Über das Leben des Wasserbauingenieurs und Gelehrten Johann Gottfried Tull

K A P I T E L 1 

B E I T R Ä G E Z U R S T A D T G E S C H I C H T E 

Über das Leben des Wasserbauingenieurs 

und Gelehrten Johann Gottfried Tulla 

1

G R U S S W O R T 

„In der Regel sollten in kultivierten Ländern die Bäche, Flüsse und Ströme Kanäle sein und die Leitung 

der Gewässer in der Gewalt der Bewohner stehen.“ 

Johann Gottfried Tulla 

Tullas Zitat entspricht ganz dem Geist der Aufklärung. 

Und es verdeutlicht sein Lebensthema. Denn 

der Ingenieur, der im Dienste des Markgrafen von 

Baden tätig war, hatte sich vollkommen den Naturwissenschaften 

und dem Glauben an den Fortschritt 

verschrieben. Sein „Meisterstück“ war die 

Begradigung des Rheins, ein gewaltiges und – wie 

wir heute sagen würden – höchst innovatives Projekt, 

das er 1817 begann. 

Der Rhein ist ein beeindruckender Strom. In früheren 

Zeiten wand er sich in gewaltigen Mäandern 

und vielen verästelten Nebenarmen durch eine 

weite Auenlandschaft und trat häufig über seine 

Ufer. Seine Unberechenbarkeit stellte eine große 

Gefahr für die Anwohner dar – bis Johann Gottfried 

Tulla seine Vision einer Rheinbegradigung 

vorlegte. Er kappte dem Fluss alle Schlingen und 

zwang ihn in ein einheitliches Bett. Als das Projekt 

1876, lange nach Tullas Tod, abgeschlossen war, 

verkürzte sich die Flusslänge des Rheins zwischen 

Mannheim und Basel von 354 auf nur noch 273 Kilometer. 

Die Rheinbegradigung sollte aus damaliger 

Sicht vor allem die Hochwassergefahr senken, 

das Land entlang des Stroms entsumpfen und urbar 

machen, die Seuchengefahr eindämmen und 

den Rhein als Transportweg für die Schifffahrt erschließen. 

Heute sehen wir die Rheinbegradigung Johann 

Gottfried Tullas mit ganz anderen Augen. Mit großem 

Aufwand haben wir beispielsweise die Murg 

renaturiert. Jedoch bleibt die enorme Ingenieursleistung 

Tullas ungeschmälert, die zu Beginn des 

19. Jahrhunderts nicht nur von einer verarmten, 

durch den Fluss bedrohten Bevölkerung als segensreich 

empfunden wurde. Auch für das wirtschaftlich 

aufstrebende Großherzogtum Baden war 

sie von großem Nutzen. 

Die vierte Veröffentlichung in der Reihe Beiträge 

zur Stadtgeschichte widmet sich nun diesem großen 

badischen Wasserbauingenieur Johann Gottfried 

Tulla, der vor etwa 200 Jahren den Grundstein 

legte, unsere Landschaft so nachhaltig zu 

verändern. Die Schrift begleitet ferner die Ausstellung 

„… und ich auch gerne etwas zur Belehrung 

anderer beytrage – Über das Leben des Wasserbauingenieurs 

und Gelehrten Johann Gottfried 

Tulla“, die im Stadtmuseum bis Ende Februar 2016 

zu sehen ist. 

Mein herzlicher Dank geht an die Hildegard und Julius 

Strübel-Stiftung, deren finanzielle Unterstützung 

die Grafik und die Drucklegung dieser Schrift 

erst ermöglichte. Mein Dank geht außerdem an 

die beiden Autoren der Schrift, Nicole Zerrath und 

Rainer Boos. Sie haben mit großem persönlichem 

Engagement und äußerst kenntnisreich die Inhalte 

erarbeitet. Ihnen und allen, die durch viele hilfreiche 

Hinweise unser Vorhaben auch durch Leihgaben 

unterstützt haben, danke ich ebenso sehr. 

Ich wünsche der vorliegenden Publikation eine interessierte 

Leserschaft und der Ausstellung regen 

Zuspruch und viel Erfolg. 

Rastatt im Juli 2015 

Hans Jürgen Pütsch 

Oberbürgermeister 

Partie an der 

Murg bei Rastatt, 

Joseph Hauwiller, 

1785 

3

T U L L A 

Tulla und seine Wegbegleiter 

Nicole Zerrath 

Johann Gottfried 

Tulla (1770 – 1828) 

Als Johann Gottfried Tulla Ende 1827 nach Paris 

reiste, um sich nach der neuesten medizinischen 

Methode von seinen Blasensteinen befreien zu 

lassen, hatte er zuvor den Rat des damals bedeutendsten 

deutschen Anatomen Samuel Thomas 

von Soemmerring eingeholt. Der Kontakt zu Soemmering 

war über Tullas ehemaligen Kollegen in 

der badischen Verwaltung, Staatsrat Johann Klüber, 

entstanden. Die Art und Weise, wie Tulla im 

Austausch mit Freunden und Kollegen auf die neue 

Behandlungsmethode stieß, ist Spiegelbild des 

Wissenstranfers im Zeitalter der Aufklärung. Diesem 

Prinzip entsprechend hatte auch Tullas Ausbildung 

stattgefunden. Nachdem seine Begabung 

zu Schulzeiten erkannt worden war, bemühten sich 

Lehrer und Mentoren um weitere Ausbildungsstationen. 

Alle zu Studienzwecken unternommenen 

Aufenthalte und Reisen waren fast immer mit Besuchen 

bei Gelehrten oder Vorständen der jeweiligen 

Institutionen verbunden. Damit trat der junge 

Tulla in ein Netzwerk ein, das sich im Lauf der Jahre 

immer weiter verzweigte. 

Aus der Idee, Tullas Lebensweg, eingebettet in 

sein geistesgeschichtliches Umfeld nachzuzeichnen, 

ist der vorliegende Beitrag entstanden. Die 

hier vorgestellten Personen, die für Tulla Lehrer, 

Mentor, Kollege oder Freund waren, sind uns aus 

schriftlichen Quellen bekannt. Obwohl die eine 

oder andere wichtige Person aufgrund fehlender 

Zeugnisse im Text nicht berücksichtigt werden 

konnte, scheint der Kreis der vorgestellten Freunde 

sowie deren unterschiedliche Bildung und Lebensweise 

ausreichend, um deutlich zu machen, in 

welchem geistigen Klima Tulla gelernt, gearbeitet, 

kurzum gelebt hat. All jene Charakteristika, die 

das Zeitalter der Aufklärung auszeichnen - das 

Sammeln von Wissen, dessen schriftliche Fixierung, 

die Weitergabe unter Gleichgesinnten, der 

diskursive Austausch – lassen sich im persönlichen 

Umfeld Tullas ausmachen. Die Atmosphäre 

der Aufklärung war Ausgangspunkt und Voraussetzung 

für Tullas Ausbildung zum Wasserbauer 

und die Entwicklung seiner Idee der Rheinkorrektion. 

Als Quellen dienen in erster Linie der Briefwechsel 

Tullas mit Claus Kröncke aus den Jahren 1798 bis 

1827 sowie eine aus dem Familienbesitz des Oberamtsrichters 

Rudolf Müller stammende Urkundenund 

Aktensammlung. Beide Bestände befinden 

sich heute im Landesarchiv Baden-Württemberg (1) . 

Als Grundlage zur Erarbeitung der Tulla-Biografie 

können nach wie vor der Nekrolog von Johann Philipp 

Scheffel und die zum hundertjährigen Todestag 

erschienenen Werke von Heinrich Cassinone, Karl 

Spieß und Arthur Valdenaire empfohlen werden (2) . 

Beide Arbeiten stammen aus der Feder von Technikern 

und nehmen damit deren Blickwinkel ein. 

Eine von dem Historiker Hans-Georg Zier anlässlich 

4 

(1) Vgl. Landesarchiv Baden-Württemberg, Abteilung Generallandesarchiv Karlsruhe (GLA) 237/2432 , Johann Gottfried Tulla (Briefwechsel zwischen Kröncke und Tulla) 

und 237/24328 Johann Gottfried Tulla (Urkunden- und Aktensammlung aus dem Familienbesitz Müller). 

(2) Vgl. Scheffel, Philipp Jakob: Nekrolog auf Johann Gottfried Tulla. Karlsruhe 1830; Cassinone, Heinrich / Spieß, Karl: Johann Gottfried Tulla der Begründer der Wasserund 

Straßenbauverwaltung in Baden. Sein Leben und Wirken, Karlsruhe 1929; Valdenaire, Arthur: Das Leben und Wirken des Johann Gottfried Tulla, in Zeitschrift für 

die Geschichte des Oberrheins 81 (NF 42), 1929, S. 337-364; Ders.: Das Leben und Wirken des Johann Gottfried Tulla in Zeitschrift für die Geschichte des Oberrheins 

83 (NF 44) 1931, S. 258-286.

T U L L A 

Der Bruder von 

Johann Gottfried 

Tulla, Karl Christoph 

Wilhelm, war zeitweilig 

Wirt des 

„Darmstädter Hofes“ 

in Karlsruhe. 

des 200. Geburtstages von Tulla verfasste Biografie 

berücksichtigt alle im Landesarchiv Baden- 

Württemberg befindlichen Akten und bewertet das 

Werk Tullas vor dem Hintergund der badischen 

und europäischen Geschichte (3) . Eberhard Henze 

hat in seiner Darstellung Tulla und Humanität (4) 

Tullas Schaffen vor allem mit Blick auf dessen humanistischem 

Antrieb gewürdigt. David Blackbourn 

stellt in seinem Werk die Rheinkorrektion in 

den Zusammenhang mit anderen europäischen 

Wasserbaumaßnahmen. Die Einordnung in den 

zeitgeschichtlichen Kontext unter Einbeziehung 

der klimatischen Veränderungen gelang Rainer 

Boos in seinem 2012 veröffentlichten Beitrag (5) . 

Familie 

Johann Gottfried Tulla wurde am 20. März 1770 als 

ältester von drei Geschwistern in Karlsruhe geboren 

(6) . Sein Vater, dessen Vorname ebenfalls Johann 

Gottfried lautete, stammte aus dem Markgräfler 

Land und war, wie schon viele seiner 

väterlichen Vorfahren, evangelischer Pfarrer. Tullas 

Mutter Marie Christine war die Tochter des fürstlichen 

Küchenmeisters Carl Pfeiffer aus Karlsruhe. 

Zwei Jahre nach Johann Gottfried kam der Sohn 

Karl Christoph Wilhelm und zehn Jahre später, im 

September 1792, die Tochter Marie Christine zur 

Welt, die im Alter von 15 Jahren starb. Am 20. März 

1800, am 30. Geburtstag des erstgeborenen Sohnes, 

starb auch die Mutter. Fünf Jahre später heiratete 

der Vater die Pfarrerstochter Johanna Eleonore 

Oelenheinz aus Rüpurr (7) . 

Die Interessen des Vaters waren vielseitig und 

reichten über sein berufliches Gebiet der Religion 

hinaus. 1771 veröffentlichte er ein kleines pädagogisches 

Werk mit dem Titel Biblisches Jahrbuch 

wodurch der Jugend in Jahresfrist der Inhalt der heiligen 

Schrift auf eine leichte und ihr angenehme 

faßliche Art beygebracht werden kann. Im Jahr darauf 

folgte ein Buch über die Mitglieder der markgräflich-badischen 

Familie. Ein Brief Johann Peter 

Hebels aus dem Jahr 1796 belegt, dass sich Tullas 

Vater auch mit statistisch-geographischen Daten 

beschäftigte. So legte er eine Tabelle an, die „alle 

Ämter, Städte, Flecken, Flüsse, Bäder, Seen, Berge 

des Landes, den Quadrat-Inhalt jedes Landes, die 

Volkszahl, die Merkwürdigkeiten, die Amtsdienste“ 

Württembergs verzeichnete. Eine ähnliche Zusammenschau 

war wohl auch für Baden geplant (8) . 

Tullas Bruder Karl Christoph Wilhelm war mit Ka- 

(3) Vgl. Zier, Hans-Georg: Johann Gottfried Tulla. Ein Lebensbild, in: Badische Heimat, 50. Jg., 1970, Heft 4, S. 379-449. 

(4) Vgl. Henze, Eberhard: Tulla und Humanität, Mannheim 1989. 

(5) Vgl. Blackbourn, David: Die Eroberung der Natur. Eine Geschichte der deutschen Landschaft. München 2007; Boos, Rainer: Tulla und seine Zeit, in: Haberland, Irene 

/ Winzen, Matthias: Der Rhein. Ritterburgen mit Eisenbahnanschluss. Dillingen 2012, S. 172-193. 

(6) Das Ehepaar Tulla hatte schon vor Johann Gottfried ein Kind bekommen, welches direkt nach der Geburt starb. Rainer Boos hat einen Stammbaum der Familie Tulla 

erstellt, der bisher noch unveröffentlicht ist. 

(7) Vgl. Oelenheinz, Leopold: Badische Familien: Die Tulla, in: Heraldisch-genealogische Blätter für adelige und bürgerliche Geschlechter. Monatsschrift zur Pflege der Heraldik, 

Genealogie, Sphragitsik, Epitaphik, Diplomatik, Numismatik und Kulturgeschichte, Pforzheim 1905, S. 185-188. 

Vgl. Ebeling, Hermann: Johann Gottfried Tulla und die Korrektion des Oberrheins, in: Die Ortenau, 85. Jb., Offenburg 2005, S. 495-514, hier S. 496; Zentner, Wilhelm 

(Hrsg.): Johann Peter Hebels Briefe. Erster Band, Karlsruhe 1939, S. 39. 

(8) Vgl. Oelenheinz 1905, S. 188; Kirchenbuch Karlsruhe 1817, fol. 41. 

5

T U L L A 

Das Gymnasium in 

der Langestraße 

(heute Kaiserstraße) 

von 1724 – 1807 

tharina Frommel, der Tochter des Söllinger Bürgermeisters 

verheiratet und Vater von vier Kindern. 

Er erhielt 1795 das Bürgerrecht in Karlsruhe, wirkte 

zeitweise als Bürgermeister und betrieb den 

„Darmstädter Hof“. Während des Rastatter Kongresses 

unterhielt er in Rastatt die „Weinhandlung 

Tulla & Co“ in der Herrenstraße 36 im damals 

Hellmannschen Haus. Er starb 45-jährig an einer 

Hirn-und Halsentzündung (9) . Obwohl Tulla selbst 

mit knapp 58 Jahren starb, überlebte er seine beiden 

jüngeren Geschwister. 

Schule 

Entsprechend der Familientradition durften die beiden 

Söhne des Ehepaars Tulla die höhere Schule 

besuchen. Johann Gottfried und Karl Christoph traten 

im Oktober 1783 in das Karlsruher Gymnasium 

ein (10) , das sich damals an der Langestraße (heute 

Kaiserstraße) in Nachbarschaft der Concordiakirche 

befand. Insbesondere dem Physik- und Techniklehrer 

Boeckmann fiel in jenen Jahren die ungewöhnliche 

mathematische und naturwissenschaftliche 

Begabung des jungen Johann Gottfried 

Tulla auf, der sich damals bereits autodidaktisch 

mit höherer Algebra und praktischer Geometrie 

beschäftigte. Seinen Neigungen folgend begann 

Tulla nach der Reifeprüfung eine Ausbildung zum 

Geometer anstatt des ursprünglich geplanten 

Theologiestudiums. Der vielseitig begabte Vater 

tolerierte diese Entscheidung offensichtlich wohlwollend. 

Ausbildung 

Während der Lehrjahre gewann Tulla den Ingenieur 

Peter Perez Burdett (1734-1793) als persönlichen 

Fürsprecher und Mentor (11) . Der 1734 in England 

geborene Burdett trat 1774, nachdem er zuvor als 

Ingenieur für die Stadt Liverpool mit der Kartographierung 

und Planung der Wasserversorgung 

betraut gewesen war, in den Dienst der Markgrafschaft 

Baden. Mit dem Tod des letzten baden-badischen 

Markgrafen August Georg war die Markgrafschaft 

Baden-Baden 1771 an Baden-Durlach 

gefallen. Damit hatte sich das Gebiet der Markgrafschaft 

Baden-Durlach deutlich vergrößert und 

eine personelle Erweiterung der Bauverwaltung 

notwendig gemacht. Zu Burdetts ersten Aufgaben 

gehörte die Begradigung der Murg, um die Rastatter 

vor den Gefahren des Hochwassers zu 

schützen. Darüber hinaus war er für die kartographische 

Aufnahme der ehemaligen Markgrafschaft 

Baden-Baden, für die Planung eines Rheinhafens 

für Karlsruhe und die Ausbildung der angehenden 

Ingenieure, unter denen sich auch Tulla befand, 

verantwortlich. Burdett, der auf Empfehlung des 

badischen Ingenieurs Carl Christian Vierordt nach 

Karlsruhe gekommen war, hatte sich in jungen Jahren 

auch als Maler betätigt. So war es naheliegend, 

dass er Tulla in die Grundlagen der Projektionslehre 

und des perspektivischen Zeichnens 

einführte. Zwei Zeugnisse von Burdetts künstlerischem 

Talent sind noch erhalten. Es sind dies zwei 

Ansichten des Karlsruher Schlosses, welche er der 

(9) Vgl. Oelenheinz 1905, S. 188; Kirchenbuch Karlsruhe 1817, fol. 41. 

(10) Vgl. GLA 635-2/1280 Album illustris [gymnasii], angelegt von Prorektor Jalob Friedrich Maler 1750-1814, fol. 157. 

(11)) Valdenaire bezeichnet Burdett als „de[n] besondere[n] Gönner Tullas“. Vgl. Valdenaire 1929, S. 340. 

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T U L L A 

Markgräfin Caroline Luise persönlich übergab. 

Burdett heiratete nach dem Tod seiner ersten Frau 

die Tochter des geheimen Staatssekretärs in Preußen, 

Friederike Kotkowski. Ihre gemeinsame Tochter 

Anna kam 1777 in Rastatt zur Welt. 

Im Mai 1789, zwei Monate bevor in Frankreich die 

Bastille gestürmt wurde, legte Tulla seine Geometerprüfung 

ab. Die von den Ingenieuren Schwenk 

und Burdett gestellte Aufgabe lautete, ein „herrschaftliches 

Heckwäldlein bei Durlach auszumessen, 

in Plan zu bringen und zu vermessen“ (12) . Bis 

zum Jahresende erhielt Tulla eine erste Stelle bei 

einem Geometer in Badenweiler, wo er mit der Aufnahme 

von Forstrissen betraut war. 

