Dieses integrierte System erlaubt es den Behörden, nämlich Wirtschaftministerium, Zoll, Zentralbank und Banco do Brasil, den Außenhandel lückenlos zu überwachen. Zugang zu diesem System haben auch die Importeure bzw. deren Zolldeklaranten und Spediteure über eigene Terminals. Der Zugang ist auch über öffentliche Terminals bei der Banco do Brasil und bei den Zollämtern möglich. Zur Verzollung müssen immer die Originaldokumente vorgelegt werden. Wichtige Dokumente sind der Frachtbrief, der eine detaillierte Warenbeschreibung enthalten muss, außerdem ist es empfehlenswert, die Warentarifnummer anzugeben, sowie – falls nötig – die Importlizenz, mit der die Namen des Herstellers und des Exporteurs, das Ursprungsland, der Name und die Steuernummer des Importeurs, die Warennummer des Zolltarifs (NBM oder TEC), das Gewicht, die Warenbeschreibung, der Bestimmungs(flug)hafen und die Lieferbedingungen nach Incoterms angegeben werden. Die Verladung darf nicht vor dem Ausstellungsdatum und nicht nach dem Verfalldatum der Importlizenz geschehen. Zuwiderhandlungen können gesalzene Geldstrafen zur Folge haben. Die Importlizenz wird ausschließlich über das SISCOMEX – System erteilt. Im Seefrachtbrief oder in der AWB muss zwingend der Frachtbetrag als Ziffer und in Worten angegeben werden. Der Frachtbetrag dient dem Zoll zur Berechnung des CFR – Wertes, der die Grundlage für die Verzollung ist. Auf keinen Fall sollten Frachtnebenkosten im Frachtbetrag enthalten sein, dies führt zu höheren Importkosten! 1.5.1 Übersicht über Importdokumente • Einkaufsauftrag • Pro-forma-Rechnung des Exporteurs für die Ausstellung der Importlizenz, die von Ausnahmen abgesehen automatisch erteilt wird • Kreditbrief (falls damit der Import bezahlt werden soll) • Vorläufige Versicherungsanmeldung (wird obligatorisch bei CIF oder CIP) • Verschiffungs- und Inkassodokumente o Ziehung (saque) o Handelsrechnung o AWB (Airway Bill) bei Luftfracht bzw. BL (Bill of Lading) bei Seefracht bzw. CTR (Conhecimento de Transporte Rodoviário) • Endgültige Versicherungsanmeldung unter Beachtung der Terminvorgaben der Versicherungsgesellschaft • Wechselkursvertrag • Siscomex - Importerklärung 1.6 Einfuhr gebrauchter Güter Häufig hat das Mutterhaus nicht ausgelastete oder sogar stillgelegte Anlagen, die von der Tochter in Brasilien gebraucht werden – aber keiner denkt in Brasilien an einen Import dieser Anlagen, denn gebrauchte Produktionsmittel, das weiß jeder, dürfen in Brasilien nicht importiert werden. Schade, weil jetzt unnötigerweise eine neue und teure Anlage für Brasilien beschafft werden muss, was nicht nur Geld, sondern auch Zeit kostet. Und die Anlage im Mutterhaus ist vielleicht unverkäuflich und kann nur noch verschrottet werden. Naumann: Besonderheiten des Imports in Brasilien
Diese Verschwendung kann verhindert werden und das sogar ganz legal gemäß der Portaria SECEX nº 23/11 des Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior, also der Verordnung Nr. 23/11 des Ministerium für Entwicklung, Industrie und Außenhandel. Denn entgegen der allgemein gebräuchlichen Auffassung können gebrauchte Anlagegüter durchaus importiert werden, wenn die Voraussetzungen dafür vorhanden sind. Konsumgüter allerdings dürfen nur neu importiert werden! Was ist für einen solchen Import nötig? Zunächst muss eine komplette technische Beschreibung des gebrauchten Gutes an seinem aktuellen Aufenthaltsort angefertigt werden. Dann muss ein Projekt eröffnet werden, welches von verschiedenen Stellen genehmigt werden muss, nämlich der Außenhandels Abteilung (Departamento de Operações de Comércio Exterior – DECEX) des erwähnten Ministeriums, dem Maschinen- und Anlagenbauerverband (Associação Brasileira