Projektwettbewerb Neue Aarebrücke - Entlastung Info

1008 MASSIVPLATTE
Brückentyp
Plattenbrücke (dreifeldrig)
Brückenkonzept
Vorgespannte Massivplatte mit seitlicher Auskragung
Brückenträger Die Fahrbahnplatte wird in Massivbauweise ausgeführt und ist leicht vorgespannt.
Die Auskragung beträgt beidseitig 2.5 m. Am Brückenrand sind 90 cm hohe Längsträger
angeordnet. Die Plattenstärke ist 1.17 m bei einer Spannweite der 2 Randfelder
von je 23 m und derjenigen des mittleren Feldes von 34 m.
Flusspfeiler Die Flusspfeiler weisen im Grundriss einen seitlich abgerundeten Vollquerschnitt
auf. In der Seitenansicht erscheint der Pfeiler in einer konkaven Form. Die Massivplatte
ist monolithisch mit den Pfeilern verbunden.
Widerlager Am westlichen Aareufer, beim Übergang zum Tunnnelportal, ist der Brückenträger
fest punktgelagert. Das östliche Widerlager ist mit Verformungsgleitlagern und einem
Fahrbahnübergang ausgerüstet.
Gründungsart Die beiden Widerlager, wie auch die Flusspfeiler, sind auf Pfählen fundiert.
Bauvorgang Herstellung der Brücke erfolgt in Ortsbeton auf einem Traggerüst. Die Traggerüsttürme
werden auf den Fundamenten der Widerlager und Pfeiler montiert.
Lärmschutz Transparente Lärmschutzwand mit zunehmender Höhe gegen das Tunnelportal und
der Tunnelform angepasster Wölbung. Im Portalbereich geschlossener Querschnitt.
Das Bearbeitungsteam
Leonhardt, Andrä und Partner, Dresden (D)
Hauswald und Pilz, Meissen (D)