Um Tulla weiter auszubilden, wurde er zum 1. Januar 

1790 als Geometer „ohne praktischen Dienst“ 

bei der markgräflichen Verwaltung angestellt. Kleinere 

Arbeiten, wie die Vermarkung von Iffezheim 

und Sandweier oder die Vermessung des Hundsbacher 

Forsts führte er aus, die meiste Zeit war er 

jedoch für Kollegienbesuche und Privatunterricht 

freigestellt. (13) In Physik unterrichtete ihn Hofrat 

Johann Lorenz Boeckmann (1741-1802), den Tulla 

schon als Lehrer am Gymnasium kennengelernt 

hatte. In Lübeck geboren, kam Boeckmann 23-jährig 

als Gymnasiallehrer von Jena nach Karlsruhe. 

Hier wurde er bald zum engsten Vertrauten von 

Markgraf Karl Friedrich, der es besonders schätzte, 

das Abendessen mit Böckmann in Gesprächen 

über Literatur und naturwissenschaftliche Phänomene 

zu verbringen. Boeckmann war es auch, der 

auf Wunsch des Markgrafen Einladungen an bekannte 

Persönlichkeiten wie Kloppstock und Lavater 

überbrachte. (14) Am Gymnasium lehrte er 

reine und angewandte Mathematik, führte Deutsch 

als Unterrichtssprache ein und gründete auf markgräflichen 

Wunsch ein Physikalisches Kabinett. 

Seit 1776 hielt Boeckmann in Anlehnung an Faradays 

Freitagnachmittags-Vorlesungen in London 

öffentliche Vorträge über die neuesten Erkenntnisse 

in der Physik. Dazu eingeladen waren „[d]as 

ganze schöne Geschlecht, die sämmtlichen Glieder 

des Hofes, der Gelehrte, jeder Diener unseres Fürsten, 

der Künstler, der Landmann, jeder Bürger, 

Einheimische und Fremde, jeder Freund und Liebhaber 

nützlicher Kenntnisse“ (15) . Aufgrund politischer 

Unruhen mussten die Vorlesungen eingestellt 

werden, was Boeckmann öffentlich bedauerte. 

Vielmehr musste er sein Wissen dem Militär 

zur Verfügung stellen. Im seit 1793 geführten Krieg 

des Deutschen Reiches gegen die französische Republik 

diente er als „Sachverständiger in telegraphischen 

Angelegenheiten.“ Zu seinen privaten 

Schülern gehörte der erstgeborene Sohn des 

Markgrafen, den er auch auf dessen Kavaliersreisen 

begleitete. (16) Als Meteorologe wurde Boeckmann 

über Baden hinaus bekannt. Nach den Ideen 

des Franzosen Lambert gründete er im Jahre 1778 

die „Badische Witterungsanstalt“, die an 16 Stationen 

im Land Daten über Luftdruck, Temperatur 

und Witterungserscheinungen sammelte. (17) 

Studienjahre 

Tullas Anstellung „ohne praktischen Dienst“ endete 

im Frühjahr 1792 mit einer erneuten Prüfung. 

Burdett formulierte in einem Promemoria, dass 

Tulla „unter meiner Anleitung meine wärmste Erwartung 

nicht nur erreicht, sondern wirklich übertroffen 

hat […] [ich] bezeuge nun, daß Tulla Dankbarkeit, 

Redlichkeit, Genie und große Anlagen für 

mathematische Untersuchungen beweisend darlegt.“ 

Abschließend empfahl Burdett „daß Serenissimus 

geruhen möchte [...] den jungen Tulla 

endlich in ein anderes Land zu schicken, um daselbst 

alles zu lernen und zu praktizieren, was er in 

seinem eigenen nicht erlangen kann. Für diese 

Absicht habe ich einen Mann entdeckt, dessen 

literarische sowohl als praktische Reputation den 

öffentlichen Beifall verdient, der ihm uneingeschränkt 

geschenkt wird. Der Rat und Salinen-Direktor 

Langsdorf zu Gerabronn ist der Mann, den 

ich meine.“ (18) Daraufhin wurden Tullas Schulden 

getilgt und seine weitere Ausbildung durch ein Stipendium 

des badischen Staates gesichert. Ausgestattet 

mit neuer Kleidung und Fachbüchern zog 

Tulla zum 1. Juni 1792 nach Gerabronn zu dem Mathematiker 

und Salineninspektor Langsdorf. 

Karl Christian Langsdorf (1757-1834) hatte an der 

Universität Göttingen Jura und Mathematik bei 

Abraham Gotthelf Kästner studiert, dessen Name 

durch die Veröffentlichung der Kästnerischen Ana- 

(12) Zitiert nach: Valdenaire 1929, S. 340. 

(13) Vgl. Cassinone / Spieß 1929, S. 2. 

(14) Vgl. Brunn, Friedrich Leopold: Briefe über Karlsruhe, Berlin 1791, S. 63f. 

(15) Zitiert nach: Lehmann, Otto: Geschichte des Physikalischen Instituts der Technischen Hochschule Karlsruhe, in: Festgabe zum Jubiläum der vierzigjährigen Regierung 

Seiner Königlichen Hoheit des Großherzogs Friedrich von Baden, Karlsruhe 1892 , S. 207-265, hier S. 220. 

(16) Vgl. Ebd., S. 224f.; Beyrer, Klaus: Johann Lorenz Böckmann. Ein Pionier der optischen Telegrafie in Deutschland, in: Beyrer, Klaus / Mathis, Birgit-Susann: So weit das 

Auge reicht. Die Geschichte der optischen Telegrafie, Karlsruhe 1995, S. 67-77, hier S. 69. 

(17) Vgl. Lehmann 1892, S. 228. 

(18) Zitiert nach: Zier 1970, S. 385; Vgl. auch Valdenaire 1929, S, 341; 

7

T U L L A 

von links 

nach rechts: 

Johann Lorenz 

Boeckmann 

( 1741 – 1802), 

Peter Perez 

Burdett 

(1734 – 1793), 

Karl Christian 

Langsdorf 

(1757 – 1834) 

lysis endlicher Größen weiten Kreisen bekannt war. 

Nach Promotion, Habilitation, Tätigkeiten als Privatdozent 

und Landrichter übernahm Langsdorf 

im April 1784 die Stelle des Salineninspektors in 

Gerabronn. Das zur Markgrafschaft Brandenburg- 

Ansbach und -Bayreuth gehörende Salzbergwerk 

sollte unter Langsdorf ausgebaut und erweitert 

werden. Tulla wohnte im Haushalt von Langsdorf, 

begleitete den Salineninspektor bei der Arbeit und 

erhielt von ihm Unterricht in Mathematik und Physik. 

Über seine Fortschritte musste er monatlich 

nach Karlsruhe berichten. Tulla fühlte sich im 

Kreise der Familie Langsdorf von Anfang an gut 

aufgenommen und der Salineninspektor wurde in 

den zwei Jahren sein väterlicher Freund. Tulla unterstützte 

im Gegenzug Langsdorf bei dessen Arbeit, 

indem er für dessen Werk über Hydraulik fünfzehn 

Kupferstiche anfertigte. (19) Beeindruckt von 

seinen Erfahrungen schrieb Tulla in einem Bericht 

nach Karlsruhe: „Mit den hydraulischen Wissenschaften 

werde ich nächstens den Anfang machen 

nach einem von Herrn Rat Langsdorf selbst geschriebenen 

Werk, welches aber noch nicht gedruckt 

ist. [...] Ich freue mich auf diese Wissenschaft, 

weil sie mein Hauptfach ist, und verspreche 

mir die schönste Anwendung in der Praxis.“ (20) 

Während seiner Zeit in Gerabronn lernte Tulla vermutlich 

auch Alexander von Humboldt kennen, der 

Langsdorfs Vorgesetzter war. Die Aufgaben Humboldts 

umfassten unter anderem die Inspizierung 

der Bergwerke in den 1792 an Preußen gefallenen 

Gebieten Ansbach und Bayreuth. Seine Eindrücke 

hielt er in einem Bericht Über den Zustand des 

Bergbaus und Hütten-Wesens in den Fürstentümern 

Bayreuth und Ansbach fest. (21) Der preußische 

König Friedrich Wilhelm II. war mit der Arbeit Humboldts 

so zufrieden, dass er ihn bald zum Oberbergmeister 

der beiden Fürstentümer beförderte. 

Humboldt setzte sich für bessere Arbeitsbedingungen 

ein und gründete auf eigene Kosten eine 

Schule, in der die damals unausgebildeten Arbeiter 

notwendiges Fachwissen vermittelt bekamen. 

Seine Freizeit nutzte er, um elektrische und chemische 

Versuche an seinem eigenen und an tierischen 

Körpern vorzunehmen, denn Humboldt war 

von dem Wunsch erfüllt, das Geheimnis der „Lebenskraft“ 

zu entschlüsseln. (22) Wenn sich später 

auch Tulla für die Ausbildung der Ingenieure und 

die Abschaffung der Frondienste einsetzte, könnte 

er hierfür durch gemeinsame Gespräche mit Humboldt 

angeregt worden sein. Für den persönlichen 

Austausch zwischen Langsdorf, Tulla und Humboldt 

spricht auch, dass Langsdorf im Frühjahr 

1794 vorschlug, Tulla könnte seine Studien an der 

Bergakademie Freiberg in Sachsen, an der zuvor 

schon Humboldt studiert hatte, fortsetzen. Markgraf 

Karl Friedrich genehmigte diesen Vorschlag 

und sicherte die weitere finanzielle Unterstützung 

zu. 

8 

(19) Vgl. Valdenaire 1929, S. 343-346; Cassinone / Spieß 1929, S. 8. 

(20) Zitiert nach: Zier 1970, S. 392. 

(21) Vgl. von Humboldt, Alexander: Über den Zustand des Bergbaus und Hütten-Wesens in den Fürstentümern Bayreuth und Ansbach im Jahre 1792. [= Freiberger Forschungshefte. 

Kultur und Technik. D 23], Berlin 1959. Auf den Seiten 179-186 findet sich die Beschreibung der Saline Gerabronn und eine Einschätzung Langsdorfs als 

Leiter derselben. 

(22) Vgl. Geier, Manfred: Die Brüder Humboldt. Eine Biographie, 2Hamburg 2013, S, 161 – 165.

T U L L A 

Bis zum Studienbeginn im Herbst sollte Tulla weitere 

Kenntnisse im Wasserbau beim hessischen 

Wasserbauinspektor Carl Friedrich von Wiebeking 

(1762-1842) sammeln. Auf seiner Reise dorthin 

besuchte Tulla die Städte Frankfurt, Friedberg, 

Nauheim, Salzhausen, Gießen, Wetzlar, Braunfels 

sowie Koblenz und besichtigte die dortigen Druck - 

werke, Siedhäuser, Windmühlen, Brücken und 

andere Ingenieurleistungen. Im Mai 1794 traf er 

Wiebeking in Düsseldorf. Der 1762 in Pommern 

geborene Apothekersohn hatte sich schon in der 

Jugend mit dem Zeichnen von Karten beschäftigt 

und trat 1790 als Rheinbauinspektor in hessischen 

Dienst. Wiebeking legte durch genaue Vermessungen 

und das Zeichnen von Karten die Voraussetzungen 

für die spätere Rheinbegradigung in 

Hessen. 1802 wechselte er als kaiserlich-königlicher 

Hofrat für Bauangelegenheiten nach Wien 

und entwarf auch hier Pläne zur Flussbegradigung 

sowie zur Anlage der Häfen Triest, Venedig und 

Fiume. Seine letzte berufliche Wirkungsstätte 

war München. Als Generaldirektor des bayerischen 

Wasser-, Brücken- und Straßenbauwesens war 

er für die Anlage zahlreicher Chausséen in München 

verantwortlich, leitete mehrere Flussregulierungen 

an Isar und Inn und machte sich auch durch 

den Bau von großen Holzbrücken einen Namen. 

Daneben verfasste Wiebeking zahlreiche Bücher, 

nicht nur über den Wasser-, Straßen- und Brükkenbau, 

sondern auch in den Bereichen Architektur 

und Kunstgeschichte. Seine für den Rastatter 

Kongress entworfene Denkschrift Memoire sur la 

Frontiére de l`Allemagne et de la France, par le 

Thalweg du Rhin bildete die Verhandlungsgrundlage 

zur Festlegung der neuen Grenze zwischen 

der Markgrafschaft Baden und Frankreich. (23) 

Bei Wiebeking konnte Tulla zum ersten Mal Strommessungen 

beiwohnen und unter Anleitung eigene 

vornehmen. Vor Ort untersuchte er Buhnen 

und Befestigungsbauten aus Faschinen, wovon er 

genaue Skizzen und Beschreibungen anfertigte. 

Auf einer gemeinsamen Reise besuchten Tulla und 

Wiebeking die Stadt Honnef, Tulla bereiste im Anschluss 

daran den Niederrhein. Wiebeking, der 

trotz seines Wissens auch im Kollegenkreis nicht 

unumstritten war, harmonierte in der Zusammenarbeit 

mit Tulla weniger gut als zuvor Langsdorf. 

Möglicherweise neigte Wiebeking dazu, die Erkenntnisse 

und Arbeiten jüngerer Kollegen als 

seine eigenen auszugeben. Die vielen Pläne, die 

Tulla im Auftrag Wiebekings angefertigt hatte, behielt 

Wiebeking für sich, worüber Tulla sehr enttäuscht 

war. 

Nach dem Aufenthalt bei Wiebeking reiste Tulla in 

das „Mekka“ der damaligen Wasserbauingenieure, 

nach Holland. Dabei umging er die vom Koalitionskrieg 

betroffenen Gebiete und besuchte die im 

Westen gelegenen Orte Amsterdam, Sarendam, 

von links 

nach rechts: 

Carl Friedrich 

Wiebeking 

(1762 – 1842), 

Claus Kröncke 

(1771 – 1834), 

Friedrich 

Weinbrenner 

(1866 – 1826) 

(23) Vgl. Günther, Siegmund: Wiebeking, Carl Friedrich von, in Allgemeine Deutsche Biographie, Bd. 55, 1910, S. 659-661. 

9

T U L L A 

und wollte nicht mehr als „kleiner Lehrling“ behandelt 

werden. Die gesammelten Erfahrungen 

hatten den jungen Tulla selbstbewusster gemacht. 

Langsdorf wünschte sich jedoch, Tulla als Begleiter 

zu gewinnen, weil er seinen jungen Freund fachlich 

und menschlich sehr schätzte. (25) Tulla begleitete 

Langsdorf schließlich im April 1795 von Hannover 

aus nach Kopenhagen. Von dort ging die 

Reise nach Norwegen, um die Saline Walloe zu besichtigen, 

die ihr Salz nicht aus Stein, sondern aus 

dem Meer gewann. Während Langsdorf Siedeproben 

machte, erfasste Tulla die technische Einrichtung 

in Zeichnungen. Die Heimreise nutzten beide 

zur Besichtigung eines Silberbergwerks und eines 

Marmorsteinbruches. Anfang Juli in Göttingen angekommen, 

besuchte Tulla Langsdorfs hochgeschätzten 

Lehrer, den Mathematiker Kästner und 

besichtigte das dortige Observatorium sowie die 

physikalischen Sammlungen. Sein Studium an der 

Bergwerksakademie in Freiberg nahm Tulla im August 

desselben Jahres wieder auf und wählte nun 

die Schwerpunkte Mineralienkunde, Maschinenund 

Bergwerkswesen. 

Seite aus Tullas 

Tagebuch über 

seine 1794 unternommene 

Studienreise 

an den 

Niederrhein, 

nach Holland und 

Hamburg 

Minden, Uithoven, Leiden, Delft, Rotterdam, Gouda 

und Harlem. Anschließend begab sich Tulla nach 

Hamburg und lernte im nahegelegenen Ritzenbüttel 

den Ingenieur Rainhard Woltmann kennen, dessen 

nach ihm benannter Woltmann-Flügel noch 

heute zur Messung der Wassergeschwindigkeit 

verwendet wird. Woltmann war der Großvater von 

Rainhard Baumeister, dessen Pläne zur Entfestigung 

von Rastatt das Stadtbild bis in die Gegenwart 

prägen. (24) 

Im Dezember 1794 traf Tulla verspätet zum Studium 

an der Bergakademie in Freiberg ein. Zu seinen 

Fächern gehörte Bergbaukunst, Eisenhüttenkunde, 

Geologie und Chemie. Im Frühjahr 1795 

sollte Tulla Langsdorf auf eine Reise nach Dänemark 

und Norwegen begleiten. Obwohl dies schon 

im Vorfeld vor Tullas Aufenthalt in Gerabronn mit 

der Markgrafschaft ausgehandelt worden war, 

folgte Tulla diesem Ansinnen nur zögerlich. Er 

fürchtete, den Anschluss in Freiberg zu verlieren 

Nach Beendigung seines Studiums 1796 hielt sich 

Tulla erneut bei Langsdorf in Gerabronn auf und 

blieb dort auch als er erkrankte. Die auf beiden 

Seiten bestehende Wertschätzung belegt ein Brief, 

den Langsdorf nach Tullas erstem Aufenthalt nach 

Karlsruhe schrieb: „Er blieb sich immer gleich und 

zuletzt noch alles des Lobes wert, das in allen meinen 

Rapporten enthalten ist. Er hatte sich daher 

meine ganze Liebe zugezogen, die mir auch seinen 

Abschied sehr erschwerte.“ (26 ) Trotz seiner „Unpäßlichkeit“ 

(27) erstellte Tulla eine Arbeit für die 

badische Wasser- und Straßenbaudirektion und 

unterzog sich einer erneuten Prüfung. Dieses 

Pflichtbewusstsein, trotz Krankheit so gut als eben 

möglich weiter zu arbeiten, zeichnete Tulla bis an 

sein Lebensende aus. Nach diesem zweiten Aufenthalt 

in Gerabronn waren die Lehrjahre bei 

Langsdorf beendet. Langsdorf meldete das Ergebnis 

als „devotest[e] Anzeige an das hochpreisliche 

Kammerkollegium dahin, dass Ingenieur Tulla 

für alle angewendeten Kosten hinlänglich geärndet 

hat, um in seinem Vaterland nunmehr Saamen auszustreuen 

der hundertfältige Früchte bringt“. (28) 

10 

(24) Die Tochter von Rainhard Woltmann war die Mutter von Rainhard Baumeister. Baumeister erhielt den Vornamen seines Großvaters. Baumeister (1833-1917) war von 

1862-1912 Professor am Karlsruher Polytechnikum. Vgl. Scholl, Lars Ulrich: Ingenieure in der Frühindustrialisierung: staatliche und private Techniker im Königreich Hannover 

und an der Ruhr (1815-1873), Göttingen 1978, S. 245. 

