Jaguar Magazine DYNAMIC – German Retail

DER NEUE XF
DER NEUE INNENRAUM IST MIT
HOCHWERTIGEN MATERIALIEN
VERKLEIDET UND MIT LEISTUNGS-
STARKEN TOUCHSCREENS
AUSGESTATTET DIE SICH WIE EIN
SMARTPHONE BEDIENEN LASSEN
in der Entwicklung und konnte, ausgehend von einigen
grundlegenden Parametern, etwa die Räder genau so
positionieren, dass sich eine charakterstarke Silhouette mit
perfekten Proportionen ergab. Obwohl die neue Version
etwas kürzer ist als der erste XF, um in der Stadt wendiger
agieren zu können, wirkt sie größer und seriöser, weil der
Achsabstand verlängert und die Räder weiter nach außen
verlegt wurden. Die kürzere Front bringt den strengeren,
geraden Kühlergrill in eine perfekte Balance, um für
höchste Dynamik zu sorgen, während der Abstand
zwischen Vorderachse und Steuerrad vergrößert wurde,
wodurch sich ein hoch luxuriöses Fahrgefühl ergibt.
Ideale Proportionen also für eine Limousine mit einem
großen Motor und Hinterradantrieb (wobei der XF auch
mit Vierzylinder und Allradantrieb lieferbar ist). „Wir
können den XF jetzt etwas anders auf dem Markt positionieren,
weil wir den XE im Portfolio haben“, sagt Hatton.
„Der alte XF musste alles in einem sein: Einstiegswagen,
Geschäftswagen, Viertürer-Coupé. Dank des neuen XE
kann der XF sich nun endlich voll und ganz entfalten.“
Natürlich sorgt der größere Achsabstand auch für
mehr Platz im Innenraum. Der neue XF bietet
die größte Beinfreiheit in dieser Klasse, was das
Designteam durch ein „sechstes Licht“ hervorhebt:
ein zusätzliches Fenster, das hinter den Hecktüren in
die C-Säule integriert ist – neben der aus sage kräftigen
Kofferraumabdeckung sicher die auffälligste Neuerung
gegenüber der ersten Version.
Doch viele Details der filigranen Arbeit am neuen XF
entdeckt man erst im Gespräch mit den Desig nern
selbst: etwa die Art und Weise, in der das Licht eingefangen
und verteilt wird, um eine lebendige Form entstehen