JAHRESBERICHT 2007 - Verkehrshaus der Schweiz
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mittendrin und erleben eine Sprengsimulation<br />
in Echtzeit mit Wie<strong>der</strong>holung in Superzeitlupe.<br />
alpenBaHnen<br />
Der Ausstellungsbereich Cargo zeigt die<br />
Ge schichte des alpenquerenden Güterverkehrs<br />
von <strong>der</strong> Frühzeit bis in die Zukunft. Begeh bare<br />
Güterwagen, gemeinsam inszeniert mit SBB<br />
Cargo, leuchten die Bandbreite des Themas<br />
aus; die mittelalterlichen Anfänge <strong>der</strong> Saumzüge<br />
fehlen genauso wenig wie die Konkurrenz<br />
Schiene/Strasse. Spannung versprechen das<br />
interaktive Spiel «Nord-Süd», Denksporttafeln<br />
und Kin<strong>der</strong>spiele. Die BLS zeigt einen mit Trouvaillen<br />
<strong>der</strong> Autogeschichte beladenen Autozug<br />
und beim «Herkules» darf unter Anleitung ein<br />
Güterwagen mit eigener Kraft bewegt werden.<br />
125 Jahre Gotthardbahn: Eine Begleitaus stellung<br />
in Zusammenarbeit mit den SBB und <strong>der</strong><br />
Fachstelle für Denkmalpflege <strong>der</strong> SBB zeich -<br />
net die 125-jährige Geschichte <strong>der</strong> Gott hard-<br />
Eisenbahnlinie seit <strong>der</strong> Eröffnung des Eisenbahn-Scheiteltunnels<br />
von 1882 nach und zeigt<br />
aktuelle und mögliche zukünftige Nutzungen.<br />
Mit <strong>der</strong> Neuinszenierung <strong>der</strong> legendären<br />
Gott hardbahn-Modellanlage von 1959 in <strong>der</strong><br />
Halle Schienenverkehr erhielt eines <strong>der</strong><br />
bekanntesten <strong>Verkehrshaus</strong>objekte die ihm<br />
gebührende Wert schätzung. Auf einem<br />
eigenen, begehbaren Zwischenboden entstand<br />
die Synthese von Berg und Tunnel.<br />
Gotthardtunnelschau: Mit <strong>der</strong> Werkbahn in<br />
die Baustelle einfahren und den gefährlichen<br />
Alltag des Tunnelbaus von 1875 erfahren.<br />
Die Landi-Lokomotive von 1939, in ihrer Zeit<br />
stärkste Lokomotive <strong>der</strong> Welt, wurde nach<br />
einem Teil-Brandschaden von 1971 gemeinsam<br />
mit SBB Historic wie<strong>der</strong> hergerichtet und damit<br />
frei zugänglich und von innen erlebbar.<br />
Eisenbahngeschichten und Führerstandbesichtigungen<br />
mit einem erfahrenen Lokführer<br />
laden zu neuen Entdeckungen und Erfahrungen<br />
ein, ebenso <strong>der</strong> Panoramafilm mit <strong>der</strong><br />
Führerstandsfahrt von 1958 Richtung Norden,<br />
<strong>der</strong> anlässlich <strong>der</strong> Weltausstellung 1958 in<br />
Brüssel gezeigt wurde.<br />
alpenstrassen<br />
Die <strong>Schweiz</strong> hat 140 Strassenpässe, wovon<br />
rund die Hälfte in den Alpen liegen – Gotthard,<br />
Lukmanier, Nufenen, Grimsel o<strong>der</strong> Furka<br />
sind Begriffe und oft bekannt aus den Radiomeldungen<br />
zum Strassenverkehr. Ghöch,<br />
Rüsler, Ächerli, Bottière, Stoss o<strong>der</strong> Kunkels<br />
kennt kaum einer. Eine Dia-Schau stellt diese<br />
Pässe nach Regionen geordnet vor.<br />
alpenflÜGe<br />
Das Original <strong>der</strong> Stratosphärengondel von<br />
Auguste Piccard ist als Leihobjekt aus Brüssel<br />
(Musée Royal de l’Armée et d’Histoire Militaire<br />
und Freie Universität Brüssel) im Verkehrs haus<br />
zu sehen. Am 27. Mai 1931 stiegen Auguste<br />
Piccard und sein Assistent Paul Kipfer von<br />
Augsburg aus auf die Rekordhöhe von 15 785<br />
Metern, bevor sie auf dem Gurgl-Gletscher<br />
im Tirol landeten.<br />
alpenGletscHer<br />
iM Hans erni MUseUM<br />
Das Bild «Gletscher» von Hans Erni gehört<br />
zu einer Gruppe verwandter Darstellungen aus<br />
dem Jahre 1980, die das Thema des Gemäldes<br />
«Der grosse Gletscher» von 1942 in neuer<br />
Ausdrucksweise behandeln. Die Nahsicht in<br />
SOnDErAUSSTELLUnG | 09<br />
den von seinem Flug über die Alpen inspirier ten<br />
Arbeiten spiegelt Ernis Interesse an <strong>der</strong> Klimaverän<strong>der</strong>ung<br />
und am Klimaschutz.<br />
alpenscHiffe<br />
Lange bevor die Eisenbahnen durch die ersten<br />
Tunnel rollten, waren auf dem Vierwaldstättersee<br />
bereits Dampfschiffe als erste mechanische<br />
Verkehrsmittel auf <strong>der</strong> Nord-Süd-Achse unterwegs.<br />
Ein Zeitzeuge ist das Originalexponat<br />
DS Rigi von 1848 – <strong>der</strong> älteste Glattdeck-<br />
Sei ten raddampfer <strong>der</strong> Welt –, das in seinem<br />
Rekonstruk tionsprozess im <strong>Verkehrshaus</strong> verfolgt<br />
werden kann.<br />
UnterweGs!<br />
Mit Muskelkraft und Bewegungssinn können<br />
die Besucher an 12 Stationen dem Teufel<br />
ein Schnippchen schlagen und mit eigener<br />
Kraft, Koordination, Bewegung und Leis -<br />
tung testen – mit Geräten wie Schrittzähler,<br />
Ru<strong>der</strong>-Ergometer, Klettersteig, Hängebrücke,<br />
Kraftmessplatte und vielen mehr. Diese<br />
spannenden Angebote wurden gemeinsam<br />
mit <strong>der</strong> SUVA und dem Institut für Bewegungswissenschaften<br />
und Sport <strong>der</strong> ETH Zürich<br />
inszeniert.<br />
scHlÜsseltoUren<br />
Für Familien und Schulen sind die Schlüsseltouren<br />
ein Suchspiel für Entdecker. Sie be -<br />
inhalten Beobachtungsfragen zu Ausstellungsobjekten,<br />
die alle in Bezug zur Ausstellung<br />
«ALPENQUEREN» stehen. 6-mal 3 Schlüsseltouren<br />
erschliessen die einzelnen Ausstellungshallen.<br />
Ausgerüstet mit Leuchtweste,<br />
Tourenschlüssel und Tourenkarte, können<br />
die Besucher spielerisch teuflisch spannende<br />
Geschichten rund ums Alpenqueren zu<br />
Maschinen und Menschen selber entdecken.