(25) Vgl. Cassinone / Spieß 1929, S, 14; Valdenaire 1929, S. 351f. 

(26) Zitiert nach: Zier 1970, S. 396. 

(27) In den Briefen an Kröncke bezeichnet Tulla seine diversen Krankheiten als „Unpäßlichkeit“. 

(28) Zitiert nach: Cassinone / Spieß 1929, S. 15.

T U L L A 

Der persönliche Kontakt zwischen Tulla und Langsdorf 

blieb auch über Tullas Lehrjahre hinaus bestehen. 

(29) Langsdorf wechselte 1796 von Gerabronn 

nach Erlangen wo er als Professor für Mathematik 

und Maschinenkunde lehrte. Zu seinen 

Schülern gehörte unter anderem Georg Simon 

Ohm. (30) Nachdem die Universität Heidelberg 1803 

an Baden gefallen war, erhielt Langsdorf einen Ruf 

an den dortigen mathematischen Lehrstuhl, dem er 

jedoch nicht folgte, weil man seinen Forderungen 

in finanzieller Hinsicht nicht nachkam. 1804 wechselte 

er nach Wilna, von wo er 1806 mit dem russischen 

Adelsprädikat ausgezeichnet, zurückkehrte. 

Dem erneuten Ruf nach Heidelberg folgte Langsdorf 

1806, zunächst als Ordinarius, seit 1808 als 

Dekan und seit 1809 als Prorektor. Seine Berufung 

war unter Kollegen umstritten, galt er doch als 

Praktiker, dem es in der höheren Mathematik an 

der nötigen Stringenz fehlte. Als Verfasser zahlreicher 

Werke übernahm er 1808 auch die Herausgabe 

der Heidelbergischen Jahrbücher für Literatur, 

Mathematik, Physik und Kameralistik. In Vorbereitung 

dieser Aufgabe trat er 1807 brieflich an Karl 

Gauß heran, „[ihn mit dem ] neuen literärischen Institute 

bekannt zu machen und zugleich um seine 

geneigteste Unterstützung gehorsamst bitten zu 

dürfen […].“ (31) 

Nach seinem 60. Lebensjahr wandte sich Langsdorf 

von der Technik ab und widmete sich ganz der 

Theologie. Er starb 1834 - sechs Jahre nach Tulla - 

und wurde auf dem Peterskirchhof in Heidelberg 

beerdigt. (32) Die Quellen belegen nicht, ob Tulla bis 

an sein Lebensende mit Langsdorf in Kontakt 

stand. Genau so wenig wissen wir, ob die beiden 

Männer, der eine Pfarrerssohn, der andere Verfasser 

theologischer Schriften, über die Ingenieurwissenschaften 

hinaus auch in religiösen Fragen 

eine gemeinsame Basis hatten. 

Nach dem Besuch bei Langsdorf kehrte Tulla im 

Spätjahr 1796 nach Karlsruhe zurück. Die Ergebnisse 

der vom Ingenieurskollegium gestellten 

Prüfung bestätigten, dass er die „Hoffnungen nicht 

getäuscht, sondern erfüllt und in Theorie und Ausübung 

seiner zum Dienst des Vaterlandes nöthigen 

Wissenschaften, sich schöne sehr brauchbare 

Kenntnisse erworben habe“. (33) Damit war Tullas 

Ausbildung abgeschlossen und im Herbst 1797 erfolgte 

die Ernennung zum „Rechnungsraths-Adjunkten“. 

(34) 

Die Arbeit als Ingenieur – 

Eine Brieffreundschaft entsteht 

Im Sommer 1797 reiste Tulla zu Wiebeking, der 

nun in Darmstadt tätig war. Dort dürfte Tulla dessen 

jüngeren Kollegen Kröncke kennengelernt haben. 

Claus Kröncke (1771-1843) wurde 1771 in 

Kirchosten an der Elbe geboren. Seine Studien 

führten ihn zunächst in das nahegelegene Hamburg 

und 1795 nach Göttingen, wo auch er bei dem 

berühmten Mathemathiker Kästner Vorlesungen 

hörte. An seinem ersten Arbeitsplatz in Gotha 

lernte er Wiebeking kennen, dessen Kartensammlung 

und Bibliothek ihn sehr beeindruckte. 1796 erhielt 

Kröncke gemeinsam mit Wiebeking eine Anstellung 

bei der Rheinbauinspektion in Darmstadt 

und wechselte zwei Jahre später als Chausséebauinspektor 

nach Gießen. Als Wiebeking 1802 

nach Wien ging, übernahm Kröncke dessen Stelle 

in Darmstadt. 

Tulla und Kröncke begannen im Januar 1798 einen 

Briefwechsel, den sie bis zum Tod Tullas aufrechterhielten. 

In den Briefen spiegeln sich die wachsende 

Freundschaft, die Lebensumstände jedes 

einzelnen und die Verhältnisse am Arbeitsplatz wi- 

Woltmannflügel, 

Instrument für die 

Messung der 

Wassergeschwindigkeit. 

(29) Vgl. GLA 237/24327, fol 89, Brief vom 09.11.1810. 

(30) Vgl. Folkerts, Menso: Langsdorff, Karl Christian von, in: Neue Deutsche Biographie, Bd. 13, Berlin 1982, S. 611f. 

(31) Zitiert nach Volk, Walter: Karl Christian von Langsdorf. Sein Leben und seine Werke, Philippsburg 1934 , S. 32. 

(32) Zitiert nach: Volk 1934,S. 25. 

(33) Zitiert nach: Cassinone / Spieß 1929, S. 17. 

(34) GLA 237/24328, fol. 3, Ernennungsurkunde. 

11

T U L L A 

Abb. gegenüber: 

Karte des Großherzogtums 

Baden, 

von Tulla 1812 

revidiert 

der. Insgesamt sind 123 Briefe erhalten, von denen 

114 aus Krönckes Feder stammen, die restlichen 9 

sind Abschriften der Briefe Tullas an Kröncke. 

Wiebeking als Briefthema 

Tulla hatte 1798 eine Abhandlung über den Gebrauch 

des Woltmannflügels geschrieben und 

diese Wiebeking zur Veröffentlichung zugeschickt, 

was dieser jedoch ablehnte. Kröncke, der als Mitarbeiter 

Wiebekings offiziell die Meinung seines 

Vorgesetzten vertreten musste, die Abhandlung 

des jungen Kollegen aber für gut befand, geriet in 

einen Loyalitätskonflikt und brachte diesen Tulla 

gegenüber zum Ausdruck. Offensichtlich ermutigt 

von Tullas Antwort gab Kröncke sein spannungsreiches 

Verhältnis zu Wiebeking preis: „[...] denn 

er setzt jedesmahl voraus, daß ich allen Menschen 

zum Vortheile, nur ihm zum Schaden spreche [...]“. 

Abschließend beschwor Kröncke seinen Kollegen 

Tulla: „Nun noch um eins muß ich Sie bitten, liebster 

Freund. Bleiben Sie Freund mit Hr. W., oder 

bleiben Sie es nicht, das kann mich begreiflich wenig 

kümmern, nur versprechen Sie mir jetzt und 

nie, von dem ihm etwas zu sagen und zu schreiben, 

was wir im Vertrauen zu einander von ihm geurtheilt 

haben.“ (35) 

Auch nach dem Weggang Wiebekings aus Darmstadt 

1802 blieb der ältere Kollege Inhalt des brieflichen 

Austausches zwischen Tulla und Kröncke. 

Nicht ganz frei von Neid war die Mitteilung, die 

Kröncke 1809 an Tulla weitergab: „Die große Pension, 

welche [Wiebeking] kürzlich von Rußland erhalten 

hat, und das Geschenk, ein kostbarer brillantener 

Ring, wird Dir bekannt sein. Ei, was sind 

wir doch für arme Schlucker gegen einen großen 

Mann.“ Süffisant bemerkte Kröncke in einem Brief 

von 1814: „Daß Du das Glück gehabt hast, den Hr. 

Von Wibeking mit seinem Orden zu sehen, dazu 

gratuliere ich Dir. Ich möchte gern mehr über ihn 

hören.“ (36) 

Als 1814 nach dem Wiener Kongress Teile der Pfalz 

an Bayern gefallen waren und damit Hessen mit 

Bayern eine gemeinsame Grenze erhalten hatte, 

äußerte sich Kröncke über seinen möglichen Verhandlungspartner 

Wiebeking: „Wer das linke 

Rheinufer erhalten wird? – Wer weiß es. Gegen uns 

über heißt es allgemein, Bayern. Ob wir uns darüber 

freuen können, wegen des Rheinbaus als 

dann mit Wibeking zu thun zu bekommen? Ich 

weiß es nicht recht, sollte aber doch glauben, daß 

er nach seinen frühern hier in dießen gethanen 

Äußerungen nicht unbillig seyn könne. Man muß 

es erwarten, was geschehen und erfolgen wird.“ (37) 

Der Sohn Wiebekings konnte sich hingegen die 

Sympathien Krönckes erwerben. Tulla schätzte den 

jüngeren Wiebeking in den 1820er Jahren ebenfalls 

als Verhandler der bayerischen Seite, waren 

sie doch beide gleichermaßen von der Unumgänglichkeit 

der Flussregulierung überzeugt. (38) 

Weiterbildung in Frankreich 

Karl Christian Vierordt, Tullas Vorgesetzter, hielt 

Anfang 1801 einen weiteren Bildungsaufenthalt 

seines Mitarbeiters für wünschenswert. Er empfahl 

eine Reise nach Frankreich, damit Tulla seine 

Sprachkenntnisse vervollkommnen und die inländischen 

Ingenieurleistungen kennenlernen könne. 

Als Tulla im Juli 1801 in Paris eintraf, musste er 

sich zunächst kleinlicher Unterhaltszahlungen 

wegen mit Karlsruhe auseinandersetzen. Sigismund 

von Reitzenstein, der sich als Diplomat in badischen 

Diensten ebenfalls in Paris aufhielt, um die 

Auslegung des Friedens von Lunéville auszuhandeln, 

unterstützte Tulla in seinem Anliegen. Denn 

während Baden mit dem hehren Ziel, sein Staatsgebiet 

zu vergrößern, große Summen an Bestechungsgeldern 

vorhielt, musste an den Gehältern 

der Dienerschaft gespart werden. 

Den Vorlesungen an der École Polytechnique 

konnte Tulla aufgrund mangelnder Sprachkenntnisse 

nur schwer folgen. Dennoch verinnerlichte er 

das System der Lehre – die Verbindung von Theorie 

und Praxis – das er später als Vorbild für seine 

Karlsruher Ausbildungsstätte nutzen würde. In Paris 

begegnete er auch Gaspard Mongé, dem damals 

europaweit bekannten Autor der darstellenden 

Geometrie, der an der École Polytechnique 

unterrichtete. Angeregt durch diese Studien übertrug 

Tulla die mathematischen Regeln auf die Konstruktionen 

im Faschinenbau. 

Eine Beinverletzung und das Gefühl der Isoliertheit 

gaben Tullas Aufenthalt in der französischen 

Hauptstadt eine negative Färbung. Kröncke, der im 

Januar 1802 auf Tullas Brief aus dem vergangenen 

November antwortete, sprach sein Mitgefühl aus: 

„[Ich] habe […] es bedauert, daß Sie sich so wenig 

12 

(35) GLA 237/24327, fol. 15f., Brief vom 24.02.1798. 

(36) GLA 237/24327, fol. 134, Brief vom 04.04.1814. 


(38) GLA 237/24327, fol. 438f., Brief vom 05.02.1825. Karl Gustav Wiebeking (1792 – 1827) war seit 1818 Regierungs- und Baurat des Rheinkreises in Speyer.

T U L L A 

wohl in Paris befunden haben, woselbst Ihr Aufenthalt 

sonst sehr angenehm gewesen seyn 

müßte, und wenn ich, wenn Sie nicht Sie wären, Sie 

beneiden würde. Jetzt aber hoffe ich, werden Sie 

sich recht wohl befinden.“ (39) 

Schließlich reiste Tulla im März 1802 nach Blois, 

einem kleinen, an der Loire gelegenen Städtchen 

südwestlich von Paris. Trotz zunehmender gesundheitlicher 

Beschwerden fühlte sich Tulla hier, 

im Schutz der Kleinstadt, wohler. Er erhielt individuellen 

Sprachunterricht und ließ sich von einer 

Malerin unterweisen, die ihn auch in ihre gesellschaftlichen 

Kreise einführte. Darüber hinaus besichtigte 

er den Ausbau der Loire, studierte die 

französische Baukunst und das Transportwesen. 

Ende Oktober reiste er noch einmal nach Paris und 

kehrte von dort im Januar 1803 nach Karlsruhe zurück. 

Ingenieur im Großherzogtum 

Im Reichsdeputationshauptschluss 1803 konnte 

Baden, durch geschickte Verhandlungen Reitzensteins, 

sein Staatsgebiet um das Zehnfache vergrößern. 

(40) Markgraf Karl Friedrich wurde zunächst 

zum Kurfürsten und 1806 zum Großherzog erhoben. 

Eine Neuorganisation der badischen Verwaltung 

war die unerlässliche Folge der politischen Neuordnung. 

Dem neugeschaffenen Ingenieur-Departement 

stand nun Karl Christian Vierordt vor, der 

Tullas Ausbildung die ganzen Jahre wohlwollend 

unterstützt hatte. Tulla wurde im November des 

gleichen Jahres zum Hauptmann ernannt und erhielt 

damit die Aufsicht über den Flussbau im gesamten 

Kurfürstentum. In dieser Funktion lernte er 

den Zustand des vergrößerten Badens kennen, 

dessen schlecht ausgebaute Straßen, das gesamte 

Flussnetz und die anliegenden Sumpfgebiete. (41) 

Zu seinen neuen Aufgaben gehörte auch die fachliche 

Beratung. Als Kommissionsmitglied wirkte er 

bei der Schleifung der Mannheimer Festung mit, 

wobei deren Lage am Fluss berücksichtigt werden 

musste. 

Angesichts der angespannten finanziellen Lage 

des badischen Staates – hohe Schulden waren der 

Preis für den neugewonnenen Gebietszuwachs – 

wurde Tulla die Mitarbeit in der Schweiz genehmigt. 

Zusammen mit Conrad Escher entwarf er 

Pläne zur Trockenlegung des Linthtals und beaufsichtigte 

deren Ausführung in mehrwöchigen Aufenthalten 

in den Folgejahren. 

Während Tulla die unter Burdett begonnene Vermessung 

auf die neuen Gebiete anordnete und 

die Bestandsaufnahme von Straßen und Flüssen 

betrieb, erhielt er 1805 ein Angebot aus Bayern, als 

Wasserbauingenieur nach München zu wechseln. 

Trotz anhaltendem Geldmangel lehnte Tulla diesen 

Ruf ab. Er fühlte sich dem Großherzogtum, 

Das erste eigene 

Gebäude der 

Polytechnischen 

Schule, die 1836 

nach den Plänen 

Heinrich Hübschs 

erbaut wurde. 

Aquarell von 

C. Kiefer, 1859. 

14 

(39) GLA 237/ 24327, fol. 36, Brief vom 21.01.1802. 

(40) Vgl. Brüning, Rainer (Hrsg.): Der aufgeklärte Fürst von Baden 1728 – 1811. Karlsruhe 2012. S. 41f. 

(41) Vgl. Zier 1970, S. 414f.

T U L L A 

das ihm seine aufwändige Ausbildung ermöglicht 

hatte, offensichtlich verpflichtet. Im gleichen Jahr 

wurde ihm ein Lehrstuhl für Mathemathik an der 

Universität Heidelberg angeboten. Tulla, der an 

der Ausbildung seiner zukünftigen Mitarbeiter 

gerne mitwirken wollte, lehnte auch diese Stelle 

ab. 

Die Gründung der Ingenieurschule 

Tullas Vorstellung einer idealen Ausbildung orientierte 

sich an Frankreich, wo zwischen wissenschaftlichen 

Mathematikern und praktischen Ingenieuren 

unterschieden wurde. Damit die angehenden 

Ingenieure sobald als möglich mit praktischen 

Aufgaben betraut werden konnten, sollte 

der Ausbildungsplatz am Ort der Zentralverwaltung 

sein. Im Hinblick auf seine Korrektionspläne, 

wies Tulla auf die Notwendigkeit hin, dass den 

Schülern bereits im Studium Landeskenntnisse 

vermittelt werden müssten: „[Weil Baden] durch 

eine Menge Flüsse und Chausseen durchschnitten 

und von dem Rhein begrenzt wird, wo also die 

Kulturverbesserungen und die Eigentumssicherung 

so sehr von hydraulischen und hydrotechnischen 

Unternehmungen abhängen, als man glauben 

sollte, und mehr Verwendung von Kräften 

erfordert wird, als in den meisten Ländern gebraucht 

werden.“ (42) 1807 erfolgte schließlich die 

Gründung der Ingenieurschule, deren Schüler „besonders 

zum Selbstdenken geleitet werden [sollten] 

und [deren] Erfindungsvermögen erweckt und 

geübt werde[n] sollte.“ (43) Damit entsprachen Tullas 

Ansprüche an die Schüler bereits ganz den 

Maximen, die Wilhelm von Humboldt bezüglich 

seiner Bildungsreform in Preußen für den Universitätsunterricht 

1809 äußerte: Der Student „forscht 

selbst, und der Professor leitet seine Forschung 

und unterstützt ihn darin.“ (44) Zusammen mit der 

Architektenschule Weinbrenners bildete die Ingenieurschule 

die ideelle Grundlage der 1825 gegründeten 

Polytechnischen Schule in Karlsruhe. (45) 

Tulla und Friedrich Weinbrenner (1766-1826), der 

aus einer wohlhabenden Karlsruher Zimmermannsfamilie 

stammte, lernten sich auf dem Karlsruher 

Lyceum kennen. (46) Nach Studienaufenthalten 

in Zürich, Wien, Berlin und Rom wurde Weinbrenner 

1797 Angestellter der badischen Markgrafschaft, 

zeitgleich mit der Ernennung Tullas zum 

Rechnungsrath-Adjunkten. 1798 heiratete Weinbrenner 

die aus Straßburg stammende Margaretha 

Salome Arnold, mit der er zwei Töchter bekam. In 

seinem Haus, das er an der Schlossstraße nahe 

dem Ettlinger-Tor errichtet hatte, verkehrten die 

badischen Honoratioren. 

Weinbrenner als Schöpfer des klassizistischen 

Karlsruhes und Tulla als Gestalter der Rheinkorrektion 

hatten ein ambivalentes Verhältnis zueinander. 

