Berlin to go, Ausgabe 3.2016

COFFEE TO GO
Fotos: Abellio
Stichwort Qualität: Sie landen bei Fahrgastumfragen regelmäßig
auf Platz 1 – was muss dafür stimmen?
Krenz: Zu den Kriterien zählen Pünktlichkeit, der Zustand der
Fahrzeuge, die Qualität der Fahrgastinformationen und auch
die Freundlichkeit des Personals. Auch hier wird deutlich, dass
ein wettbewerbsgetriebener Markt klare Vorteile für den Fahrgast
bringt.
Sie haben im letzten Jahr Ihr deutsches Headquarter nach Berlin
verlagert. Warum?
Krenz: Berlin ist das Zentrum des Schienenverkehrs in Deutschland.
Hier sitzen die Hersteller, Wettbewerber und die politischen
Entscheider. Für uns ist die deutsche Hauptstadt
zudem der beste Ort für weiteres Wachstum, vor allem durch
die Attraktivität des Standortes für internationale Fachkräfte.
Zur Eröffnung Ihres Standortes rollte bereits der erste Zug
durch den Berliner Hauptbahnhof – bald werden es deutlich
mehr sein.
Krenz: Ja, ab 2018 übernehmen wir das sogenannte Dieselnetz
in Sachsen-Anhalt und verbinden unter anderem Magdeburg
und den Harz mit Berlin. Insgesamt umfasst das Netz eine Strecke
von über 800 Kilometern. Gerade haben wir den Vertrag
unterzeichnet und freuen uns darauf, bald mehr Abellio-Züge
in Berlin zu sehen.
Zudem haben Sie in diesem Jahr die Ausschreibung des Nahverkehrs
in Stuttgart ab 2019 gewonnen. Was sind Ihre weiteren
strategischen Ziele? Wie sollte 2050 der Bahnverkehr in
Deutschland aussehen?
Krenz: Unsere Vision ist ein Markt mit verschiedensten
Betreibern, die den besten Service bieten, motivierte Mitarbeiter
haben und den Fahrgast in den Mittelpunkt stellen.
Außerdem wünschen wir uns, dass der stärkere Wettbewerb
zu mehr Innovationen führt und Deutschland zum Vorreiter
eines hochmodernen Schienenverkehrs wird. Mit Abellio
möchten wir die Nummer 1 der Wettbewerbsbahnen in
Deutschland werden.
Seit November 2015 sind Sie Präsident von Mofair, dem
Bündnis für fairen Wettbewerb im Schienenpersonenverkehr.
Im April 2016 wurden Sie in das Präsidium des Deutschen
Verkehrsforums gewählt. Was sind die Ziele Ihrer Verbandstätigkeit?
Krenz: Schienenverkehr hat eine hohe öffentliche Relevanz.
In der Diskussion mit der Politik ist es wichtig, dass private
Anbieter mit am Tisch sitzen. Dabei geht es um Themen vom
Eisenbahnregulierungsgesetz über das Baustellenmanagement
bis hin zur Digitalisierung im Bahnverkehr. Auch hier zeigt sich:
Ein stärkerer Wettbewerb zahlt sich letztendlich vor allem für
den Fahrgast aus.
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