da Indústria de Máquinas e Equipamentos – ABIMAQ) für den Fall, dass gebrauchte Produktionsmittel importiert werden sollen, und des Sekretariates für Produktionsentwicklung (Secretaria do Desenvolvimento da Produção – SDP). Wenn das Projekt genehmigt und der Import eingeleitet ist, muss dann noch die Verzollung in Brasilien auch unter technischen Aspekten durchgeführt werden, bis endlich das gebrauchte Gut an seinem Bestimmungsort eingetroffen ist. Unter gebrauchtem Gut werden Maschinen, Ausrüstungen, Apparate, Instrumente, Werkzeuge, Formen und Behälter, die eine Transporteinheit darstellen, unter der Voraussetzung verstanden, dass diese nicht in Brasilien hergestellt oder nicht durch in Brasilien hergestellte gleichwertige ersetzt werden können. Darüber hinaus können gebrauchte Produktionslinien oder –zellen und ganze Fabriken importiert werden, auch wenn diese Produkte enthalten, die ähnlich (similar nacional) in Brasilien hergestellt werden. Für diese Fälle muss eine Abmachung mit dem den nationalen Hersteller repräsentierenden brasilianischen Unternehmerverband (ABIMAQ, SINDIMAQ, ABDIB, ABINEE, etc.) vorliegen, in der sich der Importeur verpflichtet, in Brasilien hergestellte Güter im mindestens gleichen Wert zu kaufen. Diese Vereinbarung muss vom SECEX / DECEX homologiert werden. 1.6.1 Schritte für den Import gebrauchter Anlagengüter • Erstellung eines technischen Memorandums zur Beschreibung und korrekten Klassifizierung des Anlagengutes • Erstellung eines Wertgutachtens (Laudo Técnico de Vistoria e Avaliação) nach Begutachtung des Anlagengutes durch einen Sachverständigen • Erstellung der Importlizenz mit Spezifikationen des Anlagengutes und der Zollklassifizierung; diese Lizenz muss vor dem Import vorliegen und wird nicht automatisch erteilt • Registrierung der Importlizenz im SISCOMEX • Analyse durch das DECEX, ob vergleichbare brasilianische Produkte existieren (exame de similaridade), dazu werden im Internet unter www.mdic.gov.br die Importlizenzanträge veröffentlicht, zu denen sich etwaige brasilianische Hersteller innerhalb von 30 Tagen äußern müssen, um zu beweisen, dass sie vergleichbare Produkte im Lande herstellen • Durchführung des Importes • Nach der Ankunft des importierten gebrauchten Gutes in Brasilien wird die Übereinstimmung des physischen Anlagengutes mit der Beschreibung in der Importlizenz vom Zoll geprüft, außerdem wird der deklarierte Wert nachgeprüft Bei der Begründung des Importes gebrauchter Anlagengüter ist es wichtig, nachzuweisen, welche Vorteile Brasilien durch diesen Import hat, z.B. Schaffung von Arbeitsplätzen, Produktivitätsgewinn, Kapazitätserhöhung, Qualitätsverbesserung, Kostenreduzierung, Schaffung von Exportmöglichkeiten, Produktion neuer Produkte oder Übernahme innovativer Technologien. Diese Begründung darf nicht nur qualitativ sein, sondern sollte quantifiziert und nachvollziehbar sein, um anerkannt zu werden. HINWEIS Gebrauchte Maschinen und Anlagen können unter bestimmten Voraussetzungen legal importiert werden. Der Import gebrauchter Konsumgüter ist aber verboten, auch der von Gebrauchtfahrzeugen! Eine Firma, die seit über 30 Jahren beim Import gebrauchter Produktionsanlagen hilft – z.B. beim Import des gebrauchten VW-Motorenwerkes in São Carlos – ist Araujo & Associados - Engenharia & Consultoria Ltda. in São Paulo, über die Sie mehr unter www.araujoeng.com.br finden. Naumann: Besonderheiten des Imports in Brasilien 7
Seite 1 und 2: 1 Besonderheiten des Importes in Br
Seite 3 und 4: Aus FOB 6.912,80 € bzw. 7.884,16
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Seite 9 und 10: Für den Importeur ist die Suspendi
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