(47) Vielleicht war es nicht nur der alte Widerspruch 

zwischen dem pragmatischen Techniker, 

der sich vor allem von mathematischen Aspekten 

leiten ließ, und dem Künstler, der in erster Linie der 

Ästhetik huldigte, der das Verhältnis der zwei Männer 

belastete. Die Konkurrenz war spätestens dann 

Bestandteil ihrer Arbeit, als jeder an der Spitze 

seines Amtes stehend, zur Durchsetzung seiner 

Projekte um die Gunst des Regenten und die Zuteilung 

der finanziellen Mittel werben musste. Für 

Weinbrenner standen der hohe zeitliche und finanzielle 

Aufwand, der für Flussregulierungen aufgewendet 

werden musste, in keinem Verhältis zu 

dem zu erwarteten Nutzen. Diese Meinung vertrat 

auch sein Schwager Georg Eckard Arnold, der als 

Großherzoglicher hessischer Baudirektor in Mainz 

tätig war. Tulla beschrieb seinen Eindruck von Arnold 

in einem Brief an Kröncke 1825: „Von Herrn Arnold 

in Mainz habe ich noch keine Antwort erhalten 

u. glaube daß er sich nicht bekehren lassen 

werde, weil er zu wenig Kenntniße im Strombau hat 

und es vielleicht seiner Eitelkeit schmeichelt eine 

andere Ansicht zu haben.“ Einmal in Rage, fuhr 

Tulla mit seiner Kritik im nächsten Satz fort: „Unser 

H. OberbauDirector Weinbrenner ist der eingebildetste 

Mensch von der Welt, er hält sich für das 

größte Genie, und glaubt daß nichts im Weltall 

existieren könne, worüber er nicht schreiben, u. die 

Menschen belehren könne.“ (48) Neid auf die private 

Situation des jeweils anderen könnte zu weiteren 

Spannungen beigetragen haben. Sicher ist 

(42) Zitiert nach: Schnabel, Franz: Die Anfänge des technischen Hochschulwesens, Karlsruhe 1825, S. 28. 

(43) Zitiert nach: Schnabel 1825, S. 28. 

(44) Zitiert nach: Geier 2013, S. 265. 

(45) Tulla und Weinbrenner leiteten ihre Schulen auch nach 1825 unabhängig vom Polytechnikum weiter, erst bei der Neuorganisation 1932 wurden die beiden Schulen 

angeschlossen, vgl. Hoepke, Klaus-Peter: Geschichte der Fridericiana. Stationen in der Geschichte der Universität Karlsruhe (TH) von der Gründung 1825 bis zum Jahr 

2000, Karlsruhe 2007, S. 32f. 

(46) Tulla und Weinbrenner kannten sich vermutlich seit Lyceumszeiten, allerdings finden sich auch Hinweise, dass Tulla erst 1783 ins Lyceum aufgenommen wurde und 

während Weinbrenner dieses bereits 1780 verlassen hatte. Vgl. Valdenaire 1929, S. 339; GLA 638-2/1280 

(47) Zum ambivalenten Verhältnis von Tulla und Weinbrenner siehe auch Valdenaire, Arthur: Friedrich Weinbrenner. Sein Leben und seine Bauten, 4Karlsruhe 1985, S. 3, 

121, 170, 311, 312 u. 323. 


15

T U L L A 

„Meter“, als 

Eichmaß eingelassen 

in einer Hauswand 

in Paris 

Halb-Sester-Maß, 

Eichmaß des Eichamtes 

Rastatt, 1829 

nur, dass die zwei Kollegen durchaus in der Lage 

waren, zusammen zu arbeiten und gegebenenfalls 

als Team aufzutreten, belegt ist aber auch die offene 

Kritik des einen an der Arbeit des anderen. In 

einem Schreiben vom März 1809 an das Finanzministerium 

traten sie gemeinschaftlich für die Zusammenlegung 

ihrer beider Schulen ein: „Die weitere 

Bildung der Eleven beyder Fächer wollen wir 

sehr gerne zum Besten unseres Vaterlandes und 

zwar dergestalt übernehmen, daß ich der Oberbaudirektor 

Weinbrenner nicht allein die Eleven 

der Architectur, sondern auch die des Ingenieur 

Fachs in der Baukunst, ich der Major Tulla aber, 

nicht allein die Eleven des Ingenieur Fachs, sondern 

auch die der Architectur, in den besonderen 

und gemeinschaftlichen Wissenschaften unterrichte.“ 

(49) Die Vereinigung von Tullas Ingenieurschule 

mit Weinbrenners Architektenschule wurde 

zu diesem Zeitpunkt aus finanziellen Gründen abgelehnt. 

Dennoch sicherte die Einrichtung der Ingenieurschule 

seit 1807 die Ausbildung der künftigen 

Ingenieure für das Großherzogtum Baden. 

Das neue Maßsystem 

Im Vorfeld der Rheinkorrektion mussten das Land 

vermessen und kartographiert sowie die Wassermenge 

gemessen und aufgezeichnet werden. Historisch 

bedingt besaßen die einzelnen Landesteile 

des neugeschaffenen Großherzogtums jedoch 

unterschiedliche Maßeinheiten, deren Vereinheitlichung 

unerlässlich war. 

Überlegungen hierzu finden sich im Briefwechsel 

zwischen Tulla und Kröncke. Ähnlich wie Tulla war 

auch Kröncke mit einer Vielfalt an Maßen konfrontiert, 

da Hessen durch den Reichsdeputationshauptschluss 

ebenfalls ein größeres Gebiet erhalten 

hatte. Ganz im Vertrauen schilderte er Tulla 

die Pläne für Hessen, “[…] daß Sr. Königl. Hoheit, 

der Großherzog, allergnädigst zu resolvieren geehrt 

habe, daß das ganze französische Maß und 

Gewicht System hier eingeführt werden soll, und 

daß dazu die genauest abgegliechenen Exemplare 

jetzt aus Paris verschickt sind.“ (50) 

Das metrische System überzeugte die meisten Ingenieure 

jener Zeit, doch war die Nachahmung des 

französischen Vorbildes politisch unerwünscht. 

Tulla umging die politische Hürde, indem er das 

neue badische Maß am Meter ausrichtete, diesen 

jedoch nicht einfach übernahm. Mit der Ausarbeitung 

des neuen Maßsystems, der Unterteilung und 

der Eichung der neuen Maße, beauftragte er Michael 

Friedrich Wild (1747-1832), den er 1800 kennengelernt 

hatte. (51) Wild stammte aus Durlach, wo 

sein Vater von 1780 bis 1786 das Bürgermeisteramt 

bekleidete. Nach seiner Schulzeit auf dem Karlsruher 

Lyceum und einer Ausbildung zum Kanzleischreiber 

studierte Wild Mathematik, Geodäsie, 

Astronomie und Physik in Göttingen, wo vermutlich 

auch er Kästner als Lehrer kennenlernte. Nach dem 

Studium arbeitete er als Angestellter in markgräflichem 

Dienst, zunächst in Karlsruhe, danach in 

Emmendingen. Im Auftrag des Markgrafen reiste 

Wild für ein Jahr in das englische Suffolk, um das 

dortige Landwirtschaftswesen zu studieren und 

(49) Zitiert nach: Valdenaire 1929, S. 91. 

(50) Vgl. GLA 237/24327, fol. 48, Brief vom 13.09.1808. 

(51) Vgl. Trub, Bernhard: Michael Friedrich Wild: Begründer des Badischen Maßes und Gewichtes, Müllheim 2013, S. 70. 

16

T U L L A 

Der Altrhein 

bei Steinmauern 

seine Sprachkenntnisse zu vervollkommnen. Auf 

der Rückreise besuchte er Flandern und Holland, 

um sich über die hier angewandten Maßsysteme 

zu informieren. Von 1777 bis 1792 arbeitete er als 

Lehrer für Mathematik und Naturwissenschaften 

am Pfeffelschen Institut in Colmar. Nebenher richtete 

Wild ein naturwissenschaftliches Kabinett ein, 

in dem er Untersuchungen zu Bewegung, Licht, 

Luft und Elektrizität vornahm, an denen auch seine 

Schüler teilnehmen durften. Nach Schließung des 

Pfeffelschen Instituts beschäftigte er sich mit Höhenmessungen, 

deren Ergebnisse kurz vor seinem 

Tod veröffentlicht wurden. 

Mit der Ausarbeitung des neuen Maßsystems beauftragt, 

begann Wild mit der Aufnahme aller bestehenden 

Maße und entwickelte daraus die neue 

Länge des badischen Fußes: drei Zehntel des Pariser 

Meters. (52) Gleichzeitig wurde das davor gebräuchliche 

Doudezimalsystem durch das Dezimalsystem 

ersetzt, das die Unterteilung in zehn 

gleiche Teile vorgab. Da 12 sich in mehr Teile als 10 

zerlegen lässt, war das alte System im Handel 

praktischer und somit beliebter. (53) Wild veröffentlichte 

1809 das neue System unter dem Titel Ueber 

allgemeines Maas und Gewicht. Ein Dekret vom 

10. November 1810 verkündete dann die Verbindlichkeit 

des neuen Maßes, die tatsächliche Durchsetzung 

in allen Regionen des neuen Großherzogtums 

ließ aber bis 1829 (54) auf sich warten. 

Tulla sandte Wilds Schrift über das neue Maßsystem 

noch im März 1809 an Kröncke, der sich im 

nächsten und in späteren Briefen immer ähnlich 

äußerte: “Euer Maßsystem hat mir immer sehr gut 

gefallen, nur meine ich, wäre das französische deshalb 

vorzuziehen, weil man sich dadurch gleich an 

ein großes Land anschlösse, weil zu erwarten war, 

daß es in mehreren Ländern eingeführt [werde]“. (55) 

In einem weiteren Brief bedankte sich Kröncke bei 

Tulla über die Zusendung von Wilds Anleitung zur 

Dezimalrechnung, die 1812 veröffentlicht worden 

war: „Ich habe sie mit Vergnügen und Belehrung 

gelesen, und wenn ich etwas daran auszusetzen 

hätte, so wäre es das einzige, dass sie zu gründlich 

ist. [...] Je nachdem die Umstände eintreten, 

wünschte ich, daß Euer Maß- und Gewichts-System 

in ganz Deutschland eingeführt würde.“ (56) 

Als Hessen 1817 sein Maßsystem vereinheitlicht 

und nicht das badische übernommen hatte, war 

Tulla sichtlich enttäuscht und Kröncke hatte Mühe, 

die hessische Entscheidung zu rechtfertigen. Er 

(52) Vgl. ebd., S. 58. 

(53) Vgl. ebd., S. 62. 

(54) Vgl. ebd., S. 62. 



17

T U L L A 

versicherte, „daß ich bey dem neuen hießigen 

Maß- und Gewichts-System gar nicht wirksam geworden 

bin, sondern daß es vorzüglich v. Hr. Geheimrath 

Eckhardt herrührt (dieß letztere jedoch 

unter uns).“ (57) Wie gut Kröncke seinen Freund 

kannte, zeigt die Einschätzung, die er Tulla ein Jahr 

später schrieb: „Du warst böse über unser Maß-System.“ 

(58) 

Die Abschaffung des Frondienstes 

Eine wichtige Voraussetzung der Rheinkorrektion 

war mit der Maßvereinheitlichung erfüllt. Nicht 

minder wichtig war Tulla die Abschaffung der Fronden. 

Bereits 1807 verfasste er ein Promemoria, in 

dem er vorrechnete, dass im Frondienst erstellte 

Flussbauten um ein Fünftel teurer wären, als die im 

Taglohn ausgeführten Arbeiten. Die Abneigung der 

zum Frondienst Verpflichteten führe zu unzureichender 

Arbeitsleistung. In Vorträgen warb Tulla 

für seine Ansichten, was schließlich zum Erfolg 

führte. In einem Erlass vom 14. Mai 1816 wurden 

die Flussbaufronden aufgehoben und durch die 

Einführung des Flussbaugeldes abgelöst. (59) Eine 

Abschaffung der Straßenbaufronden konnte Tulla 

nicht durchsetzen, die Aufhebung 1831 war jedoch 

mit ein Verdienst seiner Bemühungen. (60) 

Auf Tullas Erfolgsmeldung, dass die badischen 

Flussbaufronden abgeschafft worden waren, antwortete 

Kröncke: „Alle Frohne und sonach auch die 

Chaussée Frohne taugen den Teufel nichts. Diß ist 

meine volle Überzeugung Hr. v. Wiebeking ist zwar 

anderer Meinung. […]. Jetzt aber sollte man alle solche 

Arbeiten unter Tage Lose machen und die Kosten 

vom Land aufbringen lassen, wobey das Land 

offenbar gewinnen würde.“ (61) In einem späteren 

Brief untermauerte Kröncke die gemeinsame Ansicht: 

„Alles, was für die Frohn gesagt werden 

kann, ist leicht zu widerlegen.“ (62) 

Kröncke setzte sich für die Aufhebung aller absolutistischen 

Einnahmeprivilegien ein und forderte 

deren Ablösung durch Steuern. Als er in Hessen für 

die Abschaffung des Zehnts eintrat, versuchte er 

Tulla zur Mitwirkung zu gewinnen: „Ich überscheide 

Dir dafür eine hier erschienene Verordnung wegen 

Aufhebung der Zehnte, woran ich, unter uns 

gesagt, seit etwa 8 Jahren mit unnachläßlicher 

Beharrlichkeit gearbeitet habe. Ich glaube, daß 

sie gut ist und von den heilsamsten Folgen seyn 

werde. Sicherlich wird diese Verordnung durch ihre 

Folgen Epoche in unserer Landwirthschaft machen. 

Kannst Du etwas zu ihrer Verbreitung und Bekanntwerdung, 

wie auch dazu, daß ähnliche Verfügungen 

in andern Ländern erfolgen, bytragen, 

so wirst du dich verdient um die Menschheit machen.“ 

(63) Von Teilerfolgen beflügelt – alle Frondienste 

waren in Hessen durch Zahlungen ersetzt 

worden (64) – bemühte sich Kröncke auch in den folgenden 

Jahren um die Abschaffung der Zehnten. 

Nach dem Verfassen weiterer Schriften versuchte 

er Tulla als Mitstreiter zu gewinnen: „Nimm diese 

Schrift als ein Zeichen meiner Freundschaft und 

Achtung für Dich an. Es würde mich freuen, wenn 

sie, die beabsichtigte Sache, deinen Beyfall erzielte. 

Du würdest als dann die Zehntverwandlung 

der Zehnten auch bey Euch nach besten Kräften zu 

befördern suchen, wie ich von deinem regen Eifer 

für alles Gute überzeugt bin. Übrigens wünsche 

ich dein unumwundenes Urtheil über die Sache 

und die Schrift zu erfahren.“ Fast mit missionarischem 

Eifer bat er Tulla, diese neue Schrift an 

Schlüsselpersonen der badischen Verwaltung zu 

verteilen sowie dem Großherzog ein Exemplar zukommen 

zu lassen. (65) Darüber hinaus sollte Tulla 

die in mehreren Teilen erschienene Schrift, die 

Kröncke auf eigene Kosten hatte drucken lassen, 

Karlsruher Buchhandlungen zum Erwerb anbieten. 

Tulla kam diesem Wunsch nach, jedoch äußerte er 

sich gegenüber Kröncke nie über den Inhalt der 

Schriften. Enttäuscht, dass Tulla kein Urteil abgab, 

schloss Kröncke dieses Thema ab: Der Wunsch, 

„du mögest mir dein Urtheil über diese Schrift mittheilen, 

wird wohl vergebens seyn. Du hast mir 

diese Bitte noch wegen keiner meiner Schriften 

gewährt. Fast muß ich daraus schließen, ich habe 

nicht das Glück, mit meinen Arbeiten deinen Beyfall 

zu erhalten, und das würde mir sehr leid thun, 

und mir ein gerechtes mistrauen gegen meine Arbeiten 

erwecken.“ Fast scheint es, dass sich die 

Zehntaufhebung zu abseits von Tullas Interessensund 

Arbeitsgebiet befand, als dass er es für nötig 

erachtete, seine Energien darauf zu verwenden, 

denn auf Fragen technischer Art, hatte er meistens 

sofort geantwortet. 

18 



(59) Vgl. Valdenaire 1931, S. 259. 

(60) Vgl. ebd., S. 270. 

(61) GLA 237/24327, fol.166, Brief vom 21.04.1816. 




(65) Vgl. GLA 237/24327, fol. 241, Brief vom 06.05.1819.

T U L L A 

Das Gasthaus 

„Zum schwarzen 

Bären“, Aquarell 

von Johann Gottfried 

Tulla, um 1798 

Berufliche und private Höhen und Tiefen 

im Spiegel der Briefe 

Die Vertrautheit, mit der sich Tulla und Kröncke 

schon zu Beginn ihres Briefwechsels begegneten, 

wuchs in den folgenden Jahren und umfasste Privates 

und Berufliches. 

1809 litt Kröncke über mehrere Wochen an starken 

Kopfschmerzen, die ihn zu mehr als zwei Monaten 

Bettruhe zwangen und nur langsam verschwanden. 

Im darauffolgenden Winter erkrankten er und 

seine drei Kinder an Scharlach. Anlässlich seines 

39. Geburtstages schrieb er wenig zuversichtlich 

an Tulla: „Die wiederholten Krankheiten, welche 

ich seit 2 – 2 1/2 Jahren auszustehen gehabt habe, 

haben meinen Muth und das bisgen Kraft, welches 

ich allenfalls sonst hatte, sehr herunter gestimmt. 

In einer Beziehung kann ich mich mit dem 

großen Lessing vergleichen. Er sagte oft, wenn die 

bösen vierziger kommen, so ist das beste Leben 

vorbey, und ich trete heute in mein vierzigstes 

Jahr.“ (66) Auch Tulla, der im März des gleichen Jahres 

sein vierzigstes Lebensjahr vollendet hatte, 

haderte mit seiner Situation. Kröncke erkannte 

Tullas Befinden: „[...] und dieses scheint mir auch 

aus Deinem letzten Brief hervorzugehen. Sollte 

dem wirklich so seyn, so würde es mich sehr 

schmerzen.“ Tulla war mit der Wasser- und Straßenbauverwaltung 

im neuen Großherzogtum äußerst 

unzufrieden und bemühte sich daher um 

eine Zen tralisierung dieser Verwaltungseinheit, die 

aber erst 1822 verwirklicht wurde. (67) Beiden Freunden 

bekam das Reisen in den ungefederten Kutschen 

auf unzureichend ausgebauten Straßen 

schlecht. (68) Wohl deshalb feilschte Kröncke mit 

Tulla darüber, wer wen besuchen sollte: „Warum 

ich nicht zu Dir kommen will, wo nach einem alten 

Sprichworte, hin und her, gleich weit ist. Du bist 

nicht weniger als sicher, mich einmahl bey Dir zu 

sehen. Vor der hand aber kannst Du einmahl hierher 

kommen. Du bist auch ledig und so noch mobiler, 

und überdem führen Dich Deine Geschäfte 

mehr in meine Nähe, als die meinigen mich in 

Deine Nähe bringen.“ (69) 

Das Jahr 1812, in dem Tulla seine erste Schrift über 

die Begradigung des Rheins herausbrachte und 

die erste von ihm revidierte Generalkarte erschien, 

begann für ihn in melancholischer Stimmung. 

