Wertschöpfungskette - Krauss Maffei
Wertschöpfungskette - Krauss Maffei
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CHRISTOPHERY KUNSTSTOFFTECHNIK GMBH, BRILON<br />
Verarbeiter geht neue Wege<br />
Motorbauteile wie etwa Drosselklappengehäuse sind bislang ein typisches<br />
Einsatzgebiet für metallische Werkstoffe. Doch auch hier bietet die Kunststoffbauweise<br />
vielfältige Vorteile. Eindrucksvolles Beispiel ist eine mehrfach preisgekrönte<br />
Produktlösung der Christophery Kunststofftechnik, das Maschinen-<br />
Know-how stammt von <strong>Krauss</strong><strong>Maffei</strong>.<br />
Drosselklappengehäuse:<br />
Kunststoff (oben rechts)<br />
ersetzt Metall.<br />
Für Höchstleistungen:<br />
V10-Motor mit je einer<br />
Drosselklappe im Kunststoffgehäuse<br />
pro Zylinderbank.<br />
18 PORTRAIT<br />
Als Spezialist für Duroplast- und Thermoplastverarbeitung<br />
ist die Christophery Kunststofftechnik<br />
GmbH mit Sitz in Brilon, Nordrhein-Westfalen,<br />
Zulieferer vor allem für Unternehmen aus den<br />
Bereichen Automobil-, Sanitär- und Hausgerätetechnik.<br />
Christophery verfügt über breit gefächertes<br />
Know-how: Die Herstellung von verchromten<br />
und lackierten Oberflächen gehört ebenso dazu<br />
wie das 2K-Spritzgießen oder die Feuchtpolyesterverarbeitung<br />
(BMC). Letztere bildet die Grundlage<br />
für eine höchst innovative Produktreihe, die<br />
Christophery seit 2006 in Serienproduktion hat.<br />
Es handelt sich um die ersten Duroplast-Drosselklappengehäuse<br />
für Ottomotoren. Zum Einsatz<br />
kommen diese in leistungsstarken Motoren des<br />
Herstellers Chrysler, vom 3,4-Liter-Sechszylinder<br />
für das Crossover-Modell Pacifica bis hin zum 8,4-<br />
Liter-V10 aus dem Supersportwagen Dodge Viper.<br />
Vorteile liegen auf der Hand<br />
Meist werden Drosselklappengehäuse aus Metalldruckguss<br />
hergestellt. Thorsten Becherer,<br />
Geschäftsführer von Christophery, nennt einige<br />
Vorteile der von seinem Unternehmen entwickelten<br />
Metallsubstitution: „Kosteneinsparungen ergeben<br />
sich unter anderem aus einer vier- bis fünffachen<br />
Werkzeugstandzeit gegenüber der Aluminiumverarbeitung<br />
sowie den niedrigeren Rohstoffkosten<br />
für BMC. Bei optimaler Auslegung sind so bis zu<br />
50 Prozent Kostenersparnis möglich.“ Daneben<br />
zeichnet sich das Kunststoffteil durch höchste<br />
Präzision, glatte Oberflächen und chemische<br />
Beständigkeit aus. Zu seinen Vorzügen gehören<br />
weitgehende Designfreiheit auch bei sehr komplexen<br />
Geometrien sowie die Tatsache, dass durch die<br />
besseren Isoliereigenschaften des Kunststoffs einer<br />
Eisbildung auf der Drosselklappe vorgebeugt wird.<br />
Hochrangig prämiert<br />
Vier integrierte Spritzgießmaschinen aus der CX-<br />
Baureihe von <strong>Krauss</strong><strong>Maffei</strong> fertigen bei Christophery<br />
Drosselklappengehäuse im Dreischichtbetrieb,<br />
bei einer Taktzeit von etwa 90 Sekunden<br />
– seit Produktionsbeginn entstanden so weit<br />
über eine Million Teile. Das innovative Produkt,<br />
für dessen Herstellung Christophery auch die<br />
Werkzeuge entwickelt hat, wurde 2007 mehrfach<br />
ausgezeichnet. An erster Stelle ist der Innovation<br />
Award der Society of Plastics Engineers (SPE)<br />
International zu nennen, der in den USA verliehen<br />
wurde. Von großer Bedeutung für Europa sind der<br />
TT-Preis, bei dem Christophery den ersten Platz<br />
errang, sowie der zweite Platz beim Innovationspreis<br />
der AVK. p<br />
KONTAKT<br />
Martin Palik<br />
Technologiemanager Polyester,<br />
Duroplast, Silikon<br />
Telefon +49/89/8899 2385<br />
martin.palik@kraussmaffei.com<br />
MADE BY KRAUSSMAFFEI 1 ¦ 2008
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