Projektwettbewerb Neue Aarebrücke - Entlastung Info
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1035 REMO<br />
Brückentyp<br />
Vierendeelträgerbrücke (dreifeldrig)<br />
Brückenkonzept<br />
Vierendeelträger in Ortsbeton mit vorgespanntem Untergurt.<br />
Brückentragwerk Die Fahrbahnplatte wird im Abstand von 5.56 m am östlichen Aareufer bis zu 8.3 m<br />
beim Eingang ins Tunnelportal von Querträgern, die an einen Vierendeelträger ge-<br />
hängt werden, getragen. Die Trägerhöhe nimmt von Ost nach West von ca. 3 m auf<br />
6.4 m zu. Der Untergurt hat Abmessungen von 90 cm x 70 cm, der Obergurt variiert<br />
von 75 cm bis 95 cm x 50 cm. Der Vierendeelträger spannt über 23 m – 32 m – 31 m<br />
vom östlichen Aareufer her.<br />
Tunnelportal Das Tunnelportal wird in Ortsbeton ausgeführt. Das Portal ist optimal in den Hang<br />
eingebettet.<br />
Flusspfeiler Die Ortsbetonpfeiler sind in der Ansicht leicht hammerkopfförmig.<br />
Gründungsart Die beiden Widerlager und Pfeiler sind flach gegründet.<br />
Bauvorgang Überhöhte Traggerüste werden auf die vorgängig erstellten Pfeiler montiert.<br />
Konventionelles Bauvorgehen.<br />
Lärmschutz Plexiglas-Soundstop-Paneele werden über die ganze Trägerhöhe hin angebracht<br />
(Unterhalt).<br />
Das Bearbeitungsteam<br />
genzel.tpl, Ingenieurbüro für Tragwerksplanung,<br />
Leipzig (D)<br />
Werner Sobek Ingenieure Frankfurt GmbH &<br />
Co KG, Frankfurt (D)<br />
BHSS-Architekten, Leipzig<br />
WSI–Frankfurt, Prof. Dr. Ing. H.-G. Reinke
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