Kröncke las seinem Freund mitfühlend die Leviten: 

„Ich bitte Dich um Gottes willen, liber Tulla, 

lasse die Grillen weg. Persönlich bist Du im Lande, 

(66) GLA 237/24327,fol. 68 , Brief vom 29.03.1810. 

(67) Vgl. Valdenaire 1931, S. 278. 

(68) Kröncke schreibt am 09.11.1810 „[...] und ich mich wie gewöhnlich nach der Reise nicht ganz wohl befand, und einige Tage das Bett hüten mußte.“ GLA 237/24327, 

fol. 90, Brief vom 09.11.1810. 

(69) Ebd. 

19

T U L L A 

Im Mai 1812 starb Tullas langjähriger Vorgesetzter 

und Förderer Vierordt und so bat Tulla um die Übertragung 

der vakanten Stelle, die ihm ein Jahr später 

per Dekret rückwirkend gewährt wurde. Auch 

sein Gehalt wurde der ehemaligen Besoldung Vierordts 

angepasst, eine Beförderung in der militärischen 

Hierarchie war damit jedoch nicht verbunden. 

(71) Seinen Titel Major, den er 1808 erhalten 

hatte, behielt er vorerst bei. Kröncke, der um Tullas 

finanzielle Lage wusste, erkundigte sich nach 

dessen beruflichem Aufstieg: „Fürs erste hoffe ich, 

dass Du mir bald melden werdest, wie das Ableben 

des General-Maj. v. Vierordt auf dein Geschäftsbürgerliches 

und finanzielles Leben einen günstigen 

Einfluß gehabt hat. Du musst aber nicht hochmüthig 

werden, wenn Du nun auch General bald 

wirst, das will ich mir ausbitten.“ (72) Tullas Eingaben 

um Gehaltserhöhungen sollten erst mit der Ernennung 

zum Oberdirektor der Wasser- und Straßenbaudirektion 

1817 ein Ende finden. (73) 

Johann Peter Hebel 

(1769 – 1826) 

und von den Besten des Landes geehrt und geschätzt, 

und wenn zwar manche Geschäfte nicht so 

gehen, wie sie eigentlich gehen sollten, und wie 

man fest überzeugt ist, daß sie zum Besten des 

Landes und Regenten gehen müssten, so steht 

das einem jeden rechtschaffenen, mit dem Lande 

es gut meinenden Menschen zwar wehe, aber es 

ist nicht wohl gethan, wenn man diesem Schmerz 

zu sehr nachhängt.“ (70) 

Der gemeinsame (Haus)freund – 

Johann Peter Hebel 

1814 bedankte sich Kröncke zum ersten Mal für 

den von Tulla übersandten „Rheinländischen Hausfreund“, 

den alle Mitglieder der Familie Kröncke 

schätzten: „[...] und der mitgekommene Hausfreund 

hat eine nicht geringe Freude im Haus verursacht.“ 

Aus den weiteren Ausführungen ist zu 

erkennen, dass Kröncke Hebel auch persönlich 

kannte: „Dem Herrn Kirchenrath Hebel bin ich für 

das Andenken sehr verbunden, und ich wünsche, 

daß Du mich demsselben bestens empfehlen mögest. 

Vielen Spaß haben mir die in dem Hausfrend 

vorkommende Rechnungs-Exempl gemacht, wenn 

ich sie in Gesellschaft guter Freunde, die gerade 

keine großen Rechner sind, und eben so auch in 

Gesellschaft aufgeweckter Fraunzimmer aufgab. 

Ich vermuthe, daß es mehrern Personen hierin 

eben so gegangen ist.“ (74) 

Johann Peter Hebel (1760-1826) wurde 1760 in 

Basel geboren und kam, früh verwaist, als 14-jähriger 

Schüler an das Karlsruher Gymnasium. Nach 

der Reifeprüfung studierte er Theologie an der Universität 

in Erlangen, welche er als Kandidat für das 

geistliche Amt 1780 verließ. Die nächsten Jahre 

verdiente Hebel seinen Unterhalt zunächst als 

Hauslehrer in Hertingen, dann als Vikar in Lörrach, 

bevor er 1791 an das Karlsruher Gymnasium berufen 

wurde. Seine Unterrichtsfächer waren Latein, 

Hebräisch, Griechisch und Naturgeschichte. Daneben 

hatte er die Verpflichtung zum Predigen. 

(70) GLA 237/24327, fol. 103f., Brief vom 20.01.1812 

(71) Vgl. GLA 237/24328, fol. 15. 


(73) Vgl. Cassinone /Spieß 1929, S. 35. 


20

T U L L A 

Bei Hebels Ankunft in Karlsruhe befand sich das 

Gymnasium noch im Gebäude, in der Langestraße, 

wo Hebel wenige Jahre zuvor selbst Schüler gewesen 

war. 1804 zog das Gymnasium in das neue, 

die Stadtkirche flankierende Gebäude auf dem 

Marktplatz. (75) Das Gymnasium gab bereits seit 

1750 den „Badischen Landkalender“ als Lektüre 

für die lutherischen Untertanen heraus. Nachdem 

der Absatz des Kalenders um die Jahrhundertwende 

immer schlechter geworden war, wurde Hebel 

1802 um seine Mitarbeit gebeten. Nach einer 

vollständigen Überarbeitung erschien der „Badische 

Landkalender“ ab 1807 unter dem neuen Titel 

„Der Rheinländische Hausfreund“. Er enthielt 

fast ausschließlich von Hebel verfasste Geschichten, 

die ihm oftmals im Kaffeehaus zugetragen 

wurden. Hebel war Mitglied der Karlsruher Museumsgesellschaft 

und des Stammtisches im „Bären“, 

der später seinen Sitz in das Drechslersche 

Kaffeehaus verlegte und jahrelang Schauplatz eines 

Rätselwettkampfes war. Sowohl Hebel als auch 

Tulla wohnten im Zentrum der 4.000 Einwohner 

zählenden Residenzstadt Karlsruhe und dürften 

sich bereits früher in Tullas Elternhaus begegnet 

sein. Hebel, der wie Tulla niemals verheiratet war, 

verbrachte seine freien Abende häufig in Gesellschaft. 

Ob auch Tulla gerne und regelmäßig ausging, 

muss offen bleiben. Es hat sich jedoch eine 

Zeichnung vom Gasthaus „Zum schwarzen Bären“ 

erhalten, die er möglicherweise zur Erinnerung an 

dort verbrachte Stunden anfertigte. Auch das Mitgliederverzeichnis 

der Museumsgesellschaft enthält 

Tullas Namen. (76) 

Wie intensiv der Kontakt zwischen Tulla und dem 

zehn Jahre älteren Hebel war, lässt sich nicht mehr 

feststellen. Mit Sicherheit wird die Rheinbegradigung 

Thema gemeinsamer Gespräche gewesen 

sein, wobei naheliegend ist, dass sie die planmäßige 

Veränderung des Rheinlaufs auch unter ethischen 

Gesichtspunkten diskutiert haben. Tulla 

selbst interpretierte die Ausführung der technischen 

Möglichkeiten nie als „unerwünschten Eingriff 

in Gottes Schöpfung“, sondern immer als eine 

Maßnahme, „[...] von deßen Ausführung oder Unterlaßung, 

das Wohl von mehreren hunderttausend 

Menschen abhängt.“ (77) Nach der Vereinheitlichung 

des Maßsystems 1810 legte Hebel seinem 

häufiger im „Hausfreund“ auftretenden Adjunkt 

die Vorteile des neuen Maßsystems, das Voraussetzung 

für die Rheinkorrektion war, in den Mund. 

Der 1811 von Hebel verfasste und von Wild redigierte 

Aufsatz erschien unter dem Titel „Des Adjunkts 

Standrede“ in der Ausgabe von 1812. Hebel 

und Wild hatten sich zuvor persönlich kennengelernt 

und korrespondierten auch in den folgenden 

Jahren miteinander. (78) 

Nur drei Jahre später legte Hebel die Redaktion 

des „Hausfreundes“ nieder. Der Kalender für 1815 

wurde, obwohl er die Zensur passiert hatte, zurückgerufen 

und eingestampft. Es wurde befürchtet, 

die katholische Bevölkerung könnte Hebels 

Erzählung „Der gute Rat“ als beleidigend empfinden. 

Hebel lieferte bis 1819 weiterhin Beiträge für 

den „Hausfreund“ und wirkte als Lehrer. Mit seiner 

Ernennung zum Prälaten der Landeskirche war er 

kraft Amtes auch Mitglied der Ständekammer. Seinen 

Anstrengungen ist es zu verdanken, dass sich 

die lutherische und reformierte Kirche 1824 vereinigten. 

Krank und erschöpft von den vielseitigen 

Anstrengungen starb Hebel auf einer Dienstreise 

1824 in Schwetzingen, wo er beerdigt wurde. (79) 

Die evangelische 

Stadtkirche mit den 

flankierenden Gebäuden, 

in denen seit 

1804 das Gymnasium 

untergebracht war. 

(75) Der nördliche Flügel des Gymnasiums wurde 1803 begonnen und 1804 bezogen, der südliche Flügel wurde erst 1824 eingeweiht. Der Bau der Stadtkirche wurde 1806 

genehmigt, die Einweihung erfolgte 1816. Vgl. Lehmann 1892, S. 230, Valdenaire 1985, S. 99. 

(76) Vgl. Stadtarchiv Karlsruhe 8/StS 20/147. 


(78) Der Kontakt zwischen Hebel und Wild war über Conrad Pfeffel, den Gründer des gleichnamigen Instituts in Colmar und Schwager Wild zustande gekommen. 1803 vertonte 

Wild Hebels Gedicht „Der Morgenstern“ und sandte es dem erfreuten Hebel zu. Vgl. Trub 2013, S. 34. 

(79) Vgl. Zentner, Wilhelm (Hrsg.): Johann Peter Hebel und seine Zeit. Zur Wiederkehr seines 200. Geburtstages am 10. Mai 1960., Karlsruhe 1960, S. 15f, Karlsruhe 1960; 

Längin, Georg: Hebel, Johann Peter Hebel, in: Badische Biographien, 1. Teil, Heidelberg 1875, S. 347-354. 

21

T U L L A 

Das Haus der 

Museumsgesellschaft, 

1814 nach 

den Plänen Friedrich 

Weinbrenners erbaut, 

1914 abgebrannt. 

Die Projekte in den Jahren nach dem 

Wiener Kongress 

In den Jahren nach Napoleons Niederlage, in denen 

Baden seinen Koalitionspartner Frankreich aufgab 

und sich Preußen und Russland zuwandte, hatte 

Tulla zahlreiche berufliche Erfolge zu verzeichnen. 

Im Januar 1814 avancierte er vom Major zum 

Oberstleutnant. Im April desselben Jahres erhielt er 

für die Herstellung der Anmarschstraße zur Altenheimer 

Brücke, die den verbündeten Armeen zum 

Rheinübergang südlich von Straßburg gedient 

hatte, den Kaiserlich Russischen Wladimir Orden 

4. Klasse. Mit der Schleifung der Festung Kehl war 

Tulla so zufrieden, dass er sie als eine der wenigen 

Arbeiten bezeichnete, welche bis dato in gleicher 

Art und Größe ausgeführt worden seien. (80) Angesichts 

seiner erfolgreich abgeschlossenen Projekte 

fühlte sich Tulla nicht angemessen entlohnt. Er beklagte 

sich bitter darüber, dass er im Vergleich zu 

Weinbrenner einen geringeren Tagessatz für 

Dienstfahrten erhalte und Lohnerhöhungen immer 

unzureichend geblieben wären. Erst die Ernennung 

zum Ober-Wasser- und Straßenbau-Direktor im Februar 

1817 (81) und die damit verbundene Gehaltserhöhung 

empfand er als ausreichende Würdigung 

seiner Leistungen, auch in finanzieller Hinsicht. 

Tullas Ruf als Ingenieur reichte, bedingt auch durch 

die erfolgreichen Arbeiten in der Schweiz, über 

Badens Grenzen hinaus. 1818 wünschte der württembergische 

König ein Gutachten und einen Plan 

zur Neckarkorrektion, wofür Tulla mit 100 Dukaten 

und einer diamantenen Tabakdose entlohnt worden 

war. (82) Nachdem der nördlich von Karlsruhe 

gelegene Durchstich bei den Knielingern 1817 mit 

militärischer Präsenz erzwungen werden musste, 

begrüßten die Eggensteiner dieselbe Maßnahme 

mit Lob und Dankbarkeit. (83) Die Einwohner Eggensteins 

empfingen Tulla, der zur Begutachtung 

der Baumaßnahme gekommen war, mit einer Ansprache, 

einem Gedicht und einer Urkunde. (84) Im 

selben Jahr konnte mit Bayern ein Vertrag über 

Durchstiche zwischen Neuburg und Dettenheim, 

zwei Orte die zuvor auf französischem Gebiet gelegen 

hatten, ausgehandelt werden. 

Die Verhandlungen mit Frankreich hingegen verliefen 

äußerst schleppend. Die seit 1817 tagende 

Rheingrenzberichtigungskommission, die zur Auslegung 

des Pariser Friedensvertrages von 1815 zusammengetreten 

war, beschloss zwar die Durchführung 

der Rheinkorrektion, verlangte aber vorab 

Versuche an zwei Flussbiegungen. Da keine Einigung 

darüber erzielt werden konnten, ob der 

Durchstich Kehl – Straßburg oder Plittersdorf – 

22 

(80) Vgl. Cassinone / Spieß 1929, S. 33. 

(81) GLA 237/24326. 

(82) Vgl. ebd., S. 32; Valdenaire 1931, S. 266. 

(83) DieKnielinger mussten zugunsten dieses Durchstichs, der sowohl Eggenstein als auch Knielingen vor künftigen Hochwassern schützen sollte große Gebiete abgeben. 

(84) Vgl. Cassinone / Spieß 1929, S. 59ff.

T U L L A 

Der Rhein 

bei Iffezheim 

Selz erfolgen sollte, stockten die Beratungen. Als 

sich 1822 zudem herausstellte, dass Frankreich 

nur eine teilweise Korrektion plante, verließ Tulla 

die Besprechung in Straßburg ohne das Protokoll 

zu unterschreiben. Eine Randnotiz seines Mitarbeiters 

Scheffel schildert Tullas Unmut: „von dieser 

Zeit an wurde Herr Oberst Tulla auch mißtrauischer 

gegen die französischen Ingenieure, in 

bezug auf die Rektifikation des Rheins, und er 

zweifelte mit gutem Grund, ob je etwas Gemeinschaftliches 

mit ihnen zu Stande gebracht werden 

könnte.“ (85) Erst drei Jahre später wurden nach 

dem Hochwasser von 1824 neue Verhandlungen 

aufgenommen, die jedoch 1827 erneut ergebnislos 

endeten. Eine Einigung konnte schließlich erst 

zwölf Jahre nach Tullas Tod, im Grenzvertrag vom 

5. April 1840, erzielt werden. Dennoch wurden 

Tullas Pläne zur Rheinbegradigung weitgehend 

realisiert. (86) 

Lebenskrisen im Spiegel der Briefe 

Trotz sich einstellender Erfolge zehrte das anhaltende 

Werben müssen für die Korrektion, das diplomatische 

Lavieren und das Entkräften der Gegenargumente 

in den eigenen Reihen an den 

psychischen Kräften der Ingenieure. Die langen 

Arbeitstage, die beschwerlichen Dienstreisen und 

der nur nach Wohlwollen genehmigte Urlaub verbrauchte 

ein hohes Maß an körperlicher Kraft. Mit 

Vollendung des 50. Lebensjahres häuften sich die 

Klagen in den Briefen Krönckes und Tullas. 

Kröncke, auf dem private Sorgen lasteten, weil 

seine Frau vier Jahre zuvor einen Schlaganfall mit 

anschließender Lähmung erlitten hatte, war immer 

wieder gezwungen, die geplanten Rheindurchstiche 

zu rechtfertigen. Resigniert schloss er 

seinen Brief vom November 1819: „Ich bin nicht 

krank und nicht vergnügt. Das Getriebe der Welt 

und der Menschen in der Welt gefällt mir nicht, 

und macht mich stumpf und dumm und träge zu allem. 

Dieß macht mich besorgt, wenn ich doch nur 

noch einmahl so rechten Muth und wahre Lust zur 

Arbeit wieder fassen könnte.“ (87) Tulla schien sich 

in ähnlicher Stimmung befunden zu haben. 

Kröncke versuchte ihn in seinen Briefen – trotz der 

eigenen Niedergeschlagenheit – aufzurichten: 

„Das klingt alles sehr ernst, daß ich sehr besorgt 

seyn müßte, wenn ich nicht hoffen könnte, daß 

diese Zeilen nur in einer üblen Laune von dir geschrieben 

seyn mögen.[...] Aber beugen lassen, 

muß man sich dadurch nicht das wird einem so 

kräftigen Mann mit deinem Kopf, deinen Kenntnisssen 

und deinem rechten, steten und guten Willen 

auch nicht passieren.“ (88) Auch die Last des 

(85) Zitiert nach: Cassinone / Spieß 1929, S. 65. 

(86) Vgl.ebd., S.65ff. 



