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JAHRESBERICHT 2007 - Verkehrshaus der Schweiz

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mittendrin und erleben eine Sprengsimulation<br />

in Echtzeit mit Wie<strong>der</strong>holung in Superzeitlupe.<br />

alpenBaHnen<br />

Der Ausstellungsbereich Cargo zeigt die<br />

Ge schichte des alpenquerenden Güterverkehrs<br />

von <strong>der</strong> Frühzeit bis in die Zukunft. Begeh bare<br />

Güterwagen, gemeinsam inszeniert mit SBB<br />

Cargo, leuchten die Bandbreite des Themas<br />

aus; die mittelalterlichen Anfänge <strong>der</strong> Saumzüge<br />

fehlen genauso wenig wie die Konkurrenz<br />

Schiene/Strasse. Spannung versprechen das<br />

interaktive Spiel «Nord-Süd», Denksporttafeln<br />

und Kin<strong>der</strong>spiele. Die BLS zeigt einen mit Trouvaillen<br />

<strong>der</strong> Autogeschichte beladenen Autozug<br />

und beim «Herkules» darf unter Anleitung ein<br />

Güterwagen mit eigener Kraft bewegt werden.<br />

125 Jahre Gotthardbahn: Eine Begleitaus stellung<br />

in Zusammenarbeit mit den SBB und <strong>der</strong><br />

Fachstelle für Denkmalpflege <strong>der</strong> SBB zeich -<br />

net die 125-jährige Geschichte <strong>der</strong> Gott hard-<br />

Eisenbahnlinie seit <strong>der</strong> Eröffnung des Eisenbahn-Scheiteltunnels<br />

von 1882 nach und zeigt<br />

aktuelle und mögliche zukünftige Nutzungen.<br />

Mit <strong>der</strong> Neuinszenierung <strong>der</strong> legendären<br />

Gott hardbahn-Modellanlage von 1959 in <strong>der</strong><br />

Halle Schienenverkehr erhielt eines <strong>der</strong><br />

bekanntesten <strong>Verkehrshaus</strong>objekte die ihm<br />

gebührende Wert schätzung. Auf einem<br />

eigenen, begehbaren Zwischenboden entstand<br />

die Synthese von Berg und Tunnel.<br />

Gotthardtunnelschau: Mit <strong>der</strong> Werkbahn in<br />

die Baustelle einfahren und den gefährlichen<br />

Alltag des Tunnelbaus von 1875 erfahren.<br />

Die Landi-Lokomotive von 1939, in ihrer Zeit<br />

stärkste Lokomotive <strong>der</strong> Welt, wurde nach<br />

einem Teil-Brandschaden von 1971 gemeinsam<br />

mit SBB Historic wie<strong>der</strong> hergerichtet und damit<br />

frei zugänglich und von innen erlebbar.<br />

Eisenbahngeschichten und Führerstandbesichtigungen<br />

mit einem erfahrenen Lokführer<br />

laden zu neuen Entdeckungen und Erfahrungen<br />

ein, ebenso <strong>der</strong> Panoramafilm mit <strong>der</strong><br />

Führerstandsfahrt von 1958 Richtung Norden,<br />

<strong>der</strong> anlässlich <strong>der</strong> Weltausstellung 1958 in<br />

Brüssel gezeigt wurde.<br />

alpenstrassen<br />

Die <strong>Schweiz</strong> hat 140 Strassenpässe, wovon<br />

rund die Hälfte in den Alpen liegen – Gotthard,<br />

Lukmanier, Nufenen, Grimsel o<strong>der</strong> Furka<br />

sind Begriffe und oft bekannt aus den Radiomeldungen<br />

zum Strassenverkehr. Ghöch,<br />

Rüsler, Ächerli, Bottière, Stoss o<strong>der</strong> Kunkels<br />

kennt kaum einer. Eine Dia-Schau stellt diese<br />

Pässe nach Regionen geordnet vor.<br />

alpenflÜGe<br />

Das Original <strong>der</strong> Stratosphärengondel von<br />

Auguste Piccard ist als Leihobjekt aus Brüssel<br />

(Musée Royal de l’Armée et d’Histoire Militaire<br />

und Freie Universität Brüssel) im Verkehrs haus<br />

zu sehen. Am 27. Mai 1931 stiegen Auguste<br />

Piccard und sein Assistent Paul Kipfer von<br />

Augsburg aus auf die Rekordhöhe von 15 785<br />

Metern, bevor sie auf dem Gurgl-Gletscher<br />

im Tirol landeten.<br />

alpenGletscHer<br />

iM Hans erni MUseUM<br />

Das Bild «Gletscher» von Hans Erni gehört<br />

zu einer Gruppe verwandter Darstellungen aus<br />

dem Jahre 1980, die das Thema des Gemäldes<br />

«Der grosse Gletscher» von 1942 in neuer<br />

Ausdrucksweise behandeln. Die Nahsicht in<br />

SOnDErAUSSTELLUnG | 09<br />

den von seinem Flug über die Alpen inspirier ten<br />

Arbeiten spiegelt Ernis Interesse an <strong>der</strong> Klimaverän<strong>der</strong>ung<br />

und am Klimaschutz.<br />

alpenscHiffe<br />

Lange bevor die Eisenbahnen durch die ersten<br />

Tunnel rollten, waren auf dem Vierwaldstättersee<br />

bereits Dampfschiffe als erste mechanische<br />

Verkehrsmittel auf <strong>der</strong> Nord-Süd-Achse unterwegs.<br />

Ein Zeitzeuge ist das Originalexponat<br />

DS Rigi von 1848 – <strong>der</strong> älteste Glattdeck-<br />

Sei ten raddampfer <strong>der</strong> Welt –, das in seinem<br />

Rekonstruk tionsprozess im <strong>Verkehrshaus</strong> verfolgt<br />

werden kann.<br />

UnterweGs!<br />

Mit Muskelkraft und Bewegungssinn können<br />

die Besucher an 12 Stationen dem Teufel<br />

ein Schnippchen schlagen und mit eigener<br />

Kraft, Koordination, Bewegung und Leis -<br />

tung testen – mit Geräten wie Schrittzähler,<br />

Ru<strong>der</strong>-Ergometer, Klettersteig, Hängebrücke,<br />

Kraftmessplatte und vielen mehr. Diese<br />

spannenden Angebote wurden gemeinsam<br />

mit <strong>der</strong> SUVA und dem Institut für Bewegungswissenschaften<br />

und Sport <strong>der</strong> ETH Zürich<br />

inszeniert.<br />

scHlÜsseltoUren<br />

Für Familien und Schulen sind die Schlüsseltouren<br />

ein Suchspiel für Entdecker. Sie be -<br />

inhalten Beobachtungsfragen zu Ausstellungsobjekten,<br />

die alle in Bezug zur Ausstellung<br />

«ALPENQUEREN» stehen. 6-mal 3 Schlüsseltouren<br />

erschliessen die einzelnen Ausstellungshallen.<br />

Ausgerüstet mit Leuchtweste,<br />

Tourenschlüssel und Tourenkarte, können<br />

die Besucher spielerisch teuflisch spannende<br />

Geschichten rund ums Alpenqueren zu<br />

Maschinen und Menschen selber entdecken.

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