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Ausgabe 11-01-2017

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Seite 22 · Nr. 2<strong>01</strong>7/2<br />

Deckel drauf! Erstes Teilstück<br />

des A7-Tunnelbaus ist fertig<br />

Die A7 ist derzeit die Baustelle<br />

in Norddeutschland –<br />

mehrspuriger Ausbau und<br />

Tunnellegung im Hamburg<br />

Stadtgebiet. Und es geht offenbar<br />

ganz gut vorwärts.<br />

Forellensee<br />

Schenefeld<br />

Flaßbarg/Ecke Altonaer Chaussee<br />

Beachten Sie die neue<br />

Zufahrt zum Forellensee<br />

Regenbogen- und Lachsforellen<br />

Täglich frischer Seefisch<br />

Aus eigener Räucherei:<br />

Aal • Heilbutt • Lachs • Makrele<br />

Salate aus eigener Herstellung<br />

Verschiedene Sorten<br />

Frisch-Fisch auch zum Grillen<br />

Ständig frischer<br />

KARPFEN!<br />

Während vor wenigen Wochen<br />

ein erstes verbreitetes<br />

Teilstück der Autobahn bei<br />

Neumünster freigegeben<br />

werden konnte, ist nun auch<br />

in Hamburg quasi ein erstes<br />

Richtfest gefeiert worden. In<br />

Schnelsen wurde ein erster<br />

Tunnelabschnitt als Rohbau<br />

fertig: Der Deckel ist drauf.<br />

Im Juli 2<strong>01</strong>6 begannen die<br />

Arbeiten, nun sind 550 Meter<br />

überdacht, nun kommt bald<br />

die Gegenfahrbahn an die<br />

Reihe. Gut 100 000 Fahrzeuge<br />

passieren dort trotzdem<br />

die Baustelle fast reibungslos,<br />

abgesehen von den üblichen<br />

Staus. Es ist nur der<br />

Auftakt der „verdunkelten“<br />

A7-Baugesichte, denn neben<br />

Schnelsen sollen auch<br />

die Fahrbahnen in Stellingen,<br />

Bahrenfeld und Othmarschen<br />

überdeckelt werden.<br />

Wir fertigen für Ihre nächste Feier die<br />

leckeren Fischplatten nach Wunsch!<br />

Rufen Sie uns an: 040 / 830 15 87<br />

SPREESTRASSE 12 • LURUP<br />

Gut 800 Millionen kostet das<br />

Projekt.<br />

Der Tunnel in Schnelsen befindet<br />

sich natürlich noch im<br />

Rohbau, es fehlen noch<br />

Fahrbahndecke, Kabel,<br />

Licht, Entwässerung, einfach<br />

alles. Erst wenn der<br />

Tunnel eine fertige Straße<br />

ist, dürfen Autos dort langfahren.<br />

Geplant ist das in<br />

der zweiten Jahreshälfte.<br />

Erst dann wird die Gegenfahrbahn<br />

für den Bau des<br />

nächsten Tunnelabschnitts<br />

gesperrt. Eine Besonderheit<br />

des Tunnels sind die Pfähle,<br />

auf denen das Bauwerk ruht.<br />

Der Boden ist an der Stelle<br />

zu weich, der Tunnel benötig<br />

eine Stütze.

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