23

T U L L A 

Geldverdienens wurde als erdrückend empfunden, 

was Krönckes nächstem Brief zu entnehmen ist: 

„Lieber Freund, weißt du kein Mittel, wie man als 

ein ehrlicher Mann, auf erlaubtem guten Weg zu einem 

Vermögen gelangt, wovon man leben kann 

und eine unabhängige Existenz erhält. Wenn du irgend 

einmahl ein solches Mittel entdeckst oder erfährst, 

so theile mir es doch mit. Ich glaube ein solches 

Mittel würde mir zuträglicher seyn als alles … 

und Arzneyen von noch so vielen Ärzten und Apothekern.“ 

(89) 

Die Projekte in den 1820er Jahren 

Die im Oktober und November 1824 stattgefundenen 

Stürme und Regenfälle hatten Tullas Projekt 

der Rektifikation geradewegs beflügelt. Die am begradigten 

Rhein liegenden Ortschaften blieben von 

Hochwasserschäden verschont und warben damit 

für die Fortsetzung der vorliegenden Pläne. Voller 

Enthusiasmus berichtete Tulla Ende November an 

Kröncke: „Man hat nun bald die allgemeine Überzeugung 

erhalten, daß Bäche, Flüße und Ströme 

rectificiert werden müßen, wenn die Nachtheile 

beseitigt werden sollen, welche aus ihrem fehlerhaften 

Zustand entstanden sind. Aus diesem Grund 

wurden auch vom Großh. Ministerium des Innern 

die in Abschrift anliegenden Befehle erlaßen und 

wirklich wird schon an sehr vielen Orten gemeßen 

und nivellirt, um Pläne fertigen, und Rectificationen 

entwerfen zu können.“ (90) 

Die Korrektion am oberen Flusslauf bedingte letztlich 

die Weiterführung der Maßnahmen am gesamten 

Lauf, um ein zügiges Abfließen der Wassermengen 

zwischen Quelle und Mündung zu 

garantieren. Mit diesem Wissen forderte Tulla 

Kröncke auf, sich für die Geradführung des Rheins 

bei Worms auszusprechen, um damit das schnelle 

Abfließen aus Mannheim zu garantieren. Auf 

Krönckes Antwort, der in der Rheinkorrektion dieses 

Abschnittes keinen Vorteil für Hessen erkennen 

konnte und deshalb ausschloss, dafür in seinem 

Land einzutreten, antwortete Tulla mit einem kühlen 

Schreiben, auf das Kröncke wiederum entgegnete: 

„Meine Erklärung ist diese: Als Hydrotect im 

Allgemeinen kann ich die von Dir projectirten 

Rheindurchstiche nicht misbilligen, aber als Beamter 

unseres Staates muß ich mich pflichtenhalber 

gegen den Durchstich oberhalb Worms erklären, 

wenn ich deswegen mit Gutachten aufgefordert 

werde, weil der Durchstich im Allgemeinen 

gut seyn kann, uns nicht zuträglich ist.“ (91) Durch 

die Offenlegung der jeweiligen Standpunkte war 

der Streit aus dem Weg geräumt. In den folgenden 

Briefen beriet Tulla durch den Austausch von Plänen 

die potentielle Rheinführung auf hessischem 

Gebiet detailgenau. Viele von Tullas Vorschlägen 

flossen in Krönckes Planungen ein. Die Rheinbegradigung 

im Großherzogtum Baden zwang die 

Unterlieger zu reagieren, ein Umstand, der Anlass 

für manche Missstimmung gab. Auch Preußen 

als Unterlieger von Hessen äußerte sich missbilligend. 

(92) 

1825 erschien Tullas Denkschrift Über die Rektifikation 

des Rheins, von seinem Austritt aus der 

Schweiz bis zu seinem Eintritt in das Großherzogtum 

Hessen. Kröncke veröffentlichte im Jahr darauf 

eine Schrift über den Durchstich am Geyer. Mit 

Bayern konnte 1825 ein weiterer Vertrag über fünfzehn 

Durchstiche von Dettenheim bis zur hessischen 

Grenze vereinbart werden. Die bis dato ausgeführten 

Durchstiche zwischen Neuburg und 

Dettenheim hatten die bayerische Regierung von 

der Maßnahme überzeugt. (93) 

Die Erkrankung an Blasensteinen 

Spätestens seit Ende 1825 verschlechterte sich 

Tullas Gesundheitszustand zunehmend. Anfang 

1826 schrieb er an Kröncke, dass er sechs Wochen 

arbeitsunfähig gewesen sei und im Juni desselben 

Jahres berichtete er von „immer noch fortwährender 

Unpäßlichkeit“ (94) , die sich auch nach einem 

siebenwöchigen Kuraufenthalt in Bad Rippoldsau 

nicht gebessert hatte. Aus Krönckes Brief im folgenden 

Sommer geht vielmehr hervor, dass sich 

Tullas Gesundheitszustand inzwischen verschlimmert 

hatte: „Was du vom Bitten um Pensionierung 

schreibst, ist, so hoffe ich zu Gott, nur eine augenblickliche 

hypochondrische Grille gewesen, womit 

du mich aber doch sehr geängstigt hast. Ich bin 

Gottlob ziemlich gesund, aber die 56 Jahre, welche 

ich zurückgelegt habe, spüre ich doch gar sehr, 

und insbesondere auch daran, daß ich den Muth 

nicht mehr habe, etwas weit aussehende Dinge 

24 


(90) GLA 237/24327,fol. 403, Brief vom 20.11.1824. 



(93) Vgl. Cassinone / Spieß 1929, S.67. 

(94) GLA 237/24327, fol. 493, Brief vom 27.06.1826.

T U L L A 

links: 

Franz Xaver von Zach 

(1754 – 1832) 

rechts: 

Philipp Jakob Scheffel 

(1788 – 1869) 

mit Ernst anzugreifen, so daß ich jetzt gerne alles 

beym Alten lasse.“ (95) Seit August 1827 existieren 

keine Briefe mehr zwischen Kröncke und Tulla. 

Ganz sicher standen die zwei Freunde weiterhin in 

Kontakt, nur werden die von Kröncke nach Paris geschriebenen 

Briefe verloren gegangen sein. 

Als Ursache seiner vielfachen Beschwerden wurden 

bei Tulla Blasensteine festgestellt. Tulla hatte 

sich mit Kollegen und Freunden über Ärzte und 

Behandlungsmöglichkeiten seiner Erkrankung ausgetauscht. 

Schließlich erfuhr er von dem Juristen 

Johann Ludwig Klüber, der 1804 bis 1816 als Staatsrat 

im badischen Dienst tätig gewesen war (96) , von 

dem in Paris arbeitenden Arzt Jean Civiale. Dieser 

hatte eine neue Behandlungsmethode entwickelt 

und entfernte Blasensteine nicht mehr durch das 

Öffnen der Blase, sondern mittels eines sogenannten 

Lithotriptors. Die mit Hilfe eines Führungsrohrs 

in den Harnleiter eingebrachten Instrumente 

ermöglichten es, Blasensteine aufzuspüren und 

zu zertrümmern. (97) Wie einer Rechnung zu entnehmen 

ist, hatte sich Tulla ein Buch von Civiale 

über dessen Operationsmethode besorgt. (98) Noch 

im Oktober 1827 hoffte Tulla, nachdem er sich bereits 

einer Untersuchung durch einen Karlsruher 

Arzt unterzogen und eine weitere durch den Geheimen 

Hofrat Chelius aus Heidelberg geplant 

hatte, nicht nach Paris reisen zu müssen. Die Mediziner 

Chelius und Soemmerring jedoch empfahlen 

die Behandlung in Frankreich. Im November 

1827 kam Tulla dort nach 13-tägiger beschwerlicher 

Reise an. 

In der Rue St. Lazare wohnte er im selben Haus wie 

der ebenfalls an Blasensteinen erkrankte Astronom 

Franz Xaver von Zach (1754-1832) und lernte 

diesen noch am Ankunftstag persönlich kennen. 

Der in Pest geborene Zach erhielt seine schulische 

Ausbildung vermutlich in einem Jesuitenkolleg, wo 

er auch seine ersten Erfahrungen in der Vermessung 

sammelte. Nach seiner Tätigkeit als Ingenieur 

beim österreichischen Militär und als Professor 

für Mechanik in Lemberg bereiste er Italien, 

Frankreich und England. In London arbeitete Zach 

als Gesellschafter und Hauslehrer eines sächsi- 


(96) Vgl. Eisenhart, Johann August Ritter von: Klüber, Johann Ludwig, in Allgemeine Deutsche Biographie, Bd. 16, 1882, S. 235-247. 

(97) Vgl. Gosteli, Leo / Boschung, Urs / Brosche, Peter: Astronom, Weltbürger, Blasenpatient. Franz Xaver von Zachs Briefe an Rudolf Abraham von Schiferli 1821-1837, 

Basel 1998, S. 58. 

(98) Vgl. GLA 206/1604 Testament-Abtheilung. 

25

T U L L A 

schen Gesandten, bevor er in den Dienst des Herzogs 

Ernst II. von Sachsen-Gotha eintrat. Dieser 

beauftragte ihn mit der Errichtung eines Observatoriums, 

das er mit den neuesten Geräten aus England 

einrichtete. Er unterrichtete Carl Friedrich 

Gauß in praktischer Astronomie und unterwies 

Alexander von Humboldt vor dessen Südamerikareise 

im Umgang mit den Vermessungsgeräten. 

Zudem publizierte er drei Fachzeitschriften zur 

Sammlung und Verbreitung astronomischer Daten. 

Nach dem Tod von Herzog Ernst II. zog Zach zunächst 

nach Marseille und später nach Genua, wo 

er an Blasensteinen erkrankte. 

Ebenso wie Tulla begab er sich zu Civiale nach Paris. 

In einem ausführlichen Briefwechsel mit seinem 

Freund und Arzt Rudolf Abraham von Schiferli 

schilderte Zach Leiden und Erfolge seiner Krankengeschichte. 

In einem Brief vom 29. November 

1827 berichtete er über seinen neuen Zimmernachbar 

Tulla: „Ein neuer Beweis, wenn es noch einen 

bedarf, dass Civiale’s Methode unfehlbar, und 

unübertreffbar ist, bewährt sich nun abermal, an 

den Baadischen Ingieur-Obrist Tulla aus Carlsruhe, 

welcher auf mein Anrathen und Zureden hierher gekommen 

ist, um sich von Civiale operiren zu lassen. 

Er ist mein Nachbar, und logirt in einer Stube neben 

mir. Der arme Mann hatte zwey, wie Tauben- 

Eyer grosse Steine. Er hat schon zwey Operationen 

überstanden. Bey der ersten hat Civiale ein grosses 

tiefes Loch gebohrt. Bey der zweyten hatte er den 

Stein gewendet, und eine anderes Loch gebohrt, 

worüber der Stein, welcher äusserst hart ist, in 

viele Stücken gegangen ist, seitdem urinirt er Fragmente 

wie Erbsen gros, noch vier oder fünf solche 

Operationen, so ist dieser alte 68-jährige Mann 

ganz hergestellt“. (99) 

Dass Zach den 16 Jahre jüngeren Tulla zehn Jahre 

älter geschätzt hatte, könnte als Hinweis auf Tullas 

schlechte körperliche Verfassung und Verbrauchtheit 

gewertet werden. 

Obwohl sich Tulla zur Kurierung seiner Leiden in die 

Behandlung Civiales begeben hatte, nutzte er diesen 

Aufenthalt auch dazu, den Fortschritt in der 

Medizin zu fördern. Er legte ein Tagebuch an und 

hielt darin alle vorgenommenen Eingriffe sowie 

Fort- und Rückschritte fest. Zudem setzte er sich 

dafür ein, „dass mehrere Bestecke der Instrumente 

ins Badische kommen.“ (100) Seine Hoffnung auf die 

Verbreitung der Operationsmethode nach Civiale 

brachte er in einem Brief zum Ausdruck: „Gestern 

habe ich einen vollständigen civialischen Apparat 

an Herrn Geheimenhofrath Chelius in Heidelberg 

abgesandt, und in kurzem werde ich einen zweyten 

nach Karlsruhe senden. Ich hoffe dass mit diesen 

bald Versuche werden gemacht werden, und dass 

seiner Zeit die civialische Methode so allgemein 

werden dürfte, dass man nicht mehr genöthigt 

werden wird nach Paris zu gehen um sich von den 

Steinen befreyen zu lassen.“ (101) Im Dezember berichtete 

Tulla an einen ehemaligen Kollegen: „Herr 

Dr. Himly ist hier angekomen und wohnt meinen 

Operationen bey, welches ich umsomehr gestattete, 

als derselbe von Herrn GeheimenRath von 

Sömmering an Herrn Dr. Civiale empfohlen war, 

und ich auch gerne etwas zur Belehrung anderer 

beytrage.“ (102) Voller Zuversicht schrieb Tulla Anfang 

Februar: „Ich sehe nun dem Ende meiner Kur 

getrost entgegen und hoffe, dass solches in künftiger 

Woche erfolgen dürfte. Nach Beendigung 

meiner Kur werde ich noch 4 Wochen hier verbleiben 

und dann meine Rückreise antreten.“ Nichts 

deutete zu diesem Zeitpunkt darauf hin, dass Tulla 

sieben Wochen später nicht mehr leben würde. 

Die letzten geplanten Bohroperationen konnten 

aufgrund Tullas sich verschlechterndem Gesundheitszustand 

nicht mehr vorgenommen werden. 

Tulla starb am 27. März 1828 und wurde auf dem 

Friedhof Montmartre beigesetzt. Das Grab, welches 

von Baden gekauft wurde, ist noch heute erhalten. 

Um den Verdacht der Tod wäre als Folge der 

Blasenoperationen aufgetreten, auszuräumen, obduzierte 

Civiale den Leichnam Tullas und stellte 

krampfhafte Erstickungsanfälle als Todesursache 

fest. (103) 

Zach schrieb seinem Schweizer Freund von Tullas 

plötzlichem Tod: „Jezt eine fatale Geschichte. Ich 

weis nicht, ob ich Ihnen nicht von einem Badnischen 

Obristen Tulla aus Carlsruhe geschrieben 

habe, [...]. Seine Stube war über der meinigen, wir 

sahen uns täglich, und waren viel beysammen, es 

(99) Zitiert nach: Gosteli / Boschung / Brosche 1998, S. 263. 

(100) GLA N Klüber 268, Brief Tullas an Klüber vom 07.11.1827. 



(103) Vgl. Gosteli / Boschung / Brosche 1998, S. 276. 

26

T U L L A 

sehr liebgewonnen, und wir wurden sehr dicke 

Freunde. Es that mir sehr leid, ihn in Paris verlassen 

zu müssen, allein ich sollte in ein warmes Clima 

eilen, ich verlies ihn jedoch ganz munter und wohl, 

[…]. Wir schrieben uns fleissig, ich hatte ihm versprochen, 

auf meiner Retour in Carlsruhe zu besuchen, 

wo er mir seine Arbeiten, die Rectification 

des Rheins zeigen wollte“ (104) . Zach, der sich 1832 

nochmals zu Civiale in Behandlung begab, starb 

ebenfalls in Paris an der dort grassierenden Cholera. 

Sein Leichnam wurde auf dem Friedhof Père 

Lachaise beerdigt. 

Das Grabmal Tullas 

auf dem Friedhof 

Montmartre, Paris 

war ein sehr geschikter wohl instruirter Mann, besonders 

im Wasser- und Strohmbau, er war Chef 

des Badnischen Ingenieur-Corps. Sie kennen ihn 

gewiss, wenigstens den Namen nach, dann er ist 

auch in der Schweiz, wegen des Wasserbaus oft 

consultirt worden. Ich hatte diesen alten guten 

Mann (er war aber nicht älter aber besser als ich) 

Drei Jahre nach Tullas Tod verfasste dessen engster 

Mitarbeiter Philipp Jakob Scheffel (1789-1869) 

einen Nekrolog über seinen ehemaligen Vorgesetzen. 

Scheffel war seit 1817 Mitglied der Rheingrenzberichtigungskommission 

und arbeitete seit 

diesem Zeitpunkt eng mit Tulla zusammen. 1826 

heiratete er die musisch begabte Josephine Kre- 

(104) Zitiert nach:Gosteli /Boschung / Brosche 1998, S. 276. Zach, der selbst Civiales „Vorzeigepatient“ war, machte sich nun Sorgen, dass die Lithotritie durch Tullas Tod 

in Verruf geraten könnte. 

27

T U L L A 

Orden des 

„Ritters vom 

Zähringer Löwen“ 

derer, die in ihrem neuen Haus in der Stephanienstraße 

16 einen Salon unterhielt und den Badischen 

Frauenverein mitbegründete. Der Ehe entstammten 

drei Kinder, der erstgeborene Sohn, Joseph 

Victor, wurde als Autor des Trompeters von 

Säckingen über Baden hinaus bekannt. Scheffel 

blieb bis zu seiner Pensionierung im Jahr 1857 Mitarbeiter 

der Wasser- und Straßenbaudirektion und 

konnte die Fortführung der Rheinbegradigung nach 

den Plänen Tullas noch mehrere Jahrzehnte verfolgen. 

Resumée 

Noch am Vorabend seines Todes soll Tulla einem 

Freund gegenüber geäußert haben, dass er in der 

vergangenen Nacht gefürchtet habe, „dem Rhein 

auf immer den Rücken kehren zu müssen“. So 

überliefert es Scheffel in seinem Nekrolog und 

bringt damit zum Ausdruck, was Tulla als sein Lebenswerk 

ansah. 

Mit der Entstehung des Großherzogtums, an dessen 

Spitze ein aufgeklärter Fürst regierte und der 

einen jungen begabten Mann zum Hydrotecten 

hatte ausbilden lassen, waren die äußeren Voraussetzungen 

für die Rheinbegradigung gegeben. 

Tulla hatte die Vision, aus dem vorgefundenen 

Stückwerk der Flussbefestigungen ein großes Ganzes 

zu fügen. Durch die Prinzipien der Aufklärung 

zum Selbstdenken angeleitet, vertraut mit den 

neuesten Erkenntnissen der Mathematik, ersetzte 

er die bis dahin empirisch erstellten Flußbauten 

durch mathemathisch präzise berechnete Werke. 

Alles auf dieses große Projekt ausgerichtet, schuf 

er die dafür notwendigen Voraussetzungen, angefangen 

bei der Landvermessung, Maßvereinheit - 

lichung, Wassermengenmessung, Abschaffung der 

Frondienste bis zu den Überzeugungsarbeiten im 

eigenen Land und den Verhandlungen mit den Anliegerstaaten. 

Obwohl er viel Zeit für den Ausbau des Straßennetzes 

mit samt den dazugehörigen Brücken und 

dem Auf- und Abbau strategisch wichtiger Militärwerke 

verwenden musste, blieb die „Rectification“, 

wie er sie nannte, Mittelpunkt seines Wirkens. Er, 

der nie verheiratet war, widmete sein ganzes Interesse, 

seine Freizeit, seine Kraft diesem einen 

Projekt. Damit machte er sein Lebensglück abhängig 

vom Fortgang der Korrektion und empfand 

jede Zurückweisung seiner Ideen als persönliche 

Niederlage. Sein Freund Kröncke, der sich als 

dreifacher Familienvater neben dem Flussbau auch 

für die Abschaffung der Zehnte und die Einrichtung 

von Witwen- und Waisenkassen einsetzte, 

blieb dadurch ein Stück weit souveräner. Kröncke 

versuchte seine Sichtweise auch Tulla nahezubringen 

als dieser 1821 vom baldigen Sterben 

gesprochen hatte: „Habe ich gesagt, was ich für 

recht und gut halte, so freut es mich, wenn das, 

was ich für recht und gut halte, geschieht – aber es 

kränkt mich nicht so sehr mehr, wenn es auch 

nicht geschieht. Ich denke, ich kann mich auch in 

meiner Ansicht geirrt haben.“ (105) Dieser tiefen 

Überzeugung von der Richtigkeit seiner Ideen war 

es geschuldet, dass Tulla – wie es Scheffel im Nekrolog 

beschreibt – zuweilen rücksichtslos oder 

unbeugsam reagierte. (106) 

Noch einen Monat vor seinem Tod, im Februar 

1828, ernannte ihn Großherzog Ludwig zum Ritter 

des Zähringer Löwenordens und begründete seine 

Entscheidung: „Die Ausführung eines großen, zum 

Nutzen des Vaterlandes berechneten Unternehmens 

ist nun nicht mehr zweifelhaft und die Er- 

(105) GLA 237/24327, fol. 323f, Brief vom 27. 12.1821. 

(106) Vgl. Scheffel 1830, S. 21f. 

28

T U L L A 

fahrung hat bereits über die Richtigkeit Ihrer Vorschläge 

wegen der Rheinrectifcation entschieden.“ 

(107) 

Es ist nicht überliefert, wie Tulla die späte Würdigung 

seines Landesherrn aufnahm. Statt zum 

Nutzen des Vaterlandes hätte Tulla eher zum Nutzen 

der Menschen, der badischen Einwohner formuliert, 

denn darum ging es ihm (108) . Den Ausbau 

zur Schifffahrtstraße vollzogen erst seine Nachfolger. 

Obwohl die Vorteile der Begradigung, wie 

Landgewinn, Hochwasserschutz und Verlust der 

Sumpfgebiete, die dadurch entstandenen Nachteile, 

den Ausfall in der Goldwäscherei und Fischerei 

aufwogen, wird die Rheinkorrektion spätestens 

seit Beginn der 1970er (109) als Fehler bezeichnet. 

Es ist jedoch nicht gerechtfertigt, die 

technischen Neuerungen isoliert von den Zeitumständen, 

in denen sie gemacht worden sind, zu 

beurteilen. Um Tulla Gerechtigkeit widerfahren zu 

lassen, müssen die Erleichterungen, die die Anwohner 

des Rheins durch die Begradigung erfahren 

haben, auch als solche gewertet werden. Das 

bedeutet nicht, dass wir heute, mehr als zwei Jahrhunderte 

später, nach der Erfindung von Auto, 

Flugzeug und Rakete, nach dem Ausbau zahlreicher 

Verkehrswege und der Erschließung immer 

größerer Landschaftsgebiete, den menschlichen 

Umgang mit der Natur und deren Ressourcen nicht 

kritisch beurteilen sollten. 

Tulla-Denkmal 

auf der Gemarkung 

Knielingen, 

1853 von Markgraf 

Max von Baden zu 

Ehren von Johann 

Gottfried Tulla 

errichtet 

(107) Zitiert nach GLA 237/24328, Schrift vom 09.02.1826, unterschrieben von Großherzog Ludwig. 

(108) Sein Bemühungen zum Wohl der Menschen hat Tulla noch während seiner Krankheit bewiesen, indem er sich dafür einsetzte, dass die Instrumente und das Knowhow 

zur Lithotritie nach Baden kamen. 

(109) Zu diesem Zeitpunkt zeigte der Club of Rome die Grenzen des Wachstums auf, vgl. Reith, Reinhold: Umweltgeschichte der frühen Neuzeit. München 2011, S. 1. 

29

P L I T T E R S D O R F 

„...einen Augenschein bey dem 

unglücklichen Ort Plittersdorf einzunehmen...“ (1) 

Tullas Wirken in der Region Rastatt 

Rainer Boos 

„An Das Hochpreißliche Großherzogliche Badische Ministerium des Innern Finanz Departement Unterthänigst 

ehrfurchtvollste Danksagung der Gemeinde Plittersdorf im Murgkreise wegen gnädigst 

geleisteter Hilfe gegen das schädliche Eindringen des Rheines 

Ein Hochpreißliches Ministerium 

wolle gnädigst erlauben, daß die unterthänigst unterzogene Gemeinde Plittersdorf ihre schuldigste 

Danksagung wegen der eben so schnellen als wirksamen Befestigung des Rheinlaufes, in tiefster 

Erfurcht zu Füßen lege. 

Es ist der unterthänigsten Gemeinde in stätem dankbarstem Angedenken, welche große Anstrengungen, 

und väterliche Sorgfalt das hochpreißliche Ministerium für sie seit langen Zeiten ganz huldvollst 

geäußert, und wie ansehnliche Summen Hoch-Daselbe zur Rettung unserer Häußer und Liegenschaften 

schon so oft, und so großmüthig gewidmet. Dafür schlagen aller Herzen vom Kinde an 

biß zum abgelebten Greisen von innigstem Dankgefühle. 

Niemal aber war die Hilfe nötiger, aber auch nie kräftiger, schneller und wirksamer, als eben in diesem, 

uns ewig unvergeßlichen Jahre, wo den ganzen Sommer über der Rhein in einer seltsamen 

Höhe stund, ungeheure Sandbänke, unserm schon so oft bedrohten Pfarrhause gegen über, anlegte, 

und mit seinen raßenden Fluthen so heftig gegen unsere Dämme spielte, daß es fast unmöglich 

schien, dem mehrmalen versuchten Einbrechen des vollen Stromes Einhalt zu thun, und zu verhindern, 

daß nicht wieder die Hälfte unserer Wohnungen im Rheinbette begraben worden wären. 

Nur den eben so glücklich berechneten als rasch ausgeführten Erfindung des Hochpreißlichen Ministerium, 

dem unsere Gemeinde so schädlichen und gefährlichen Strome ein undurchbrechliches 

Steinufer entgegen zu stellen, und den zu diesem großen Unternehmen gnädigst gespendeten Summen, 

verdanket das schon so oft verunglückte Plittersdorf seine dießmalige und künftige Rettung 

seiner Wohnungen und Grundstücke. 

Mit innigstem Gefühle des kindlichen Dankes bittet demnach eine gehorsamste Gemeinde von fast 

siebenhundert Seelen die hochpreißliches Ministerium wolle die demüthigste Ausdrücke unserer 

unaussprechlichen Dankbarkeit zu dem Throne seiner Königlichen Hoheit unsers allergnädigsten 

Landesvaters, ja in so ferne es füglich seyn möchte zur allgemeinen Puplizität gelangen zu lassen, 

und fürs künftige in Hoch-Dero kräftigen Schutze und väterlichen Obsorge huldvollst zu erhalten 

die höchste Gnade haben die in tiefster Ehrfurcht geharrende Eines hochpreißliche Ministeriums! 

Plittersdorf den 10ten Dezember 1816 

Unterthänigste dankbarste Gemeinde 

Michael Ruf 

Göhrig Vogt 

Hans Fritz Joseph Rust des Gerichts 

Jerg Müller Carl Müller des Gerichts (2) 

Paul Köppel 

Faschinleger Greiser 

Paul Meisch“ (3) 

(1) Landesarchiv Baden-Württemberg, Abteilung Generallandesarchiv Karlsruhe (GLA) 173/404, Bericht vom 20.Juli 1814. 

(2) Ein Mitglied des Gemeinderats zeichnete mit „des Gerichts“. Vgl. Ruf , Franz, 1250 Jahre Plittersdorf, Rastatt 1980, S.182. 

(3) GLA 173/405. 

30


Dankschreiben 

der Gemeinde 

Plittersdorf vom 

10.Dezember 1816 

31


Karte des wilden 

Rheinstroms 

bei Rastatt, 

18. Jahrhundert 

Dieses Schreiben vom 10. Dezember 1816 wurde 

vom Finanzministerium in Schönschrift kopiert an 

Großherzog Karl weitergeleitet, nicht ohne darauf 

hinzuweisen, „daß man die glückliche Rettung des 

Orts Plittersdorf hauptsächlich der einsichtsvollen 

Anordnungen und der thätigen Direction des Obrist 

Lieutenants Tulla, unterstützt durch die bey 

Abschaffung der Frohnddienste, durch welche vorhin 

alle Rheinbau Arbeiten gelähmt, und zum Theil 

unwirksam gemacht worden, aus der Flußbaucasse 

dazu ausgesetzte Summe von 39793 f verdanke“ (4) . 

Dieses politische Signal sollte der konservativen 

Herrscherfamilie zeigen, dass es richtig war, am 16. 

Mai 1816 (5) die Fron im Wasserbau abzuschaffen. 

Die Qualität der bezahlten Arbeit war eindeutig 

besser als bei der Fron. Darüber hinaus profitierten 

auch die Einwohner der Umlandgemeinden, denn 

„das undurchbrechliche Steinufer“ wurde mit 

Sandstei nen aus Malsch, Waldprechtsweier, Muggensturm, 

Oberweier, Bischweier, Kuppenheim und 

Haueneberstein gebaut. (6) 

Dem badischen Ingenieur Johann Gottfried Tulla 

war zu diesem Zeitpunkt schon klar, dass diese 

Aktion nur eine Notmaßnahme und keine endgültige 

Rettung Plittersdorfs war. 1817, ein Jahr später, 

zeigte die erfolgreiche Ableitung eines großen 

Hochwassers durch den ersten Durchstich einer 

Rheinschlinge bei Eggenstein, dass Tullas Vision 

von der Bändigung des Rheins in einem Flußbett 

umsetzbar war. 

Der Verfasser des Dankschreibens, der Plittersdorfer 

Vogt Georg Fidel Göhrig erlebte die endgültige 

Rheinkorrektion in seiner Heimatregion ebenso 

wenig wie Tulla, der große Förderer Plittersdorfs. 

Beide starben 1828 (7) und es dauerte noch 

zwölf Jahre bis der Grenzvertrag zwischen Frankreich 

und Baden abgeschlossen wurde und Tullas 

Planung umgesetzt werden konnte. 

Der Rhein im 18. Jahrhundert 

Das Schicksal der Rieddörfer wurde vom Rhein geprägt 

und im 18. Jahrhundert war besonders Plittersdorf 

den Angriffen des Stromes ausgesetzt. 

Die kleine Markgrafschaft Baden-Baden war weder 

administrativ noch finanziell in der Lage, die bedrohte 

Bevölkerung zu schützen. Erst die Wiedervereinigung 

mit der Markgrafschaft Baden-Durlach 

nach dem Tod von August Georg, dem letzten 

Markgrafen in Rastatt im Jahr 1771 brachte eine 

Verbesserung. Um sich die Loyalität der katholischen 

Bevölkerung zu sichern und auch die Steuerkraft 

des neuen Landesteils zu ermitteln, wurden 

Fachleute in den Raum um Rastatt entsandt. Die Ingenieure 

Carl Christian Vierordt, der in Karlsruhe 

ausgebildet worden war und der Engländer Peter 

Perez Burdett wurden beauftragt, das Gelände zu 

vermessen und zu kartographieren, die Straßen 

(4) Ebd. 

(5) Vgl. Valdenaire, Arthur: Das Leben und Wirken des Johann Gottfried Tulla, in: Zeitschrift für die Geschichte des Oberrheins 83 (NF 44) 1931, S. 258-286, hier S. 259. 

(6) Vgl. GLA 173/405, f= Gulden. 

(7) Vgl. GLA 309 Nr. 4118, Bild 71, Standesbuch Plittersdorf, Sterbeeintrag. 

32


Die korrigierte Murg 

und ihre Altwasser 

zwischen Rastatt 

und Steinmauern 

1828 

33


Hochwasser an der 

Murg 1919 mit Blick 

auf die Badener 

Brücke. 

Badener Brücke mit 

Eisbrechern, Lithographie 

von Joseph 

Durler, um 1842 

und Brücken zu inspizieren. Außerdem sollten 

Pläne zur Entwässerung der Sümpfe, für die Hochwassersicherung 

und Schiffbarmachung der Flüsse 

entworfen werden. 

Eine Hochwasserkatastrophe am Rhein führte 1778 

zu einer Vereinbarung zwischen dem Königreich 

Frankreich und der Markgrafschaft Baden über ein 

gemeinsames Vorgehen. Im folgenden Jahr sollte 

damit begonnen werden „die vielen Arme des 

Rheins allmählig abzuschneiden, um Land zu gewinnen, 

die Schiffahrt zu erleichtern und die Hoheitsgrenze 

weniger wandelbar zu machen“ (8) . 

Doch schon bald endete die Zusammenarbeit, da 

die französische Seite Faschinenwerke anlegte, 

(8) Zitiert nach: Valdenaire, Arthur: Das Leben und Wirken des Johann Gottfried Tulla, in: Zeitschrift für die Geschichte des Oberrheins 81 (NF 42), 1929, S. 588-616, hier 

S. 591. 

34


die zu Schäden an der badischen Rheinseite führten. 

Spätere Vereinbarungen in den 1790er Jahren 

scheiterten daran, dass Frankreich die Arbeiten 

mit Geld bezahlen, der badische Staat jedoch Fronden 

der Bevölkerung einfordern wollte. Ingenieur 

Vierordt plädierte schon damals für die Abschaffung 

der Fron im Flussbau, konnte sich jedoch bei 

der Regierung nicht durchsetzen. 

Die Murg 

Aber nicht nur der Rhein brachte Not und Armut in 

das Land. 1777 wurden Burdett und Vierordt aufgefordert 

zu berichten, ob durch die Trockenlegung 

beim Murgdurchstich zwischen Plittersdorf 

und Steinmauern Gelände für die Landwirtschaft 

gewonnen werden könnte. (9) Bald darauf entstand 

der Murgkanal, wie er bis vor wenigen Jahren durch 

Rastatt bis Steinmauern floss. Die beiden Arme 

der alten Murg wurden abgetrennt und verlandeten. 

Allerdings wurden die Dämme des Kanals nicht 

hoch genug gebaut oder waren teilweise noch 

nicht fertig, so dass 1786 der Fluss wieder in sein 

altes Bett einbrach und das Dorf Rheinau und auch 

Plittersdorfer Gelände überschwemmte. Die Rheinau 

bat daraufhin um die Errichtung eines Dammes. 

Am 2. Dezember 1798 berichtete das Rastatter 

Congreßblatt, dass das Hochwasser schnell fällt 

und dies der „wohlthätigen Anlegung des Murgkanals“ 

zu verdanken sei. „Vor derselben war oft 

genug die Stadt und Gegend überschwemmt; dabey 

pflegte auch viel Vieh zu verunglücken. Noch 

in der ersten Zeit nach der neuen Einrichtung, im 

Jahr 1787, mußte man mit dem Kahn in das Wirthshaus 

zur Sonne fahren. Späterhin hat der Kanal 

sich von selbst vertieft, zugleich nahmen die stehenden 

Altwasser und mit ihnen die Fieber=Krankheiten 

ab.“ (10) Das Wirtshaus zur Sonne stand an 

der nördlichen Ecke der heutigen Kaiser-/Kapellenstraße. 

Aber schon neun Wochen später meldete 

dasselbe Blatt von strenger zwölftägiger Kälte 

und einem plötzlichen Wärmeeinbruch mit Folgen: 

„Unter den Brücken um Rastatt her wurde die Niederbühler 

am meisten beschädigt, von welcher 

vier Eisbäume weggerissen worden sind. Die 

Rheinau stand ganz unter Wasser und der heftige 

Wind riß alldort ein großes, noch nicht ausgebautes 

Haus gänzlich nieder. Der Rhein, der fürchterliche 

Eisflächen führte, stand am 29. Jan. 10´2´´ 

über seiner gewöhnlichen Höhe, und war, trotz aller 

Tag und Nacht fortgesetzten Dammarbeiten, 

nahe beim größten Austritt, der bey Plittersdorf 

noch glücklich abgewandt wurde; doch müssen 

noch einige Häuser allda abgebrochen werden. Es 

ist merkwürdig, daß an dem dortigen Damm, oder 

vielmehr an den vornen angelegenen Faschinen, 

die ungeheure Eisfläche, die fast die ganze Breite 

des Rheins von Fortlouis bis Iffezheim eingenommen 

hatte, schadlos angestoßen hat. Es war ein 

gräulicher Anblick, die vielen von der Kinzig her 

und dann aus der Murg in den Rhein geschwemmten 

Brücken, Stege und Eisbäume und 

andere Hölzer neben und auf den Eisschollen heranschwimmen 

zu sehen.“ 

Dieses Ereignis dürfte für den seit 1797 für das 

Amt Rastatt zuständigen Jungingenieur Tulla beeindruckend 

und prägend gewesen sein und sorgte 

dafür, dass der 11 Jahre zuvor von der Rheinau 

beantragte Damm gebaut wurde. 

Plittersdorf in den Jahren 1801 bis 1806 

Durch die ständige Kriegsnot der Napoleonischen 

Zeit waren keine großen Maßnahmen am Rhein 

möglich. Die Ernährung der Bevölkerung wurde 

durch Einquartierung von Soldaten und Immigranten 

aus dem Elsass, die vor der französischen 

Revolution geflohen waren, nicht einfacher. 

Vierordt und Tulla mussten sich auf die Errichtung 

eines Dammes bei Greffern, Ufersicherungen zwischen 

Söllingen und Au a.R. und einem „Zugemäch“ 

(Absperrdamm an einem Gewässer) bei Plittersdorf 

beschränken. Um eine dauerhafte Korrektion 

des Rheins planen zu können, fehlte es an 

den nötigen Vermessungspunkten, da die französischen 

Ingenieure, obwohl inzwischen mit Baden 

verbündet, ihre Pläne nicht zur Verfügung stellten. 

(11) 

Tulla hatte zwar während seines Studiums an der 

sächsischen Bergakademie Freiberg auch Französischunterricht 

genossen, aber für die fachliche 

Auseinandersetzung mit den Kollegen von der linken 

Rheinseite reichte dies nicht aus. Auf Empfehlung 

des Leiters der badischen Wasserbauverwaltung 

Vierordt wurde der inzwischen 31 Jahre 

alte Tulla 1801 zu einem Studienaufenthalt nach Pa- 

(9) Vgl.GLA 173/288. 

(10) Kreisarchiv Rastatt, Rastatter Congreßblatt 3.Halbjahr 1798/99. 

(11) Vgl. Valdenaire 1929, S.593. 

35


ris geschickt, um Sprache und Technik der zu dieser 

Zeit dominierenden Nation in Europa kennenzulernen. 

Der Rhein und speziell der Abschnitt bei 

Plittersdorf beschäftigte ihn auch in dieser Zeit, 

da er regelmäßig von Vierordt auf dem neuesten 

Stand gehalten wurde und sich mit französischen 

Ingenieuren austauschte. So schreibt er am 

23.03.1802 an den Rentkammerpräsidenten (Finanzminister) 

in Karlsruhe: „Herr Lebrun ist sehr 

für die Rheinkorrektion und er hat, wie er mir sagt, 

dem Minister des Innern den Vorschlag gemacht, 

daß man eine Kommission von deutschen und 

französischen Ingenieurs ernennen soll, welche 

Vorschläge machen solle, wie und auf welche Art 

der Rhein in Schranken gehalten werden soll und 

kann. Es ist daher nach meinem Dafürhalten keine 

Zeit zu verlieren, die Sache in Gang zu bringen, um 

endlich einmal dahin zu kommen, daß man sämtliche 

Rheinbauarbeiten nach einem festgesetzten 

Grundplan behandeln kann. ......., denn gegenwärtig 

hängt viel von den Gemeinden ab, was in einer 

Gegend erlaubt wird, wird in einer anderen 

nicht gestattet. So wie ich vom Herrn Major Vierordt 

benachrichtigt worden bin, hat die Gemeinde 

Selz gegen die Zuschließung des Gänsrheins bei 

Plittersdorf protestiert, und ich für meinen Teil 

sehe nicht ein, wie man die Unbilligkeit dieser Protestation 

beweisen kann als dadurch, daß nach 

bis jetzt entworfenen Plänen der Rhein niemals 

durch den Gänsrhein geleitet werden kann“. (12) 

Der Gänsrhein und die Raukehle waren das Hauptproblem 

Plittersdorfs, drückte doch das Wasser 

immer weiter nach Osten, bedrohte den Ort und 

seine Felder und wenn der Hauptstrom sich endgültig 

in diese beiden Nebengewässer verlagern 

würde, wäre die Staatsgrenze zu Frankreich direkt 

vor dem westlichen Rand des Dorfes. Seit dem 

30jährigen Krieg lag fest, dass der Talweg, d.h. die 

Mitte des Hauptstromes die Grenze darstellte. 

Plittersdorf vor der 

Umsiedlung 1785 

Plittersdorf nach der 

Umsiedlung 1861 

Die eingekreisten 

Gebäude konnten 

am alten Standort 

bleiben oder waren 

schon vor 1785 versetzt 

worden 

Kurz nach Tullas Rückkehr 1803 aus Paris veränderte 

sich der Umfang der Aufgaben am Rhein. 

Hatte Baden bisher nur wenige Meilen Strom und 

Grenze von Söllingen bis Neuburgweier mit Frankreich 

gemeinsam, so weitete sich dies bis 1806 

auf die Strecke von Basel bis Mannheim aus. Diese 

gewaltige Herausforderung für Ingenieure und Politiker 

bot aber auch eine große Chance, denn mit 

dem Großherzogtum Baden hatte das Kaiserreich 

Frankreich nur noch einen Verhandlungspartner, 

was manches hätte erleichtern können, wenn die 

Abhängigkeit des Kleinen vom Großen nicht so 

eklatant gewesen wäre. 

(12) GLA 76/7969. Bei dem sog. „Gänsrhein“ handelt es sich heute um einen Altrheinarm, der direkt am Hochwasserdamm bei Plittersdorf gelegen ist. 

36


Am 10. August 1806 verfasste Tulla einen neunseitigen 

Vermerk an die Regierung über „Die Uferdeckung 

vor und die Zuschließung der Rauhkehle 

und des Gänsrheins unterhalb Plittersdorf betreffend“, 

in dem er beklagt, dass durch die unterlassene 

Weiterführung und die mangelhafte Unterhaltung 

der vor Jahren angelegten Faschinenwerke 

Plittersdorf weiterhin in Gefahr sei und immense 

Kosten deswegen auf den Staat zukommen könnten. 

Für diesen Missstand machte er den Ingenieur 

Ludwig vom Oberamt Rastatt verantwortlich, der 

seine Anordnungen nicht durchgesetzt hatte. 

Hauptsächlich wäre jedoch die Fronarbeit und der 

Materialmangel schuld an der Misere, wie er zusätzlich 

feststellt. Um die Sicherung des Ortes in 

der bisher üblichen Weise durchzuführen, hätten 

für die benötigten 250.000 Faschinen alle Faschinenwälder 

zwischen Hügelsheim und Au abgeholzt 

werden müssen. Da sein Vorschlag, den Rhein wie 

schon seit zwanzig Jahren geplant, zu begradigen 

wegen der außenpolitischen Situation nicht weiter 

verfolgt werden durfte, wurden nur Notmaßnahmen 

durchgeführt. Und so schrieb er aufrüttelnd, 

aber auch vergeblich: „Würde die Faschinade vor 

Plittersdorf vom Rhein umgangen, so müßte nach 

und nach wenigstens die Hälfte und vielleicht 3/4 

des Ortes versetzt werden und mehrere Gebäude, 

worunter sich auch das Pfarrhaus befindet, müßten 

dieses Spätjahr noch, abgebrochen und versetzt 

werden.“ (13) 

Plittersdorf in Not 

In den Jahren darauf folgten tatsächlich Anträge 

auf Versetzung von 11 Häusern und von 9 weiteren 

Familien, die nach „Bohlen“ auswandern wollten. 

(14) Schultheis Göhrig formulierte in seinem Bericht 

an das „Großherzogl. hochlöbl. Oberamt“ die 

Not der Auswanderungswilligen wie folgt: "Erstens 

seind ihre Güter alle verpfändt 2ten seind sie in der 

Lag daß sie ihre Häuser und Scheinen wegen Einbruch 

deß Rheins werdt abbrechen müsen," und 

weiter fügte er hinzu, dass keine Mittel vorhanden 

seien um die Häuser wieder aufzubauen. (15) In einem 

späteren Brief bat er um finanzielle Unterstützung 

für den Wiederaufbau von Häusern wie 

vor 50 Jahren. Selbst dieser Hinweis auf die ehemalige 

katholische Herrschaft in Rastatt erweichte 

die Regierung in Karlsruhe nicht. Von den 114 

Wohnhäusern Plittersdorfs waren bis 1758 schon 

31 versetzt worden. (16) 70 Jahre später war kaum ein 

Gebäude noch an seiner ehemaligen Hofstätte. 

Göhrig wusste, wovon er berichtete, hatte er doch 

ohne staatliche Unterstützung, in den 1790er Jahren 

das Wirtshaus seiner Schwiegereltern „Zum 

Adler“ vor einem Rheinhochwasser abbrechen 

müssen und erst Jahre später am neuen Platz 

(heute Rathaus) wieder errichten können. (17) Die 

Bürger wurden allein gelassen. Aber auch Gemeinden, 

wie Au am Rhein, mussten für die Lieferung 

von 30.000 Faschinen nach Plittersdorf auf 

die Bezahlung durch den Staat warten. (18) 

Weitblick gegen regionale Kurzsichtigkeit 

Tulla beschäftigte sich nicht nur mit dem Rhein, 

auch die Nebengewässer gehörten zu seinem Aufgabenbereich. 

Die Pläne zur Begradigung und Eindeichung 

der mittelbadischen Flüsse Kinzig und 

Murg scheiterten zuerst am Widerstand der Gemeinden, 

die weder Gelände, noch Geld oder Fronarbeiter 

bereitstellen wollten. Erst als der badische 

Ingenieur 1807 in die Schweiz gerufen wurde 

und dort in vier Jahren den Fluss Linth nach seiner 

Planung korrigiert und das Sumpfland um den Wallensee 

entwässert und fruchtbar wurde, war der 

Name Tulla überall bekannt und seine Dienste gefragt 

und anerkannt. (19) 1812 legte er, als Nachfolger 

Vierordts eine Denkschrift über das weitere 

Vorgehen am Rhein vor. Jetzt machte sich bezahlt, 

dass er seit Jahren junge Männer in den Ingenieurwissenschaften 

ausbildete, das Pegelwesen 

verbesserte und in den Gewässern die Fließgeschwindigkeit 

messen ließ. Eine wichtige Voraussetzung 

für die künftigen Arbeiten war die 1810, gegen 

große Widerstände in der Bevölkerung von 

Tulla vorgeschlagene Angleichung aller Maßeinheiten 

an das französische Meter und die Einführung 

des Dezimalsystems. Die Friedensverträge 

nach der Niederlage des napoleonischen Frankreich 

ermöglichten 1817 die Einrichtung einer 

Grenzberichtigungskommission, was jedoch erst 

1840 zu einem Grenzvertrag führte, da weiterhin 

der Talweg des Stromes Grenze sein sollte und um 

(13) GLA 173/403. 

(14) Vgl. GLA 173/403. 

(15) GLA 173/403 Göhrig, Bericht vom 11. Juni 1808 

(16) Vgl. Ruf , Franz, 1250 Jahre Plittersdorf, Rastatt 1980, S.150 

(17) Vgl. Krämer, Hermann: Plittersdorf am Rhein und an der Grenze, Rastatt 1959, S.172. 

(18) Vgl. GLA 173/403. 

(19) Vgl. Valdenaire 1931, S. 258-286. 

37


Ufersicherung 

durch Faschinenbau 

Faschine 

Abrechnung der 

Plittersdorfer Bürger 

für Fertigung und 

Einbau von 7000 

Faschinen vom 

31.März 1817. 

38


jede Insel gefeilscht wurde. Aber in einem Punkt einigte 

man sich schnell: Die Triangulation des Oberrheintales 

von Basel bis Lauterburg. Diese Vermessung 

war schon im Spätjahr 1819 abgeschlossen 

und bildete die Grundlage für die Planung der 

Rheinkorrektion. (20) 

Die Korrektion des Rheins 

1817, kurz nach der Rettungsaktion in Plittersdorf 

mit dem „undurchbrechliche Steinufer“, wurden 

die ersten Durchstiche, die auf der Grundlage der 

Tulla’schen Planung im Raum Karlsruhe durchgeführt 

worden waren, ohne die üblichen Überschwemmungen 

von großen Hochwässern durchströmt. 

Nach diesen erfolgreichen Belastungsproben 

des neuen Strombettes wandelte sich die 

Stimmung und die Weiterführung der „Rectifikation“ 

des Rheins wurde von der Bevölkerung gefordert. 

Mit der bayerischen Pfalz hatte Baden inzwischen 

eine Nachbarin, die in den nächsten 

Jahrzehnten diese gewaltige Aufgabe gemeinsam 

mit den badischen Ingenieuren von Neuburgweier 

bis Mannheim umsetzte. 

Der südlichere Oberrhein konnte erst nach Abschluss 

des badisch-französischen Grenzvertrages 

am 05. April 1840 in Angriff genommen werden. (21) 

Die Korrektion des Rheins bei Plittersdorf erfolgte 

kurz danach. Bis dahin mussten noch viele zehntausende 

Faschinen und manches Fuhrwerk mit 

Sandsteinen aus dem Schwarzwald ins Ried gebracht 

werden und es galt weiterhin der Satz mit 

dem der Obristlieutenant Johann Gottfried Tulla 

am 20. Juli 1814 einen Bericht an die Regierung in 

Karlsruhe begann: „Bey meinem Aufenthalt in Rastatt 

in verfloßener Woche, habe ich es für meine 

Pflicht gehalten, einen Augenschein bey dem unglücklichen 

Plittersdorf einzunehmen, und ich 

habe mich durch diesen überzeugt, daß dann, 

wenn der Rhein einen hohen Stand erreichen 

sollte, kein Mittel angewandt werden kann, den 

Ort und zugehörige Banngegend eine allgemeine 

und unberechenbaren Schaden verursachende Ueberschwemmung 

zu schützen.“ (22) 

(20) Vgl. Klein, Alois: Die geodätische Festlegung der Grenzen am Oberrhein (1750-1850), Karlsruhe 1976, S. 38. 

(21) Vgl. Zier, Hans-Georg: Johann Gottfried Tulla. Ein Lebensbild, in: Badische Heimat, 50. Jg., 1970, Heft 4, S. 379-449, hier S. 441. 

(22) GLA 173/404. 

39

D E R R H E I N 

Die Rheinkorrektion 

bei Rastatt dokumentiert 

die „Karte 

über den Lauf des 

Rheins von Basel bis 

Lauterburg ... nach 

dem Zustand des 

Stroms vom Jahr 

1838.“ 

Moderner Nachdruck 

nach einer in 

Farbe gedruckten 

Version von 1851. 

Chronologie der Rheinkorrektion unter Tulla 

1802 Tulla äußert sich zum ersten Mal schriftlich über seine Idee der systematischen Rheinkorrektion. 

1808 Mit Frankreich werden Vereinbarungen getroffen, dass Arbeiten am Rhein nur mit der Zustimmung 

des Nachbarstaats geschehen dürfen. 

1809 Tulla stellt seine ersten Pläne vor. 

1812 Tullas erste Denkschrift „Die Grundsätze, nach welchen die Rheinbauarbeiten künftig zu führen 

sein möchten“ wird herausgegeben. 

1812 Mit Frankreich werden Verhandlungen über Durchstiche zwischen Neuburg und Dettenheim 

geführt, die aufgrund des folgenden Krieges nicht zur Ausführung kommen. 

1817 Mit Bayern werden erste Vereinbarungen über die bereits projektierten Durchstiche zwischen 

Neuburg und Dettenheim getroffen. Die Pfalz war im Pariser Friedensvertrag von 1814 Bayern 

zugesprochen worden. 

1817 – 1819 Die sechs Durchstiche werden an der pfälzisch-badischen Grenze durchgeführt, wobei die 

Arbeiten bei Knielingen mit militärischer Präsenz erzwungen werden mussten. 

1817 Mit Frankreich wird vereinbart, dass nur solche Rheinbauarbeiten ausgeführt werden dürfen, 

die dem gegenüberliegenden Ufer keinen Schaden zufügen. 

40

D E R R H E I N 

1822 Die zweite Denkschrift Tullas erscheint ohne besonderen Titel. 

1825 Die dritte Denkschrift Tullas wird unter dem Titel „Über die Rektifikation des Rheins von seinem 

Austritt aus der Schweiz bis zu seinem Eintritt in das Großherzogtum Hessen“ herausgegeben. 

1825 Mit Bayern wird eine zweite Vereinbarung über sechzehn weitere Durchstiche zwischen Leopoldshafen 

und der hessischen Grenze getroffen, die durch Preußens Einspruch revidiert 

werden müssen. 

1832 Es erfolgt die dritte Übereinkunft mit Bayern über dreizehn weitere Durchstiche, zwölf davon 

werden bis 1866 realisiert 

1840 Der Grenzvertrag zwischen Frankreich und dem Großherzogtum Baden wird geschlossen. Die 

von Tulla geplante Linienführung wird weitgehend übernommen, während das Bauprogramm 

alljährlich vereinbart wurde. Die Arbeiten dauern bis 1876 an. 

Tullas Nachfolger Max Honsell gelang der Ausbau des Rheins zur Schifffahrtsstraße und Theodor Rehbocks 

Bemühungen ist die wirtschaftliche Nutzung der Wasserkraft zu verdanken. 

41

Ausstellung 

Konzeption 

Restauratorische Betreuung 

Technischer Aufbau 

Verwaltung 


unter Mitwirkung von Rainer Boos und Iris Baumgärtner 

Ute Luber (Papier) 

Karin Welz-Spriestersbach (Gemälde) 

Klaus Kastner 

Martin Wagner 

Karin Welz-Spriestersbach 

Adeltraut Eber 

Thomas Wendel 

Leihgeber 

Albert-Ludwigs-Universität Freiburg, Universitätsbibliothek, Abt. Historische Sammlungen 

Badische Landesbibliothek Karlsruhe 

Bundesanstalt für Wasserbau Karlsruhe 

KIT – Universität Karlsruhe Bibliothek 

Archiv 

Fakultät Bau – Geo - Umwelt / Karlsruher Burschenschaft Tulla e.V. 

Günther Karcher Rastatt 

Landesarchiv Baden-Württemberg, Abt. Generallandesarchiv Karlsruhe 

Regierungspräsidium Karlsruhe 

Technomuseum Mannheim 

Stadtarchiv Karlsruhe 

Stadtarchiv Rastatt 

Wehrgeschichtliches Museum Rastatt 

Dank für besonderen Rat und Unterstützung: 

Hildegard und Julius 

Rolf Fritz Wasser- und Schifffahrtsamt Freiburg 

Strübel-Stiftung 

Angelika Sauer, Stadtarchiv Karlsruhe 

Gabriele Wüst, Landesarchiv Baden-Württemberg, Abt. Generallandesarchiv Karlsruhe 

Bildnachweis 

Albert-Ludwigs-Universität Freiburg, 

Universitätsbibliothek, Abt. Historische Sgl. 20 

Rainer Boos 

16 (links), 27 (links oben und unten) 

Denkschrift zu Plittersdorf 

38 (oben) 

Derby Museums Trust England 

8 (Mitte) 

Rolf Fritz 

38 (links unten) 

Hessisches Staatsarchiv Darmstadt 

9 (Mitte) 

Karl-Heinz Hettig 29 

Matthias Hoffmann (Stadtmuseum Rastatt) 2, 11, 16 (rechts), 28 

Landesarchiv Baden-Württemberg, 

Abt. Generallandesarchiv Karlsruhe 

8 (links), 9 (rechts), 10, 13, 14, 27 (rechts), 31, 32, 33, 36, 38 (rechts unten) 

Landesmedienzentrum BW Karlsruhe/ 

KIT-Archiv Karlsruhe 4 

Museum für Literatur am Oberrhein Karlsruhe 25 (rechts) 

Stadtarchiv Karlsruhe 5, 6, 19, 21, 22 

Stadtarchiv Rastatt 

34, 40, 41 und Umschlagfotos 

Stadtbibliothek Trier 

8 (links), 25 (links) 

Stadtmuseum München 

9 (links) 

Nicole Zerrath 17, 23 

Impressum 

Publikation 

Text uns Bildredaktion: 

Lektorat 


Rainer Boos 

Christina Reichl 

Iris Baumgärtner 

Gestaltung/Layout 

Barbara Horn, HORN Design 

Druck und Gesamtherstellung 

wehner advertising / Prinz Druck Idar Oberstein 

Herausgeber © Stadt Rastatt 2015 

42

43

Stadtmuseum Rastatt 

Herrenstraße 11 

76437 Rastatt 

Telefon: 07222 972 8400 

www.stadtmuseum-rastatt.de

Über das Leben des Wasserbauingenieurs und Gelehrten Johann Gottfried Tull

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